欧拉好猫深度测评分析-欧拉好猫用户评价

1.欧拉好猫购车手册 顶配才是正确的“吸猫”攻略！

2.15万左右的预算，欧拉好猫对比本田XR-V，究竟该如何选

3.探店欧拉好猫：低续航版更好卖，价格偏高是最大痛点

4.2023款欧拉好猫上市，部分配置升级后竞争力如何？

欧拉好猫购车手册 顶配才是正确的“吸猫”攻略！

欧拉好猫用这种可以用清奇来形容的命名方式，一下便可以带来话题性和流量，果然是敢玩儿才能赢呀。欧拉好猫车型定位于“新时代智美潮跑”，以“复古未来”造型理念打造，新车型补贴后的售价区间为10.39万-14.39万元，共计推出5款车型。下面，我们就来分析一下这5款车型配置的差异，看看什么样的配置更为适合您。

作为一款目标定位是年轻人的车型，欧拉好猫在外观设计上用了“复古未来”的设计风格，车身线条以圆润弧线为主，具有六七十年代经典车型的神韵和典雅的复古气息，椭圆形“蛙眼”大灯配合车头两侧隆起的肩线，让欧拉好猫看起来确实有那么一丝运动的味道。

车尾看起来同样非常简洁，饱满圆润的造型符合复古设计格调。尾部的另一个看点是灯组方面，欧拉好猫将LED尾灯组隐藏在了后风挡内部，造型细长，使得车尾看起来更加富有个性。

欧拉好猫的内饰造型同样用了复古兼具现代的设计方式，首先映入眼帘的是连体式中控大屏，凸显的是现代感。按键则用了富有质感的复古拨杆，非常有格调。清新的色彩搭配，不仅让车内氛围更符合欧拉好猫新能源车型的身份，还带来了一些文艺感。

动力部分，欧拉好猫搭载了一台最大功率105kW（143马力）电动机，最大扭矩210N.m，航里程提供两个版本，其中长续航版车型搭载的是三元锂电池，电池容量为59.1kWh，NEDC综合工况续航达到501公里。标准续航版车型搭载的则是磷酸铁锂电池，电池容量为47.8kWh，车辆的NEDC综合工况续航为401公里。无论是长续航版还是标准续航版，欧拉好猫全部用了高效液冷恒温系统。

400km标准续航?缪斯版的补贴后售价为10.39万元，是欧拉好猫车系中的入门版车型。在外部配置方面，这款车配备有17英寸铝合金轮圈、后驻车雷达、无钥匙进入（驾驶位）、LED远近光大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭和外后视镜电动调节等。内部配置方面，这款车配备有电子驻车、倒车影像、自动驻车、一键启动、电池预加热、多功能方向盘、7.25英寸液晶仪表、织物座椅、10英寸触控液晶屏、车联网、OTA升级、自动空调和PM2.5过滤装置。应该说，这款车型满足日常使用毫无问题，特别是标配7.25英寸液晶仪表+10英寸中控液晶屏组成的一体式联屏还是非常给力的。但是这款车型没有配备前排侧气囊和前/后排头部气帘，没有天窗，方向盘也是塑料的，配置相对偏低，所以编辑并不推荐这一车型。

400km标准续航?维纳斯版的补贴后售价为11.39万元，相比缪斯版增加1万元。在外部配置上，它将铝合金轮圈的尺寸升级为了18英寸，增加了可开启式全景天窗和前驻车雷达，灯光配置也增添了自适应远近光以及自动头灯功能。在内部配置方面，维纳斯版则配备了仿皮座椅和皮质方向盘，车机系统也加入了GPS导航（可显示实时路况）、道路救援呼叫等功能。在主/被安全配置方面，维纳斯版做得也更加到位，这款车型配备有前排侧气囊和前/后排头部气帘、并线、车道偏离预警、车道保持（选装）、道路交通标志识别、主动刹车、360度全景影像等，这让欧拉好猫的安全性得到了大幅提升。但是，该配置车型没有对舒适性配置进行调整，诸如前排座椅依旧需要手动调节，所以，我们不妨再来看看配置更高的雅典娜车型表现如何。

