汽车传动系统构造与检修,汽车传动系统的检测与维修

1.汽车检测与维修技术就业方向及前景

2.宝马传动系统故障，传动功率已减低是怎么回事？怎么办？

3.新能源汽车检测与维修学什么

4.汽车底盘行驶系的故障诊断与维修目录

5.汽车保养基本常识

汽车检测与维修技术专业是一门培养学生从事汽车检测、故障诊断与维修的专业。该专业着重培养学生的实践能力和创新能力，使他们能够掌握汽车系统原理、检测与诊断方法，熟悉常见故障处理技术，并具备汽车维修与维护的实际操作能力。下面是对汽车检测与维修技术专业所学内容的简要介绍：

汽车基础知识：学生将学习汽车的基本结构、原理和工作过程，包括汽车发动机、传动系统、底盘系统、车身系统、电气系统等方面的内容。他们将了解各个系统的构成、工作原理以及相关的调试和维修方法。

汽车电子技术：学生将学习汽车电子技术的基本原理和应用，包括车辆电气系统、车载通信系统、故障诊断与排除等方面的内容。他们将了解汽车电子设备的工作原理、故障诊断方法和维护技术，以及常见电子设备的维修与更换。

汽车检测与诊断：学生将学习汽车检测与诊断的方法和技术，包括使用各类检测仪器和设备进行汽车故障的诊断和排除。他们将学会分析和解决汽车系统故障的方法，掌握常见故障现象的判断和处理技巧。

汽车维修与养护：学生将学习汽车维修和养护的技术和方法，包括汽车机械部件、电气部件的拆装、更换和调试等方面的内容。他们将了解汽车维修作业的基本要求和安全操作规范，熟悉常见故障的维修流程和方法。

汽车技术文献与信息检索：学生将学习查阅和利用汽车技术文献和信息资源的方法，包括图纸、技术手册、维修资料等方面的内容。他们将了解如何获取有关汽车技术的最新信息，以提高自己的专业水平和解决实际问题的能力。

汽车工艺与质量管理：学生将学习汽车制造工艺和质量管理方面的知识，了解汽车制造和维修过程中的主要工艺流程和质量控制方法。他们将学会分析和解决汽车制造和维修中的质量问题，提高工作效率和服务质量。

实践与案例分析：学生将参与实际的汽车维修和故障排除工作，并进行案例分析和讨论。他们将通过实际操作和问题解决来提升自己的实践能力和综合素质。

通过学习汽车检测与维修技术专业，学生可以成为一名合格的汽车检测与维修技术人员，可以在汽车制造企业、汽车维修厂、4S店等单位从事汽车检测、故障诊断和维修工作。他们也可以选择进一步深造，继续攻读相关专业的硕士或博士学位，从事汽车技术研究和开发工作。随着汽车行业的快速发展和更新换代的需求，汽车检测与维修技术专业的就业前景广阔。

汽车检测与维修技术就业方向及前景

汽车维修故障常见检查及解决方法

一、供油情况检查：

把空气滤清器拆下，踏下油门踏板，化油器加速喷口有汽油喷出，说明油路工作正常。

二、电路情况检查：

拔下中心高压线，用起动机起动发动机转动，中心高压线无火花，说明点火电路系统有故障。

有三种可能：

一是低压电路断电短路；二是点火线圈失效；三是分电器不工作。

进一步检查：

1.打开点火开关，检查从点火开关到点火线圈和分电器之间的电路，用搭铁或抽动电源插头的方法观察是否有电，得知低压电路良好，说明故障在高压电路部分，用备用的点火线圈更换，起动起动机带动发动机转动，中心高压线仍然无火，说明故障在分电器内。面包车采用的是磁电式分电器，用万用表检测分电器信号触发线圈(信号发生器)的电阻值为600Ω；检查凸轮转子与铁芯间的间隙为0.4mm(查手册得知车信号发生器的电阻值为500~700Ω，凸轮转子与铁芯的间隙为0.3—0.5mm)，两项参数均在标准值范围内，但分电器工作情况如何呢?

