合肥奥迪q5l降价来袭最新消息,合肥奥迪Q5L降价来袭

1.真香预告！买不买？这些新车绝对是车展爆款！

2.北京车展中的重磅车 - 轿跑SUV奥迪Q5L来袭

3.奥迪不愧是灯厂，最新轿跑SU

4.白马王子来袭之我与奥迪Q5L的不解之缘

5.深圳智能车展，十九大热门品牌钜惠，错过损失几万！

此外面对纯电动汽车浪潮的来袭，奥迪又较之对手率先拿出了纯电动汽车平台，同时新品推出速度亦更为迅速，像这次就在北京车展上带来了国产奥迪e-tron、奥迪e-tron?Sportback，并且还有全球首发的奥迪Q5L?Sportback等重磅新车，务求能借此尽快完成年轻化革新。

◆?Q5L?Sportback是一款怎样的奥迪轿跑SUV？

Q8是奥迪品牌的首款轿跑SUV，尽管该车并不像宝马X6、奔驰GLE?Coupe具备大溜背的造型，但整车所体现出来的运动气息，已然表明了奥迪希望转型的决心，至于后来奥迪Q3?Sportback的推出，则是借此告诉大家，实际他们也会推出溜背造型的轿跑SUV，于是奥迪Q5L?Sportback的推出也是水到渠成的选择。

换代后的奥迪Q3是首款用奥迪Q8外观设计元素的量产SUV，反之这一代奥迪Q5L却并未用上最新的家族设计，其过于四平八稳的造型看上去多少有点中庸，于是这次奥迪Q5L?Sportback就对此大幅革新。新车基本复刻了奥迪Q3?Sportback的设计风格，用带折角的大灯及硕大的前杠开口，同时还提供了八边形蜂窝格栅造型，至于尾部则加入了扰流板以及造型更突出的保险杠造型，整车看上去明显要年轻了不少。

当然作为轿跑SUV，奥迪Q5L?Sportback最吸引用户的还在于其溜背造型，其中车顶弧线从B柱开始快速下压，以给人运动感，不过扰流板的加入缓解了弧线的下滑趋势，多少也降低了大家对于该车后排头部空间的担忧。

在此基础上，官方表示奥迪Q5L?Sportback是专为中国市场打造的产品，其中专属的一点就是轴距加长，新车基于奥迪Q5L而来，于是两者都有着2908mm的超长轴距，已然超过了宝马X4及奔驰GLC?Coupe的轴距长度，另外新车还有着4778x1892x1666mm的三围尺寸，车身高度并未因为轿跑造型而对比奥迪Q5L有所降低，此举对于保障头部空间这点无疑十分有利。

另一方面，奥迪Q5L?Sportback并未对座舱进行额外改造，新车基本保持了奥迪Q5L的内饰方案，其中10.1英寸悬浮式中控屏设计依旧是内饰焦点所在，至于空调出风口下方的亮色饰板则是用于呈现座舱的宽大感。此外新车还在挡把区域以亮色饰板来区隔主、副驾驶座，尽可能给到驾驶员更多专属感，这些设计细节都不难体现出奥迪Q5L?Sportback的高阶质感。

此外奥迪Q5L?Sportback作为Q5L的衍生车型，新车同样搭载了2.0T+7速湿式双离合变速箱组合，其中目前官方只透露新车将搭载2.0T高功率版本，最大功率252马力（185kW），最大扭矩370牛·米，百公里最快加速6.8秒，百公里最低油耗7.5升，配备前/后五连杆独立悬架及四驱系统，此举多少能够保证奥迪Q5L?Sportback的驾控实力。

轿跑SUV多数基于原有的厢式SUV版本改造而来，因而除了溜背造型以外，整车变化并不大，不过这次奥迪Q5L?Sportback就对前脸进行了大幅革新，改以“大号奥迪Q3?Sportback”的设计风格示人，更具年轻运动气息的造型无疑将成为新车的核心卖点。

