奥迪q3氛围灯怎么开,奥迪q3新款氛围灯怎么开启

1.奥迪Q3轿跑试驾报告：凶兽出街，感观觉醒

2.轿跑版奥迪Q3更精致，配备二代虚拟座舱，后排空间不挤

3.入门版值得买吗？花28万买奥迪Q3轿跑入门版车型到底值不值？

4.q3氛围灯怎么不亮

5.奥迪Q3，宝马X，看你喜欢哪一个？谈谈自己的用车感受

氛围灯线路故障。奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，该车辆新款贴了膜氛围灯不亮是因为氛围灯线路故障，需要及时修理，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器。

奥迪Q3轿跑试驾报告：凶兽出街，感观觉醒

水是有源的，树是有跟的，选择他是有原因滴~?结束了小10年的恋爱长跑，我跟媳妇终于修成正果。新婚之际，添个大件儿！?起初，ES，X1，X3，GLA，Q3都在看，我俩的要求很简单，2.0T，四驱，30以内。?额，，，貌似就剩下Q3和X1了。去4S店看实车，一下就被Q3的展车颜色种草，天云灰，就他了！?当然，老生常谈，颜值这个事儿嘛，永远是见仁见智~

两代同堂，彰显传承与进步。

19跟20款都是第二代Q3，一张大嘴使攻击性比第一代增加了不少，Sline套件加持以后，也更加年轻运动，凶了一点，一洗之前萌萌哒的感觉。?远近光灯组均为LED，搭配流线转向灯，美爆。?与他的好大哥Q8，神似。灯厂名不虚传！

车尾还挺大气，紧追Q5大哥！

尾灯相对保守，没有太多亮点。?值得一提的是，尾部排气是的[挖鼻]，真家伙藏在后保险杠下面，双边单出。?近几年越来越多的车都在往这个设计靠拢，是因为电动车时代的趋势吗？

全系标配液晶仪表。有人喜欢科技范儿，有人喜欢带指针的机械风，您偏好哪个？

液晶仪表，B格一下就满了，全系标配（2020），这点提出好评。?非顶配车型为8.8英寸的，只有10.1英寸那款才能把地图投在仪表上，唯一的遗憾。不过可以选装，但我没。?因为是运动版，所以配备了平底方向盘，应该能提升个1匹马力吧。[偷笑]

中控屏不是A6L那种带震动反馈的，仅仅是触屏而已，但反应灵敏，很跟手。

保留了很多我喜欢的物理按键。

不难发现，这一代奥迪将更多地物理按键放在了中控屏一级或二级菜单中，而像空调这种有时需要盲操作的按键则得以保留，奈斯！

档把太low了！Q5，A4那种游艇档把不香么？奥迪刻意拉开与大哥们的差距太明显了，必须吐槽。

有那么点赛车桶座椅的意思~

Alcantara混搭座椅，增加了摩擦力，也一定程度上减弱了传统皮座椅冬冷夏烫的特点。?座椅包裹感很强，腰两侧的护翼给予充足的侧向支撑，大腿两侧的突起也将人固定在中间，还是很有安全感的。就是这凸起在上车时会卡到某些地方，一言难尽[发呆]有个成语怎么说的来的，鸡飞蛋打。。[折磨]

身高178cm，体重78kg。

上下身比例因人而异，您仅供参考~

我身高178，体重78。前排调整到我合适的坐姿后，后排腿部空间与头部空间如图。虽然没有像Q5L,A4L那样加长，但2680mm的轴距也不用太过担心空间问题。

为iPhone?11?Pro?Max。

四驱版本车型因有传动轴，后排中间会有个大鼓包存在，高度如图。但由于同平台同生产线的原因，两驱版本车型这个大鼓包依然存在。

后排同样有出风口和独立空调，下面有12V电源。（后来才发现被地垫儿挡住了[糗大了]）

后排座椅前、后、以及靠背角度均可调节，后备箱与后排空间随意组合，一定程度上增加了后备箱装载能力。

开口大，空间很规整，装载能力不次。

后备箱内还有个12V电源。

备胎周围也有储物空间。

后备箱还算规整，备胎四周也有储物空间。配备12V电源，冻点肉串冰点饮料还是很OK的~后排座椅可424放到，钓个鱼滑个雪也不成问题，不用拆就能走起~?电动后备箱，对女生很友好，但未配备感应后备厢，遗憾。

