比亚迪宋油电混合价格2021款评价_比亚迪宋油电混合suv汽车之家

1.自主当红SUV的“PLUS”之争，比亚迪宋PLUS与长安CS75 PLUS怎么选

2.比亚迪全新SUV正式定名宋PLUS！纯电版本续航最高500km

3.比亚迪宋PLUS纯电版/燃油版亮相成都车展，计划下半年上市

4.比亚迪宋Pro燃油版，有颜值并且有实力

随着消费的逐步升级，人们对于汽车的认知也逐渐趋于专业化和个性化。如今市场上一款车型要想获得消费者的认可，必然要找准自己的定位，拿出更过硬的产品素质。9月份，比亚迪为我们带来了一款“超感座驾”——?宋PLUS，这也是继“汉”之后比亚迪在2020年的又一款重磅产品，既然有着“PLUS”的名号，自然意味着它在产品力上的进一步的加强，下面我们就一起来看看，宋PLUS到底如何？

外型上，宋PLUS依旧是采用了一直以来颇受好评“龙颜”设计，“Dragon?Face?3.0”经过进一步的进化让车辆外观更加具有视觉冲击力，特别是宽体和低趴的车身比例营造出稳重又颇具运动感的形象。前脸采用六边形中网设计，面积尺寸巨大，内部格栅采用阵列式双层短镀铬条，取材自中国古代铠甲的设计元素，显得精致而大气。

“龙爪”造型前大灯为LED光源，内部依次排列近远光灯组，配合LED日行灯，每个龙爪灯带发出的耀眼蓝光，打造出足够时尚与科技的独到韵味。

宽体低趴车身姿态加之侧面棱角分明的流畅腰线，令其侧面具有了十分浓厚运动气息。其车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。相比之前的宋Pro，轴距加长了53mm，车身长度增加了55mm、宽度增加了30mm，高低却降低了20mm，从数据上看领先同级，甚至达到了20万元左右的合资中型SUV的水准。

双色拼接的外后视镜造型圆滑流畅，配置了修长的LED侧转灯，还有侧置摄像头，支持电动调节、电动折叠、加热和锁车自动折叠，功能相当齐全。另外，主驾后视镜上还设有NFC感应，即使没带车钥匙，可通过手机解锁车辆，也可通过APP操作车辆如启动、熄火、进出车尾等功能，十分的方便。

旋风造型双色五辐式轮毂相当动感，配备的红色的刹车卡钳让视觉更具冲击力，轮胎匹配的是马牌ContiCrossContact?UHP系列，规格为245/45?R20。

尾部饱满宽大，且具有很强烈的层次感，造型与前脸相互呼应。贯穿式龙爪流水后尾灯，拥有极高的辨识度，配合镀铬饰条设计进一步拉宽的尾部的视觉宽度。加上底部银色的护板和隐藏式双边单出排气管，则让尾部造型更显动感。

在内饰方面，与外观一样同样采用了“Dragon?Face?3.0”的设计理念，渐变的内饰配色设计很有质感，用料上不管是中控台还是车门门板，都采用大面积的软质材料覆盖，加上红色的缝线设计，无论是触感还是视觉均带来十足高级感。

中控台采用的“多层悬浮”的设计理念，以多种不同材质组合而成的搭配，组成了异常豪华的驾驶舱氛围。

12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏内置第三代DiLink智能网联系统，经过全新改版UI界面，布局清晰而合理，系统操作流畅，同时显示效果也很细腻，内部则集成了众多当下流行的app小程序，支持K歌、看**、刷抖音，拥有更智能、化与实用的人机交互体验。

全液晶的仪表盘显示效果与分辨率都很不错，内部显示的车辆信息也较为齐全，界面的显示还能够根据驾驶模式联动，科技感满满。此外，在副驾位置前方的饰板其实也是一块特殊的显示屏，除了能显示天气等信息外，还可定制特定文字内容投射其上，显得相当有趣。

宋PLUS的真皮方向盘大小尺寸适中，皮质柔软，拥有很不错的握感。电子挡把造型经过了全新的设计，很有档次感。在其后方还保留了很多物理按键，包括有启动、驾驶模式、空调等功能，排列错落有致，又很有科技氛围。

