2024奥迪a4l是属于大换代,奥迪a4l2021年会换代吗

1.外观动力双升级，换装中控大屏，详解中期改款奥迪A4

伴随着城市的复工复产，各行各业慢慢热闹起来，虽说此时仍不能放松警惕，但人们积蓄已久的消费能力，正在逐渐得以释放。毋庸置疑，相较于餐饮、服装、旅游等小额消费，在当今经济形势下，汽车市场的销量较难出现明显反弹，意向车主购车时，也会更加谨慎。

就拿刚刚到来的4月份来说，无论是全新上市的启辰星、雪佛兰开拓者，亦或是面临换代的凯迪拉克CT4，无不引得万众瞩目，令不少车主垂涎。不过，缺少了“前辈”做背书，全新车型的表现如何，车主心中还是有所担忧。相较之下，改款车型在保留新鲜感的同时，质量参考的意义也更大。

就拿奥迪A4L、别克GL8?Avenir以及奥迪Q7这三款车型而言，它们将于4月迎来改款，但是变化却堪比换代，因而吸引了不少眼球。那么，这些车型到底都有哪些改变，这时候“抄底”与“买新”到底哪个更划算？一番分析之后，答案显而易见。

第一款：奥迪A4L

2019年11月份，全新一代宝马3系正式上市，新颖的外观，更具科技感的内饰，收获年轻车主的青睐。对比之下，奥迪A4L也将在今年迎来中期改款，于4月10日正式上市，外观内饰等方面的变化，足够给人眼前一亮的感觉。

最后，在动力方面，新款奥迪A4L全系标配2.0T+7DCT的动力组合，根据调校的不同共有三种不同的版本，最大马力分别为150/190/252（Ps）。当然，新款奥迪A4L标配2.0T发动机的做法固然值得肯定，但是用2.0T“丐版”功率替换1.4T发动机的做法，还是令不少预算不足的车主有些左右为难。

此外，从价格方面来看，新款奥迪A4L的预售价为30.8万元起步，虽说真正售价可能会有一定幅度的下降，但与现款奥迪A4L动辄数万元的优惠还是有着鲜明对比。所以，如若购车预算充足的话，不妨等等更具科技感的新款车型，但要是追求实用、性价比的话，现款车型可能更合适。

第二款：别克GL8?Avenir

在高端MPV市场中，埃尔法的“加价历史”由来已久，而伴随着雷克萨斯LM的上市，这一情况愈演愈烈。网传雷克萨斯LM的加价金额已经达到了80万元，基本多出了一台埃尔法的裸车价格。不过，4月12日，别克将推出新款GL8?Avenir家族，颜值、配置的进一步升级，有望占领顶级MPV市场，令心急的车主有了不错的替代之选。

在动力方面，别克GL8?Avenir全系搭载了2.0T发动机，搭配9速自动变速箱，整车最大马力为230Ps。可见，新款别克GL8?Avenir在颜值、配置等方面都有所提升，但是参考2018款别克GL8?Avenir的44.98万元售价，可以预测新款车型的价格不会太亲民。当然，配置增多价格提升是理所应当的事情，但是车主到底愿不愿意买账，我们也将拭目以待。

第三款：奥迪Q7

去年10月，奥迪Q8正式在国内上市，霸气的前脸、溜背的设计，吸引不少国内车主关注，并顺势拿下奥迪Q7的旗舰头衔，但是，不可否认的是，奥迪Q7已经在国内多年的深耕中积攒了不少人气，空间方面的优势，仍令其有着较大市场。4月底，奥迪Q7也将迎来中期改款，变化之大，令不少车主直呼：变化堪比换代。

动力方面，参考已经上市的新款奥迪Q7限量版车型来看，普通版奥迪Q7有望搭载2.0T和3.0T两种动力的发动机，均匹配8AT变速箱，二者的最大马力分别为245Ps和340Ps，零百加速时间分别为7.1s和5.9s。

在终端售价方面，现款奥迪Q7均有着十余万的优惠，当新款车型上市后，它们可能会更为优惠。但是，对于一些不差钱的车主而言，新款奥迪Q7无疑更加讨人喜欢，“抄底”还是“买新”，还是要看个人喜好了。

结语：在车市下滑和疫情的双重影响下，车市正在进行一场没有硝烟的“战争”，如何提升品牌实力、在芸芸车型中脱颖而出，显得颇为重要。因此，以上三款车型虽说仅是改款，但依旧拿出了不小的诚意，它们能否助推销量重回正轨？我们也将继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观动力双升级，换装中控大屏，详解中期改款奥迪A4

此前早些时候，北京奔驰C级已经完成了中期改款，华晨宝马3系则进行了更新换代，在竞争对手这般打磨产品力的情况下，压力自然也就到了奥迪这边。为此，奥迪A4L决心在这次中期大改款时呈现出足够大力度的革新，以此来捍卫其同级销量冠军的领导地位。