有点脏，您见谅哈。

第三代EA888+S-Tronic7速湿式双离合，最大功率162kw,最大扭矩350Nm，这套动力总成大家并不陌生了。动力充沛，升挡积极且迅速。?都说三代888解决了烧机油的问题，但我还是相信眼见为实，因只开了3000公里，未到“传统”烧机油里程点，所以我还没有发言权，若有情况日后会不断更新。?关于双离合变速箱顿挫的问题，我特意在低速行驶时仔细感受，换挡不拖沓，顿挫感未感觉到。

这轮毂样式，一旦看错，就再也回不来了。。。

235/50?R19的大脚时刻在提醒大家运动的定位，虽然座椅包裹性也挺运动范儿的。但行驶了俩月，底盘的整体感觉还是更偏舒适一点，过减速带和转弯时，能明显感觉到悬挂稍稍稍稍软一点。所以我更喜欢把他定义为紧凑型，有运动范儿的家用SUV。

有两点不吐不快?1.D档下，深踩油门，降档反应稍慢，足有一秒左右。但这个问题在S档下不会出现，S档动力真的随叫随到。所以我不知道是涡轮迟滞，还是变速箱逻辑就是这么调教，有意与S档区别大些。?2.当车速小于30km\h时，会有类似于电动车动能回收的感觉，不踩刹车，车速有明显降低。确定不是换挡顿挫导致，因为减速是持续存在的。其他车主有没有类似的问题一个汽油车，为啥回收动能。?对于之前网上讨论的车速上80km\h后，风噪巨大，以及下雨主驾车顶漏水等毛病，在2020款45TFSI上，均没有出现。北京正值雨季，所以特别关注了一下这个问题，非常完美。可能厂家意识到问题，已经得到解决。

刚提车回来的样子，干干净净小伙子一枚~

优点：外观时尚年轻运动，内饰用最新设计语言，两块儿大屏科技感十足B格满满。座椅包裹感十足，很舒?适。?发动机动力充沛，即使80-120k,\h依然有推背感。变速箱换挡积极且平顺。底盘有韧性，路感反馈还算?清晰。悬挂总体偏舒适。?隔音中规中矩，没有掉队?B&O音响加持（但我的耳朵听不出它的优势[流泪]），氛围灯30色可调。?槽点：发动机涡轮迟滞明显。?档把太丑，钥匙太low了。?以上仅代表个人观点！?如果您是年轻人，追求动力，至多有一个宝宝，那买他就完了！不会让您失望！空间动力颜值都在线。?如果您追求成熟稳重，或有了两个宝宝，那我认为舒适和大空间才是您的选择目标，Q3推荐值就没那么高了。

补充一点，油耗！开了这么久，经历过铺装路面，轻度越野，高速，高速堵车等等情况，油耗大约维持在10个左右。不知保养过后能否降低一些。?以上就是我的用车小体验啦，大家有啥疑问或想法非常欢迎私信我或在下方留言，日后将继续更新用车中的发现和感受。

轿跑版奥迪Q3更精致，配备二代虚拟座舱，后排空间不挤

在奥迪的产品序列中，奥迪Q3轿跑是一个相当独特的存在。

它虽是奇数序列车型，但走的却是偶数车型的感性路线。它没有走包豪斯路线，不像传统的奥迪那样型面干净，甚至连茨维考普尔曼的“暴风线”都弃而不用。

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德国人为了征服品味挑剔的“后浪”，放弃了在Q3上删改增补，而是彻底推倒重来，启用了一位年轻的韩裔设计师Seulah?Park，重新打造了一款具有“独特跑格和侵略性”的全新轿跑。这就是眼前的奥迪Q3轿跑。

所以，虽然名字中带有“Q3”的字样，实际上它和Q3根本就不是一款车型。

从车身的数据看，奥迪Q3轿跑仅比奥迪Q3长23毫米，矮43毫米，按理说，这么细微的差别应该很难察觉，但实际上若是两台车停在一起，你就会发现Q3轿跑的姿态更加激进，更有一种蓄势待发的味道。