把分电器拆下，搭在机体上，转动分电器轴；用中心高压线和分缸线分别试火，高压电均到达各缸火花塞上；再拆下火花塞试火，各缸火花塞均工作正常，观察火花塞的电极端，仅有少量汽油。重新把分电器插入，起动起动机再观察各火花塞无火花，说明故障仍在分电器上。把分电器盖打开，再起动起动机，发现分电器的高压分火头不转动，诊断为：正时齿轮皮带断或正时齿轮销脱落造成正时齿轮空转。把正时齿轮室盖打开，果然是正时齿轮皮带断了。

2.排除中又发现新问题

通过检查发现，造成正时齿轮皮带断的原因是正时齿轮室内罩的紧固螺钉松动后把皮带刮断。拧紧内罩螺钉后，换上新的正时齿轮皮带，起动起动机，发动机仍没有起动，检查电路，高压电已经到达各缸；重新检查曲轴齿轮、正时齿轮和飞轮上的点火正时记号、皮带的自由长度和齿数(怀疑新皮带有质量问题)、皮带装复的预紧力(经验做法是后皮带能翻转90°为宜)都符合要求。起动起动机，通过转动分电器壳体调整点火正时，发现发动机不断回火放炮，有着火迹象，因此诊断为某缸的气门关不严，造成气缸压缩气反冲回进气歧管，混合气没有被吸到气缸燃烧室，因而发动机不能着火工作。把气缸盖打开果然是一个缸的进气门已经变形，更换此气门后，发动机恢复了正常。

通过对此故障的排除认识到

1.对于行驶中突然熄灭的发动机故障诊断和排除的程序应该是：先油路，后电路，再机构。

2.配合机构是在皮带传动的发动机行驶中皮带断裂都会伴有气门、气门座或活塞损坏的故障产生。

宝马传动系统故障，传动功率已减低是怎么回事？怎么办？

汽车检测与维修技术就业方向及前景如下：

面向汽车工程技术人员，汽车运用工程技术人员，汽车整车制造人员，汽车零部件、饰件生产加工人员，检验试验人员，机动车检测工等职业，汽车整车和总成产品装配、调试、检测与标定，汽车整车和总成试验，下线车辆故障返修，汽车生产现场组织管理，汽车整车及部件质量检验与评审，汽车营运服务，汽车车身制造与智能制造技术应用等技术领域。

专业衔接：

持续本科专业举例：车辆工程；汽车服务工程。

课程体系：

《汽车驾驶技术》、《汽车构造与拆装》、《发动机系统诊断与修复》、《汽车传动系统的检查与修复》、《转向与制动系统检查与修复》。

《汽车底盘控制系统诊断与修复》、《汽车电控系统诊断与修复》、《汽车舒适与安全系统诊断与检修》、《汽车保养及维护》、《汽车性能检测与评估》、《汽车综合性能故障分析与诊断》、《汽车维修经营与管理》、《汽车保险与理赔》。

部分高校按以下专业方向培养：检测火箭军、4S店店长、大众汽车、德系汽车、新能源汽车、汽车维修管理、大型客货车驾驶、制造与装配技术、汽车技术服务与营销。

新能源汽车检测与维修学什么

技术维护规程执行不认真。空气滤清器堵塞，进气不畅；柴油滤清器或油管堵塞，供油不足；排气管堵塞，排气阻力过大，废气残留量过大，导致发动机功率下降。只要按照规定的程序及时进行技术维护，这类故障是可以避免的。宝马成立于1916年3月7日。宝马的前身是一家飞机厂，最早以制造流线型双翼侦察机而闻名。前身公司的名字是BFW，公司的创始人是吉斯坦奥托。

1917年7月20日，BFW公司开始重组，正式命名为宝马。事实上，宝马3系的传动系统出现故障的原因可能有很多，因为传统系统是一个非常复杂的系统，内部部件很多，任何一个部件出现故障都会影响其正常工作。以下是宝马3系传动系统故障的主要原因分析。如果汽车的行车电脑死机或损坏，可直接导致传动系统无法接收操作指令，出现汽车故障或汽车根本无法运行的状态，也就是人们所说的传动系统故障。

宝马的传动系统故障大多是因为发动机传感器、燃油泵喷嘴、电磁阀故障，这是宝马的通病。除了这些部件的故障，这些部件的故障，如离合器、万向传动、主减速器、变速器、差速器、半轴，都可能提示?传动系统故障?。如果汽车油泵堵塞或油泵传感器损坏，将直接影响供油系统的正常工作。如果燃料供给不足或无法供给，车辆的能量就无法直接传递给传动系统，传动系统得不到燃料转化的能量就会表现出无能的症状。

宝马传动系统故障车抖具体表现如下：行驶过程中(时速100km/h)，好像无形中踩了刹车。来回几次后，油门无力，油耗增加。停车后发动机怠速声音变尖，怠速提高到1000转，熄火后重燃故障消失。火花塞也是汽车的重要部件。如果出现故障，比如火花塞损坏，会导致传动系统无法正常工作。另外，如果汽车使用时间过长，车内发动机积碳过多，也会导致内部供油受阻，传动系统出现故障。