配置上，宋PLUS全系标配了倒车影像/360度全景影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、语音识别控制系统、自动空调等实用配置。

前排座椅采用了一体式运动座椅，也是渐变式配色设计，时尚感相当突出。座椅足够宽大柔软，整体采用打孔设计，乘坐体验上舒适性有所保障。

2765mm轴距为后排更是带来了足够宽裕的腿部空间，座垫长度和宽度都足够宽大，并且支持调节靠背的角度，而中间地板也没有凸起，为后排乘客带来更加舒适的乘坐姿态。另外，后排还拥有独立出风口和USB充电接口，后排的便利和舒适性都值得肯定。

动力上，采用全新1.5T骁云发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，这也是一款荣获“中国心”2020年度十佳的发动机，根据官方数据，发动机的最高热效率可达38%，相比之前的1.5T车型，在功率和扭矩上提升了20%。而与发动机搭配的是比亚迪自研的全新7速湿式双离合变速箱。

车辆共有三种动力模式，分别为ECO模式/NORMAL模式/SPORT模式。NORMAL模式下，刚起步会有一些肉，但车辆在1500rpm左右即可发挥出最大扭矩，而湿式双离合变速箱整体平顺性也相当不错。这一的动力在城市中超车还是很轻松的，满足日常驾驶的各种需求不是什么问题。

而如果切换到ECO模式后，车辆的动力也丝毫不落于下风，而且也保证了更经济的油耗和足够的驾驶舒适性。

切换到SPORT模式，动力的输出自然变得更加积极，换档时机则会有所延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，带来更为强劲的动力响应，我们也将体会到更畅快淋漓的加速感。

整体的操控上，驾驶宋PLUS让人感到异常轻松，转向指向性上精准度很好，在弯道上有一定的可玩性。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，悬架的支撑性表现让人印象深刻，车身侧倾抑制到位，低重心宽车身带来不错的稳定性，而其在面对路面的颠簸时，比较偏欧系的底盘调校整体偏硬了一些，路感是比较丰富，但过滤震动的效果就比较一般了。另外还有一点，车辆隔音效果也不让人满意，噪音个人感觉比较大，尤其是跑高速的时候。

试驾总结：

总的来说，我们体验下来，作为一款舒适型紧凑家用SUV，宋PLUS的表现还是较为出色的。不仅拥有潮流的外观造型、不错的内饰设计，尺寸方面在同级中也是出类拔萃，另外在配置方面也有了较大的提升。虽说其11.58-14.38万元的价格对于一台自主紧凑型SUV还是偏高，但在刚一上市就取得了上万台的订单，也算是其综合表现能力不俗的缘故。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主当红SUV的“PLUS”之争，比亚迪宋PLUS与长安CS75 PLUS怎么选

在国内汽车市场，组团混战与单打独斗相比，肯定能够获得更大的收益，要不然丰田、本田、大众等合资车企也不会如此频繁的推出定位相同的“姊妹车型”了。而国产品牌虽然没有合资品牌这般强大的实力，但在这方面同样颇有心得，就拿销量“神车”哈弗H6来说，从最早期的H6，到H6运动版，再到H6?Coupe、经典版……毫无疑问，售价涵盖7-14万这一主流区间的哈弗H6已经形成了一个庞大的产品帝国，并且也靠着这种密不透风的产品矩阵实现了对该级别的统治。因此，有了这些品牌做出的成功表率，其他车企自然会效而防之。所以，这也就有了我们现在看到的长安CS75家族、荣威RX5家族。

而作为国产一线车企中技术派的代表，比亚迪同样没有在这轮竞争中掉队，最近他们也在不断完善紧凑型SUV宋的产品阵营。这不，继经典版宋以及宋Pro之后，比亚迪再次推出了一款宋家族的SUV新车---宋PLUS。那么，这款比亚迪宋PLUS又有何独到之处？下面咱们就借着宋PLUS实车现身的这个契机来一起了解一下这款新品。

