领克08概念车-领克08售价

1.领克08发布EM-P超级增程电动方案全系新能源阵容

2.领克08首发：CMA2.0架构，全新设计语言，配魅族车机

3.领克08首秀 定位中型大五座！科幻设计配魅族车机

领克08发布EM-P超级增程电动方案全系新能源阵容

2023年4月18日，上海2023年4月18日，领克汽车携旗下全系新能源阵容登陆2023上海国际车展。作为领克汽车在新能源出行探索上的最新力作，智能大五座超电SUV领克08带“电”而来，重磅发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，领克品牌向新、向电的战略转型全面提速。

图1：智能大五座超电SUV领克08亮相2023上海国际车展

本次车展，领克“都市游乐场”金奖展台再度进阶，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验，诠释“不止于车”的品牌理念。此外，领克08的原型概念车——The Next Day概念车同步亮相，它是领克新能源技术的重要载体，也是对领克都市美学设计语言的进阶演绎，呈现了领克新能源的独特美感。

图2：领克The Next Day概念车是领克新能源技术的重要载体

领克EM-P超级增程电动方案进阶而来，带电更带感

以用户的高端体验为目标，领克CMA架构迎来了全新进化——CMA?Evo架构。这是领克“新能源架构造车”的新起点，为领克全面向新、向电、向未来强势赋能。

图3：领克08是领克CMA Evo架构的首款战略车型

基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。

EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。

图4：领克EM-P超级增程电动方案成为新能源最优解

领克08电感越界开启带电出行新体验

作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型，领克08承载着领克全面向新向电、重塑市场格局的重任。在全新架构与超电方案的加持下，领克08以电感越界、空间越界、智能越界、设计越界的硬核实力，拓展新能源出行的边界，解锁“带电”出行的全新体验。

依托EM-P超级增程电动方案，领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。三电机四驱版领克08百公里加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m，真正做到高速不软、长途不虚、越野不慌，尽显“不仅能瞬时爆发，还能后劲十足”的驾驶快感。

图5：领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣

此外，39.6kW·h三元锂平板电池+?85kW直流快充，让领克08“用电无忧”，真正做到充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。领克08还能化身“能量堡垒”，在满油满电情况可提供超200kW·h电量，实现用电自由；同时搭载3.3kW外放电功能，可外接各种插电设备，轻松应对各种户外用电场合。

图6：领克08?真正做到“充电半小时，通勤一星期”

得益于CMA?Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘，领克08拥有2,848mm轴距，1,915mm车宽与935mm后排腿部空间，无论前排后排，皆可自由舒展。宽适空间再配合主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅等高级配置，可实现座座皆尊享的越界体验。

在提升车内空间广度的同时，领克08更注重在细节上让用户感受到空间温度，融合如然空调、流光环绕氛围灯、哈曼卡顿23扬声器等先进科技打造零压舒享厅，提升智能交互的安全性、舒适性和愉悦感，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。

图7：领克08打造最具氛围感的“第三空间”

无智能不电动的今天，领克08依托全新电子电气架构，打通座舱域和智驾域，带来高度自定义、个性化、跨终端的全新智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王炸组合”，NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）的超强总算力，让领克08的座舱体验起步即是天花板，打造真正“手车互联”的超级无界生态。

图8：领克08首搭LYNK?Flyme Auto系统

此外，领克08也是The Next Day设计语言落地的首款量产车，跨越汽车智能与美学的边界，打造了都市对立美学的智越新境。92英寸无界 AR-HUD等行业首创先锋科技的运用，充分彰显科技与设计的完美融合，以科技之美引领智能汽车的美流。

领克新能源战略带电进化持续改变移动出行

领克品牌创立7年来，始终坚持以“挑战惯例”的品牌精神，持续改变移动出行；以“不止于车”的潮流体验，与全球用户同频共振。目前，领克的车主用户数量超过86万，“领克”不再只是一辆车、一个品牌的代名词，而是一种生活方式、一种个性精神的表达。

图9：领克品牌创立7年，始终坚持“挑战惯例”的品牌精神

面对无限想象的新能源出行变革浪潮，领克坚持要做行业的领跑者，而不是竞争对手的跟跑者。我们将以智电进化为新赛道，通过多种能源解决方案，满足用户的多元需求，让出行摆脱对单一能源的依赖，让用户不焦虑、不妥协、不纠结！