◆?新款A4L是一款怎样的奥迪？

在当下的时代节点，运动化已然成为了绝对的汽车设计潮流，新款奥迪A4L对此也决意跟上这般趋势，于是新车首次引入了奥迪RS车系的蜂窝格栅，其更趋扁平化的造型结合两边强调棱角的前杠设计后，呈现出的运动感丝毫不弱于宝马3系。此外新款奥迪A4L还在大灯内部加入了多块切割状设计，由此进一步点缀出前脸的精致度，此举大概能获取不少年轻用户的欢心。

此外新款奥迪A4L不忘跟随时下流行的双外观设计做法，除了提供动感十足的运动版造型外，致雅型则沿用了之前的多条幅格栅设计，另外前杠两边的镀铬饰条造型也变得更为低调，自此走上沉稳路线，满足不同用户的审美需求。

进入车厢内部，新款奥迪A4L给人最大的变化就是悬浮式中控屏变大了，其尺寸已经升级到10.1英寸，同时支持直接触控操作，原MMI旋钮也因此得以退役，另外结合全系标配的12.3英寸全液晶仪表后，整车座舱科技感并未令人失望。

除此以外，这次新车的中控屏升级实际还有着更大玄机，其中配备了奥迪最新一代MMI信息娱乐系统，成为首款引入安卓平台的豪华品牌车型，此举不仅可以实现更迅速的系统响应速度，更重要满足了用户对于车载互联应用的需要，像酷我音乐、喜马拉雅等本土化应用均未缺席，用户也可根据自身需要来下载应用，整个车机体验犹如手机操作，这样的体验足够令人满意。

同时，新款奥迪A4L最令人满意的地方还有乘坐空间，虽然其2908mm轴距较之对手稍微落后，但实际后排腿部空间要优于同级竞品，多数用户坐在后排翘起二郎腿并不成问题。同时新车还拥有4851（4858）x1847x1439（1411）mm的三围尺寸，其中车身长度及宽度均为同级之最，由此可见新款奥迪A4L对于提供舒适乘坐空间的重视程度。

◆?动态配置革新有惊喜

过去奥迪A4L为了拉低价格门槛，曾提供1.4T动力版本，此举一定程度上给豪华品牌中型车的发动机小排量化作出了表率。不过在去年切换国六排放标准后，奥迪A4L开始摒弃1.4T动力，改以全系搭载2.0T发动机，如此做法也延续到了新款车型上。

这款2.0T发动机分为了高/中/低三种不同功率调校版本，其中高功率版最大功率252马力（185kW），最大扭矩370牛-米，百公里加速6.6秒；主力车型的中功率版本相应为190马力（140kW）/320牛-米，百公里综合油耗6.1升，百公里加速8.2秒（四驱版本为8秒）；至于入门级的低功率版则是150马力（110kW）/270牛-米。此外除了2.0T低功率版匹配的是7速S?tronic干式双离合变速箱外，其余版本均为7速S?tronic湿式双离合变速箱。

在此基础上，新款奥迪A4L的革新还在于全系配备了12V轻混系统，成为同级别唯一标配轻混系统的车型。相比普通12V电气系统，奥迪这套12V轻混系统可以在着车时提升发动机的启动转速，从而抑制车身震动来提升舒适性，另外该系统还能助力减少涡轮迟滞改进加速性能，进一步呈现出豪华中型车该有的样子。

此外新车在前后五连杆独立悬架的基础上，不忘配备了quattro?ultra智能四驱系统，该系统能够实现每秒100次检测150个不同信号的表现，从而根据不同场地或车身姿态变化来快速切换到四驱模式，使得整车动态表现更平稳更灵活，以此满足年轻用户对于操控性的追求。

值得一提的是，新款奥迪A4L首次在2.0T中功率车型上配备了quattro?ultra智能四驱系统，由此降低四驱车型的准入门槛，此举无疑进一步加添了更多的入手理由。

再者，新车的高可买性还体现在丰富的配置水平方面，其全系配备了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、真皮方向盘及座椅、后排杯架、LED远近光灯、自动头灯、自动空调等配置，显然新款奥迪A4L从入门版本开始就足够“香”了。

至于中配车型方面，其升级点包括了18英寸轮圈、自动泊车、前排座椅加热、GPS导航、车联网、车内氛围灯、后排出风口等舒适性配置。另外对于高配版本，新车则将升级点放在了quattro?ultra智能四驱系统、19英寸大轮圈、主动刹车系统、转向头灯、大灯清洗装置等功能上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为BBA中级车阵营中的中国市场三驾马车之首，奥迪A4更新换代的节奏一直要稍微早于宝马3系/奔驰C级两个对手。目前在国内售卖的这一代奥迪A4L距离上市已经过去了四年时间，这个期间内，宝马3系完成了大换代、奔驰C级也已经完成中期改款，在两位对手的夹击下，现售的奥迪A4L只能以降价换取销量，终端价格已经降到接近20多万出头，甚至与大众帕萨特迈腾差价无几。

对于传统车企来说，7~10年是一代车型正常的换代周期，在这期间经历会经历多次小改款。如果换代是期末考试，那么中期改款就是期中考试，在车型更新换代速度越发短促的中国车市，不少车企甚至将中期改款当成换代一般严肃对待。品牌销量双下行的当下，奥迪也将严肃对待本代A4的中期改款车型。