作为宋家族中定位最高的一款产品，宋PLUS颜值再创新高，采用了比亚迪家族Dragon?Face?2.0的设计语言，并且和比亚迪汉一样，将提供燃油版与纯电版两种前脸。这其中，燃油版车型的前脸采用了六边形的大嘴式进气格栅，内部辅以横向点阵式镀铬装饰进行点缀，配合两侧造型锐利的大灯组以及运动化前杠，使得整个前脸呈现出更强的视觉冲击感。而纯电动版的前脸则配备了封闭式格栅，带有汉字宋样式的宽幅是镀铬饰条为其带来更突出的辨识度，效果同样很犀利。

侧身造型上，根据目前最新的实车谍照来看，新车已经慢慢褪去伪装漏出真容了，其视觉效果明显要比宋经典版与宋Pro更加修长大气，贯穿车身左右的腰线搭配略带溜背式的车顶造型，让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。而五幅式运动轮圈的造型也很动感，内部的刹车卡钳还配喷涂成了红色，以进一步增加其运动气息。

车尾设计上，比亚迪宋PLUS燃油版和纯电动版车型均采用了家族式的贯穿式尾灯组，并且造型上要更加立体，上部还加入了一根贯穿式的镀铬饰条修饰，中央处为Build?Your?Dreams标志，拉伸车尾横向视觉宽度的同时也让新车看起来更加精致。后杠部位的设计依旧很低调，采用了隐藏式排气。至于车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，除了高度以外，其他参数均超过了宋Pro，因此我们有理由相信，比亚迪宋PLUS的内部驾乘空间会更加宽裕。

内饰设计方面，比亚迪宋PLUS与以往产品不同，它采用了一套全新的中控台设计，造型上呈环抱式设计，中间部分则继续搭载可旋转的液晶大屏，下方则配备了四个矩形的空调出风口，加上全新的电子档杆、三幅运动方向盘、全液晶仪表盘等时下热门的设计元素，使得整个呢是看上去更加高大上。

最后动力方面，比亚迪宋PLUS将与宋Pro共享动力系统，其中燃油版搭载大家熟悉的BYD476ZQB型1.5T发动机，这款发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米。传动系统方面也与宋Pro相同，与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。而纯电版车型搭载120kW的电动机，整个系统预计与宋Pro的纯电版保持一致，其续航里程分为400km和500km两个版本。空间上目前还不得而知，还需要等待新车上市或者展开公测时才能下定论。而上市日期上，根据此前消息，该车有望在今年9月份正式上市，离现在还有一段时间，因此对于这款新车我们还将持续关注，争取第一时间为您带来最新的消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪全新SUV正式定名宋PLUS！纯电版本续航最高500km

纵观国内汽车消费市场，紧凑型SUV领域一直拥有着相当高的热度。而抛开“销冠王”哈弗H6不谈，?长安CS75?PLUS上市至今的表现则相当值得称道，近几个月来常常位列SUV月度销量榜的亚军宝座。再着眼于比亚迪，得益于宋Pro车型的加入，宋家族（SUV）的整体销量也得到大幅度的提升；并且凭借着大空间、价格亲民以及智能化表现出色等因素，宋Pro受到众多年轻消费者的青睐。

9月16日，比亚迪宋家族的全新紧凑型SUV——宋PLUS燃油版正式上市。新车是继汉之后比亚迪于2020年推出的第二款重磅车型，其定位介于宋Pro与唐之间，在售价方面也与长安CS75?PLUS相仿。那么，这两款号称“PLUS”的车型各自表现如何？哪款车型的综合实力更为出众呢？小智今天就带大家一起来看。

外观方面，比亚迪宋PLUS燃油版采用了比亚迪家族Dragon?Face?3.0设计语言。新车将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，极具视觉冲击力。再配合晶钻龙眼LED前大灯组、电光蓝LED龙爪日行灯、如“龙须”般的贯穿式镀铬饰条以及运动感强烈的下包围，令其前脸显得尤为耐看与精致。而贯穿式的龙爪之痕流水后尾灯组则辅以镀铬饰条进行点缀，与前灯组做到了不错的呼应。新车的腰线硬朗且充满律动性，并且还连接前后灯组。此外，上翘的鸭尾、底部两侧的通风口设计以及银色下护板等，均提升了整车的年轻属性。