◆?国产奥迪e-tron也来了

去年豪华品牌在国内正式打响了高端纯电动SUV战役，其中奔驰方面推出了中型SUV级别的EQC，奥迪则进口了中大型SUV级别的e-tron，两者都希望以最快速度来取得市场先机，而今年随着国产宝马iX3的加入，奥迪方面亦不甘落后，于是拿出了国产奥迪e-tron，其起售价对比进口版本或将便宜10万元左右，新车在年内完成上市，有兴趣入手的朋友不妨再等等。

从产品本身来看，国产奥迪e-tron高压蓄电池总容量为96.7kWh，总重量683kg，能量密度142.00Wh/kg，总电压为396V，NEDC最大续航里程可达500公里，支持11kW交流充电，配备7kW和11kW交流充电墙盒，快速充电40分钟可充到80%，表现与进口版本差异不大。

此外国产奥迪e-tron在延续前后双电机的基础上，其前电机最大功率156马力（115kW），最大扭矩226牛·米，后电机则为234马力（172kW）/314牛·米，数据较之进口版车型的参数也有所降低，虽然整车性能并不弱，但国产后产品力下滑确实说不过去。

不过从用户体验角度来说，纯电动汽车得益于加速响应快，实际要满足多数人的使用并不难，加上国产奥迪e-tron作为一款中大型SUV产品，讲求舒适才是它的重点所在，其拥有了4901x1935x1640mm的三围规格，除了车身高度比进口版本高了12mm以外，其它数据以及2928mm轴距均为一致，这对于乘坐舒适性而言足够有保障。

与此同时，国产奥迪e-tron也基本延续了进口版本的设计样式，其中新车的多边形格栅及扁平化大灯设计依旧是熟悉的奥迪味道，只是格栅内部铺以更密集的线条来呈现近乎密封式造型来表明其电动车身份，而用来强化运动气息的前杠造型，以及表达高阶感的贯穿式LED尾灯设计也能看到，颜值方面要想讨好用户并不难。

虽然这次新车没有公布内饰，但预计将和进口版本一样提供奥迪高阶车型家族的三大屏组合设计，包括12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的上/下中控屏，简洁之余也能表达出科技感，只是国产奥迪e-tron作为一款定位高阶的纯电动汽车，但内外饰却基本沿袭了奥迪燃油车的设计套路，新鲜感略有不足。

针对这样的问题，奥迪方面给出的办法十分简单粗暴，也就是推出其轿跑SUV版本的奥迪e-tron?Sportback，其中这次新车是继2019年首发洛杉矶车展之后，首次在国内正式亮相，其个性的溜背造型无疑能够为奥迪e-tron家族加分不少。

此外奥迪e-tron?Sportback还拥有4902x1935x1618mm的三围尺寸及2928mm轴距，实际身材参数也没有较之厢式版本有明显差距，预计头部空间不会因为其造型而对乘坐方面造成太大困扰。

再者，奥迪e-tron?Sportback?55?quattro电池组总容量为95kWh，NEDC最大续航里程可达500公里。奥迪e-tron?Sportback55?quattro支持11kW交流充电，直流快充从5%充至80%约40分钟，配备7kW或11kW家用墙盒。动力方面，新车最大功率408马力（300kW），最大扭矩664牛·米，百公里最快加速5.7秒，百公里电耗19.6kWh/100km。

这次北京车展奥迪除了带来定位高端的奥迪e-tron家族以外，还有基于MEB纯电动汽车平台、未来也将国产的紧凑型SUV——奥迪Q4?e-tron概念车，其中官方表示该车百公里最快加速6.3秒，可见未来奥迪Q4?e-tron将主打强性能卖点，这对于当下动力性能普遍比较佛系的紧凑型纯电动SUV来说可要当心了。

