蔚来ec6什么时候出的-蔚来汽车ec6上市时间

1.蔚来EC6预计将于7月24日上市

2.4.7秒破百 蔚来轿跑SUV EC6发布 最高续航615公里

3.最高续航达615km 4.7秒破百 蔚来发布第三款车型ec6

4.成都车展特辑：蔚来EC6轿跑SUV补贴前售36.8万起

5.7月正式上市 蔚来EC6将于粤港澳大湾区车展正式亮相

6.最高续航可达615km，蔚来EC6值得买吗？

蔚来EC6预计将于7月24日上市

7月14日消息，蔚来全新纯电轿跑SUV?EC6将于7月24日-8月2日于成都车展上市，今年9月交付使用。

2019年12月28日，蔚来在NIO?Day2019活动现场发布了旗下第三款车型——蔚来EC6。

EC6定位为轿跑SUV，百公里最快加速4.7秒。续航方面，蔚来EC6有搭载70千瓦时和100千瓦时两种规格的电池组，有运动版和性能版两款车型，续航里程分别为425km、605km、435km和615km。

与ES6相比，EC6的外观更为运动，用溜背式设计，而ES6更偏向于传统的SUV造型。此外，EC6提供有100千瓦时电池组可供选装，使得EC6可以有更长的续航，而ES6没有。

不过，目前蔚来还没有公布EC6的价格。

蔚来EC6的上市和交付速度遭到大幅度提前，此前ES6和ES8两款车型都是在每年12月举办的NioDay上正式上市，而此次蔚来火速推出EC6。一是可以通过新款车型进一步提振销量，二是可以赶在Model?Y上市之前抢占市场。

李斌曾经在2019年Nio?Day上说，不公布EC6的价格主要是“因为特斯拉要来了嘛，请允许我们保持一些市场灵活性。”

此时的蔚来推出EC6，无疑是一种比较稳妥的做法。和特斯拉在Model?3的平台上衍生出Model?Y的做法类似，蔚来EC6和ES6也是共享同一平台，减少了研发支出，因此成本也会得到更好的控制。这对于正属于成长期的蔚来是更好的选择

不过，蔚来将要面临的是和Model?Y的激烈竞争，这也是蔚来首次和特斯拉展开正面交锋。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾在接受媒体访时表示：EC6是蔚来谱系中唯一一款真正与特斯拉全面对位的产品，我认为我们还是有一定的信心的，期待2020年与Model?Y的对抗。

今年六月份，蔚来汽车上险量为3740，在新兴车企中，销量仅次于特斯拉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4.7秒破百 蔚来轿跑SUV EC6发布 最高续航615公里

蔚来第三款量产车型EC6发布，明年7月份发布详细价格和配置，9月份正式上市。即刻起就可预订，2000订金，将抵扣5000元购车价。

蔚来EC6定位中型轿跑SUV，它并没有延续蔚来前两款车型“ES”的命名方式，其EC6的命名方式或是来自ES6?Coupe；EC6与ES6用相同平台打造，整体设计更加动感。

外观方面，EC6继续用蔚来X-Bar设计语言，分体式前大灯组，上方为LED日行灯和转向灯，下方为全LED近远光灯。

车身侧面，EC6用动感的溜背式造型设计，侧面线条从B柱开始下滑，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，并在尾部形成类似于“小鸭尾”的造型，车身侧面整体线条流畅优雅，风阻系数仅为0.27Cd。

车尾方面，低矮的重心加上俏皮的“小鸭尾”，营造出不错的运动感。

车顶配有面积高达2.1m?的穹顶式玻璃车型，从前排一直延伸到后排，可以享受冬日阳光和夜晚璀璨的星空。

EC6分运动版和性能版车型，都可选70kWh或100kWh电池组，EC6运动版搭载前160kW+后160kW电机，百公里加速5.6秒，70kWh电池版车型NEDC续航425km，100kWh电池版车型续航605km。

