凯迪拉克凯雷德2022款落地价_凯迪拉克凯雷德2022

1.凯迪拉克 凯雷德，值得看看！

2.凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！

3.凯迪拉克2022款xt4技术型和豪华型区别

今日，凯迪拉克正式发布了全新旗舰SUV车型凯雷德，新车定位为大型SUV，新车可以说是完全更新换代，不管是外观还是内饰都有了质的飞跃，值得一提的是全新凯雷德车型跟雪佛兰Tahoe/Suburban、GMC?Yukon使用了同平台打造，豪华感不言而喻。

全新凯雷德最吸引人的地方就是这个超大的尺寸了，给人的感觉就是一台巨无霸。前脸使用了家族最新设计的盾型格栅，矩形大灯组跟进气格栅完美相连，整体看起来非常霸气。两侧加入了竖式LED行车灯，点亮后辨识度极高。侧面最大的亮点就是D柱使用了黑亮色设计，有种悬浮式车顶的感觉，动感当中还透着几分时尚。为了配合这台巨无霸，轮圈的尺寸也增加到22英寸，整体看起来跟这台车非常般配。全新凯雷德车长为5359mm，而长轴距版更是达到了5763mm，这个尺寸我就问问还谁有！

尾部来说使用了简约式设计，竖式尾灯组使用了黑化设计，辨识度极高，小鸭嘴式尾翼加上双边共双出的排气布局，整体充满了运动元素。

全新凯雷德的内饰绝对是一大亮点，新车加入了OLED曲面玻璃设计，全尺寸液晶仪表盘跟中控大屏完美融合，凯迪拉克官方表示这一整块屏幕对角线长度已然超过了38英寸，而像素更是4K电视的两倍，清晰度可以说是得到了完美的保证。新车取消了大量的物理按键，大多数功能全部采用三块大屏完成，有人会问了，这不是两块屏幕吗？我给大家讲解一下，仪表盘左手边其实还有一块7.2英寸的屏幕，主要是显示行车信息。14.2英寸液晶仪表盘主要显示车况、导航等信息。而16.9英寸的中控屏主要是操控影音等功能，可以说科技感十足。

配置方面一直是凯迪拉克的强项，全新凯雷德也是如此，前两排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、液晶仪表盘、中控大屏、38扬声器高级音响系统、超级巡航系统、无线充电、16向电动调节前排座椅、全景天窗等实用配置，可以说是诚意十足。

全新凯雷德将继续使用一台6.2L?V8发动机，最大功率达到了426马力，如果大家不喜欢汽油车，没关系，全新凯雷德铁心的为大家提供了一台3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率达到了281马力，这个动力对柴油发动机来说，是非常强劲的。全系匹配10速自动变速箱，并采用四轮驱动系统。

怎么样？大家对这台车满意吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克 凯雷德，值得看看！

在大胆的设计和独特的科技配置下，全新一代凯迪拉克凯雷德诠释着科技对出行体验带来的变革。

全新一代凯雷德标准版长5382毫米、宽2059毫米、高1948毫米，轮距3071毫米，标配22英寸铝合金轮毂，车身尺寸较前代车型变得更高、更大。

新车保留了凯迪拉克标志性的垂直照明设计元素，但新引入的水平前大灯设计不仅提升了整车的科技与时尚感，同时进一步强化了车身尺寸变大后整车的视觉宽度。垂直尾灯的特征继续存在，但增加了内部结构的三维处理，让全新凯雷德希望呈现出的科技气质一目了然。

进入车内，与上一代相比，得益于更长的轴距与车身尺寸，以及全新的独立多连杆后悬架，使车内地板更低，车内空间显著增加，第三排腿部空间则增加了10英寸以上。

业界首创的总尺寸达到38英寸曲面OLED显示屏成为了内饰中最大的亮点。OLED显示屏像素密度是4K电视的两倍，而屏幕厚度却薄如纸，使设计师可以集成和自定义整个车内布局与环境，而不是简单地将标准矩形屏幕插入常规仪表板中。

因为OLED屏的弧形曲率同样可以根据需要进行调整，所以可将显示器处于车内最佳位置，展现出当代科技与精工细作的完美融合。全新的后排系统包括一对具有导航功能的12.6英寸触摸屏，除了可以镜像Android智能手机外，后排乘客还可以将目的地建议路线发送到前排驾驶导航屏幕，以便驾驶者采用。

因在录音室和现场演出中深受音乐家推崇的AKG音响系统被首次引入到汽车领域，36个扬声器可提供28个声道，不论是2+2+3还是2+3+3座椅布局下的车内驾乘者都可以享受到堪比剧场的沉浸式体验。作为首款采用Super?Cruise驾驶员辅助技术的全尺寸SUV，全新凯雷德凭借精确的LiDAR地图数据和实时GPS，使得驾驶者可以通过转向信号灯完成车道改变。