除了在纯电动汽车市场发力以外，这次奥迪还带来了R8?Coupe、RS?Q8、RS?5?Sportback等首次亮相国内市场的高性能车，无疑进一步强化了当下奥迪向运动化方向转型的动能，以刺激年轻人的肾上腺素来为奥迪品牌添砖加瓦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真香预告！买不买？这些新车绝对是车展爆款！

豪车越来越便宜，不仅仅体现在销量大涨，还体现在街头小巷出现的豪车越来越多，预算几十万想买个豪车，实际上从出镜率就可以盘点哪些比较常见和靠谱，这里有十款，可以说是路上出现频率比较高的豪华车型了。

奔驰C级

奔驰C级是奔驰品牌旗下的入门级别豪华轿车，外观时尚精致，30.78万起售，颜值是奔驰C级最大的武器，也是它能够年销159180辆的理由之一，不过从产品力层面来看，现如今奔驰C级表现在同级别车型中并不是最出色的，2020年换代车型即将来袭。

宝马3系

宝马3系在2019年迎来了换代，全新一代宝马3系产品力大涨，设计语言更加新颖时尚，天使眼大灯和双肾造型更加犀利，气势十足。内饰中控也得到了明显的优化和提升，更符合年轻消费者审美，才能年销110156辆，在2020年宝马3系的产品竞争力才将显现。

奔驰GLC

奔驰GLC可以说是奔驰旗下最畅销的SUV车型，年销139367辆，稳坐豪华SUV榜单冠军宝座，改款后产品力大增，在同级别车型中优势明显，适用范围广泛，不管是年轻消费者还是家庭用车需求，都能够兼顾。

奥迪A4L

奥迪A4L现如今设计越来越年轻化，一改往年“官车”形象，造型不老气更加年轻时尚，而且目前终端优惠非常出色，入门版本裸车已经跌至23万上下，是它能够年销168473辆的杀手锏。

宝马5系

宝马5系在2019年下半年，A6L和奔驰E级竞争如火如荼的同时，渔翁得利，年销161589辆，是2019年卖的最好的豪华轿车，既能满足运动驾驶乐趣，还能带来更舒适的驾乘体验，还有品牌魅力加分，适合家用也适合商用。

奥迪Q5L

奥迪Q5L能够在2019年下半年发力，销量猛涨离不开终端大幅优惠，最高降幅近10万，性价比极高，年销139367辆，和奔驰GLC差距只有三位数，是夺冠的热门车型。新一代的Q5L造型更加时尚，虽然产品力层面有争议，但目前来看性价比表现还是很出色的。

路虎极光

虽然换代极光出师不利，但是老款极光在街头遇到的频率还是很高的，和当年加价20万难求一车的火爆局面有很大的关系，也和第一代极光产品生命周期车型终端大降价有密不可分的关联。虽然极光车型质量和稳定性争议较大，但极光颜值目前是没有车型能够取代的，很有代表性。

保时捷Macan

作为保时捷品牌旗下最便宜的车型之一，Macan全球年销超9万辆，是保时捷品牌销量最高的产品之一。赛道的经验传承，保时捷独特的品牌魅力，以及酷似卡宴的造型和设计语言，Macan也是不少年轻消费者的首选。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是年度最火爆的车型之一，在2019年车市下行，各大车企都拿出不同程度的降幅，但ES反其道而行之，售价上调，但终端依旧一车难求，排队购车。和雷克萨斯ES均衡的产品力有密不可分的关联，除了动力略有遗憾，雷克萨斯ES在其他方面表现远超同级别车型，能够畅销并不意外。

奥迪A6L

奥迪A6L虽然年销只有131185辆，比不过奔驰E级和宝马5系，但是早年“官车”形象加持，再加上沉稳大气的外观，奥迪A6L现如今依旧是非常出色的商务用车，而且目前奥迪A6L终端还有6万上下的降幅，综合性价比非常出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展中的重磅车 - 轿跑SUV奥迪Q5L来袭