EC6性能版车型搭载前160kW+后240kW电机，百公里加速4.7秒，70kWh电池版车型NEDC续航435km，100kWh电池版车型续航615km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高续航达615km 4.7秒破百 蔚来发布第三款车型ec6

12月28日，在深圳举行的2019?NIO?Day上，蔚来正式发布了旗下第三款车型—蔚来EC6。新车延续家族式设计语言，并用了掀背式设计。新车推出运动版和性能版车型，各有搭载容量为70kWh和100kWh电池组版本。其中，运动版续航分别为425km和605km；性能版续航分别为435km和615km。同时新车推出抢先预订好礼，现在预订可享受2000元意向金抵扣5000元购车款。据悉，新车将在明年7月上市，并将于9月交付。

外观方面，新车整体风格和ES6较为接近。前脸用名为X-Bar的设计语言，极具科幻风格。新车配备了LED前灯组以及能主动开闭的前格栅。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.27cd。

新车的车顶线条十分流畅，线条在B柱后有明显下落，这样的设计保证了后排乘客的头部空间。车身尾部新车用小鸭尾设计，运动感进一步提升。此外，新车用了面积达到2.1㎡的玻璃车顶，科技感十足。

动力方面，新车提供运动版和性能版两种车型。其中运动版车型配备前后最大功率为160千瓦的永磁电机，系统最大功率为320千瓦，峰值扭矩为610牛·米。；性能版车型用了钱160千瓦永磁电机+后240千瓦交流异步感应电机，系统最大功率为400千瓦，峰值扭矩为725牛·米。续航方面，运动版和性能版车型分别搭载容量为70kWh和100kWh的电池组，其中，运动版续航分别为425km和605km；性能版续航分别为435km和615km。

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成都车展特辑：蔚来EC6轿跑SUV补贴前售36.8万起

7月24日，蔚来智能电动轿跑SUV?EC6在2020成都车展正式上市，即日起蔚来App和开启选配。EC6补贴前售价36.8-52.6万元，首批车辆将在9月下旬开启交付，支付2万元定金即可解锁惊喜盲盒，赢取独特权益和缤纷好礼。

EC6搭载70kWh电池包的运动版车型，补贴前售价为36.8万起；性能版车型，补贴前售价为40.8万起；签名版车型，补贴前售价为46.8万起。

继承蔚来家族设计语言的EC6，轿跑式车身设计塑造出兼具动感与优雅的车身比例。蓄势待发的流线型设计让EC6的空气动力学表现尤为突出，风阻系数低至0.26Cd。一体化穹顶式玻璃车顶用双层高强度钢化玻璃，总面积达2.1平方米。EC6的全景天幕式玻璃天窗能隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。

EC6拥有越级的车身尺寸，2.9米长轴距带来宽敞、舒适的乘坐空间。内饰延续“第二起居室”蔚来EVE概念车的设计理念。首次用Haptex?和织物镶拼材质座椅，搭配全新的喜马拉雅棕内饰主题，带来时尚且温馨的舒适体验。EC6全系标配Microfiber超纤绒顶棚与Na真皮运动方向盘，仪表台和门板则用触感细腻的Microcloud纤云材质，打造充满质感的运动氛围。

EC6拥有智能化愉悦数字座舱，9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸多点触控中控屏、全圆AMOLED屏的NOMI?Mate?2.0共同打造智能、高效、安全、愉悦的交互体验。EC6全系标配高级环绕音响系统，配备12个扬声器和6种音场模式，带来声临其境的聆听享受。EC6的智能香氛系统新增三种全新香型，通过NOMI或中控屏可以自由切换香型、调整浓度。

蔚来产品家族的高性能基因在EC6得到延续，签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机?后240kW高性能感应电机组成的双电机智能四驱系统峰值功率544马力，最大扭矩725N·m，造就0-100km/h加速最快4.5秒。运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，0-100km/h加速可达5.4秒。EC6用高强度铝合金车身，全系标配CDC动态阻尼控制系统，可选主动式空气悬架，智能识别路况，兼具操控性和舒适性。

