福特 蒙迪欧 致胜-新款福特蒙迪欧致胜

1.福特蒙迪欧致胜和别克新君威详细对比。

2.请问：福特蒙迪欧致胜2.3排量，实际油耗是多少？谢谢！福特蒙迪欧致胜2.3油耗

3.蒙迪欧致胜跟雅阁凯美瑞天籁迈腾哪个性价比更高

4.新款蒙迪欧各方面性能好吗？

5.福特蒙迪欧致胜和别克君威哪个好？

福特蒙迪欧致胜和别克新君威详细对比。

外观——新君威更流畅，致胜更有冲击力:新君威从外观上绝大部分借鉴了Invicta概念车的设计理念：张扬的中格栅以及上翘的运动前车灯，配合车前盖上隆起线条的肌肉感，构成了整个富有肌肉感的前脸。而用了前悬短后悬高设计风格的整体车身，让整车形成前低后高的运动姿态，加上倾斜角度极大的C柱和全车0.27的超低风阻系数，让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。致胜的车身轮廓圆滑，但福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感；车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美国血统，更在展示着它的攻击性；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与最宽最高的车身造型，组合在一起反而更显得更为大气。车身侧面线条简洁，上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计，尤其是用欧洲福特ST设计的豪华运动型，更加增强了动感。整体对比来看，两款车给人的感觉都很动感，但新君威的线条更流畅，更像是轿跑的感觉；而致胜依靠更大的体型和更为大气宽阔的进气隔栅，使其看上去更具压迫感与攻击性。空间——致胜的乘用空间更大:在车身尺寸上，虽然新君威在中型车中已经算得上是个“大个子”了，但与同级别中鲜有对手的致胜相比还是要小一号。而在车身轴距上，致胜更是要长出对手有113mm。致胜的后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65毫米，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。虽然还及不上致胜，但新君威的车内空间也堪称够用了，身高一米八的乘客坐入其后排绝不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，头部也不至于因运动的C柱造型而感到压抑——满足一般家庭乘坐需要是没什么问题的。而且两车的前排均用了运动座椅，对身体的包裹性与支撑性堪称一流。在后备箱空间上，新君威依靠500L的容积扳回了一城，不过蒙迪欧-致胜的450L容积也足以满足大多数人的日常使用需求了。两款车均支持后排座椅按比例放倒，在需要时能够进一步扩大容积。动力比较:首先要申明的一点是：致胜与新君威的动力输出并不像它们的外观看上去那么运动。甚至动力一直是致胜为人诟病的一个软肋，虽然2.0L、2.3L发动机推动车辆在城市中行驶绰绰有余，但难免给人加速乏力的感觉。而新君威搭载的是与现款君越相同的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机，曾荣获“全球十佳发动机”称号，搭配S6 六速手自一体变速箱，在拥有动力输出平稳的同时还能够兼顾燃油的经济性。新君威的驾驶感受也同君越一样——偏重舒适安逸，对于追求动力性能刺激的用户而言这并不是个好消息。安全配置差异:在安全配置方面，无疑是新君威的胜利，全系标配的刹车、牵引力控制、车身稳定控制和胎压监测等电子设备，显然将致胜远远的落在了身后，使得驾驶者能够更轻松安全的驾驶；更不用说精英版所增配的前后排气囊（气帘），更是遭遇碰撞时，乘客的最后一根救命稻草。两款车在舒适性配置上各有优劣，新君威更偏重于舒适性享受，独有腰部支撑、支持MP3/WMA格式的多碟CD和车内空气调节系统，并配有自动头灯更方便驾驶；而致胜独有的行车电脑显示屏、蓝牙系统。中控台液晶屏、外接音乐、大灯亮度可调、后视镜自动防炫目和自动折叠这些功能虽然不起眼，但在日常使用中却更加实用，对于驾驶者的帮助更大。个人总结：新君威刚刚上市，在市场端还难有优惠可言；而致胜则在市场上有可观的大幅优惠。对于重视驾驶感受与安全性的消费者而言，新君威先进的平台无疑更吸引人，只是目前市场铺货量不足，有兴趣的朋友不妨再持币观望一段时间；而追求性价比、看重车内空间的消费者就不用犹豫了，不妨多去4S店里关注一下致胜——年底不失为一个好的出手时机。

