奥迪q3深度评测最新款_奥迪q3深度评测最新款

1.一汽奥迪2023新车规划 将推新款Q3/Q6 e-tron等

2.奥迪Q3对比沃尔沃XC40，同为紧凑型SUV，谁更胜一筹？

3.单从产品力来说，奥迪Q3的表现如何？

奥迪Q3和宝马X2都是非常不错的车型，但是它们的动力表现略有不同。根据网上的一些评测，奥迪Q3的动力总成十分高效，换挡足够快，动力足够好。而宝马X2则在动态方面有优势，动力足，激烈驾驶时侧倾小，能给驾驶员带来信心。

具体来说，奥迪Q3提供了1.4T和2.0T高低功率一共3套动力选择；而宝马X2提供了1.5T和2.0T一共2套动力选择。其中，奥迪Q3的2.0T高功率版本动力参数要优于宝马X2的2.0T版本车型，但是在零百加速方面，两者则打成了平手。

一汽奥迪2023新车规划 将推新款Q3/Q6 e-tron等

新奥迪Q3和新路虎揽胜极光在这一段时间陆陆续续上市了，消费者对于紧凑型SUV还是很喜欢的，尤其是新车。新奥迪Q3售价为26.00-35.98万元，新揽胜极光售价为35.58-50.58万元。那么新奥迪Q3和新极光哪个好？消费者在这两款车之间该怎么选呢？今天大师就来评测一下这两款车。

新奥迪Q3和新极光的外观可谓是两个不同风格的。新奥迪Q3是偏向家用，而新极光则有硬派越野的味道，这跟路虎一直以来的气质有关。两款车的大灯都为LED光源，Q3突出了内部矩形结构更强调了科技，而极光的狭长灯组更富有未来感。总体上来说，奥迪Q3中庸化一点，而新极光则非常个性化。

内饰部分，大师觉得还是新揽胜极光更胜一筹的。奥迪以科技大厂闻名，但这款奥迪Q3还是没能凸显科技的氛围，反倒是揽胜极光，全触控屏，中控简洁，而且用料更为高档，科技感浓厚。当然这也跟揽胜极光的价位更高有关。

动力上，新奥迪Q3搭载1.4T和2.0T高/低功率三个版本的发动机，其中1.4T发动机最大功率为150马力，2.0T发动机最大功率分别为186马力和220马力。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。而新一代揽胜极光搭载2.0T发动机，还加入了48V轻混系统。2.0T发动机最大马力为249马力。传动系统方面，标配9挡手自一体变速箱。

大师总结：新奥迪Q3和新极光哪个好？通过对比可以发现，新揽胜极光是更有优势的。不过价格也更贵。考虑性价比的可以选新奥迪Q3，预算充足的可以考虑新揽胜极光。

奥迪Q3对比沃尔沃XC40，同为紧凑型SUV，谁更胜一筹？

易车讯?近日，我们从相关渠道获取了一汽奥迪2023新车规划，将推新款Q3/Q6 e-tron等车型。一汽奥迪将坚持打造燃油+电动的双线驱动营销体系，持续开发燃油产品文化力，深度挖掘电动产品技术力。同时，截止2022年底，一汽奥迪累计销量成功超越790万辆，为2023年的市场开拓打下坚实基础。具体内容如下：

新奥迪Q3/Q3 Sportback车型

现款奥迪Q3车型

现款奥迪Q3 Sportback车型

2023年规划推出全新奥迪Q3中期改款车型，通过新产品在外观、性能与智能配置等方面的升级迭代，全方位展现一汽奥迪对豪华A级SUV的高品质追求。

奥迪e-tron GT

奥迪纯电GT车型e-tron GT将在2023年内正式在国内上市，更加面向大众消费市场的e-tron GT，将奥迪顶尖电动化技术带来的顶级豪华运动体验带给更多消费者。该车可以视为刚刚上市的RS e-tron GT的普通版车型。

作为e-tron GT的高性能版，与保时捷Taycan同平台打造的奥迪RS e-tron GT搭载前后双电机四驱系统，百公里加速时间3.3秒，CLTC综合续航里程495公里。

奥迪Q6 e-tron

奥迪首款PPE平台量产车Q6 e-tron将于2023年9月全球首发，将搭载800V电气架构，预计可实现270kW充电功率。作为代表奥迪豪华电动出行的标志性平台，PPE平台下的产品还将搭载新一代E?电子电气架构，实现奥迪最新最高端的电动化智能化技术。同时Q6 e-tron还拥有奥迪品牌全新的外观及内饰设计风格。

外观方面，奥迪Q6 e-tron中间用封闭式格栅设计，这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致，中间预计会安装自适应巡航控制系统的雷达和主动安全系统。同时，新车还会用时下流行的分体式头灯设计。

正是得益于PPE平台，奥迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制、空气悬架以及支持350千瓦快速充电，该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程可能会在700公里左右。

奥迪Activesphere概念车

奥迪sphere概念车家族将迎来第四款产品，并将于2023年1月26日进行全球首发，以sphere四部曲的全面集结，彰显奥迪在电动化时代下的领先性与前瞻性。

Activesphere像是一台有着流线型外观的轿跑，硕大的越野轮胎和高离地间隙赋予其强烈的户外属性。Activesphere有着修长的前发动机舱和深邃的前车灯，预计前脸与Grandsphere概念车有几分相似。官方暂时未公布该车所用的动力系统，更多消息我们将继续保持关注。