400km标准续航?雅典娜版的售价为12.39万元，相比400km标准续航?维纳斯版再次有了1万元的涨幅，作为标准续航版的顶配车型，雅典娜版在配置方面几乎让我们挑不出什么毛病。这款车型提供了前排座椅加热和主驾驶座椅电动调节/等功能，带来了更为舒适的乘坐体验，弥补了维纳斯版的短板。除此之外，雅典娜版还提供了面部识别、内置行车记录仪、自动泊车入位等功能，实用性表现突出。总之，雅典娜版全面丰富的配置不会辜负车辆精致的内外造型，401km的续航里程也可以满足城市日常通勤，同时补贴后12.39万元的价格也不算很高，性价比还是有一些的。因此，雅典娜版也是此次编辑最为推荐的车型。

其中补贴后售价13.39万元的500km长续航?阿波罗版的配置，是和补贴后售价11.39万元的400km标准续航?维纳斯版基本一致的，同样是在实用性和安全性配置上比较全面，舒适性配置则要欠缺一些。因此，相比维纳斯版而言，阿波罗版多花出的2万元，仅相当于将续航里程提升了100km，感觉意义不是特别大，因此对于阿波罗版也不是很推荐。

作为欧拉好猫的全系顶配车型，500km长续航?波塞冬版补贴后售价为14.39万元，比阿波罗版多出1万元。该款车型的配置是与雅典娜版一致的，之前已经说到，这个配置水准非常全面，不但在安全和实用性上表现不俗，在舒适性上也是相当的突出。因此，如果您非常在意续航里程，同时有着充足的预算，那么波塞冬版的配置一定会令你挑不出任何毛病。这款车型也是编辑此次第二推荐的车型。

编辑点评：欧拉好猫可以说将时尚的元素延续到了一个新的高度，在颜值方面对于年轻朋友有着很强的吸引力。从产品特点上看，欧拉好猫是一款符合国际市场纯电动车流行趋势的车型，用于日常城市通勤代步，是欧拉好猫的主要用途，它也很适合作为家中的第二辆车。

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15万左右的预算，欧拉好猫对比本田XR-V，究竟该如何选

新势力带起的一阵新能源冲击，让燃油车们有了危机感，但真正造成销售层面的压力的，却并不是新势力，而是一些传统车企的新能源产品阵容，其中就包括了在高端通勤市场大放异彩的长城欧拉。今天我们要看见的两款小型车，其中一款就是来自欧拉的纯电动家轿好猫，而另一台则是小型SUV市场中常年的合资冠军本田XR-V，前者在上半年完成了换新，而后者则在下半年顺利换代。这两款车型放在当下的家用车市场，应该如何抉择呢？这里，我们就来对比15.10万元的欧拉好猫 2022款 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型、14.59万元的本田XR-V 2023款 1.5L CVT热潮版，看它们如何二选一。

外观设计方面，欧拉好猫天生就是一种复古欧系小轿车的质感，从椭圆的大灯到隆起轮眉，从侧身腰线到车顶结构，从尾门边框到保险杠包围，几乎所有的面板与线条都是由弧线来完成的。与此同时，整车4235/1825/1596mm的车身长宽高突破了小型两厢轿车的限制，配合2650mm的轴距，整车比例会更接近于一台小型SUV，并通过大弧顶完成了座舱纵向空间的关键优化。

本田XR-V在迭代后完成了风格的转变，尽管它的大灯、格栅与保险杠内导流还是显得比较凌厉的，可更具设计感的点阵中网、大灯完成的前后贯穿装饰，还有覆盖于保险杠边框结构上的运动扰流结构，它整体的风格还是开始朝向对高级感的塑造。同时，4380/1790/1590mm的车身对比好猫虽不是大获全胜，但+145mm的长度优势配合2610mm的轴距，还是可以让车身支柱更挺拔的小型SUV，在空间表现上更全面一些。

内饰设计部分，两款车型的座舱都为了空间而做出了优化，中控台处置都十分简洁。好猫用了连贯布局的双10.25英寸液晶屏组合，双辐式方向盘会配合电子换挡旋钮、拨片式空调控制台一块完成多功能操作，而贯穿式出风口、下沉式杯架等，都能更好地起到节省空间的作用。装饰上，无论是中控、门槛，还是方向盘、座椅，车舱均用了撞色处置，这会让以硬质地材料为主的座舱更为前卫。

