开瑞新能源汽车4s店_新能源汽车4s店

1.新能源车是不是只能去4S店？

2.我要开新能源汽车4s店都需要什么手续

3.买了新能源车，为什么4s店说要定期检查电池和保养？

4.汽车城上汽大众新能源4S店&大众思皓12月18日盛大开业

5.开个新能源汽车4s店大概要多少钱

奇瑞汽车4s店地址电话有：400-883-8888。

奇瑞新能源(潍坊美宝莱4S店)。地址：潍坊市奎文区潍州路。

奇瑞新能源(昌乐华悦4S店)。地址：潍坊市昌乐县美家家居东100米新城街南。

奇瑞新能源(潍坊美宝莱商贸有限公司)。地址：潍坊市奎文区潍州路金宝街南200米。

奇瑞发展史：

奇瑞的起源要回忆起1992年~1993年的芜湖。那时芜湖由于经济落后，地方领导非常头疼，最终希望通过汽车行业来振兴地方经济，于是寻求一汽合作，但却没有成功。后来在考察欧洲汽车工业时，得知福特有一条发动机生产线出售，便抓住了这个机会买下了这条生产线。但由于国家政策的限制，整个发动机生产只能秘密进行。

经过几年的努力，取得了一定的成果。19年，奇瑞汽车有限公司成立，并在1999年生产出了第一辆奇瑞轿车；2007年，奇瑞第100万辆汽车下线；现在，奇瑞汽车有限公司已经拥有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车100万辆、120万台套发动机和变速箱的生产能力。

新能源车是不是只能去4S店？

合肥包河汽车城宾利汽车对面的巷子。

1、梨园转盘西200米路南在新能源汽车城里边有一个店，那个是总店。

2、西环M8链车那有一家店，是这家的分店。

奇瑞新能源汽车经销网点查询方法：

1、在电脑的百度上输入奇瑞，找到其官方网站以后点击进入。

2、进入到奇瑞公司的以后下拉页面到底部点击新能源。

3、页面跳转以后进入到奇瑞新能源的，点击页面上方的购车服务，选择经销商查询进入。

4、在出现的奇瑞新能源经销商查询界面中点击选择需要查看的省份以及地区并点击查询按钮。

5、此时在查询页面的右侧就可以看到该被查询区域的奇瑞新能源经销商网点以及具体联系地址。

我要开新能源汽车4s店都需要什么手续

终身质保限制

首先，就是质保政策有限制，不少新能源车是有提供终身质保服务的，对车辆维修保养的限制，就比较严格了。

比如说比亚迪的三电系统终身质保政策里面规定。

未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养，维修保养未使用原厂纯正备件，都会导致失去终身质保。

担心外面不会做新能源车的维修保养

另外，有些朋友也不是担心质保问题，而是觉得新能源车跟传统油车不一样，担心外面可能根本就不会修。

陈小春发表在期刊《专用汽车》上面有篇论文，《我国新能源汽车维修现状及发展措施分析》。

里面说：和传统的燃油汽车相比，新能源汽车在汽车结构、控制方式和一些智能化设备及应用方面，都有明显的提升。

这也要求维修技术人员不但应具有传统汽车维修的相关技术，还必须学会新能源汽车智能化的相关技术才可以。

简单点讲，检查三电系统，低压电工证总得有一个吧？它和油没关系。我就不说中控屏的软件，各种工程了。

实际情况是怎么样的

怎么说呢？实际上来看的话，前面说的这些担心，有的的确也有必要，有些有可能有点过了。

质保政策的限制，各家都不一样的

首先是质保政策，不同品牌的规定其实不同。就像前面说过比亚迪，虽然说维修保养不使用原厂件的话，会失去终身质保。

但后面官方又进行解释了：与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，是不会影响客户“三电系统”的终身保修权益的。