此前有消息称改款A4L已经申报，最快上半年，本代国产奥迪A4L最后的一次中期改款车型就能够和消费者见面了。在这之前，我们先来看看A4L的本尊——中期改款之后的奥迪A4。

外观：立体感更强，整体变化不大

整体来看，中期改款的奥迪A4并没有在造型上大作文章，和很多改款车型一样仅是在细节上做了更多的修饰。前杠的造型更为运动，中网尺寸变得更为立体突出而且面积也显著加大，比现款车型更具侵略性。

大灯启用最新的家族款式，造型取消了现款的下部弯钩，比现款更简洁一些，但内部的光源布局变得更加复杂，睫毛状的点阵LED日行灯辨识度极高，灯腔内部容纳有多个LED发光单元，可实现远近光自动切换以及自适应远光灯等功能。

中期改款的它从大灯到中网格栅再到前杠造型变化不大，但带来的视觉效果变化却非常显著，整体风格明显更加干练，如果非要说显著的提升，恐怕也只有“科技感”三字能予以解释了。

车身尺寸方面，2020款奥迪A4L的长度是4851/4858毫米，宽是1847毫米，高是1439/1411毫米，轴距是2908毫米。

中期改款的奥迪A4L车身侧面造型作出了比较明显的改动，取消了前后连贯整体式的腰线，换上了前后翼子板不贯通的三段式腰线，车门车门部分腰线更加低矮，折线也放到了门把手上，显得非常简练，不过在引进国内加长轴距之后，效果应该会有少许变化。

全新A4的轮毂造型也进行了调整，尾部与现款没什么区别，依旧采用双边单出式排气布局，后保险杠造型折线更多，显得更为动感。

改款之后尾灯轮廓的造型与前大灯相呼应也没有大变化，但光源的样式和分布状况有了比较明显的调整，点亮后的光源会呈现纵横布局，整体感觉和全新A6L比较类似，光源依旧为全LED，据悉带动态转向灯的尾灯会是标配。

内饰：极简风格，升级中控大屏

相对来说，此次改款内饰的变化就很小了，A4的中期改款依旧是在保持原有内饰结构的基础上通过升级大屏等简单粗暴的手段提升科技感，追求的还是极简的线条感，豪华程度并没有显著的提升，相较同级对手来说确实讨不到什么便宜。

改款之后的A4上同样使用了奥迪“虚拟座舱”系统，全液晶仪表全液晶仪表也进行了升级，还支持自定义显示，并且根据不同的驾驶模式会切换不同的显示模式，这套系统在现售的很多奥迪车型上均有配备，不过随着越来越多品牌陆续引用甚至进行本土优化，它的诱惑力也越来越小了。

内饰最明显的就是悬浮式中控大屏尺寸变的更大，尺寸升级成为10.1英寸。而从目前曝光的官方资料来看，改款还会配置虚拟座舱增强版的12.3英寸的液晶仪表盘，科技感会更强。车机内置了奥迪最新一代的MMI系统，可通过触控进行操作。

因为触屏功能的加入，现款车型挡杆前方的触摸板就被取消了，取而代之的是一个小的储物格子。

座椅与现款车型一致，预计使用空间也和现款车型没有分毫差别，但舒适性部分有所升级：除了皮质座椅，用户还可选装Alcantara材质的运动座椅，另外新款还会增加前排座椅坐垫前部可伸缩式的腿托。

为提升后排乘客的乘坐体验，?新A4后排独立空调和充电接口都有配备，但地板中央的隆起依旧很高，对后排乘客的舒适性有较大程度的影响。

动力：与现款一致，新增轻混系统

此次改款，动力系统将不会有大幅改变，新车依旧搭载2.0T发动机，匹配的是七速双离合变速箱，并采取高低两种不同的功率调校，现款35TFSI预计也会同步。

至于四驱车型，预计2.0T高功率版（45TFSI）车型将匹配quattro四驱系统，赋予车辆更卓越的动态表现。

而从目前经销商曝光的预售价格信息来看，由于1.4T车型的取消，改款之后的A4L入门车型预售价为30.8万-40万元，价格有一定程度的上涨，预计新款车型最快会在4月份正式上市。

为了改变而改变，恐怕是中期改款的奥迪A4最真实的写照，但细节之处随家族风向的提升也为A4注入了新的活力。但横向对比来看，本代的奥迪A4与宝马3系奔驰C级之类的对手相比优势并不大，在中国市场，降价换销量这种现状也非这次中期改款之后能解决的问题。

网上流传的改款A4L配置单

不过奥迪A4系列骨子里的特点就是中庸，哪怕是新增了这么多科技元素，宽泛的适用性也是它始终撕不掉的标签，而由于在中国市场动辄十万的终端降价，改款之后的A4L势必将对凯美瑞帕萨特雅阁等亲民品牌中级车带来降维打击，抓住这类车主升级换代的心思，也是A4L未来成功的手段之一。

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