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1.如何评价一辆车的好坏？

2.如何去评价一款汽车的好坏?

3.谈一谈新能源汽车深度测试评价方案

4.汽车安全性的评价指标有哪些？

5.汽车性能评价指标主要有哪些方面?

太平洋汽车网从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车动力性主要应由汽车的最高车速、汽车的加速能力和汽车的最大爬坡度这三个方面的指标来评定。

汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，动力性能好，汽车就会具有较高的行驶速度较好的加速能力和上坡能力，从而提高汽车的运输效率所以动力性是汽车汽车各种性能中最基本最重要的性能。

1、汽车最高车速

最高车速是指汽车满载在平直良好的路面(混凝土或沥青)上能达到的最高车速。

2、汽车加速能力

汽车加速度的数值不易测量，所以汽车加速能力常以加速时间或加速距离评价。汽车的加速能力直接影响汽车的平地行驶速度。加速时间常用原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车爬坡能力

汽车爬坡能力是由汽车的最大爬坡度评价。汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在良好的路面上以1挡所能爬上的坡度。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

如何评价一辆车的好坏？

动力性:它是指汽车的最高车速所能克服的最大坡度及加速能力。主要评价指标是:最高车速、加速时间和鼓大爬坡度。当汽车的最高行驶速度下降，加速时间或加速距离增加，牵引力降低.表明汽车动力性已经下降。经济性:它一般是指发动机所消耗的燃料和机油与发动机在一定转速下运行的摩托小时的比值.就整个汽车而言，如果某个机件(如轮胎)磨损快.维修费用增加，汽车运行成本提高.这也表明汽车的经济性降低。可靠性:它是指汽车产品(总成或零部件)在规定的条件下及规定的时间里完成规定功能的能力.汽车在运行中的故障(如漏油、漏水、发热、异响等)增多，停驶维修次数增加，行车安全无保证，都说明汽车行驶的可靠性下降。

如何去评价一款汽车的好坏?

“款式和价格使汽车得以售出，品质使汽车得以持续销售”，评价汽车好坏，主要看品质。

品质对于汽车的重要性毋容置疑，制造一辆新车往往需要花费很多年心血和数亿元的资金，如果汽车的款式很吸引人、营销有效且性价比又很好，那么在刚开始投放市场的几个月销量能相当的好，但如果品质不好，则该缺点将很快被传开，销量会快速下降，如过研发汽车的投资想要回报的话，那么保持重要时期的销量很重要。

如何保证重要时期的销量呢？正如上文所讲的，是汽车的品质，汽车是精品汽车，才能保证销量。精品汽车会包括以下几个方面：

1.好的乘坐舒适性；

2.好的可操纵性；

3.低风噪声；

4.低路面噪声；

5.低发动机噪声；

6.怠速噪声低；

7.巡航时品质精品化；

8.低传动噪音；

9.低的冲击振动级；

10.低吱吱，格格，丝丝声；

11.高质量的外部噪音；

NVH一般包括：

噪声抑制；

噪声设计（改变噪声性质，但不改变噪声级）

振动抑制

吱吱，格格，丝丝声抑制。

重点关注的噪声和振动的范围如下：

1.噪声:用来描述可听到的声一音，特别关注30-4000Hz的声音。

2.振动:用来描述可以感觉到的振动，特别关注30-200 Hz的振动。

其他的关于舒适性指标的要求：

1.主要乘坐舒适性:用的是汽车车厢相对路面的刚体运动，典型频率范围为0一6Hz。

2.次要乘坐舒适性:用的诸如多个轮子、轴或传动系统零件这样的车辆子结构相对人的幅值运动，典型频率范围为6一30Hz。

3.结构辐射噪声:是振动结构表面辐射的空气噪声，也称为“结构致噪”。

谈一谈新能源汽车深度测试评价方案

一、价格决定于成本，成本低，价格就低。汽车内饰；要真皮坐椅，CD播放器最好是6碟的。

二、发动机；功率大小不能确定发动机的好坏，发电机是否用了国际上最先进的电子油门技术。

三、汽车底盘；看它的转向系统和制动系统的连接情况。

四、舒适性；决定悬挂是否独立，坐上去舒适、柔软。

五、转向系统；是否用了助力转向装置，这些装置是否先进。

六、制动系统；是否用了ABS（防抱死）刹车系统，是碟刹还是鼓刹。

七、材料和工艺；钢材的厚薄，是否有坚固厚实的车身，油漆的光泽度，焊接工艺等。

汽车安全性的评价指标有哪些？

新能源汽车深度测试评价?中国汽研新能源汽车测试评价，即针对新能源汽车（BEV、REEV、PHEV）与混合动力汽车（HEV），利用先进的总线解析和传感器技术，在室外实际道路和室内硬件台架环境中，根据国内外标准法规和其他测试规范，就其性能、策略、功能等进行测试和评价。?开发性测评的方法和流程?系统性的测评方法、明确的工作流程，确保更全面、完整、客观的测评结果。