长安CS75?PLUS的外观采用了长安“御岳生命动感”的家族化设计语言，充满年轻与活力。其前脸大嘴式进气格栅的内部采用了网状与点阵式相结合的设计，搭配两侧造型夸张的进气口，令车头具备很强的攻击性。CS75?PLUS的车侧线条十分丰富，车尾则通过造型精致的尾灯组、车顶扰流板、双边共四出的排气以及底部扩散器等设计营造出较为浓烈的运动气息。而值得一提的是，2021款CS75?PLUS还新增了原子灰配色。

不得不说，就外观设计而言，两者均处于当下自主阵营的领军水准。比亚迪宋PLUS是通过精巧的局部设计、流畅的车身线条去体现年轻时尚感，而长安CS75?PLUS则处处透露出激进的设计风格。

比亚迪宋PLUS的内饰较具层次感，自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及扎实的用料与做工等，均提升了整车内饰的科技感与档次感。此外，风琴式空调出风口设计也非常新颖，搭配上造型精致的挡把、按键以及大面积的麂皮包裹，使用感受较为出色。值得一提的是，比亚迪宋PLUS还配备有全球首款量产渐变内饰以及副驾智慧数字交互面板。此外，新车还全系标配第三代DiLink智能网联系统，像是刷剧、听歌、玩游戏等，都不在话下。

内饰部分，长安CS75?PLUS采用了时下流行的“双联屏”设计。其中，12.3英寸的中控触摸屏为全系标配，其除了支持触控操作外，还搭载有梧桐智能车联系统，可提供在线听歌、导航、语音识别控制以及车载微信等功能。与此同时，游艇式挡杆、触控式空调面板、大量软性材质的包裹以及扎实的做工等，均使其内饰更显时尚与精致。

与外观造型一样，两者的内饰也偏向于年轻时尚风格。相较而言，比亚迪宋PLUS在设计方面会更具创新性与自主性，科技智能化的用车体验是其亮点所在。而长安CS75?PLUS则配备有众多时尚流行元素，保证了不错的科技性与实用性。

通过数据来看，比亚迪宋PLUS在车长、车宽以及轴距方面都占据小幅优势。

比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。得益于同级占优的车身尺寸以及较宽的车身，其车内空间表现较为出色。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高180cm的体验者坐进后排尚可获得两拳有余的腿部空间，而头部剩余空间为4指。

此外，新车的座椅填充也比较柔软，并且前排座椅还采用一体式设计，后排则呈现可令国人获得最佳乘坐感受的28度角设计。而像是纯平的后排地台、支持椅背倾斜度多级可调的后排座椅，则使其更具乘坐舒适性。值得一提的是，新车还配备有63英寸的可开启全景天窗，车内视野也尤为开阔。

长安CS75?PLUS的长宽高分别为4670（4690、4700）/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高180cm的体验者坐进后排尚可获得两拳左右的腿部空间，而头部剩余空间为3指。此外，其后排地台也近乎于纯平状态，更加照顾后排中间乘客的乘坐感受。值得一提的是，长安CS75?PLUS的后备厢也较为规整，其常规容量为620L；当支持4/6比例放倒的后排座椅全部放倒后，容积可拓展至1450L。

以车内空间表现而言，比亚迪宋PLUS与长安CS75?PLUS的表现均可圈可点，两者不论是空间宽裕程度还是乘坐舒适性都处于同级别的领先水准。

比亚迪宋PLUS全系搭载1.5T发动机，长安CS75?PLUS则提供1.5T与2.0T动力供选择。

动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版搭载一台全新的高功率1.5T发动机，最大功率185马力，最大扭矩288牛·米，功率和扭矩相比比亚迪其余在售车型上搭载的1.5T发动机提升了20%。传动方面，新车匹配的是一台全新的7速湿式双离合变速箱。在燃油经济性方面，新车发动机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗可降低15%，工信部综合油耗不足7L/100km。

