丰田锐志改装-丰田锐志改装最佳案例

1.比换新总成还亮的车灯改装方法，丰田锐志氙气灯改LED车灯

2.丰田锐志改装气动倾角 自制DIY前杠

3.06-09锐志改装黑色轮毂好看吗

4.30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，原厂加速8.9秒破百

5.从大后超锐志到家用7人车奥德赛，大富玩车的选择竟然这么跳跃！

比换新总成还亮的车灯改装方法，丰田锐志氙气灯改LED车灯

灯光如炬，引前程；行路如昼，归故里~~灯光作为夜间行车安全的一个重要保障，夜间行车中无时无刻不影响着我们的行车安全。据不完全统计60％的交通事故发生在晚上，而22％的交通事故就是由于灯光的原因而引起的，所以汽车有一对好车灯是很重要的。预防重于治疗，与其等待出事之后再来后悔。

一早锐志车友来到我们锋程改装车间，原车氙气灯双光透镜经过时间的摧残，灯光已经逐渐开始泛黄，没有了当初的灵气，没有靓丽的灯效果，给夜间行车带来很大的安全隐患。为了改变现状，为了增加夜间行车的安全性。?

升级车型：丰田锐志

升级配置：PDK?LED双光透镜

锐志原车大灯，刺眼的大灯没有了往日的通透，一眼看过去给人感觉就是灰蒙蒙的，整个前脸瞬间显得没有精气神，好奇它的灯光效果吗？咱们继续往下看...

原车近光、远光效果：

一高一低的远近光灯，可以看出原车氙气灯已经老化非常明显了，照射范围小，亮度低，也难怪车主抱怨在没有路灯的情况下几乎寸步难行了！！

大灯拆卸，检查完原车灯光技术师傅开始大灯拆卸工序，拆卸后的锐志大灯放置在无尘车间的操作台上，经过专业的清洁、贴膜、恒温等工序再放入恒温烤箱均匀加热，便于下一步无损开灯。

无损开灯后，技术师傅进行大灯内部分解与PDK?LED双光透镜定位，师傅会根据原车的灯光照射角度与实际透镜的照射角度进行调整固定，这一步步虽说看上去是很简单，但却极其考验技术师傅的安装技术，稍有偏差就会影响到改装后灯光的完美性，所以说认准专业的改灯店还是非常重要的。

喝喝茶聊聊天，升级后的大灯也已经上线了，外观与原车保持一致，清澈明亮不刺眼，焕然一新，彻底告别“白内障”，当然年检也能轻松而过啦！

升级后近光效果：犀利的切割线，灯光明亮居中，提升三倍以上灯光效果?，完美的路感、扩大视野减轻我们驾驶疲劳，提高我们夜间行驶的安全性！

升级后远光效果：远光也一样强大，照射范围超广、范围超宽、射程超远，为驾乘人员提供更好的行车视野，清楚的看清前方300米左右路况，不再担心近距离才发现异常而惊慌刹车，给了自己多一份安全保障。

升级后近光效果

升级后远光效果

至此，丰田锐志改灯之旅也完美收工啦！告别白内障的前脸恢复了往日的灵气，照明效果提升三倍以上车主看了不甚欢喜，连连称赞！

锋程温馨小提示：

为了您和他人的行车安全，请合理使用远近光灯，做文明驾驶人！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田锐志改装气动倾角 自制DIY前杠

“改装和收拾这车，花了不少心思，2020年该歇一歇了，最近疫情这事闹腾，闲得发慌，整理下照片，做下记录帖。”

“2006款锐志2.5S，原车未改得样子。”

“然后改了TE37轮毂，全车鹦鹉漆改色。”

“更换13款前杠，X标中网，大灯透镜，天使眼，恶魔眼远光炮，后视镜总成改LED流水。”

“改了套二手3H气动，JVR双层倒插避震2W，新的差不多3W太贵伤不起。改前铲，白色的是扎带，没这玩意高速会直接飞掉。”