请问：福特蒙迪欧致胜2.3排量，实际油耗是多少？谢谢！福特蒙迪欧致胜2.3油耗

福特蒙迪欧致胜，价位在16.9-22.98万元；两款是2.0排量的，其它是2.3排量的；目前优惠幅度比较大；这款车 除了网上经常见到的华而不实、言之无物的官样文章之外，其最大特点如下：

1、安全碰撞星数高、性能好；改款之前是正面五星级、侧面四星级；2007年改款后，正面、侧面都为五星级了；同时为了区别老款车型，名字更新为蒙迪欧致胜；

2、内部空间宽大，其车的轴距2800以上、内部宽度1.45M、高度1.8M的身材入座后距离顶部10CM以上；

3、价格实惠、性价比高；目前国内市场上的B级车，相同或者近似的车型、配置、性能最低要高出2万左右；

4、维修、保养费用比较适中，不是很高；机油、机滤在350元左右；

5、油耗稍微高些，但是可以接受；因为毕竟是1.586MG的车型；市区11-14L;高速10-12L左右；

6、性能、操控应该属于一流，近似价位的B级车型中，绝对首屈一指、名列前茅；

7、其销售量在每月3-4千辆左右，虽然不是很高，但是比较平稳；其市场占有率、销量、消费者的口碑可见一斑；

8、商务、家务皆宜；可谓是上得厅堂、下得厨房；适应的场合、使用范围比较广；

其美中不足之处：120MM的最低离地间隙不是很高，致使通过能力不太理想（但是比帕萨特、雅阁等车型要高）；另外低配车型没有安装ESP，终是憾事；

可以讲是一款值得推荐、值得购买的车型。

这个根据自己开车的习惯来定！官方公布的油耗如下:综合油耗6L/100KM市区油耗13.2L/100KM，美国车都比较耗油，望纳

根据俺的查询,结果如下：

车型 工信部参考油耗 小熊平均油耗 小熊车友数

蒙迪欧-致胜 2011款 2.3L 豪华型 10.1 11.25 198

蒙迪欧-致胜 2011款 2.3L 时尚型 10.1 11.2 338

从数据来看，豪华型提供数据有198人，时尚型提供数据人数338人，所以其数据还是可信的。综合来看，市区11.2油左右。

福特蒙迪欧致胜2.0怎么样 - ： 动力性方面,蒙迪欧致胜2.0车型用的是那款消费者已经熟悉的那款用在老款蒙迪欧和福克斯2.0车型身上的2.0升直列4缸发动机,这款发动机的最大功率和扭矩分别是107kw/6000rpm、180Nm/4...

长安福自达蒙迪欧 - 致胜2.0L手动...请问蒙迪欧 - ： 好象是17万多一点吧.

蒙迪欧致胜 2.0 手动舒适型怎么样 - ： 制胜的空间大、外形也很大气、感觉比A6L还要大气、有种开730的感觉、动力就一般了、在降价之后不知道有什么给简配了!

蒙迪欧致胜2.0款性能和实际油耗： 关于蒙迪欧致胜2.0 蒙迪欧致胜2.0搭载了一款2.0L直列四缸双顶置凸轮轴16气门高效能铝合金发动机,在6000转时爆发出107千瓦的最大功率;匹配了与福克斯2.0L运动款相同的MTX75手动5挡变速器,90km等速条件下百公里油耗仅为6.1升

请问福特蒙迪欧致胜2.0T的质量如何 ： 您好!对于您说的问题,由于新款车型刚出没有多久,无法知晓小毛病及故障是否存在,不过2.0T这款车配备的是福特新推出的双离合变速箱,相信您已经知道大众DSG变速箱问题,福特的这款双离合变速箱还需要时间观察.

请问福特蒙迪欧致胜2.3L豪华版养一年需要多少钱 - ： 豪华型的价格就是199800,这是没错的.官方数据的百公里油耗是7.1升,当然我们开车的习惯和路况是不同的,所以油耗也不可能达到7.1升,实际油耗应该在9到10升左右,如果你是个开车老手的话,还有可能更省油.豪华型带有智能无钥进...