作为国内规模最大的车展之一，2020北京车展即将在本周（9月26日）拉开帷幕，届时预计将有近百款新车与大家见面，其中不乏全新宝马4系、第八代高尔夫、?奥迪Q5L?Sportback等众多重磅新车来袭，那么，哪些才是值得我们关注和期待的呢？今天范儿就给大家带来本届北京车展的真香预告！

1*奥迪Q5L?Sportback

效果图，非官方绘制

近年来，随着轿跑SUV的潮流兴起，各品牌纷纷开始在各个价格区间积极布局这类带有强烈运动风格的SUV产品，此次在奥迪SUV家族中最为畅销的Q5L，也带来了它的Coupe（轿跑）版车型——奥迪Q5L?Sportback！

效果图，非官方绘制

从车型名称就不难看出，Q5L?Sportback不出意外的进行了本土化加长，并在外观上与海外中期改款的Q5保持了高度一致，车尾用了溜背式设计，相比普通版车型更为动感，同时也很有新鲜感。

伪装谍照

由于新车的真容还未正式亮相，目前内饰方面还是个未知数，但范儿斗胆猜测，Q5L?Sportback与现款普通版Q5L的内饰基本不会有太大变化，至于动力、四驱系统以及配置方面能否进行相应升级，还是要等到北京车展上揭晓答案！

2*福特Mustang?Mach-E

Mustang?Mach-E是福特家族全球首款纯电动车型，定位为中型SUV，没错，我们熟悉的“大马力后驱跑车”的野马车标，竟然挂在了一辆纯电动中型SUV上，但范儿可以负责任的告诉大家，这不是胡来！

参考美规车型的数据参数，Mustang?Mach-E标准版车型的电机最大功率为258马力，长续航四驱版车型为337马力，GT版本车型更是达到了465马力，在性能上完全对得起车头上的“野马徽章”。另外，在WLTP工况下它的续航里程超过592公里，并支持150kW直流快充。

外观方面，Mustang?Mach-E用了当下颇为流行的溜背式设计，配以车身上富有力量感的线条，以及“野马”的细节元素，使它看起来足够矫健、动感，内饰方面则完全抛离了传统“野马”的理念，简单清爽的设计配上15.5英寸的竖向液晶屏，正是纯电动新能源车该有的样子。Mustang?Mach-E预计将在2021年进入中国市场，未来它将与特斯拉Model?Y展开较量，你期待吗？

3*领克DC1E

领克，无疑是近年来颇受关注的中国品牌之一，它的发展之迅速有目共睹，在完成了传统燃油车的基本布局后，新能源纯电动车也自然不能落下，在此次的北京车展上，领克首款纯电动中型轿车即将迎来首发。

领克DC1E基于PMA纯电动平台打造，从目前所曝光的信息来看，新车或将配备100kWh容量的电池组，续航里程极有可能会突破600km，四驱车型的百公里加速时间不超过5秒。但遗憾的是，领克DC1E的外观内饰还处在保密阶段，仅有重度伪装的谍照信息流出，范儿在这里就不做过多的猜测了，不如我们把悬念留在车展上再一睹芳容吧！

4*高合HiPhi?X量产版

说到高合HiPhi?X可能很多朋友们会感到有些陌生，但你一定从很多报道上见过这台车门打开方式极为独特的车型，没错，它就是高合HiPhi?X。

高合HiPhi?X基于HOA开放式电子电气架构开发，可实现整车OTA升级，新车定位为豪华纯电中大型SUV，其量产版车型将在本届北京车展完成首发，预计将在2021年正式交付市场。

从此前的消息可以得知，高合HiPhi?X除了独具特色的NT展翼门外，内在方面同样颇具看点，车内配备了三块尺寸分别为15英寸（仪表）、16.9英寸（中控）以及20英寸（副驾）的屏幕，并搭载了华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，能够实现更为人性化的人机交互体验。另外该车用2+2+2的座位布局，座椅支持通风、加热以及功能。