本田XR-V与外观一样，诸多结构样式都以简为主，同时，9.0英寸悬浮式触控屏、半包围换挡机构以及多区域的旋钮+按键物理控制台设计，都会将易用性、实用性作为主旨。只可惜，车辆在结构装饰上总有些节省，软包覆盖范围甚至比好猫还要小，这也使得车辆在视觉与触感方面都难以应和外观想要强调那种稳重高级。

车载系统方面，两款车型均得到了智能互联系统的支持，实现了包括实时导航、手机互联、语音控制以及远程车控在内一系列主流功能，而好猫会拥有更加丰富的互联功能，它的语音支持天窗调节，并可通过车内摄像头实现人脸识别解锁，手机APP也能实现包括充电查询在内的车主服务。此外，其能够适配更多第三方应用，而导航也是更易上手的高德地图。

本田XR-V则搭载了Honda Connect，比起好猫的原厂互联，它的CarLife手机互联更好用，也更加便捷，尽管语音或远程的控制功能不如好猫丰富，但通过语音调节多媒体、导航、空调等在行车过程中还是十分方便的，只是它的识别率比起欧拉的系统还是要略逊一筹。

驾驶方面，两款车均通过L2级驾驶得到了全速自适应巡航功能支持，而好猫的优势在于实现了全景影像，并能够通过选装升级到L2+级，完成自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能覆盖；而本田XR-V的Honda SENSING系统则标配有并线系统，可实现倒车过程中的盲区预警，只不过，它的倒车影像没有雷达，泊车环节需要更加专注一些。

动力系统上，好猫搭载着一台105kW、210N·m的电动机，配合可选的磷酸铁锂或三元锂电池组，可实现401km的NEDC纯电续航，并支持0.5小时快充，虽然很难支持单次长路程驾驶，但通勤与中短途自驾还是很省钱的。

而本田XR-V则得到了一台最大功率91kW、峰值扭矩145N·m的地球梦1.5L发动机，配合CVT无级变速箱，车辆能把WLTC综合油耗控制在6.3L/100km，这对一台SUV来说还是比较节省的，关键是地球梦线很强，对家庭而言驾驶输出更稳定。

写在最后

欧拉好猫作为主打女性用车市场的一款特殊产品，其小巧的身形却拥有高于同级别市场的空间表现，这一点的确会得到不少女性用户或家庭用户的好评，而车载功能与配置方面也比本田XR-V要高级。唯一可惜的是，400km级别的续航与两厢车的低底盘设计，还是会把这台纯电动家轿更多限定在城市或短途跨区域驾驶当中，真的想要满足更长里程的自驾出行，显然还是本田XR-V会更加合适，这二选一的答案便是城市选欧拉好猫，更多自驾出行的话则是本田XR-V更胜一筹。

本文配图顺序为：上图为“欧拉好猫”、下图为“本田XR-V”

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探店欧拉好猫：低续航版更好卖，价格偏高是最大痛点

欧拉好猫已经上市半月有余了。作为欧拉品牌旗下的第四款车型，好猫相比同门兄弟获得了更多的关注，核心原因就是它的设计。前脸看起来像是保时捷的经典造型，车尾又有着浓厚的欧洲经典老车的韵味；而当你进入车内，现代化的内装以及精细的做工又会将你带回当下。带着经典的情怀，同时颜值又十分在线，好猫甫一亮相便获得一众颜控点赞。

售价10.39万-14.39万，NEDC续航里程分为401km和501km两种，当价格公布的时，不少人表示这个价格有些偏高——但事实上，与好猫尺寸接近的比亚迪e2，NEDC续航里程405km版本售价11.28万-11.98万，比好猫还略贵；而与好猫长宽接近，但定位于小型SUV的长安新能源E-Pro、奇瑞瑞虎e和吉利帝豪GSe等车型，相近续航里程版本的定价也大多与好猫重合。所以说，其实是市场行情如此。但这也说明一个问题，目前A0级别的纯电动车，价格距离消费者的实际接受能力，似乎还是偏高了。