汽车底盘行驶系的故障诊断与维修目录

学习新能源汽车检测与维修通常需要参加相关的培训课程或专业学习。以下是一些涵盖的课程内容：

1、新能源汽车原理与构造：介绍电动汽车的基本工作原理和构成部件，包括电池、电机、电控系统等。

2、电动汽车诊断与故障排除：学习如何使用专业仪器和工具进行电动系统的故障诊断和排除。

3、电池系统维护与管理：包括电池的安全操作、维护保养、寿命管理等方面的知识。

4、充电系统与基础设施：了解不同类型的充电设备、充电模式和充电接口，学习充电系统的操作和维护。

5、高压电安全操作规程：学习高压电组件和系统的安全操作规范，包括事故应急处理、高压电组件的断电与接通、防止触电的基本原理等。

6、传动系统和制动系统维修：学习传动系统和制动系统的检测技术和维修方法，包括电动汽车的不同驱动方式和制动系统的特点。

7、车载电子系统维修：涵盖车载电子系统的故障排查和维修方法，包括车载网络、车载系统、驾驶辅助系统等。

8、新能源汽车安全和环保要求：了解新能源汽车的安全标准和环保要求，学习相关法规和规范的内容。

这些课程可能由汽车技术学校、职业培训机构、汽车制造商或相关行业协会提供。参加这些课程可以获得系统的学习和实践机会，有助于培养新能源汽车检测与维修的专业能力。此外，持续关注行业动态和技术更新也是不可或缺的，以跟进新能源汽车技术的发展和维修需求的变化。

新能源汽车检测与维修进阶

1、深入研究新能源汽车技术：关注新能源汽车领域的最新发展，学习新技术、新材料和新解决方案的原理和应用。了解先进的电池技术、电机控制策略、充电技术等方面的知识。

2、参与厂商培训项目：许多汽车制造商或技术供应商提供针对新能源汽车检测与维修的专业培训项目。参加这些培训将使你了解最新的技术和诊断工具，掌握厂商特定的维修要求和标准。

3、实践与经验积累：寻找机会参与实际案例的维修工作，亲自面对各种故障并找出解决方案。通过实际操作和经验积累，可以提升自己的技能和自信心。

4、持续学习和进修：新能源汽车技术在不断发展，保持持续学习的态度非常重要。参加相关的研讨会、学术会议或在线课程，与行业专家和同行交流，保持对新技术和最佳实践的了解。

汽车保养基本常识

汽车底盘一般由五大系统组成：分别是燃油系，动力传动系，转向系，行驶系以及制动系。燃油系统包括：油箱、油泵、燃油管路等

动力传动系统包括：发动机、主减速器、变速器、差速器、传动轴等

转向系统包括：方向盘、管柱（十字轴）、转向器等

行驶系包括：悬架系统和车轮制动系统则包括制动踏板、制动泵、制动器。

汽车底盘常见故障的诊断

一、高速行驶时方向盘震颤

1、原因分析

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

⑴ 前轮定位角失准，前束过大。

⑵ 前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。

⑶ 钢圈变形、制动鼓平衡性差。

⑷ 传动系统零部件安装松动。

⑸ 传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形

⑹ 减震器故障。

⑺ 主减速器异常磨损或间隙过大。

高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。

2、检查方法

可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。

在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。

二、转向沉重

1、原因分析

转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

⑴ 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。

⑵ 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。

⑶ 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。

⑷ 方向机内部发卡。

⑸ 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。

2、诊断及处理

按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。

三、行驶时跑偏

1、故障现象

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。

2、原因分析

⑴ 左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。

⑵ 车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。

⑶ 前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。

3、诊断及处理

检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整。

汽车保养基本常识

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

一、机油更换

机油多久更换一次？每次需要更换多少机油？关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

二、防冻液使用常识

防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。

三、刹车油使用常识

刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

四、变速箱油

为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。

保养项目

日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢？

项目一、小保养

小保养的内容：

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

小保养中的用品：

1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

项目二、大保养

大保养的内容：

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

大保养的间隔：

大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

大保养中的用品：

除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：

1、空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

日常保养

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

二、紧固

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查

连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差

1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

2、检查润滑油液面的高度

冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

4、检查制动液、转向液液面高度

旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质

无论是何种油液，均可采用下列方法检查。

（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。

（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

四、补充

1、油液的补充

检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

2、油液的更换

若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。