福特 蒙迪欧 - 致胜2.0标配这款车怎么样啊 - ： 首先这车外形很赞,其次它加入了很多福特的新技术.全新设计的底盘,赋予它比上代更加优秀的操控性,优于同级很多车型.油耗应该在十一、二个,属合理范围.价格方面,最高不到二十三万元的价格,很有竞争力,性价比较高.总体来说这部车很棒,如果能再追加一款欧版的2.5T车型就完美了.我个人很喜欢.

福特蒙迪欧致胜20t2手车性价比如何： 福特蒙迪欧2手车保值也不错,希望我的回答能帮到你

蒙迪欧致胜2.0手动版怎么样?最好详细点 - ： 2.0MT这款车非常具有性价比,厂家指导价为169800,目前各地优惠大概为20000左右,也就是说159800,您就可以购买到一款轴距高达2850mm超长轴距的大空间的欧美系列轿车了,其油耗方面属于欧美系列车里中低油耗,动力方面也足够用...

福特蒙迪欧致胜2.0t怎么样 - ： 外形帅气!动力不错!够用!我五月份入手的豪华运动导航版,超车挺猛,座椅也挺舒服,总体来说还是相当不错的

蒙迪欧致胜跟雅阁凯美瑞天籁迈腾哪个性价比更高

蒙迪欧致胜

作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，全新福特蒙迪欧-致胜具有现代时尚的动感设计、卓越的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点。蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念，其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，蒙迪欧-致胜将福特“活得精彩”的品牌主张提升到了一个新的境界。 目前，蒙迪欧-致胜为其所属系列下的最新车系

价格： 16.98-22.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4854/1886/1495mm

排量： 1998-2260 cc 原产地： 欧洲 所属： 福特蒙迪欧

理论油耗： 6.1-7.1 升/百公里

优点：外观极具动感，制造工艺相比长安之前产品有较大提升，仪表板液晶屏

缺点：动力系统缺少更大排量发动机配置

第八代雅阁

全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺 目前，第八代雅阁为其所属系列下的最新车系。

外形尺寸（长/宽/高）： 4945/1845/1480mm

排量： 19-3471 cc 原产地： 亚洲 所属： 本田雅阁

理论油耗： 6.2-6.8 升/百公里

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾

凯美瑞

新车凯美瑞没有延续老车型宽大的前水箱格栅设计，新凯美瑞的水箱格栅依然经过镀铬处理，不过在造型方面则与同属丰田旗下的锐志更为相似，运动感提升了不少。在前大灯设计方面，新老款车型并没有明显的区别，大灯清洗装置和车辆头部泊车雷达依然可以在这款车中找到。另外这款新凯美瑞的前部依然用了双凹型设计，使车辆的头部更具冲击力。新凯美瑞的后尾灯组合，是这款车型改款后的一大变化。新式的突出式后尾灯造型改变了以往凯美瑞的圆润设计风格，使整车的尾部更加具有立体感。棱角分明的菱型尾灯，被分别置于凯美瑞尾部的左右两端，令整车透露出一股豪华风。新款凯美瑞不仅在前脸的设计上增加了运动元素，而且这款车还配备了一款新式轮毂，充分的考虑到了经济性和运动性能。另外，新款凯美瑞依然用了车身侧面同色防擦条。 目前，新凯美瑞为其所属系列下的最新车系。

价格： 18.98-28.38 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4825/1820/1485mm

排量： 1998-2362 cc 原产地： 亚洲 所属： 凯美瑞

理论油耗： 6.8-6.9 升/百公里

优点：外形有所变化，增加内部配置，体现性价比

缺点：动力与操控与上一代没有什么区别

迈腾

迈腾用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能，在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度，同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

价 格： 19.28-27.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4765/1820/1472mm

排 量： 1798- cc 原产地： 欧洲 所属： 大众迈腾

理论油耗： 6.2-8.6 升/百公里

优 点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动

缺 点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足

新一代天籁

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。 目前，新天籁为其所属系列下的最新车系。

价 格： 19.08-36.58 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4930/1795/1475mm

排 量： 19-3498 cc 原产地： 亚洲 所属： 日产天籁

理论油耗： 6.4-7.1 升/百公里

优 点：全新车型以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色

缺 点：整体性能全面倾向于舒适，运动性有所减弱

新款蒙迪欧各方面性能好吗？

福特一向以安全性著称。新款第三代蒙迪欧在安全性能上继承并且发扬了安全性这一点。在安全性能上面总结了下面几大亮点，有不对的请指正。

一、激光焊接和硼钢车身

汽车的安全性能最为重要的指标莫过于车身制造方面。作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，第三代福特蒙迪欧在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。