我们知道，很多人“嘴上说着不要，但身体却很诚实”。网上的发言虽不能全信，但也不能不信。好猫这款车到底香不香呢？笔者决定去店里看看。

首先要说的就是，欧拉的门店数量正在增多，以重庆为例，今年又增加了一家，大家看车买车都更方便了。

不得不说，好猫的颜值的确很亮眼。尤其是这辆展车还用了暹罗黑+万人米的双拼色车漆，看上去粉粉嫩嫩，养眼的很。其前脸用全封闭式设计，配合圆形复古车灯，看上去的确萌态十足。

同时，其车尾造型极为简约，圆润的线条看起来十分饱满，一体感很强，整个设计的成熟度很高。

值得一提的是，好猫轮胎规格高，虽只是款A0级小车，但却使用了超大的轮圈和轮胎，除了最低配车型搭载205/55?R17的轮胎外，其余均为215/50?R18，“大脚”为整体视觉效果加分不少。

不仅是外观颜值高，进入车内之后，你会看到更多惊喜。以这辆展车为例，它的内饰使用了米白+棕色的双拼色，二者的结合为车厢带来了高级感，仿若置身奢侈大牌的环抱中。

中控台的设计为极简风格，中控台上除了双联屏+长条形的空调出风口+复古按键就没有其它装饰了。

空间方面，好猫的尺寸虽然不大，轴距为2650mm，但得益于专属的纯电平台，它的后排空间表现不错，正常身高的人坐着还挺宽松。

在看车的时候，遇到了几组正在看车的消费者，其中多为女性，她们均表示，看中好猫的就是它的颜值，尤其喜欢它的内饰，很有质感。不过大家也表示不会买展车内饰的配色，因为它“不耐脏”。

接下来我进行了简单的试驾。好猫的两个续航版本都搭载的是最大马力143匹，最大扭矩210牛米的前置单电机，提供舒适、标准和运动三种驾驶模式，在舒适模式下，动力输出略显慵懒，踩下加速踏板之后，这只猫仿佛没睡醒，无精打地缓慢提速；调整到标准模式，动力输出比较接近1.5T发动机，大脚踩下加速踏板也能体验到一定推背感；当进入运动模式，这只猫才会被彻底唤醒，动力响应积极，推背感相当明显，有点接近2.0T发动机的表现。

需要注意的是，在每种驾驶模式之下，你都可以选择不同挡位的动能回收。这会影响你在松开加速踏板之后的减速效果，在日常驾驶时，建议将动能回收置于中间挡位即可，以确保良好的行驶动态以及对续航里程的保证。

不仅是动力可调，好猫的转向模式也分为可调。分别是轻盈、舒适和运动，其中适合日常驾驶的是轻盈模式，舒适模式已经有些重手，而运动模式则有些早期液压助力方向的感觉，偏重的手感不太适合日常通勤。需要注意的是，好猫的方向盘尺寸偏大，对于手小的人来说，可能需要一定的时间进行适应。

底盘方面，好猫用了前麦弗逊后扭力梁的结构，其电池组就布局在前后轴之间，整车的重心较低。从实测的体验来看，好猫的底盘属于舒适的类型，悬架对颠簸的过滤表现不错，但在激烈驾驶时，整个底盘的动态表现不算出色。总体而言，好猫还是只适合于城市代步，并不能胜任激烈驾驶。?

当问及主销版本时，销售顾问表示，好猫两个续航里程之间的差价达到了2万元，在很多用户看来，401km的NEDC续航里程已经完全能够满足城市代步需求，所以低续航版更好卖。更有消费者表示，连401km都有些多了，希望厂家能够推出NEDC续航里程在300km左右的版本，但在价格上最好能降几万。所以，你还认为电动车的续航里程是痛点吗？其实不是，过高的价格才是最大的痛点！

另外，在的宣传页面上，我看到好猫的首任个人车主可享电芯终身质保，不过具体政策还是要根据当地经销商的实际情况决定。

我到访的这家店的销售顾问称，好猫的整车质保期为3年，其中电芯的质保期为8年或15万公里，目前“暂没有提供终身的电芯质保的说法”。

听了这话我一头雾水，什么情况啊？官方页面上的政策和4S店竟然不统一？因此，建议消费者在买车的时候一定要问清楚你们当地是什么政策，以免出现不必要的麻烦。

『?写在最后?』

从店里了解到的情况来看，好猫的关注度还是很高。销售顾问表示，订单的数量也还不错。但同时也能看到一些问题，好猫的颜值的确是很大的卖点，但消费者对于价格敏感度更高。好猫的整体产品力无疑是很强的，而且最高续航版本NEDC续航里程已经达到了501km，不仅能够满足城市的代步的需求，就连城市之间自驾也压力不大；但从消费者的角度来看，好猫的使用场景更多的还是在城市内，他们更希望以更低的成本买到一辆拥有同样设计，但续航里程没那么高的车。也许好猫下一步考虑的，应该是赶紧推出一款300公里续航，但价格能再降个两三万的低配入门版本。