“19年底又跑去改了倾角后行驶7度，换了轮毂，又换了一款杠，下半截的，至今又有点腻了(现在的样子)，估计过不久又换杠了吧，杠是自己改的，出于兴趣爱好。”

“改了真碳纤维侧裙。”

“外门把手改了真碳纤维，背面也是碳纤维。”

“内饰也是很早就改了，全拆下来做真碳纤维，仿宝马MP原厂风格，凹凸纹理的，我估计全国锐志就我这么改这种的了吧，比较少见，费用也比普通亮光的贵，还重新做了真皮一对座椅。”

“轮毂当时也选了好几套，最后选了这款WORK祖国版，数据ET38?8.5J?4个，后面25mm法兰，前面5mm垫片。”

“换装倾角6件套，KT，行驶后轮7度，前轮2.2度。”

“轮毂数据凑合用了，下次换的话，就是换19寸了。倾角不敢搞太大，不安全，现在开140很明显比以前没弄倾角要飘。”

“这个是18年底聚会拍的，Gd?RZ?18年聚，到场56台锐志。有车友可以入车友群一起交流，商人勿扰。”

本期丰田锐志改装案例鸣谢车主：佛山小李飞刀李教授

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06-09锐志改装黑色轮毂好看吗

好看。

1、06-09锐志改装黑色轮毂看上去非常稳重，黑色为车身增添几分神秘感，非常好看。

2、06-09锐志改装黑色轮毂整体设计风格比较时尚，车身看上去更加美观漂亮，黑色轮毂的搭配会让车子看起来很运动，同时也很有活力。

30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，原厂加速8.9秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“12出排气”的锐志，落地30万，改装气动避震，回头率比超跑还高

前言：不少人都知道丰田旗下的丰田锐志和丰田的改装潜力完全可以媲美本田飞度、本田思域以及起亚K5、三菱翼神等车型，但是在国内改装车文化不流行，所以在国内很少会有一些车主改装锐志、的。

近期，在国内某个车展上实拍“12出排气”的锐志，落地30万，改装气动避震，回头率比超跑还高。

据悉，该款丰田是一辆2007款的丰田锐志?2.5V?超级运动版，国内指导价为26.58万，落地30万上下，第一年车险1.2万，定位中型车，车长为4735mm，车宽1775mm，车高1450mm，车身用的是4门5座三厢车结构，车内空间不多不少。

这款丰田锐志搭载的是一台2.5L?V6自然吸气发动机，最大马力1匹，峰值扭矩242牛米，加速需要8.9秒，极速可达225时速，?百公里油耗为9.5L，加速时的推背感不强列，但是动力够用。

这样一台落地30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，回头率比超跑还高。原来，这台丰田锐志直接改装了侧边单出排气，尾部配10根排气，左右两边对称，每一根排气发出的排气声浪都是不同的，分为低、中、高频率。

综上所述，面对这样一台丰田锐志，个人认为这款车上街的回头率完全不会输给百万级别的超跑，车主改装了轮毂、气动避震以及全车包围，提升了，相比这车的油耗也不会低。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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从大后超锐志到家用7人车奥德赛，大富玩车的选择竟然这么跳跃！

内容版权归属于本文作者：CARBEN_Driver

今天这位玩家，认识他的朋友都叫他大富，今天我们将通过他自述的方式，来了解他的玩车故事。究竟，为什么大富会从一辆锐志换成奥德赛去玩改装呢？难道锐志不香吗？

大家好我是PAUL，车友们都叫我大富，我是来自深圳的车友。

说起车本，我算是第一批老用户了，当年无意间见到GT-R特警州哥和陈鑫共同分享了carben的测试版本，觉得此App页面与功能都非常有趣。于是就注册成为了车本的第一批用户了。