EC6性能版和签名版搭载宁德时代提供的70kWh电池包，综合工况续航里程最高可达440公里；搭载宁德时代提供的100kWh电池包，综合工况续航里程最高可达615公里。

所有购买蔚来EC6的用户，还将体验到蔚来的购车新玩法。用户支付2万元定金后，即可解锁惊喜盲盒，赢取独特权益和缤纷好礼，总共有6,666个限量号，对应6,666个惊喜盲盒，具体玩法参见蔚来App。蔚来电池租用服务（Battery?as?a?Service）的详细方案也将在近期公布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月正式上市 蔚来EC6将于粤港澳大湾区车展正式亮相

近日，蔚来官方宣布，蔚来EC6将于6月20日开幕的粤港澳大湾区车展中正式亮相。蔚来EC6是蔚来推出的第三款量产车型，可以看作为ES6的溜背版本，NEDC最大续航里程达到615km。新车将于7月上市发售，随后于9月交付使用。

蔚来EC6的前脸相比ES6几乎没有发生变化，依然用了蔚来标志性的X-Bar设计，有着较强的品牌辨识度。

新车侧面用了较为运动的溜背式设计，并且新车还用了时下流行的隐藏式车门把手，风阻系数也降低至0.27Cd。。尾部造型十分简洁，但依旧用了具有较强品牌辨识度的尾灯设计。

EC6还用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1平方米，可以隔绝99.5%的紫外线。

蔚来ES6

目前EC6暂未公布内饰，不过预计应该不会与ES6有很大的差别。

蔚来EC6与ES6相同，分为性能版和运动版。性能版车型用了前永磁电机、后感应电机的动力组合，可以提供400kW的最大功率和725N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.7s。运动版车型搭载双永磁电机，最大功率320kW，最大扭矩610N·m，百公里加速时间为5.6s。

写在最后

EC6不难看出是蔚来想打开年轻消费市场的重要一步。毕竟新势力品牌买家都是以年轻人为主，相对运动化的轿跑SUV或许真的能比较迎合他们的口味。或许能在特斯拉Model?Y来临之前，抢占更多这部分的市场份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高续航可达615km，蔚来EC6值得买吗？

在大家固有印象中，硬派、动感、宽敞等词汇是对一款SUV车型的最直白形容，不过近几年轿跑SUV的出现，给大家呈现出一种不同的造型感受，也吸引到了一部分年轻消费者的目光。过去轿跑SUV大多数都出现在传统燃油车身上，而随着汽车电动化进程越来越快，纯电轿跑SUV也被延伸了出来。?7月24日，2020年成都国际车展上，造车新势力品牌蔚来汽车正式上市了旗下第三款量产纯电中型SUV：蔚来EC6，新车定位于轿跑SUV，共推出6款车型，补贴前售价区间为36.80-52.60万元，上市之日起开始大定，并于9月下旬首批交付，12月正式开始交付。那么这款轿跑纯电SUV有什么产品亮点？又值不值得大家入手呢？接下来我就和大家分析一波。

同为数字6，蔚来EC6可以被视作为蔚来ES6的孪生兄弟，两者有着相同的前脸，相同的车身尺寸。（实拍车辆为试装车状态，并不代表量产版本）

单看前脸，你很难找到蔚来EC6和ES6的不同，两者都用了蔚来标志性的X-Bar设计语言，用分体式大灯，上部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，辨识度还是比较强。前包围线条复杂，加上黑色装饰条的点缀，凸显出一定的运动感。

车身侧面车顶线条从B柱开始逐渐下降，形成了轿跑车的造型，相比蔚来ES6，EC6显得更加动感，也许会牺牲一点内部空间，同时风阻系数也降低至0.26Cd。

车身尺寸上，同样和蔚来ES6基本保持一致，其长宽高分别为4850/1965/1731运动版（1714性能版和签名版）mm，轴距为2900mm。

理论上讲，溜背设计对后排空间会有影响，不过蔚来也做出了改进，将全景天窗，改成了蔚来EC6的一体化穹顶式玻璃车顶，玻璃车顶面积达2.1平方米，而ES6的天窗面积大概在1平方米左右，可以为车内提供开阔的空间和通透感。