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单从产品力来说，奥迪Q3的表现如何？

NEW CAR

今天来对比看看这两款SUV，说到汽车，从价格实惠、趣味横生的斯巴鲁BRZ，到北美的出租车特斯拉Model 3，似乎总有一款车能满足每一个人的欲望。对于现代人来说，紧凑型豪华SUV的空间满足了多数人的需求。其中两款比较受关注的车型是奥迪Q3和沃尔沃XC40，因此小编决定在这两辆车之间做一个对比，尝试评价出最贴合时代的那辆。

2020款的奥迪Q3系列和2020款沃尔沃XC40 T5 都是面向运动的紧凑型豪华SUV，配备了全轮驱动、高效强大的涡轮增压四缸发动机。

01

动力总成和油耗

两款车的最低配起步价都在27万左右，经过测试，这两款SUV的动力都来自2.0升涡轮增压发动机，一个搭配8速自动变速箱，一个搭配7速双离合，两款发动机的扭矩均为350N.m。沃尔沃的马力更大一些，达到252马力，而奥迪的220马力。如果您是那种懒得出门购物的人，那Q3和XC40或许起点就坐平了，但是在路上两者的差异就显而易见了。

小编分别测试了Q3和XC40。由于它的32马力优势和运动悬挂调整，XC40在这方面肯定是胜过Q3的。沃尔沃的速度很快，加速从0到100公里只需要6.3秒，奥迪远远落在后面。但Q3在时速100到0公里的紧急刹车测试中却以35.3米的优异成绩超过了沃尔沃XC40的37.5米。

沃尔沃比奥迪更有效率些。XC40在城市/高速上的油耗为百公里10.7升/7.8升，奥迪则是百公里油耗为 12.4升/8.7L。

02

操控对比

Q3是两者中较为成熟的一款车型，但它的2.0升涡轮增压四缸发动机既笨拙又缺乏常规性，动力传递虽然可以接受，但不是让人印象那么深刻，所以它的驾驶性不如沃尔沃。Q3的7速双离合变速器会通过速度的控制快速上档和快速下档，但小编觉得堵车的话您最好还是自己换档，因为这时候如果还让变速器自动换档的话，它的档位就会要么太高，要么太低，大大的降低的舒适度。

考虑到奥迪的MQB平台的基础，与大众高尔夫GTI共享，所以测试的时候对Q3的性能在有弯的道路上有很高的期望，可事实并非如此。但反之，您也从没听说过沃尔沃会以它的操控技术而闻名吧？XC40给我留下了很深的印象，转弯速度快，转向灵敏，坚固但不粗糙的悬挂系统使XC40在转弯时几乎保持平稳。沃尔沃在舒适模式下动力会有一点点滞后，XC40的传动系统仍然会通过快速、果断的换挡进行了良好的调整。

而Q3缺乏这种真实性。从内到外，看起来完全就像一辆幼儿版的Q5/Q7混搭。但其实在种程度上是一件好事，可以一眼就看出它的家族外观。Q3确实更吸引多数用户，因为您考虑的一定是“奥迪”，但毕竟这是品牌带来的成果。

03

内饰传统的贵族和新版的轻奢

Q3的内饰和它外面的钣金一样清晰，与奥迪Q8的内饰相仿。黑色皮革、D形运动方向盘、以及金属装饰。还有木条，木条贴片在设计上本来就是与内饰的任何东西都没有关联的，是为了完全迎合用户享受尊贵的过程，这点在很多同品牌车型也很常见（VW）。Q3的中控系统是这个领域的领头羊，技术是最好的。换台很容易，苹果CarPlay的无线功能都很棒，而且整个系统使用起来非常方便，不卡顿。奥迪的全数字化驾驶系统在业内是名列前茅的，它能把相关的驾驶数据和谷歌地图完完全全的放在你的视线里。

在这一点上，沃尔沃就缺乏了奥迪一流的信息套件，但它在外观、内饰设计和质量上可以弥补这一缺陷。比如XC40的“锤子”大灯和格栅与沃尔沃的其他车型一样。就像斗牛犬一样姿态和运动感，内部搭配了三重黑色皮革，阿尔坎塔拉，华丽的橙色毡，加上整洁的蚀刻金属装饰。显得沃尔沃有一种有趣而又年轻的氛围，一种前所未有的幽默感。

总结

奥迪Q3和沃尔沃XC40经过小编的数天评测后，事实证明，奥迪Q3相对便宜、宽敞，并且提供了最好的屏体验。沃尔沃XC40从外观到内饰，里里外外，到驾驶感受，以及价位上的优势，都表明了它是在这个等级的紧凑型SUV中最具有说服力的豪华车型之一。您怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3是一款豪华品牌的SUV，它的产品力在同级别中表现不错。根据懂车帝的专业评测团队的全面评测，奥迪Q3去年完成了换代，内外面貌焕然一新，但相比于表面功夫，我们更看重它的内功。

奥迪Q3的优势在于价格以及外观属性，而车机系统，智能驾驶系统基本全部缺失。但是有了奥迪品牌光环的加持，劣势一扫而空。