动力部分，长安CS75?PLUS则配备有蓝鲸系列的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为178马力和233马力，最大扭矩分别为265牛·米和360牛·米。传动部分，其1.5T车型匹配了6MT/6AT变速箱，而2.0T车型则匹配8AT变速箱。在当前自主车型广泛采用双离合变速箱的大趋势下，长安CS75?PLUS配备的AT变速箱确实能给人带来平顺且充满乐趣的驾驶感受。但就众多车主真实用车体验而言，CS75?PLUS的燃油经济性仍存在进一步提升的空间，并不像工信部综合油耗来得那么给力。

能收获现阶段如此亮眼的销量表现，长安CS75?PLUS均衡且可靠的动力组合必然是功不可没。而就上市不久的宋PLUS而言，比亚迪也对其注入了不少的心血，动力参数较为显眼。

比亚迪宋PLUS的指导价为11.58万-14.38万元，长安CS75?PLUS的指导价为10.69万-15.49万元。可以看出，两者存在较大的价格重合区间；其中，宋PLUS全系为自动挡车型，CS75?PLUS则提供2.0T动力供选择。至于谁在配置方面表现更为出色，下面就让我们来比比看。

在指导价12万元价位段，两者均为自动挡的次低配车型。对比来看，宋PLUS不仅轮圈尺寸更大，而且还配备车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等一些列关乎驾驶安全性的配置。此外，前/后驻车雷达、全速自适应巡航、NFC车钥匙、车内氛围灯、全车车窗一键升降以及全息透明影像系统等，均可提供更为舒适的驾乘体验。若是你追求更具科技性与安全性的用车体验，在该价位段，小智会较为推荐比亚迪宋PLUS。

在指导价13万元价位段，两者的配置均得到进一步提升。通过对比来看，宋PLUS依旧会配备有更多的安全性配置。而疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、手机互联/映射、负离子发生器、原生车载微信等，则是长安CS75?PLUS的亮点所在。综合而言，两者都会是不错的选择。

通过上述对比来看，两者在外观造型、内饰设计、科技性配置、空间以及动力表现等方面均处于同级别领先水准。相比之下，产品力更新的比亚迪宋PLUS在内外设计、配置丰富性与驾乘舒适性方面进行了更多的考量；此外，除了近期上市的燃油版车型外，宋PLUS在未来还将推出纯电与插电混动版车型供选择。

而作为当下SUV领域的热门车型，长安CS75?PLUS的表现也同样值得肯定，2021款车型更是增加了不少实用性配置；并且相比于宋PLUS，其还提供动力表现更为强劲的2.0T车型供选择。最后，在比亚迪宋PLUS与长安CS75?PLUS中，作为消费者的你会更加青睐于谁呢？

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比亚迪宋PLUS纯电版/燃油版亮相成都车展，计划下半年上市

日前，我们从比亚迪官方获悉，全新SUV车型将正式定名为“宋PLUS”车型，该车将定位于宋Pro与唐之间，主打B级SUV市场。同时，新车将提供燃油版以纯电动版车型。

结合此前从国家工信部获取到的申报图来看，宋PLUS尺寸更大一些，整体尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。设计方面，宋PLUS车型延续了家族化的Dragon?Face龙颜设计语言，并在前脸细节之处添加了内凹设计以及类似于铠甲鳞片的造型，整体提升了其设计效果以及力量感。灯组部分的设计也变为与比亚迪汉相仿的“龙爪”造型灯组以及新增的蜿蜒龙须造型灯带。

其中纯电动版本车型采用全新封闭式设计以及概念车E-SEED?GT的部分设计元素。并且机舱盖上流畅的腰线贯穿整个车身，搭配20英寸轮毂以及红色刹车卡钳，更显其运动视觉效果。宋PLUS尾部则采用贯穿式尾灯设计，其中的高位刹车等采用狭长的造型尾部看来，视觉层次感更强一些。

动力方面，比亚迪宋PLUS车型燃油版采用1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩为245牛·米；纯电动版本车型采用120kW前置驱动电机，先期将搭配三元锂电池组，后续将会加入“刀片”电池，NEDC综合续航里程分别为400km以及500km。同时，新车有望年内上市。关于新车后续消息，我们将持续关注。