车本的页面很炫，细分也很清晰，每一位玩家都有向全平台用户展现爱车的机会，让更多喜爱改装的朋友可以吸收学习。

这是大富的广汽本田奥德赛RB3（第四代奥德赛），在2011年购买回来的。

我小时候就对汽车非常感兴趣，我是在汽车堆里长大的，汽车是我最好的伙伴。

爸爸经常给我介绍各种常见车型，是我的汽车启蒙老师。环境加上兴趣，我到了初中就偷偷用家里的132学会了开车（不建议各位学习，哈哈！）。等到了18岁，第一件事就是去考取驾照，然后可以合法开车上路。

那时候信息技术远没有现在发达，接触汽车文化也是通过各种杂志、论坛网站、**动漫记录片。上学读书都没这么认真的我，一本汽车杂志却可以反反复复看一个月，《头文字D》、《速度与》、《湾岸》等电视**可以反复看到背熟台词，《GT赛车》、《极品飞车》可以玩几年。各种优秀改装车深深印在我的脑子里，那时的我就暗下决心，有朝一日我也要拥有自己的改装车。

说到最喜欢什么车型，条件允许的情况下，成年人当然是不做选择全都要哈哈！当初最喜欢的是日产Skyline?GT-R，三菱Lancer?EVO这类的街头跑车，最近几年慢慢接受了超跑。现在除了SUV和跑车其它车型基本都齐了，有机会的话还是想增加一部性能车玩一玩。

上大学那会有了自己第一台车——日产骐达，很普通的两厢小车，但开起来非常有乐趣，尽管动力很菜。到大学快毕业的时候，换了一台05款的花生眼丰田锐志，动力一下就猛多了，换个86的LSD，可以原地画圈圈！婚后就换到了现在这台奥德赛，非常实用，同时又有着巨大的改装潜力，是一辆非常好的车子。

以前玩其他车款的时候，就有在网络上关注到各种奥德赛的改装案例，其中“Odyssey?CN?club”的组织是让我印象最深刻的，各种活动都可以看到他们的身影，齐刷刷一排，太有气势了。

有一天去吃宵夜，见到了CN主理人之一KENNY哥的战车。轻松过了各种减速带，完事“呲”一下趴地上，一下把我毒坏了。然后决定投奔奥德赛大家庭，上气动~奥德赛最吸引我的，还是他的车身线条和外观设计，RB系列像是非传统7人车，更像是一台大WON。

一直到现在，这辆奥德赛已经改装了这些东西了：

全车absolute运动版包围＋日本进口前铲

日版absolute尾翼

日本改装款LED尾灯，改装款后视镜

日本501上摆臂，后拉杆

Magic?Air气动＋Air?Force气动避震

日版方向盘＋碳纤维波棍头

SUPERSTAR?ORDEN?18/LOWENHART?19?

全车进口油漆＋光油

因为避震是海运回来的缘故，时效性不能保证，故错过了19年SZ?IACF?SHOW。

车子第一次参加聚会是19年6.22的iacro广州站，那天相当炎热，回家之后脖子都脱皮了，但还是很开心，可以和Odyssey?cn?club的兄弟们团聚了。

从有想法要改装奥德赛之后，陆续认识了Odyssey?CN?Club里面的各位大佬，玻璃哥，kenny哥，ben哥，秋名哥，家强哥，man?z哥等大佬，都对我提供了非常多的帮助。这个车子让我认识到了更多的玩家，同时也让我对改装的理解更进一步。

大家改装的话，能选专业店家就一定不要贪便宜，手工好收费当然贵，安装是很重要的一部分，直接影响使用感受。

虽然还有其他车子可以开，但这台奥德赛是我使用率最高的一台车。我对原厂车兴趣不大，一台车原厂状态出街随时可以撞款，但改装过的就很少，我们可以通过自己审美与判断，改出属于自己独一无二的座驾，这种感觉相当的棒。2020继续努力，我与车子共同进步。

（照片来自车主提供，如有侵权请联系删除）

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