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小鹏p7适合人群-小鹏p7什么人开
tamoadmin 2024-08-14 人已围观
简介1.为什么很少人买小鹏汽车?买小鹏汽车都是什么人2.实话实说,Model3和小鹏P7开起来区别大不大?3.小鹏汽车p7值得买吗4.比亚迪汉EV对比小鹏P7,谁才是当家花旦为什么很少人买小鹏汽车?买小鹏汽车都是什么人很少人买小鹏汽车的原因:1、小鹏汽车是一家羽翼未丰的新汽车公司,消费者怀疑其技术的可靠性;2、从大环境来看,纯电车技术还没有完全成熟,充电设施建设不完善,也在一定程度上影响了销量。小鹏汽
1.为什么很少人买小鹏汽车?买小鹏汽车都是什么人
2.实话实说,Model3和小鹏P7开起来区别大不大?
3.小鹏汽车p7值得买吗
4.比亚迪汉EV对比小鹏P7,谁才是当家花旦
为什么很少人买小鹏汽车?买小鹏汽车都是什么人
很少人买小鹏汽车的原因:
1、小鹏汽车是一家羽翼未丰的新汽车公司,消费者怀疑其技术的可靠性;2、从大环境来看,纯电车技术还没有完全成熟,充电设施建设不完善,也在一定程度上影响了销量。
小鹏汽车是一家专注未来出行的科技公司,旗下有小鹏P7超长续航智能轿跑,小鹏P5百变舒适智能家轿和小鹏G3i智潮都市SUV。小鹏汽车致力于探索科技,引领未来出行变革。
实话实说,Model3和小鹏P7开起来区别大不大?
众所周知,特斯拉是电动车界的扛把子,长期霸占销量排行榜头部位置。对造车新势力来说,特斯拉是他们心中最想攀上并且翻越的一座大山。而Model3则是特斯拉家族的栋梁,在国内市场的成绩有目共睹。所以对造车新势力来说,谁能“扳倒”Model3这个标杆,无疑将会跃升成为电动车界新实力派。
今天笔者就站在相对客观的角度,对笔者试驾体验过的新势力车型小鹏P7和老实力派车型特斯拉Model3进行对析,看看谁才是电动轿跑界的王者。
同一江湖不同门派,辆车驾驶风格截然不同
江湖有很多门派,不同门派有不同的绝学和理念。从驾驶感受来说,特斯拉Model3走得是运动化路线。首先,Model3的弯道表现是必须要着重说的,精准的转向,偏沉的方向手感,在高速过弯时,方向盘转过的每一度,转向轮都能有相当机敏的反馈。
另外车辆悬架也是偏向运动化的调教,车身侧倾微乎其微,而且路感较为明显,人与车的沟通感比较强烈。车辆过弯的贴地感和吸入感非常让人上头,同时也给足驾驶者过弯信心,甚至会挑逗你去继续踩电门。可以说Model3的运动底子相当厚实,对于像笔者一样喜欢驾控的人来说,Model3真的能让人上瘾。
而小鹏P7更像是一种偏向舒适性的调教,或者说是一种“中庸化”的调教,兼顾运动和舒适。小鹏P7的方向手感比较轻盈,悬架也比较软,弯道表现虽说没有Model3那么出彩,但是也不差。在我们正常驾驶的时候,驾驶乐趣是完全能够给到位的,这一点完全不用担心。
另外,小鹏P7在路况较差的路段,悬架多路面的震动过滤比较充分,座舱的静谧性表现也较为出彩。很显然,小鹏P7没有特别激进的一面,多面兼顾才是小鹏P7的真正属性。而这样的风格与特斯拉Model3是截然不同的。
座舱设计理念不同,潮流时尚VS未来理念
接下来我们再从座舱的设计层面出发,来理解两款车设计理念的不同之处。特斯拉Model3绝对可以说是颠覆式的设计,刷卡解锁车门,刷卡启动,所有操作全都集成在一块中控大屏幕当中,走得是极简风格,像是一辆属于未来的汽车。
而小鹏P7用了时下较为流行的设计元素,双联屏,隐藏式门把手,轿跑造型等等,屏幕的设计,操作按键的布局,都是从实用、好用的角度出发来设计,是属于一辆时下较为潮流的一款车。
汽车观察家认为:
总结起来,特斯拉Model3更像是一辆“玩具”,能漂移,加速刺激,跑山劈弯,秒天秒地,所以他能够带给你无穷的驾驶乐趣。它的定位可能更偏向自己一个人开或者年轻小两口驱车寻找刺激,寻找。
而小鹏P7多少有点奶爸属性,既有年轻人的热血,又有有家之后的那份温柔。从座舱的静谧性,用料扎实以及偏向舒适的调教,足以印证小鹏P7家用化属性。但是他能够带来的驾驶乐趣绝对能够满足你的一腔和热血。截然不同的两款车,你更喜欢哪一款呢?
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(运营人员:newbee)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车p7值得买吗
突然,汽车巨头宣布停止销售/停止燃油汽车。本田宣布将于2040年停止销售新型燃油汽车,奥迪宣布将于2033年停止在中国市场以外的地区销售燃油汽车,通用汽车将于2035年停止销售燃油汽车,大众汽车最迟将于2030年停止销售燃油汽车...