5*宝马全新4系

相较于上代车型，全新4系在外观设计上有着较大变化，巨大的双肾格栅为它带来了极高的辨识度，并在内部用了主动闭合式进气格栅设计。车身侧面用了双门硬顶设计，线条流畅优雅，未来还将衍生出敞篷版及四门轿跑版车型。

而内饰方面则与现款3系在风格上保持了一致，仅在细节方面进行了升级和调整，中控用了10.25英寸的液晶触控显示屏，内置iDrive7智能操作系统，人机交互出色，并支持手势控制。动力方面，全新4系将推出2.0T高/低功率两个版本，425i车型最大功率184马力，430i车型最大功率为258马力，传动系统将匹配8AT变速箱。

夸张的双肾式进气格栅，是全新宝马4系自亮相以来的焦点，激进的设计风格也成为了诸多Bimmer绕不开的话题，但范儿认为，颠覆性的设计总需要时间去适应，毕竟它是台驾驶者之车，买回来才知道是不是真的香！

6*全新高尔夫

作为延续了半个多世纪的经典车型，高尔夫的每次换代都会迎来瞩目与话题，而此次即将来到国内的第八代车型也不例外，全新高尔夫诞生于MQB?Evo平台，该平台拥有全新的电气化架构，总线带宽提升至2M，通讯率为100Mbit/s，CANFD及车载以太网技术使第八代高尔夫的高级驾驶系统以及车载信息系统得到了全面提升。

从内饰设计上也不难看出，第八代高尔夫为“数字化”标签做出的改变，双连屏设计摒弃了以往车型的循规蹈矩，电子档杆、触摸板也一定程度上提升了新车的科技感，另外值得一提的是，L2自动驾驶功能也将搭载在全新车型上，只是不知道这样的进化，到底是向时代的妥协，还是向数字化变革的突破，你们觉得呢？

7*全新伊兰特

最近一段时间，韩系车的发力为汽车市场注入了一股强有力的新鲜血液，而伊兰特可以说是最接地气的一位，作为在国内市场曾“N代同堂”销售多年的老将，此次即将上市的全新伊兰特已经是它的第七代车型，小伙伴们纷纷表示，终于不用分辨悦动、朗动和领动了。

不过，除了这个我们熟悉的名称外，伊兰特已经不是我们印象中的伊兰特了，它用了现代家族的最新设计风格，整车造型非常动感，车头低矮且形成向下俯冲的姿态，车尾也用了当下最为流行的溜背设计，锋利的车身折线丰富了整车的层次感，视觉效果十分个性。

另外，车内的双连屏设计以及触控按键的应用，虽谈不上科技感，但至少使车内看起来更加简洁年轻。此外，新车还将配备后方交叉碰撞警告、车道保持以及L2自动驾驶等配置，动力方面将提供1.5L+CVT和1.4T+7速双离合两种动力总成。

8*坦克300

三把锁、蠕行模式、坦克转向、非承载式车身、式备胎、9种驾驶模式选择，这些关键词组合起来，就是坦克300！

坦克300诞生于“坦克平台”，定位为紧凑型专业越野SUV，整车外观用了硬派越野车惯用的“方盒子”造型，颇具野性且十分复古，该车最小离地间隙224mm，接近角33°，离去角34°，最大涉水深度700mm，动力方面先期将搭载与VV7型号相同的2.0T发动机+埃孚8AT的动力组合，后期还会退出更加强劲的3.0T+9AT版本。

坦克300无论是车型命名、还是粗犷复古的外观，亦或是非承载式车身、蠕行模式等硬派标签，都能让它成为本届车展上最“野”的选手之一，对于热衷越野或是自驾旅行的玩家来说，坦克300的确值得期待！

车展或许会迟到，但新车不会缺席，虽然受疫情等多方面因素的影响，本届北京车展的新车数量可能不及往年，但重磅车型却绝对值得我们期待，你们更看好谁呢？快来留言和范儿一起聊聊吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪不愧是灯厂，最新轿跑SU

