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1.逆天保值的18款汉兰达还能卖多少钱？

2.2018款奔驰V级全系最高降8万，终端起步价跌破40万

逆天保值的18款汉兰达还能卖多少钱？

要说现在中大型SUV谁的销量最好、最保值，那莫过于丰田汉兰达。最要命的是，这货现在提车还要加价，起步5000块（还是友情价）。说实在的，这种提车加价的钱，打死我的都不会买的，也绝对不会给大家推荐！今天受二手车之邀，帮其检测2018款?汉兰达?2.0T?7座豪华型。如下：

检测车型：汉兰达?2018款?2.0T?四驱?7座豪华型

上牌日期：2019年3月

新车价格：32.64万元（包含加价及装饰1.8万元）

行驶里程：2.7万公里

车商报价：30.75万元

PS：从以上价格来看，该车型1年保值率为94.2%！

下面介绍检查结果：

这辆汉兰达总体车况还不错，全车只有尾门和右侧A柱有做漆痕迹，没有伤及到车身骨架，整体车漆保护的不错，90%以上的原厂车漆。

问题部位展示，如下：

尾门漆面数值为159，高于原厂车漆正常数值（原厂数值为120左右）。

尾门螺丝有明显的喷漆现象，用手摸螺丝边缘不光滑，有拉手的感觉。

尾门边缘明显掉漆

尾门锁扣螺丝有明显的拧动痕迹

右侧A柱漆面数据为143，高于原厂车漆正常数值。

右侧A柱内侧漆面数值正常。

右侧A柱焊点正常，没有钣金、切割修复的现象。

左前轮胎的侧面有明显的损伤，高速行驶时有可能影响安全。

其它易磨损部位展示：

公里表显示为了27486公里，排除调表的悬疑。

2.7万多公里的内饰还是比较新的，几乎看不到明显的磨损痕迹。不过，话说丰田这个内饰还真是丑爆了，好在实用性不错。

第二排也基本上看不到使用的痕迹，第二排的空间很大，而且还加装了座椅加热，冬天还是非常实用的。

哈哈，第三排座椅应该没有坐过人，讲真，现在的7座SUV，第三排座椅实用性真的很烂，汉兰达也同样如此，基本上无法坐人，用急的话能坐下小朋友。

第三排座椅放倒，后备箱空间很大、很实用。

但第三排立起来之后，空间的实用性就很一般了。

打开发动机舱检查，水箱框架螺丝、两侧翼子板螺丝、发动机盖两侧荷叶螺丝都无拆卸痕迹。

这台8AR-FTS?2.0T发动机最大功率仅有220马力，拉车重2吨汉兰达来说并不轻松，甚至可以动力还稍微有点偏弱，尤其是加速超过的时候比较明显，配合你6AT变速箱，油耗也不算经济，优势就是比较稳定。

总结：

这台汉兰达的整体车况还是非常不错的，我们给予他的评分等级是S级。如果说，你不想加价提车、不想等，能接受二手车的话，我觉得这辆汉兰达还是值得考虑的，毕竟相比买新车来说，还是划算了很多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018款奔驰V级全系最高降8万，终端起步价跌破40万

继SUV后，MPV会是国内汽车市场的下一个风口。目前自主品牌MPV已经开始陆续投放，在高端MPV市场上，大众也推出了威然，定位逼近40万级市场。而再往上的高端市场，在40-60万市场，?奔驰V级占据着绝对的市场地位。

最近笔者从网上了解到，2018款奔驰V级全系最高降8万，终端起步价跌破40万，仅需39.18万，这个价格已经和新推出的大众威然重合，相信不少人都会把目光转向更为高端的奔驰MPV。当然，目前改款奔驰V级搭载9AT和空气悬挂，产品力会有所强化，不过作为商务MPV，性价比依旧是重要的一环，老款V级依旧会有它的可买之处。

外观方面，奔驰V级作为商务专用MPV，在设计上保留了奔驰家族化设计，包括前脸格栅、大灯和前包围等，都营造出一种高端车的气场，而V级有别于其他商务MPV，整车车身相当高达，加长版车身尺寸有5370/1928/1920mm，轴距达到了3430mm。这个尺寸水平，和百万级的丰田埃尔法也是旗鼓相当。

内饰方面，虽然V级也是到了2020款才逐渐用上触控大屏，但不少奔驰粉丝对这种大屏设计并不感冒，相反老款这种内饰布局会更加受用户欢迎。8英寸触控屏和COMAND多媒体系统也是相当熟悉的"老朋友"了，V级还给用户带来了三色氛围灯设计，另外中央扶手箱还有冰箱，后排独立座椅还支持通风、加热和功能，另外腿托设计也没有缺席。

V级的后排座椅同样可以前后调转方向的，不过这种调转需要拆卸，用起来也需要一点功夫，不过这种"小会议室"的体验也是商务MPV的最大优势了，如果有雷克萨斯LM上的全封闭后排座舱就更加完美了。

动力方面，V级用的是2.0T+7AT的动力总成，最大功率211马力，最大扭矩350Nm，车型提供有舒适、经济、运动和手动四种驾驶模式，刹车偏软、前后独立悬挂等的设计对于作为打工人的司机而言，想必都是比较看重的。

总结：

奔驰V级目前已经进行改款，车型设计和配置会有所提升，不过老款车型的实力不算落伍，加上目前有着不错的优惠幅度，相信对于有商务出行的老板们而言，这会是一个很好的出手机会。（D）

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