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2023款欧拉好猫上市，部分配置升级后竞争力如何？

文/桃李

近日，欧拉好猫正式官宣上市，共推出了9款不同配置的车型，按照续航里程的不同可以分为401km和501km两种，并且增加了一款搭载磷酸铁锂电池、拥有401km续航的低配入门版车型，全系产品的官方指导价为12.98万元-16.58万元，价格方面对比在售的2022款莫兰迪版车型有所下调。

作为年度小改款车型，2023款欧拉好猫整体的变化并不大，主要集中在部分配置上的优化和升级。

外观方面依旧延续此前的复古风格，整体造型依旧十分的圆润可爱。

前脸为全封闭式设计，造型十分简洁，两个圆圆的大灯配合上欧拉汽车的LOGO，看上去确实有几分像“小猫”；车身侧面，拼色设计的外后视镜罩搭配五幅式轮毂，元素也很简单；车尾顶部配有小尺寸的扰流板，尾灯才有了隐藏式的设计，被集中放置在了后窗下方，未点亮的情况下并不明显。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。定位5门5座的小型纯电动汽车。

内饰方面，在延续原有风格的基础上，针对布局进行了简单的调整。用双色的撞色搭配，颜色以明亮、清新的色调为主，大量使用软性皮革材质，触感和舒适感不错；中控部分用7英寸仪表盘+10.25英寸中控屏的双连屏设计。风格主打简约，与主打女性消费者市场的定位比较符合。

在具体的布局上，新款好猫将此前的旋钮式档把换成了电子怀挡，而扶手箱节省下来的位置则被改成了手机无线充电区域，充电功率为50kW。除此之外，针对之前用户提出的部分问题，欧拉好猫实现了对V2L外放电、米其林高性能轮胎、方向盘四向调节、CN95空调滤芯、不停车电子收费系统等“9项核心功能产品进阶”，实用性的到了不小的提升。

需要注意的是，入门版车型没有手机无线充电、L2级驾驶，方向盘调节只有上下，材质为塑料，舒适性和实用性可能会略低于其他车型；不过依旧标配OTA升级，将会推送复古+未来UI等内容，而且增加了手机映射功能，能够实现CarPlay和Hicar功能，相比于2022款车型，智能互联方面有所提升。

动力方面，用最大功率105kW，最大扭矩210N·m的前置单电机，动力电池有三元锂版本和磷酸铁锂版本供用户选择。

目前油价不断上涨，不少消费者已经开始将购车目标转向新能源，而小型车价格和用车成本相对较低，操控更加灵活，十分适合用于以上下班代步的为主要用途的城市短途出行，市场需求在逐渐扩大。欧拉好猫去年的市场表现也不错，全年累计销量为68317台，截至去年年底，其累计销量已经突破11万台，在同级产品中名列前茅。

同级别产品中，目前最大的竞争对手无疑是比亚迪海豚，相同价格下两者的产品力相差不大，不过侧重点并不相同，海豚更偏向于经济实用型，从“骑士版”的命名可以看出客户群体依旧以男性为主。

而欧拉好猫则更加的个性化，依旧是“颜值党”的不错选择，主打女性市场的独特定位以及可爱复古的设计风格也赢得了不少女性消费者的青睐，另外，好猫的款型更多，选择空间更大。另外，新款产品针对部分配置和设计做出优化升级后，价格有所下调，总体来看，靠着独特的市场定位，其在当前的市场中仍有不错的竞争力。

写在最后：

当然，一款车究竟值不值得购买，最重要的还是需要自己去亲身试驾感受一番，不知道大家对这款车有什么看法呢？期待大家分享自己的驾车体验。

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