跨界版SUV近些时间来越来越流行，尤其在自主品牌领域，这一个性化的设计风格显得非常出众，像领克05、哈弗F7x以及传祺GS4?COUPE等，高度个性化的外观着实抓住了非常多年轻消费者的心理，也促进了这一细分市场的发展。而除了自主品牌之外，豪华品牌也在不断推荐这一细分市场车型，像奥迪此前推出的奥迪Q3?Sportback、宝马的X4还有进口奔驰GLC都是用了这样的风格，不过奔驰宝马均推出了跨界风格的中型SUV，而奥迪也不甘示弱，在本次北京车展上，推出奥迪Q5L?Sportback。

奥迪Q5L?Sportback在外观部分延续了海外新款奥迪Q5的设计风格，整个造型变得更加年轻。机盖上方?奥迪Q5L?Sportback在两侧各用了两根细长的筋线，一直延伸到前脸的大灯组，为车身长度做了一个延伸。中网格栅依旧用了大尺寸多边形的设计，不过内部造型改为了蜂窝样式的设计，更符合家族化的设计特征。

两侧大灯组用了奥迪家族矩阵式大灯，在内部造型上用了最新的点阵式设计，点亮后辨识度极高。两侧大灯组下方雾灯区域的造型同样非常夸张，黑色镀铬件的运用进一步提升了奥迪Q5L?Sportback整个运动感。

奥迪Q5L?Sportback与普通版车型相比较来说用了溜背样式的车身设计，整个线条从车顶开始便向下收紧，配合悬浮式车顶以及小鸭尾的设计提升了运动气息。此外，底部奥迪Q5L?Sportback还用了扩散器样式的下护板以及双边共两出的排气，配合熏黑套件的运用，进一步提升了整车的时尚气息。

在新款奥迪Q5上，其尾灯组用了数字OLED大灯，其支持多种显示方式，主要区别在于L型的灯带右侧灯珠的造型，不过其内部均加入了熏黑的设计风格，在夜间点亮后辨识度极高，所谓“灯厂出品?必属精品”。值得一提的是，这套灯光系统还能提升车辆安全性，当后方车辆接近车尾2米以内时，尾灯的所有发光单元都会以最大亮度警示后方。

内饰部分，奥迪Q5L?Sportback预计将用与现款奥迪Q5L相类似的设计风格，其方向盘预计也会用了平底的设计风格，配合奥迪经典的虚拟座舱，提升了整个内饰的科技感。三屏的设计风格并未出现在奥迪Q5L?Sportback上，而且在海外版的奥迪Q5上我们也没有见到三屏的设计风格，因此即便奥迪Q5L出中期改款，预计也不会带来三屏风格的车型。中控部分，奥迪Q5L?Sportback将会搭载与全新奥迪一样的第三代MMI系统，操作起来更为方便。

动力部分，参考现款奥迪Q5L，奥迪Q5L?Sportback或将同样搭载EA888?2.0升涡轮增压发动机，其中低功率版发动机最大功率达到了140千瓦（190马力），最大扭矩达到了320牛·米；高功率版本发动机最大功率达到了185千瓦（252马力），最大扭矩达到了370牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。

奥迪Q5L?Sportback的推出，一定意义上来说让奥迪在跨界中型SUV的细分市场上可以有一款与宝马X4以及奔驰GLC所分庭抗礼的车型；从另一方面看，中期改款的奥迪Q5L并未发布，从这辆奥迪Q5L?Sportback身上我们也能看到改款奥迪Q5L将会是什么样的设计风格。奥迪Q5L?Sportback的加入将会进一步扩展奥迪的产品矩阵，同时也更加迎合了年轻消费者的需求，相信将会为奥迪带来进一步的销量提升。