第三代福特蒙迪欧的整个车身通过激光焊接制成，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且显著降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。在材质上，第三代福特蒙迪欧车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车。第三代福特蒙迪欧的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。

二、“无盖加油系统”

“无盖加油系统”这个被应用于第三代福特蒙迪欧身上的新工艺，是福特在国内汽车市场上的首创。目前在同级车市场中，第三代福特蒙迪欧在无盖加油技术上独树一帜，而诸如凯美瑞240GT，雅阁2.4L舒适，帕萨特领域1.8 T豪华版以及天籁230JK豪华版等车型都没有取此项技术。

第三代福特蒙迪欧无盖加油系统的安全性，主要体现在它对加油油枪的自动识别功能。在使用时，将标准加油枪插入油孔，如果加油嘴尺寸正确，弹簧加载器才会打开。弹簧限位器体积虽小，但其对于汽油枪和柴油枪的自动识别功能，却能在加油时最大限度提供安全保障，避免错误加入燃油给发动机带来的损害。

三、HMI( Human-Machine Interface Technologies)人机交互系统

尖端汽车科技在第三代福特蒙迪欧上的应用，赋予了这辆福特欧洲迄今为止科技含量最高的旗舰车型极具人性化的HMI（Human-Machine Interface Technologies）系统。

全功能旅程电脑能显示车速、剩余油量、续航里程与车外温度等信息。它所具备的自动诊断功能会在车辆内部出现异常时，从显示屏上显示出对应的故障码，同时提供出故障的原因，让驾驶着随时掌握车辆的状况。行车过程中，驾驶者可通过转向盘功能按键开关，在转向盘上分别控制音响系统、蓝牙电话等多种行车信息，在提供方便快捷的同时保证了行车的安全性，避免了在把握方向盘的同时兼顾其他所导致的事故的发生。

四、同级车中最高规格的轮胎

三代福特蒙迪欧配备了目前国内同级车里尺寸最大的轮胎，其规格为235/45ZR17W——即胎断面宽度为235毫米，扁平比为45（即胎壁高度是胎面宽度的45%），轮毂直径为17英寸，所支持的最高速度为270km/h，每个轮胎承重730kg的高性能轮胎。良好抓地性能，保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性。Z系列轮胎（即高性能轮胎），即便在爆胎的情况下也不会过分影响车的操控。

五、同级车中最高效的刹车系统

第三代福特蒙迪欧将ABS 与EBD组合使用，大大提高了刹车时的主动安全性。ABS系统在紧急刹车时防止车轮抱死，避免出现侧滑、转向失控和甩尾现象，有效预防了事故的发生；同时， EBD制动力分配系统是对ABS功能进行有效的补充与扩展，根据车辆承受载荷的情况自动分配前后刹车盘的制动力，提高了ABS的功效，即使在多人乘坐的情况下，刹车距离也能得到有效的控制。 超大盘式刹车制动，具有反映灵敏、散热性好，稳定性高，更换简便，抗水衰退性强等特点，在高速行车或者过弯道时能很好的保证车辆的操控性能和车辆的制动安全性。

福特蒙迪欧致胜和别克君威哪个好？

请问福特蒙迪欧致胜和别克君威哪个好？包括性能，外观，价格。最佳答案：性能那就看你选哪个排量，如果都是选2.0涡轮增压的，那君威的动力要比蒙迪欧更强，扭矩多了50。但是价格上君威涡轮的要25万左右了，蒙迪欧2.0涡轮的 只要22-24万左右。蒙迪欧还是全系标配一键式启动。 而且发动机和变速箱全部是进口的。如果你不准备买涡轮增压的，那就别买蒙迪欧，蒙迪欧最大的问题就是动力不行，因为车身比较重，2.0根本带不起， 跑起来非常难受。2.3的油耗爆高，绝对让你泪奔。。所以现在新款的蒙迪欧2.0涡轮增压双离合的，就完美解决了动力和油耗问题。至于外观，这个就不是别人能给你意见的了。样子这个东西你自己买车当然只要自己喜欢就可以了，不需要管别人看了好看还是不好看。