图?测试评价的一般过程

整车级测试评价的主要内容?1?整车性能?动力性?*?动力性影响因素分解?*?估算整车最大功率需求?*?为加速踏板控制特性评价提供输入?*?评价整车低速高负荷工况动力输出及响应能力?*?整车热平衡及热害测试的工况输入

经济性?针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车：?*?经济性影响因素分解（能量管理、功率分配、再生制动、电池输出能力、子系统工作点、道路阻力等对能耗及续驶里程的影响）?*?等速能耗/法规工况经济性指标分解，动力系统各主要部件能量流?*?高温热管理、低温冷启动，热管理系统能效占比?*?动力系统工况适应性、环境适应性

制动性?*?制动性能、效能主观评价?*?制动性能、效能客观评价?*?为制动控制策略解析提供一定的输入?*?再生制动用于评价在特定工况（单次工况、循环工况）下的制动能量回收系统节能效果，量化指标包括制动能量回收率和节能贡献度（中国汽研牵头起草了中国第一个节能评价领域行业规范：T/CSAE?44-2015纯电动乘用车再生制动能量回收率的评价及试验方法）

NVH性能?*?电动汽车电驱动系统的NVH?*?档位、模式切换过程中，产生的冲击?*?高速状态电机啸叫、乘员舱语音清晰度、驾乘舒适性

EMC性能?*?不同频频率范围，样车的电场发射强度?*?不同频频率范围，样车的磁场发射强度

电性能?*?整车电平衡及用电量?*?静态电流?*?线束系统与接地?*?控制器能耗?*?高压电性能

2?整车功能?功能解析列表?从车辆操作界面、人机交互和操作安全等方面分析对标车辆的特征及亮点，为车型设计提供借鉴和参考，也为控制策略对标分析提供关注点。

3?整车控制?策略解析?*?驱动控制特性?*?制动与再生制动控制特性?*?滑行与单踏板控制特性?*?扭矩控制与多动力源分配?*?模式划分、仲裁与切换?*?多能量源管理、功率分配、发动机启停与电量保持?*?动力系统热管理控制

图?To?B的深度测评技术开发服务

截至目前，中国汽研通过完成逾40台主流构型的新能源汽车的深度测评，形成了基于先进车型性能对标数据库与控制方法逆向解析的PE开发、热管理开发、控制策略开发以及电驱动系统一体化测试评价能力。为新能源汽车产品研发提供综合能耗优化解决方案与竞品车型深度测试评价解决方案，欢迎有需要的业界同仁洽谈合作。

汽车性能评价指标主要有哪些方面?

在车辆碰撞试验中，汽车前排座位上用安全带扣上两个人体模型，被试汽车以48km/h车速撞向不动的 不变形障碍物，此障碍物照例为砖墙。根据这个试验评价新车安全性的规模称为新车鉴定程序NCAP。 将所得数据代入数学公式，所得最后结果即为NHTSA评价汽车安全性能的根据。如果按照公式汽车安全性评分为1000分，那么相当于五星级。这种汽车较少发生重大人身事故，只有10%的概率。四星级安全性的汽车发生重大人身事故概率为11—20%，三星级安全性汽车基本符合安全标准的要求，而一星级和二星级安全性的汽车则为不符合标准，即不具有相应的安全性能。

汽车性能评价指标主要有动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性等方面，具体如下：

1、其中汽车的动力性是指汽车在良好路面上，直线行驶的时候，由汽车受到的纵向外力决定，所能达到的平均行驶速度；

2、燃油经济性是指在保证动力性的条件下，汽车尽量以小的耗油量行驶的能力；

3、汽车制动性是指汽车行驶时，能在短时间内停车并且能够维持行驶方向稳定性，和在下长坡时能维持一定车速的能力。

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