奥迪Q3轿跑更像一台跑车，其原因在于它的肩线比奥迪Q3更低，大大地降低了车身的视觉焦点，营造出了一种俯冲感。

奥迪Q3轿跑更有肌肉感。因为它的轮眉凸出，翼子板空气导流槽又极为粗犷，再加上尾部嚣张霸道的扩散器，很有一种赛道凶兽的冲击力。

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我个人尤为偏爱奥迪Q3轿跑，很大一个原因是它不像传统奥迪那样雍容“大肚”，Q3轿跑用的是收紧腰线设计，极富活力，侧颜如刀刻斧凿，干净凌厉。这才是年轻的样子嘛。

如果从空气动力学上看，奥迪Q3轿跑的这种设计也能够带来极佳的高速行驶稳定性。

翼子板空气导流槽可对迎风面空气进行切割，在轮毂处形成平滑的“气帘”，降低滚阻，节省油耗。同样，后侧围导流槽则可对整车行进过程中的侧面空气进行导流，提升高速稳定性。

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我和奥迪Q3轿跑第一次亲密接触是在地下停车场，光线略微黯淡，开门上车，淡淡的蓝色氛围灯照射下，门板和中控台有种漂浮质感，触目所及，轮廓照明灯勾勒出室内简洁的设计线条。

这种感觉极好，它的氛围灯不像有些车型那样绚丽刺眼，而是极为典雅，甚至有一丝清冷，与仪表盘及中控台上的quattro标交相辉映，共同营造出一种充满未来感的科技座舱氛围。

奥迪Q3轿跑的细微之处需要用心去感受，比如车内的所有功能按键，无论形状与操作方式，均为了满足驾驶者的舒适驾驶进行了极致化设计。每一个按键的扭动和按动都不耗费一丝多余力气，同时还保留了恰到好处的回馈。

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车队缓缓驶离停车场，我的第一反应是奥迪Q3轿跑一点不像一辆SUV，它的坐姿极低，方向极轻，转向加速行云流水，丝毫没有SUV的笨拙感。

我们驾驶的是45TFSI?quattro版本，通俗地说，这款车的加速能达到0.45个G值，再直观地做一个类比，坐跳楼机就是1个G的加速感，这款车几乎能达到一半的加速度，显而易见，动力有些过剩。出停车场时，脚下只需要施加一点点力度就可以爬上极陡的车道。

坐姿低、方向轻、悬挂干净、转向精准、动力过剩……开奥迪Q3轿跑出街，面对相邻车道的挑衅，你会有种不动声色的从容。

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谈到奥迪，不能不提到科技。

奥迪Q3轿跑搭载了同级唯一的虚拟座舱，同时全系还标配了先进的奥迪MMI人机交互系统和高解像素信息触控屏幕。

它还搭载了同级唯一智能矩阵式LED大灯，可在转弯、交叉路与弯曲路段依据前方道路情况实现光束自适应调节。

此外，它还有相当丰富的智能安全系统，如陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像等系统配置等。

但坐上奥迪Q3轿跑驾驶席的那一刻，你不会刻意去在意这些，所有科技的体验都是理所当然，因为它是奥迪。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门版值得买吗？花28万买奥迪Q3轿跑入门版车型到底值不值？

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奥迪Q3是奥迪旗下的一款紧凑型SUV，上市之后，在销量上取得了不错的成绩，奥迪Q3的竞品车型其实不是宝马X1，虽然两款车都是豪华品牌，都是紧凑型SUV，但奥迪Q3看上去更加小巧精致，适合女士代步。而宝马X1的卖点是大空间，适合居家过日子，两款车是完全不同的定位。

即便是奥迪Q3与宝马X1错位竞争，但在终端销量上，宝马X1还是凭借着大空间，优秀的操控性占据了优势，那么奥迪Q3就得推出更具产品力的全新车型。

轿跑版奥迪Q3在海外上市了，新车的名字叫奥迪Q3?Sportback，这款车也是基于奥迪Q3打造的，车身外观有所改变，看上去更加动感。

目前奥迪全系车型中，算奥迪Q3?Sportback，已经有两款轿跑型SUV了，另外一款是2019年新上市的奥迪Q8，两款车在外观设计上，确实比较像，奥迪Q3?Sportback可以看作是一款缩小版的Q8。