不是的，这些都是不影响的。

再比如说蔚来，它的质保政策规定是这样的：如果在没有得到授权的维修店进行维修，导致车子损坏。

或者说没有使用原厂配件，造成的车辆损坏，是不提供质保的。

说人话就是，外面保养之后，车子也没坏，没什么问题，就是不影响质保的。

目前每家车企的说法，或多或少有点不同，如果对自己的车子质保政策确实拿不准，直接打电话问厂家客服，不要问4S店，问厂家客服。

简单的保养外面是可以做的

除了常规检测项目和油车是不太一样的，其实减速器油、刹车油、防冻液这些换一换，和油车也没有什么区别的，说不定用的规格型号都差不多。

像雨刮、轮胎、空调滤芯的话，外面换或者自己来换，其实还是划算不少的。还要注意看条款，有可能在店里换，一样是不质保。

当然了，如果车子坏了，涉及到维修的话，确实还是得去4S店。

过保新能源车变多，维修店也会增加

是不是以后修车我们就得一直去4S店呢？出了保也得去呢？那也不是。

目前外面能修新能源车子的店确实比较少，但不是没有。

像跑网约车的这些新能源，本身跑的就比较勤，出事故频率也是更高的。车子一多起来的话，单靠4S店肯定做不过来的，都堵上了。

所以说，很多网约车平台会和外面的一些大型维修店合作，把整个平台的网约车维修保养业务，就承包出去了。

像曹操出行、T3出行、EVCARD等等，都是有这种情况的。

网约车能修，我们自己的家用车，技术上当然也是可以的。

而且，随着过保的新能源车越来越多，外面能修的店也会越来越多的。

参考汽车咨询公司科波拉公布的一个数据：按照5年质保期来算，到2022年底，新能源车子过保数量会首次突破100万辆。

外面维修店能看到了，路上面的新能源车子越来越多、越来越多了。

他不是想要赚钱，要生存，要活下去嘛？他自己也会学的，也会提升的，这种技术也会购的。

总得来说，后面的维修和保养的供给会越来越多的。

买了新能源车，为什么4s店说要定期检查电池和保养？

汽车4S店开办流程:

先期条件

费用

第一笔购车款：双方签订合同后，开办方应向汽车厂家支 ? 付第一次购车款，我们以70辆为例（一般第一次订车在60-80辆）,按每辆车平均价格15万计算，需1050万元，该费用必须全额支付。

在双方长期合作的前提下，厂家会给相应的信用额度，例如厂家给出信用额的500万，即开办方可在下一次订车款中扣除，但在最后的结款时要承担相应的利息。

装潢费用：该项目包含大厅改建、厂房改建、门头、展示大厅、办公设施等，估算应该在300万元左右。

其中门头的产品标识及广告牌费用厂家与开办方各承担一半（惯例），另汽车厂家会根据新建、改建厂房，每年给开办方新、改建厂房补贴，该费用根据不同汽车厂家给出的金额也不同，估计补贴新厂房80万/年，补贴改建厂房40万/年。

设备：包含汽车维修设备、办公设备，初步预算为200万。

保证金：双方签订合同后，开办方向汽车厂家支付保证金（估计在50万左右）。

综上所述：启动资金=1050万（首次购车款）+300万（装潢费用）。

+200万（设备费用）+50万（保证金）=1600万元。

注：另有购汽车配件款，该费用无法计算。

店铺特点

汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。

4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。?

以上内容参考：百度百科-4s店

汽车城上汽大众新能源4S店&大众思皓12月18日盛大开业

新能源汽车虽然不像燃油车那样，必须按照严格的保养周期进行保养，但是日常的维护和保养这也是必须的。

1、定期检查：

新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，这时应立即赶往修理厂及时处理。

2、充电时间不宜过长：

新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。如充电过程电瓶温度超过65℃时，应当立即停止充电，以免发生危险。

3、起步请轻踩：

新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。

4、长时间停放也要充好电：

有的车主认为，如果长时间不使用车辆，并不担心新能源汽车在亏电状态下停放，只要在下次使用前将汽车充好电就可以了，这是一大误区。例如在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。锂电池放完电就损坏。

5、防止暴晒及过冷：

新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化;而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。

6、与汽油车相同的地方保养参考汽油车：

变速箱机油、防冻液、轮胎、橡胶件等的保养参考汽油车。

开个新能源汽车4s店大概要多少钱

好消息！好消息！整个十二月份益阳汽车行业最重要的事之一

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具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用。据我所知，在2006年左右在二线城市（比如成都、重庆）投资一家合资品牌的4S店，费用大概在2000万元左右。到2011年，一家合资品牌的建店费用在4000万元左右。这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快。

当然，由于这两年市场成长过快，建店频率很高，就造成了每一家新店都会进行攀比，比如在内部设施、店面面积上屡创新高。在2008年的时候，成都投资一家豪车品牌旗舰级规模的4S店费用会超过6000万，最高甚至传言接近1亿。我个人相信这个差距依然是体现在土地购置费用上。不过在内部装饰上的费用也不低，很多店也修建了媲美五星级酒店的休息区、餐厅等等。还有售后区域用两三层楼的方式，需要费用昂贵的载货电梯等。

同时，因为汽车经销商必须是付款提车，因此新建店的提车成本也很高，一般首批提车在50-100辆左右，那么相当于1000万，只是这一部分可以用的形式。

运营费用上具体不清楚，但是一个4S从筹建到开业，大概需要1年时间，这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资，这些费用也不少。

新能源车的发展将会极大的影响目前4S店的生态，最主要的就是众多的新能源互联网造车者基本不会再用4S店的销售模式，比如“换电池”方案，保险全新方案等，都是极大超出目前行业思维的创新. 若如此，随着新能源车的销售比例越来越高，4S店的销量及售后服务都将随之锐减。当然，中国地域广阔，经济发展程度区域之间差异太大，所以，一线城市、二线城市、三四线城市，东部沿海、中部地区、西部地区，都将呈现出3年、5年以上的梯带差异。前两年"人和岛"曾预测，未来5-10年4S店网络数量将减少三分之一近万家店数，现在加上新能源车的强势来袭，这个数字可能还要扩大。哪些店能活下来? 哪些淘汰的可能性大? 这些需要结合品牌、区域、经销商自身战略等因素来做出理性决策。也许，尽早的结束错误的坚持，胜过所有的努力！经销商投资人，最重要的是选择做正确的事情。