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比亚迪宋Pro燃油版，有颜值并且有实力

成都车展7月24日，比亚迪宋PLUS纯电版/燃油版在成都车展上亮相，并计划将在今年下半年上市。其中，宋PLUS纯电动版在外观设计上使用了和比亚迪汉EV相似的设计风格，尤其是前大灯非常具有科技感，“777”样式的LED日行灯，点亮后视觉效果相当震撼。

宋PLUS燃油版外观方面和纯电版有着明显的区别，使用Dragon?Face?3.0设计语言，看起来更加精致大气，前大灯组采用最新的龙爪元素，尾灯采用了贯穿式尾灯组，精致且颇具辨识度。

新车车身尺寸介于宋Pro与唐之间，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，官方定位为“新感官宽适B级SUV”。

内饰方面采用多层悬浮式设计，视觉效果出众，而且做工用料也非常的精致，中控台还采用了Alcantara材质包裹，很显档次，新车还搭载一体式运动座椅，并使用了两种颜色拼接还带有彩色缝线，运动感质感兼具。此外像全液晶仪表以及12.8英寸可触摸旋转大屏也搭载在新车上，并内置第三代DiLink智能网联系统，智能程度很高，另外新车还在副驾驶前方设计了一块全新的显示屏，可现实温度、天气等气象信息。

动力方面，宋PLUS燃油版搭载一台全新的1.5T高功率发动机，最大功率136kW，峰值扭矩288N·m；宋PLUS纯电版将会有两个版本，电机最大功率分别为120kW和135kW，最大扭矩均为280N·m，两款车型均搭载磷酸铁锂电池组，电池组能量密度为140kW/kg，低功率版本的续航里程为405km，高功率版本的续航里程则为505km。

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提到比亚迪，很自然就会想到电动车，比如比亚迪唐，比亚迪宋，比亚迪秦，都是非常不错的新能源汽车，比亚迪这些年在新能源汽车领域也算是闯出了一片天，走出了一条属于自己的道路，在新能源汽车技术方面不断做出革新，旗下不少新能源汽车销量也是节节攀升，今天要聊的不是比亚迪的新能源汽车，而是比亚迪旗下一款燃油版的SUV车型，比亚迪宋Pro，比亚迪是先推出了宋的新能源车型，打开市场之后，再推出比亚迪宋Pro燃油版，也取得了不错的市场销量，还是颇受消费者的喜欢，可以说是口碑和销量双丰收。

外形方面走的是时尚运动风，大尺寸的中网和两侧犀利的大灯连成一体，占据了整个车头2/3的面积，中网进气格栅内部采用横向镀铬饰条，使得整个车头看起来更为扁平宽体化。

犀利的线条将整个车身侧面轮廓勾勒出非常具有力量的感觉，车顶有一点溜背的感觉，略带弧线的高腰线将前后大灯连接在一起形成呼应，使得整个车身更显修长，龙爪之痕贯穿式LED尾灯，视觉效果表达出足够的冲击感，颇具运动风格的五辐轮毂样式精致，略带侵略性。

简洁的内饰设计显得更为年轻化，悬浮样式的中控液晶显示屏根据不同版本车型有三种规格，分别为8英寸，10.1英寸以及12.8英寸，简洁的线条勾勒出非常简约的车内风格，中控屏幕集成了车内绝大多数功能的控制，去实体按钮的设计显得更加的简约并且有科技感，色彩的搭配也极为简约风，整体以黑色为基调，少量银色装饰点缀，看起来非常的清爽。

全系标配的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大可以输出160马力，245牛米的扭矩，匹配6档手动变速箱以及6挡双离合变速箱，这个动力谈不上多么强劲，用中规中矩四字成语形容更加的合理，双离合变速箱在低速状态下多少有一些顿挫，优秀的调教可以缓解这种现象，主要优点在于换挡速度快，并且能够降低油耗。

麦弗逊独立前悬架加上多连杆独立后悬架，作为一款紧凑型城市SUV，底盘的调教比较舒适，底盘的滤震性和隔音方面都还可以。

现在中国消费者买车是越来越理智，并且越来越聪明，对于国产品牌的汽车接受度越来越高，比亚迪宋Pro燃油版综合表现不错，8.98万元的起步价格非常厚道，顶配车型也只需要11.98万元，可以说是相当的有性价比。

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