奥迪Q3?Sportback的车头前脸轮廓看上去更加简洁，中网的面积进一步增大，中网格栅由黑格装饰，两侧LED矩阵式光源造型非常漂亮，新车没有配备前雾灯，雾灯区域由进风扰流槽代替。

车身尾箱用短小的溜背设计，看似简单的设计，却为新车增加了运动时尚元素，外后视镜以及车门B柱C柱都用黑色涂装。前后车轮用黑白双色搭配，动感十足。轮胎与车身具有一定的间隙，动态的舒适性得到了保证。

车身尾部的设计圆润饱满，没有用过多的层次感筋线装饰，尾部下面没有看到排气装置，隐藏式排气管设计看着更为简洁，后杠用大面积黑色包围，增加了整车的运动感。

奥迪Q3?Sportback的驾驶室，配备二代虚拟座舱，与奥迪家族其它车型的内饰布局比较相似，液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，中控大屏尺寸是10.1英寸。平底多功能真皮包裹的方向盘，大小刚好合适。

车内还配备了多达30余种颜色的车内氛围灯，前排座椅加热通风，最新科技的MMI车载互联功能，以及Bang&Olufsen音响系统。

奥迪Q3?Sportback的车身尺寸以及轴距，分别为4500*1840*1560毫米，轴距达到了2680毫米。轴距与宝马X1相比，似乎弱了一些，奥迪Q3主打的并不是空间，不过身高1.73米的坐进后排，头部空间还有两指，后排空间不挤。

动力系统，奥迪Q3?Sportback国产后，将继续搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，高配车型或搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。

海外版本的奥迪Q3?Sportback有2.0T柴油和2.0T汽油动力系统，变速箱同为七速双离合。此外，新车的动力系统还会加入48V轻混系统，让车辆低速行驶时，更加顺畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

q3氛围灯怎么不亮

虽然现在汽车已经成为了很多家庭的必须品，但是对于大部分中国消费者来说，汽车还依旧是家庭支出中除房子外第二大消费品，所以还是有很多人在买车时想要通过花最少的钱来买到用途最广的车型，而这也就造成了很多人在买车时都手要求追的是车辆的性价比。既然性价比是花最少钱办最大事，那么我们就来看一下每款车系中最便宜的入门版车型能不能完成办最大事的需求，看看它们值不值得买。这也就是入门版值不值得买系列文章的由来。

要说现在距离5月29日奥迪Q3轿跑上市的时间已经过去一个月了，在这一个月中2020年的首个大型车展——粤港澳大湾区车展举行了，并且在车展上奥迪品牌也将奥迪Q3轿跑列为了主力展出车型。随着时间的推移，一个月的时间已经基本缓解新车上市之初有价无车的市场现象，并且对于消费者来说，对于新车的盲目追风热度也有所降低，那么现在我们就来冷静的分析一下这款奥迪Q3轿跑，分析一下花28万买它的入门级车型到底值不值？

车型介绍

从外观来看，奥迪Q3轿跑与奥迪Q3相同，均出自大众的MQB平台。从造型设计来看，身为奥迪Q3衍生车的奥迪Q3轿跑用了与奥迪Q3相同的设计风格，前进气格栅内部还用了独特的蜂窝状造型设计，并且辅以黑色饰条进行装饰，突出新车运动又时尚的一面。高配车型还配备了Matrix?LED大灯组。

车顶线条自B柱后开始缓缓滑落，溜背的车顶线条让整车更显紧凑运动。不过，奥迪Q3轿跑的尾灯和Q3几乎一模一样。

在车内，奥迪Q3轿跑与奥迪Q3用的是完全相同的设计，第二代虚拟座舱的设计语言让它的车内充满了时尚感。从配置来看，它将会标配真皮/Alcantar混搭座椅、前排座椅电动调节、三温区自动空调、自动防眩目内后视镜、感应雨刷等。并且在高配车型上，其还配备前排座椅加热、车内氛围灯、B&Q音响等。

动力方面，奥迪Q3轿跑搭载的是1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，其中1.4升涡轮增压发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米；而2.0升涡轮增压发动机低功率版则拥有着186马力的最大功率，而高功率版则拥有着220马力的最大功率，全系车型均匹配的是7速双离合变速器。2.0升涡轮增压发动机高功率车型还将会配备quattro四驱系统。