作为有史以来体量最大、空间最宽敞的一代凯雷德，再加上可输出426马力、623牛·米的6.2升V8发动机提供动力。新车同样需要运用增强型底盘技术，使其驾控响应更迅速，带来更精确的驾驶体验。

全新的独立后悬架从根本上改变了凯雷德的驾乘表现，MRC电磁悬挂系统结合电子限滑差速器可为这台全尺寸SUV提供更精准的车身控制。先进的底盘技术，更宽敞的内部空间，加上领先业界的驾驶辅助技术和信息系统，展现着凯迪拉克在科技加持下对“新美式豪华体验”的独到理解。

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凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！

凯迪拉克-凯雷德，一起来看看吧！

在外观设计方面，凯雷德继承了凯迪拉克地标和高清直列式照明元素，新的水平大灯为经典车型增添了新鲜感和时尚感。高度、长度和垂直度的特点在尾灯设计中继续保留，增加了立体感。整个系统标配22英寸轮圈，进一步展示了新的凯雷德高姿态。新的细节层次还延伸到独特的装饰元素和网格纹理。

在内饰设计方面来说，凯雷德首次将有机发光二极管曲面面板仪表显示技术与定制编织室内设计相结合。内饰采用高档时尚面料，以定制梭织面料为核心元素，凯雷德驾驶舱频率增添奢华氛围。曲面仪表显示系统包括超大触摸屏、电子触摸和物理按键的合理组合，为驾驶员提供更直观的操作体验，并且大多数功能还可以在旋转控制器多功能旋钮和方向盘上操作。

总的来说，这款车还是非常不错的呀！

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凯迪拉克2022款xt4技术型和豪华型区别

尽管全尺寸SUV依然属于比较小众的领域，但依知行君观察所得，这种情况其实也慢慢在变化着。举个很简单的例子：假如那些入手了中大型SUV作为第一辆车的朋友都成家立业，那随着家庭成员增加，也许摆在面前的选择也只有全尺寸SUV了。毕竟除了职业司机以外，没谁会开着全尺寸MPV到处跑的。

当论及对全尺寸SUV的理解，美国豪华品牌的发言权丝毫不比德系BBA弱，比如凯迪拉克全新Escalade凯雷德便是这个级别值得留意的竞争者之一。

10秒读懂全新凯雷德

设有标准轴距（3071mm）和长轴距版本（3407mm）两个版本

提供豪华版与运动版两种外观风格供选择

首次采用曲面OLED中控屏

首款搭载AKG音响系统的全尺寸SUV

同级别首次搭载Super?Cruise驾驶辅助技术

搭载AR实景导航系统

第三排腿部空间较老款增加30%

满足你对“大”的一切想象

用“XT6放大版”这样的说法来形容全新凯雷德显然是不够准确的。表面看两车都沿用了凯迪拉克最新的家族设计元素，包括我们熟悉的前包围线条以及标志性的竖向灯组均出现在全新凯雷德上，而且前大灯也跟XT6一样呈横向布局。

但全新凯雷德依然维持了标志性的竖向灯组设计来提升车尾的辨识度，尽管尾部视觉还是还是跟老款一样方方正正的，但设计师没忘记保留尾门玻璃独立开启的功能，方便车主取放小件的行李物品。

当然了，进化至第五代的全新凯雷德如今也学会把设计重心放在精致化与年轻化上，譬如提供运动版与豪华版两种外观风格供消费者选择。虽然知行君始终觉得带镀铬装饰的豪华版会更加符合我们对美系全尺寸SUV的一贯印象。幸好配备22寸暗色镀铬轮毂和熏黑蜂窝中网的运动版看起来也不至于很突兀。

车身尺寸应该是全新凯雷德最能服众的地方，而且平直的车身线条也强化了全新凯雷德的视觉压迫感。论气场，包括凯雷德、Suburban在内的美系全尺寸SUV确实有其值得称道之处。

不过气场固然重要，但凯雷德的潜在买家更关心的显然是车厢空间是否足够。由于受到非承载式车身的影响，老款凯雷德的第三排坐起来头部空间是足够的，但腿部就有点憋屈了。

而来到全新凯雷德上，尽管车子还是和雪佛兰Silverado、Suburban等车型共享独立大梁等底盘结构，但前者改用了后独立悬挂后，地台高度得以降低，让乘客的腿部可以有着更舒展的姿势，官方数据表示第三排腿部空间足足增加了40%，同时行李厢空间也增加了68%。如果还嫌空间不够用的话，全新凯雷德还有长轴距版本等着你。