来源：真会玩车、汽车之家

撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

白马王子来袭之我与奥迪Q5L的不解之缘

一线豪华品牌的冠军之争，在关税下调之后形式越发严峻，尤其是奥迪，在二线豪车的冲击，和奔驰宝马的赶超之下，想要牢牢占据榜首压力超乎想象。

所以在竞争越发激烈的时代，奥迪大动作不断，新款Q5L车型的登场更是吸引众多消费者关注。奥迪的产品大年，除了Q5L，还有这款超酷的轿跑SUV即将来袭！

它就是奥迪旗下旗舰SUV，也是首款轿跑SUV，还有着新能源车型身份的奥迪Q8。这款车从谍照曝光，到去年车展亮相，强势吸睛，坊间戏称它为“低价版”兰博基尼Urus。

为什么会有这种说法？因为它和兰博基尼Urus出自同一平台——MLB-EVO，但兰博基尼Urus售价可不低，300多万衬托下，Q8的性价比简直不要太高。（当然性能动力肯定是和兰博基尼Urus有差距）

这款车不仅来头大，有超一线豪车同款，外观也同样亮眼。从前脸看，概念车的很多元素都被保留，这个八边形的进气格栅，更加激进的设计理念，凸显年轻运动化。奥迪Q8无框车门，增添运动元素。

车身侧面更是亮点满满，不难看出这是基于Q7打造来的一款轿跑SUV，为了符合跨界的特点，车身更加矮趴，营造一种俯冲的力量感。无框车门的设计算一大亮点，车型更加时尚个性，最“酷”的当属贯穿式尾灯，不愧是“灯厂”出品，这尾灯，酷炫到没朋友。

贯穿式尾灯算是现在车市中比较常见的一个设计元素，保时捷的最具代表性，既能起到延伸的视觉效果，为整个车尾更显层级感和设计感，带来全新的视觉冲击。

奥迪以“玩灯”闻名，自然不会放过这个热点，这也是它旗下高端车型的标志性元素。Q8的贯穿式尾灯还有一块亮黑色面板搭配，品牌LOGO镶嵌其中，更显时尚和个性。

内饰方面就没什么太大的亮点，毕竟大屏中控区已经出现在现款车型中，没什么多大的新鲜感。

动力方面将搭载3.0T发动机与48V轻混系统搭配，最大功率可达250kW，匹配8AT，全系标配Quattro四驱系统。

深圳智能车展，十九大热门品牌钜惠，错过损失几万！

在不知不觉中，2020年转眼已经过去大半。说实话，我真的一点都不喜欢2020年，它带给我的只有无尽的悲痛记忆……一场突如其来的疫情让整个社会停摆，所有的一切都被蒙上了一层恐怖的白色。直至今日，我们仍无法完全摆脱它带给我们的悲痛阴影。上半年，我们与疫情做了一场又一场的斗争，刚刚开始下半年，我们原以为会有一些好转。就在我们以为会迎来胜利的时候，一场又一场的大暴雨，再一次将人们的希望碾压的粉碎。没办法，命运总是这样，把你的满心期待破坏给你看。但我们依然相信明天，相信希望。?就这样，我在不太完美的2020中迎来了自己的而立之年。由于我做的行业成本可控，说白了就是原材料之类的东西没有保质期等限制，开工随时都可以用，所以，疫情期间，我也就只赔了些房租。虽然也是赔钱，但我知足了。就跟上一样，少输就是赢了。从好长时间开始就想着给自己送个礼物，结婚这么多年把自己的爱好该丢的都丢了，也就剩下车了。男人一旦有了家庭，再爱玩的少年也会长大，变得成熟稳重。趁着手里还有点积蓄，没有房贷，大宝二宝也都开始上学了。所以，一狠心，换车！?选车过程也没有什么纠结，上一辆车是12年最后一批经典捷达，贼拉皮实耐用的一辆车，所以这次还是打算选择德系。预算40个以内，高端点的牌子，就ok了。看了5系，525动力略弱，530的话40个又搞不定，过！A6又不太适合我，即使现在它的颜值这么高，还是有点不适合我。看看SUV吧，途昂，忒大了，开着太麻烦了，无论去哪停车都是个噩梦。冠道，昂，都去试驾了，但是吧，和销售闹得很不愉快，拜拜了您内。突然，灵机一动，Q5啊！怎么把它给忘了。豪华品牌四个圈，产品力同级别相当不错，大小也适中，嗯不错。主要是孩他妈也看中了，家里老人一听是奥迪那也是没二话。?接下来几天也相继看了宝马X3，奔驰GLB，奔驰GLC，雷克萨斯NX等等等等，同级别产品差不多都看了一圈，总是少了那么一点感觉。行了，也不犹豫了，就Q5吧，有时候随随大流也没啥不好。一哥们在宝马4S上班，给找了找奥迪的关系，以一个略低于市场价的价格提了车。?絮叨了这么多，上图吧。