领克的混动布局由来已久，早在2018年领克就已推出混动车型。2022年6月，领克智能电混Lynk?E-Motive驭电而来，为用户提供了安全、有趣、无焦虑的新能源最优解，也开启了领克在新能源市场的快进模式。此次上海车展，领克以领克EM-P超级增程电动方案为新实力，以领克08为新载体，开启了品牌全面加速新能源转型的战略新篇。

正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：“与用户一起成长，领克是认真的。我们尊重用户的个性，为用户提供更多元的新能源出行方式，持续改变移动出行，让人们更热爱出行！”

图10：领克展台互动体验区

享你所想，不止于车。除了丰富的电气化产品阵列之外，领克为上海车展观众准备了极具沉浸感和潮流感的观展体验，与年轻态用户领潮同行。在领克展台，大家不仅可以通过Co:VR体验区的VR设备，直观了解领克智能电混多场景下的技术优势，还可以在WTCR赛车模拟区，体验领克赛事基因带来的强大操控。期待更多朋友来6.1H馆领克展台打卡，点一杯领克08特调饮品，亲身感受领克品牌带“电”而来的新能源产品和“不止于车”的新潮流魅力！

关于领克

领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。

2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。

领克始终以“挑战惯例”的精神推动品牌发展。依托SPA大型车电气化模块架构、CMA中型车电气化模块架构、BMA Evo架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，基于全新CMA Evo架构打造的全新新能源SUV领克08也即将上市，加速领克全面向新。

截至2023年3月，领克累计销量超过86万台，欧洲战略、亚太战略稳步推进，实现了国内、外双循环良性发展模式。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。

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领克08首发：CMA2.0架构，全新设计语言，配魅族车机

3月25日，领克全新新能源中型SUV领克08正式首发亮相。作为领克品牌首款全阵列新能源产品，领克08基于CMA2.0架构打造，并将科技与设计深度融合，翻开了领克设计语言的新篇章，即都市对立美学设计语言。

是首款用全新都市对立美学设计语言的量产车型，其从The Next Day概念车中汲取了大量的设计灵感，整体造型上更具科技感和辨识度。

初看领克08，新车会有一种放大版ZEEKR X的即视感。前脸家族化的分体式大灯用了全新设计，“破晓之光”日行灯呈锋利的Y字形结构，狭长的大灯主光源则与同样细长的点阵式贯穿灯带融为一体，科技感十足。

中网部分，新车抛弃了大面积的进气格栅， 取而代之的是简洁的封闭式设计，仅保留底部进气口，这赋予了它更浓厚的新能源气息。在进气口的两侧，是带有黑色装饰的竖状导流槽，增添运动感的同时，还可以梳理气流，为制动系统散热。

领克08的车侧造型大气、时尚，略微下压的黑色车顶、大倾角D柱搭配黑色轮眉和21英寸低风阻轮圈，塑造出颇具动感的车身姿态。而曲面车身与凌厉折线的组合，看上去更是力量感十足。

和当下主流车型一样，领克08配备了无框式车门+隐藏式门把手，同时外后视镜也用了无边框设计，可以提供更佳的观察视野。

值得一提的是，新车在前门车处还加入了旗语交互灯带，其既支持闪动迎宾灯效，为用户营造仪式感，又可以通过灯光显示充电进程，十分便捷。

来到尾部，领克08同样简介且充满科技感，棱角分明的线条勾勒出立体、饱满的车尾，独特的“盈能晶体”贯穿尾灯与头灯风格如出一辙。同时，新车还配备了后扰流板和扩散器，进一步增强了车尾的运动氛围。

尺寸方面，领克08定位中型SUV，车身长宽高分别为4820x1915x1685mm，轴距为2848mm。

内饰部分，由于本次亮相的展车还处于试装状态，我没能近距离一睹它的真容。不过从官图可以看到，领克08的内饰简约又富有科技之美，其主打“沉浸式智享头等舱”概念，中控台搭载有12.3英寸全液晶仪表、15.4英寸悬浮式超清中控屏，以及集成了92英寸无界AR-HUD和前置扬声器的“科技悬浮岛”。其中，中控大屏的清晰度高达2.5K，并且将内置Flyme Auto魅族车机系统，预计将大幅提升用户的人机交互体验。

中央通道区域，领克08用一体化极简设计，在最大限度减少视觉冗杂感的同时，还集成了前排“闪充中心”，其拥有两个手机支撑台，兼容60W有线充电及50W无线快充，而且底部还预留了风口，可以在高速充电时为手机降温。

在车内氛围感的营造上，领克08配备了哈曼卡顿音响系统，以及用整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，后者可以提供流光伴乐，呼吸、变色、音乐律动等多种灯光效果，同时还与扬声器进行了深度融合，视听体验更为沉浸。