至于第二排乘客的待遇方面，全新凯雷德也下足了功夫。除了为乘客准备两块12.6英寸的独立显示屏以外，还首次搭载了AKG音频技术。其中顶配车型搭载的是多达36个扬声器和3个功放，可提供28个声道的环绕声音响系统，而标准版本的则是19个扬声的音响系统。

此外，AKG音响系统还为全新凯雷德开发了一些高级功能，譬如：3D?环绕声、对话增强（通过麦克风捕捉前后排乘客的声音，并通过扬声器播放出来，便于前后排乘客的交流）、导航渲染（随着车辆接近转弯位置，导航提示越接近驾驶员）等等。

全面进化的数字装备

在此前的预告片中，凯迪拉克已经向我们透露了全新凯雷德会配备屏幕对角线总面积超38英寸的OLED曲面屏。当时大家都很好奇，究竟这块超大面积的曲面屏会是长啥样呢？

原来凯迪拉克用了“叠屏”的手法来实现一体式连屏的显示效果，而三款层叠的屏幕包括左侧7.2英寸的行车信息屏+中间14.2英寸的液晶仪表+右侧16.9英寸的信息触摸屏。

而且官方表示这三款屏幕的像素密度是4K电视的两倍，同时得益于OLED在显示亮度和色彩方面的优势，让中控台省去了传统遮光罩的设计，变得更加简洁。

值得点赞的是，全新凯雷德没有激进地彻底消灭车内的实体按键，而是为空调控制保留了拨杆式实体键。同时在换挡杆周边的按键布局则跟目前的XT6、CT5如出一辙，凯迪拉克车主应该都很熟悉了。

至于驾驶辅助系统方面，全新凯雷德搭载了增强版Super?Cruise系统，它在此前的基础上增加了自动变道的功能。也就是说跟特斯拉的Autopilot类似，只要拨动转向拨杆，系统就会寻找合适时机切换车道。不过由于法规的限制，这套增强版Super?Cruise暂时还无法在国内道路上使用。

对了，考虑到庞大车身给倒车、掉头等动作带来的不便，全新凯雷德也升级了全景影像系统。虽然摄像头依然是前后左右四个，但能够拼接出2万像素的鸟瞰视图，同时提供九个角度的显示画面。另外，流媒体后视镜、红外夜视系统，以及在CT5、CT6已经配备的AR实景导航也会出现在全新凯雷德上。

放心，你要的大V8还在

以BBA为首的德系全尺寸SUV早已放弃了V8并转投V6或者L6的阵型，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T?V6发动机。但全新凯雷德还是为消费者提供6.2L?V8以及3.0T?L6柴油发动机两种选择，其中V8发动机最大功率为313?kW（426Ps），最大扭矩达623N·m。

同时全系车型均配备10AT变速箱及后桥限滑差速器，其中低配车型为机械式限滑差速，而高配则是电子限滑差速器（eLSD）。但考虑到全新凯雷德的用车场景基本都在铺装道路上，因此四驱系统仅作为选装配置出现。

虽然全新凯雷德已经改用了后独立悬挂来提升行驶品质，但作为凯迪拉克SUV家族的旗舰，看家的MRC电磁悬挂甚至具备主动调节车身高度及负载平衡的空气悬挂自然也不会缺席。要是选装了空气悬挂以后，停车状态下全新凯雷德车身可下降51mm，方便乘客上下车。

知行有话说

曾几何时，知行君也觉得开着像凯雷德这样笨拙的大块头在国内道路上是多么别扭的一件事。但换个角度去想，当你已经具备拥有上百万元的全尺寸SUV的时候，也许这点不方便也不算什么了。毕竟它能给你的是胜任所有场合的适用性，同时也能满足你对于豪华享受的所有需求。这种无需迁就和妥协的态度，不正是全尺寸SUV存在的意义么。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置变化明显。在原领先型基础上新增Sedona内饰套件含真皮座椅前排座椅通风按摩前排座椅4向电动腰托，驾驶员记忆座椅，外后视镜电动折叠带自动防眩目，AEB自动紧急制动，SBZA并线辅助。

凯迪拉克2022款外观

全新2022款凯迪拉克凯雷德外观变化更加霸气，头灯设计狭长犀利，直瀑式日行灯透着压迫式威压，修长的5点7米车身，简直就是一台公路怪兽，2022款新车的车身尺寸都已经远超现款车型，2022款凯迪拉克凯雷德的车身长度5766mm，宽度2059mm，高度1942mm，轴距3407mm。

22英寸轮圈是全新凯雷德2022款的标配，轮胎尺寸为27550R22，2022款凯雷德加长5点7米一直以来都是凯迪拉克SUV家族的旗舰车型，定位于全尺寸SUV，全新2021款凯雷德的前大灯拥有更强大的功能，而且看起来更加简约，让这台车的前脸变得更加肃穆。