入门版车型值得买吗？

奥迪Q3轿跑全系共有五款车型，其中包括一款限量版车型。作为奥迪Q3轿跑的入门版车型，售价为28.73万元的35TFSI进取型与其他三款车型不同，其是唯一一款搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。但是其在配置方面并没有因为其是入门版车型而有所保守，其配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换（运动模式）、发动机启停技术、自动驻车、上坡、电动天窗、运动外观套件、电动后备厢、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、皮/Alcantara混搭座椅、运动风格座椅、前排座椅腰部支撑、前排座椅推脱调节、前排座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、8.8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、Type-C接口、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、车内氛围灯（单色）、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、自动防眩目内后视镜、后雨刷、感应雨刷、三温区自动空调、后排空调出风口、235/55?R18轮胎。

与高一个配置的40TFSI时尚型相比，35TFSI进取型除了在发动机方面的不同外，配置方面少了疲劳驾驶提示、定速巡航、方向盘换挡、车内氛围灯（30色）、外后视镜电动折叠、235/50?R19轮胎这几项配置，价格方面则便宜了2万元。仅从配置来看，它缺少的这几项配置并不是什么关键性配置，在实用性表现上也稍显一般，所以从配置来看35?TFSI进取型的表现还是值得满意的。

那么关键的问题来了，就是对于奥迪Q3轿跑来说，购买搭载来自EA211系列的1.4升涡轮增压发动机的车型够用吗？

从参数表现来看，显然这台1.4升涡轮增压发动机的动力输出不如2.0升涡轮增压发动机，更何况在Q3轿跑身上使用的还是高低两个功率版本的2.0升涡轮增压发动机。无论是低功率版本发动机还是高功率版本发动机，在扭矩输出上都较1.4升涡轮增压发动机有着明显的提升。

从动力表现来看，这台1.4升涡轮增压发动机的动力输出不如2.0升涡轮增压发动机。

不过，对于这台Q3轿跑来说，购买它的消费者或许看重的更多的是车辆运动化的造型，并且相比于奥迪Q3等传统风格SUV来说，选择它的更多的或许会是女性消费者，对于她们来说，车辆的动力表现并不是最为关键的，并且这台1.4升涡轮增压发动机的动力表现也基本可以满足城市驾驶需求。

所以，对于奥迪Q3轿跑来说，这台搭载1.4升涡轮增压发动机的35TFSI进取型，在配置表现和动力表现方面都可以基本满足消费者的需求。

最后，我们再来看一下价格。28.73万元的售价是它的官方指导价格，虽然其目前只上市一个月的时间，但是市场上基本已经有了价格松动。从目前的情况来看，如果最终售价可以在降低2万至3万元的话，那么这款入门版车型还是有着不错的性价比，比较值得购买。

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奥迪Q3，宝马X，看你喜欢哪一个？谈谈自己的用车感受

汽车线路故障。q3即奥迪q3，是大众公司旗下的车型，根据查询大众公司显示，奥迪q3的氛围灯不亮是汽车线路故障。截至2022年10月26日，奥迪q3价格价格在27.88万到32.36万元。

弟弟入手新奥迪Q3有一段时间啦！这几天，我对奥迪Q3进行了更进一步的探索，也欠欠的拿宝马X1做了一下对比。（本想用BBA三个品牌对比的，可惜奔驰GLA停产没有车了，只能对比宝马了。）

先看看价位，毕竟车价是大家最关心的。奥迪Q3价位在27.18万--36.18万;宝马X1价位在?27.88万--33.98万;整体价格区间相同。

奥迪Q3

再看看两款车的整体外观，侧面看很像，但是前面区别较大，新奥迪Q3定位在轿跑，传承奥迪Q系基因，八边形进气格栅，粗壮的轮眉设计、以及标配18寸轮毂（轮毂可以根据个人喜好挑选，有两种尺寸、四种外观轮毂。），有良好的驾乘视野，SUV风格一览无余。车身10种颜色可供选择。

宝马X1

而宝马X1实际属于SAV，并非真正意义上的SUV，用BMW?X家族的双肾型进气格栅设计，气场比较强大，但一成不变、还有明显的轿车化风格。轮毂同样18寸和19寸可选，全系标配防爆轮胎。目前车身颜色有6种。宝马X1独有标识投影，开门的时候很显品味。