可见燃油车是真的要退出历史舞台了。
与此同时,越来越多的新能源汽车出现在街头,尤其是纯电动汽车,凭借时尚的设计和智能的装备,成为年轻人的“白月光”。
而我,也是这一波追逐者中的一员,在各大车企宣布停售燃油车的时,终于“启动”了纯电动汽车。
■汽车需求
我和老婆都在广州工作,有一个女儿。家里已经有三辆燃油车了,但是燃油车成本高,老婆上下班不太远几乎没用,所以想换一辆纯电动车上下班,周末还可以去周边去自驾游。
当然,老婆用的话,外观一定要高颜值,而且要容易启停。
经过一番严格的比较,最终选择了小鹏P7纯电动轿跑,主要是出于这些考虑。
■品牌值得信赖
虽然Xpeng Motors成立于2014年,但目前已跻身众合蔚来、理想等纯电动车品牌前三,形成了品牌认知度较高的家族式设计风格。
比如爆炸的小鹏P7的X机器人脸,不仅体现在新型号P5上,最近小鹏G3也推出了改装G3i,进行这种“脸型”(光剑LED穿透等。)到底,既科学又聪明。
P7正面
P5正面
G3i正面
■明亮的外观,温馨高级的红色内饰。
P7不仅辨识度高,整车价值也是线上公认的,开在大街上,一天到晚人气爆棚。
内饰方面,我和老婆都很喜欢达内音响包提供的红色运动内饰,热情如火,让人看着很开心。而且是纳帕真皮座椅,不仅高级而且舒适。
■智能化水平高,语音交互不是摆设,智能停车很实用。
既然选择了新能源汽车,就必然有对“智能”的要求。就我的体验来说,小鹏P7的智能化水平目前可以说是走在了行业前列。先说我和老婆感受最深的两件事。
第一,全场景演讲,666。
现在很多车都说可以实现语音控制,但是用起来就是个“傻瓜机”。他们说话太慢,也没准备好承认。但小鹏P7的车机系统还是不错的,它能识别我的指令并随意打断,尤其是在我老婆开车的时候,语音控制可以防止她“危险地低头”。
第二,智能停车实用。
平时我在的时候老婆都不会开车,车技一天不如一天。靠边停车说来话长。好在小鹏P7的智能泊车功能已经可以实现多场景多车位的智能泊车,现在又在停车场开通了记忆泊车功能,解决了她的大问题。
按键智能泊车
■出色的驾驶体验。
看车的时候,我和老婆都试驾过。老婆的反馈是这车好开。
既然老婆大人都同意开了,我自然没意见。
后来才知道,小鹏P7的底盘和保时捷一样,既有驾驶的乐趣,又有驾驶的舒适。舒适型、标准型、运动型驾驶模式可选,随心所欲。
■增加车辆安全性。
不仅有颜值,有智能的噱头,还有出色的驾驶感,P7在安全方面下足了功夫。
车辆尾部设有贯穿式小鸭尾,可以增加车辆向下的压力,使车辆在高速行驶时更加平稳。
车内氛围灯不仅营造氛围,还有防撞预警。下车打开车门,后面有车或者行人过来,会主动提醒。
除了前后侧防碰撞,电池组的安全性是我们特别关注的,这也是纯电动车的关键。
P7的电池组是当代Amperex科技有限公司的新一代(看公司股票就知道有多猛)。经过17项严格测试,防尘防水达到了IP68的最高等级,在1m水深浸泡48小时仍能正常工作。这让我们的安全感倍增。
另外,小鹏给的金融政策也还可以。首付50%,P7后驱超长续航智能版可享3年零利息。还有每年3000千瓦时的免费电量,可以跑2万公里左右,大大降低了用车成本。
结论:相比其他电动车,我们认为小鹏P7的科技和智能是走在前列的。续航里程长,充电方便,驾驶体验优秀,安全系统有保障,打消了我们对纯电动汽车的顾虑,这也是我和老婆决心买TA的原因。
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比亚迪汉EV对比小鹏P7,谁才是当家花旦
在国内新能源汽车市场上,越来越多的造车新势力都推出旗下王牌车型,今天小编要说的分别是比亚迪汉EV和小鹏P7,这两款车不管是从定位还是价格来看,都很相似,我们就来看看它俩有啥不同。
两款车在外形设计都是下足了功夫的,都是凭借着科幻的造型来吸引大家关注的,而两款车在外观的设计基调上都以简约为主。但小编个人觉得小鹏P7的设计更为激进,视觉效果更佳。
车身尺寸方面,比亚迪汉EV在各个维度上都要稍微大于小鹏P7,但是在轴距方面,反而小鹏P7更长。
内饰上,小鹏P7的内饰比较简约,中控台几乎找不到物理按键,基本上都被集成在14.96英寸的中控屏里了。而汉EV内饰用了环抱式中控设计,大面积的红色皮质材料包覆以及烤漆饰板,看起来相当有档次感。相比之下,汉EV的内饰既有传统中国风,又有科技感,在用材上也极具档次。
配置方面,比亚迪汉EV更具优势,在安全性配置中多了膝部气囊和被动行人保护等配置。但在驾驶系统上,小鹏p7搭载的X?PILOT?3.0系统无论在硬件上还是软件层面都要比比亚迪汉EV的DiPilot更加优秀。
动力方面,汉EV搭载了比亚迪的“黑科技”磷酸铁锂刀片电池,容量为76.9kWh;而小鹏P7则搭载了80.9kWh(宁德时代)的三元锂电池。从参数上来看,小鹏P7的动力表现要更强一些,而在续航方面其NEDC?586km的续航表现要略差于比亚迪汉的605km。
从两车的对比来看,两款车都属于30万内国产电动车中的佼佼者,无论是外观还是内涵都很有魅力,各具特色、各有强项。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。