此外，这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。蔚来EC6还取消了车顶行李架，在高度上更是有了一定的降低，也更符合自身轿跑SUV的身份。

车尾处微微的翘起除了在视觉上有更好的体验，更是表现着其"轿跑"的身份，并配备有超长天际线高位刹车灯，尽管没有贯穿整台车的尾部，但是尾部造型看起来也足够精致。?相比于外观的改进，我觉得蔚来EC6的内饰上亮点似乎并不多，依旧延续了蔚来家族化设计，整体看起来依旧是豪华风格，用软质皮革材质。

9.8英寸的全液晶数字仪表和11.3英寸的中控触控大屏，以及贯穿式的空调出风口都是熟悉的位置设计，当然不同点也有很多，例如用了全新的喜马拉雅棕内饰主题，带给人一种温馨居家感受，为黑灰色的内饰增加了跳跃的气氛。

NOMI智能助手坐落于中控台之上，下方是触摸中控大屏，集成了蔚来NIO?OS?2.0车机系统，因此车内减少了实体按键的布局，中控屏幕下方则设置有部分物理按键，包含有中控界面控制等。

同时，蔚来EC6的智能香氛系统还新增三种全新香型，通过NOMI或中控屏可以自由切换香型、调整浓度。

座椅首次用了Haptex?和织物镶拼材质，车顶全系标配了超纤绒材质，中控台则用的触感细腻的Microcloud纤云材质，还用了Na真皮运动方向盘。

一体式运动座椅用了粉色和棕色的双色搭配，内部填充厚实，腿部支撑和两侧包裹性都很不错，其中蔚来标志性的"女王副驾"也得到了保留，包括腿托、脚踏板、通风加热以及功能都一应俱全。

配置方面，新车标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot，并且在车上还配有10色的氛围灯，围绕整个车内空间，可以自由调整颜色。

电动腿托以及超长滑轨，更能照顾到后排座椅，由于用溜背式设计，后排有着更大的摆放空间，并且座椅支持放倒，因此后排乘坐空间还是很有保障的。

此外，后排还配有独立出风口及两个USB充电接口，再加上全平的地台，搭配上头顶的超大天窗，可以说蔚来EC6在后排空间方面，并不会带给你轿跑SUV车型后排的压迫感。

后排座椅支持按比例放倒，因此还是能够获得一个比较大的扩展空间，从官方数据来看，后备厢容积为510-1405L，而溜背造型在后备厢装载能力上则会对内部高度产生一定的影响。

动力方面，蔚来EC6一共提供了三个版本：签名版、性能版和运动版，其中签名版和性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机组成的双电机智能四驱系统，0-100km/h加速仅为4.5秒；运动版搭载前后双160kW永磁同步电机组合，0-100km/h加速为5.4秒。续航方面，新车提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，最终搭配出四种NEDC续航里程，续航可以达到430km、440km、605km、615km。底盘悬架为前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。?纯电轿跑SUV，值不值得购买？?蔚来EC6除了在性能上体现出了自身轿跑的定位之外，在电池上也有了一定的增加，NEDC最高续航可达615km，相比蔚来ES6最高续航510km还是有很大的提升。另外蔚来汽车的一个特点就是快速换电，换句话说就是"车电分离"，将电池和车单独拆分成两个个体，当车辆没电但是急需的时候，直接将没有电量的电池拆掉，换成满电的电池，完全节省掉充电所消耗的时间。?当然这次蔚来EC6上市并没有给出补贴后的售价，对于新能源车补贴，国家已经明确30万元以上的车不享受补贴，但是"换电模式"除外，相信未来蔚来EC6补贴后的售价能够带给我们惊喜。