领克08全车配备基于人体工学设计的浅拥式座椅，并将使用柔软细腻的超纤面料进行包覆，其中“沉浸式舒享主驾”将提供包括座椅加热、通风、及头枕音响等丰富功能；“零压感舒展副驾”在加热、通风和的基础上，还增加了电动，腿托调节，结合后排最长935mm的腿部空间和28-33°的椅背两档调节，无论坐在前排还是后排，都可以享受到极佳的舒适体验。

此外，领克08还积极践行环保理念，在座椅、中控台、门板等重要位置覆盖了大面积可回收、可再生的聚酯材料，同时在地毯以及顶棚上也使用了创新环保材质，最大限度保障了座舱环境无污染。

动力方面，发布会并没有公布具体细节信息，但从此前曝光的消息来看，领克08预计将搭载由1.5T四缸电混专用发动机+电混专用变速箱+电机组成的Lynk E-Motive智能电混系统（PHEV插混）。

??编辑总结

在上次发布Lynk E-Motive智能电混技术和The Next Day概念车的之后，时隔9个多月的时间，领克终于推出了基于全新设计语言和技术平台打造的首款车型——领克08。这台中型SUV不仅是首款用全新都市对立美学设计语言的量产车，更是领克全面拥抱电气化的开山之作，它势必将成为成为一座风向标，引领品牌未来的产品走向。那么拥有CMA2.0平台、全新设计语言、Lynk E-Motive智能电混技术、Flyme Auto魅族车机系统等加持的领克08，究竟能带来哪些颠覆性的体验呢，期待领克能够尽快为我们揭晓答案。

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领克08首秀 定位中型大五座！科幻设计配魅族车机

前段时间，领克08正式首发亮相。按理说作为一款五座中型SUV，它的热度应该不如当年的01和09。可从先前08的官图曝光开始，其热度就一直居高不下。而经过仔细分析之后不难发现，它自身的产品亮点是主因。

先说外观设计，这也是领克08引发大家讨论最多的点。它是首款用全新都市对立美学家族化语言的量产车型。从名字上就可以知道，这套语言是在领克目前都市对立美学基础上升级而来的。

它最早是出现了在领克的The Next Day概念车上。

当时那台车运用大量折线构造出复杂的形面，再加上渐变的涂装，整车好似接受了清晨第一缕阳光照射一般，代表了领克品牌未来的设计方向。

如此看来，08几乎是照搬了整套设计，大量的折线让整车充满了凌厉感。

分体式灯组的上方是Y字形的破晓之光日间行车灯。

配合上下方都市天际线样式的贯穿式灯带，呈现出前所未有的立体感和未来感。

侧面，更多的棱切线条与角度更加倾斜的D柱，让其在视觉上更年轻、运动。尾部的设计，它同样用上了贯穿式灯带，官方的名称叫做盈能晶体贯穿式尾灯，和前脸形成呼应的同时，也营造出了力量与美感。

可以说，08这款车是领克品牌创立以来，外观设计上带给人震撼感最多的一款产品。

车内部分，08最吸引人的莫过于12.3英寸全液晶仪表+15.4英寸的中控大屏。其内置了魅族的Flyme Auto系统。

这套系统集成了home虚拟按键，从而最大限度简化操作流程。与此同时，它还能支持分屏操作，让车机的交互逻辑更加接近于我们日常使用的手机，大大降低了操作门槛。

至于92英寸的无界AR-HUD，其则是集成在“科技悬浮岛”上，最大限度保证驾驶者的视野和安全。

动力总成方面，预计08会主推搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统。这套动力总成在01EM-P上已经在使用了，无论是口碑还是实际表现都非常出色。从目前账面的产品力表现看来，领克08的确表现得非常能打，引发关注最多也就自然而然了。

而从另一个角度去看，领克推出08这款车型不仅是为了填充产品线，更是为了试水。要知道，一套全新的家族化语言本身就是需要适应过程的。08作为一款全新的产品，在其身上运用全新的语言是顺理成章的，一旦消费者在短时间内无法快速接受，对于热门车型的销量也不会有影响。如果消费者反响很好，则可以以此为契机慢慢去替换目前这套家族化语言。

现在唯一不确定的是售价。毕竟，定位上它是低于09的，售价上限当然不能对旗舰形成威胁。向下，领克08也需要和吉利的产品拉开差距，体现出自己独特的价值。如何去平衡就是接下来要做的工作。我相信，只要有一个合适的售价，这款车型是有非常大潜力成为爆款的……

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