的小屁屁。

证件照角度。

灯厂的灯，问了一下销售，4S店换原厂的要几万块一个……

眼神极其凶悍，相比上一代的圆润，我更喜欢这一带的凶狠。其实不光大灯，这一代奥迪全系的车都比上一代的线条更加硬朗凶悍，给人的感觉更加干净利索。

翼子板上的线条是真的硬朗啊，不知道是不是只有我一个人，我就喜欢棱角线条分明的外观，保时捷的那种设计风格我实在是接受不来（保时捷车主勿喷，萝卜青菜的事，况且，保时捷我也买不起）。轮毂多少有些汽配城了，没辙，忍着吧。

S标，性能和力量的象征。等我开几年这个车，就把它给老婆开，我再去搞一个高尔夫GTI或者奥迪S3开开，现在实力还不太允许。

左后方45度，据说这是男人最喜欢的角度之一。

咄咄逼人，好像明白了什么叫气场……

我不好惹。。。。

亮起来的尾灯，夜晚辨识度极高。

方向盘，样式经典大气，耐看。但说实话，我不太喜欢这个材质，虽然它很好很贵，但是，天不热的时候，握着它打滑啊！！我还是喜欢原来破捷达上那个人造皮革，马云家15块买的，老婆自己缝。手感好而且不打滑。哈哈哈，请原谅我这个**。

怡宝也出了个镜

昂，自动挡。我那无处安放的左脚和右手啊。适应了两三天才适应过来。

全液晶的仪表盘，玩的就是科技感。但是我更喜欢以前A8上那种机械仪表加中间液晶屏的设计。

隐藏在中网里面的夸戳标。

一键启动，老是担心把钥匙忘车里咋办，懂得大哥给咱解释一下呗。

大小刚刚好的显示屏，我实在是不喜欢现在到处都是大屏的车，那种后改的大屏也真的是欣赏不来。个人感觉屏幕没必要那么大，够用就行了。说是有那么多功能，但有几个会真的用车里的大屏去看电视剧？

我也不懂什么材质质感什么的，就是单纯的觉得它很好看。

媳妇最近某软件刷多了，非让我在这贴上小仙女专用座……

后排出风口，第一次用，感觉很还不错。不过我觉得有点鸡肋，毕竟后排出风了之后，前排也能感觉到凉啊……

后备箱很赞，容积很大。且左右两侧都有挂钩，非常人性化的设计，在饭店打包了饭菜之后放在这简直太不要太方便。左右两侧的网兜放些日常杂物也是非常实用。

电动尾门，嗯，这个东西有没有我倒是无所谓，关键是媳妇的个头……唉不说了，反正就是好用。

总结：?非常好的一辆车，各方面都很均衡，至少我是挑不出来什么毛病。可能我上一辆车是经典捷达的缘故，捷达就是皮实耐用，发动机有劲，而且，空调特别凉！但是捷达的配置实在是太低了，噪音各方面也都是差点意思。所以，我提到这辆车以后简直不要是太激动。上一次有这种感觉还是12年结婚不久买捷达的时候。不管怎么说，在这个级别里，个人认为，Q5L可以说得上是标杆产品了。?最后用两张最喜欢的角度结束帖子，愿大家都能早日提到自己最喜欢的那辆车！

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