奥迪Q3标配LED大灯，后尾灯标配3D动态转向灯。?宝马X3标配?LED，L型后尾灯、但没有动态转向灯。

全新奥迪Q3车灯高度可调节、自动光感、自动清洗车灯功能、大灯还有延时关闭功能。宝马X1相对功能不是很全面，奥迪Q3车灯功能上更接近宝马X3。在顺便说说氛围灯，奥迪Q3车内环境氛围灯颜色有30色可供选择，所以说灯场不是浪得虚名的！

晚上聚会照片来一张看看那个是我们的小Q3

在比较一下内部，全新奥迪Q3独有虚拟仪表，标配双液晶屏幕设计，分别：中央显示屏8.8″（触摸屏）显示为1280*720像素，10.1″1540*720像素、英伟达处理器内核，反应迅速。八边形主操控板与前格栅遥相呼应。全系标配奥迪智能手机接口，全面支持苹果carplay?及百度carlife功能，而且标配实现手机快充功能的Type-C接口。Type-C双面可插、支持更快数据传输、移动设备充电更快。奥迪Q3前排1个USB接口、后排2个USB接口。

触摸屏支持连续手写功能

宝马X1机械仪表配10.25英寸中央触控显示屏，清晰度高，反应灵敏。配合第六代iDrive人机交互界面设计，功能操作更高效便捷。可触控的悬浮卡片式菜单，操作逻辑与智能手机非常接近，符合日常触媒习惯，滑动指尖，一切尽在掌控。BMW互联驾驶、自然语音识别系统等通过Apple?CarPlay?和引入的百度CarLife,iOS系统用户与安卓系统用户均可自由将手机接入爱车。但，宝马X1仅配备1个USB口，不能快速给手机充电。

宝马X1照片少点，在4S店里，不好意思照太多！

现代人离不开手机，不论上班、下班还是长途旅行途中，绝对不能让手机缺电，奥迪Q3的快充功能可以让手机快速充满电，并可实时导航地图让出行更便捷！

再来说说空调（现在沈阳37°的天气，没有空调根本不敢出门）?奥迪Q3全系标配三温区空调，提供最好的车内温度调节，兼顾前后排不同位置需求。三温区空调，分别在驾驶员、副驾驶以及后排设定不同的空调温度，适合一家老少出行！

宝马X1标配双温区空调。

奥迪Q3全系标配三温区空调，提供最好的车内温度调节，兼顾前后排不同位置需求。三温区空调，分别在驾驶员、副驾驶以及后排设定不同的空调温度，适合一家老少出行！

简单说一下尾门?奥迪Q3是标配的电动尾门，开闭尾门只要轻轻一按即可。?宝马X1有无钥匙进入功能，用脚一扫车辆尾部下方中间区域，即可控制尾门开关。（这个我是挺喜欢的）?最后说说两车的空间?奥迪Q3?车长4518?*?车宽1843?*?车高1573?轴距：2680?5门?5座?宝马X1?车长?4565?*?车宽1821?*?车高1620?轴距：2780?5门?5座?两款车数据上比较接近，奥迪Q3除车宽是同级别最宽外，宝马X1在车身尺寸上还是比较占优势的！尤其是轴距上比奥迪Q3多出100mm。

奥迪Q3后排椅背角度7级可调，最大程度上满足了乘坐要求，相对还是比较舒服的。同时椅背角度可调节，也进一步扩展了后备箱的容积。后排座椅前后移动最大150mm,?而且行李箱上部盖板、地板都可以灵活调整，支持4/2/4比例放倒。完全能满足全家出游的需要。?宝马X1这方面也不错~同样支持4/2/4放倒，两款车相差就在行李箱地板高度不可调节上。

两款车都不错，不能说谁好谁坏，只是这回展示Q3优点比较多。下次多展示展示宝马的优点。?这回的对比看，奥迪Q3?的优势比较明显，单纯从以上方面考虑，两款车中选择建议奥迪Q3。毕竟以上功能奥迪Q3已经和宝马X3接近。?这回总结的不是很全，还有很多功能没有对比到，还请各位网友帮助补充。希望能给正在看这两款车的朋友一点帮助。