奥迪降价最新降价15万_奥迪降价最新降价15万元

1.春节前A级车降幅TOP5，宝马奥迪15万，5万多买斯柯达

2.低价入手BBA的机会又来了，最便宜的奥迪A3让利5万，成15万级家轿

3.15万买思域？奥迪A3都降到15万了

在国内市场奔驰、宝马、奥迪几乎已经形成三足鼎立之势，比如在B级轿车领域，奥迪A4?宝马3系、奔驰C级这三款车型基本是你争我赶，第一名能花落谁家，并非完全固定。但是在D级豪华车市场，奥迪A8似乎从来都不是奔驰S级、宝马7系的敌手，销量基本会落后于后两款车型。相对来说，在这个顶级领域消费者似乎认为奔驰或者宝马的吸引力会更强一些。

不过奥迪A8自从换代之后，可以说它真正将科技奥迪这四个字展现到了极致，奥迪将自家诸多尖端技术都落地到了A8身上， 整体产品实力大增。而且，奥迪A8在终端优惠也令人意想不到，根据当下汽车之家的报价，某些地区A8的优惠幅度已经高达15-21万左右，原价83.88万元起奥迪A8，现如今68.37万元就能拿下，比优惠之后仍需要82万多的奔驰S级便宜了14万左右。

奥迪A8应该是这三款D级豪车中最为年轻化的车型，采用了奥迪最新家族化设计语言，多边形格栅尺寸巨大，几乎占据了整个前脸，棱角分明的样式也更显激进，富有视觉冲击力。两侧矩阵式LED车灯加入了激光光源，点亮后效果相当科幻，无愧于奥迪灯厂之名。

这一代A8不再像曾经那样具有浓烈的商务气息，车身上也加入了更多凌厉的线条，更显干练霸气，贯穿整个侧面的腰线，配合长达5米3的车长数据，整个车身确实显得极为修长。A8的车尾亮点也不少，整个尾部层次感很丰富，同时贯穿式尾灯已经成为当下的流行，不过在这款A8上面还配备了独特的OLED技术，它可以根据环境主动调节亮度，而这也可以提高后方行车安全性。

奥迪的数字座舱化设计理念在A8车内完美的展现了出来，它并非传统奔驰那样能给人扑面而来的豪华感，A8的中控台可以说简洁到了极致，一眼看过去几乎没有什么复杂的设计，但是细细品味，却发现到处都小心思。

钢琴烤漆面板与中间的10.1英寸屏幕融为一体，使得屏幕看起来更大，仪表盘也使用了12.5全液晶显示，并且下方的空调操控区也是全触控设计，尺寸达到8.6英寸，中控台面几乎几乎找不到一处物理按键，在汽车熄火之后，空调出风口也将被隐藏起来，整体视觉效果非常整齐划一。

另外，在顶配版本上面，奥迪A8还配备了两块10英寸的后排显示屏以及一块5.7英寸的中央操控屏，并带有诸多功能，包括拨打电话等等，这一代奥迪A8车内确实处处在诉说着它的科技魅力。

作为D级豪车，奥迪A8的长宽高分别达到了5302/1945/1487毫米，轴距3128毫米，空间自然是丝毫不用担心。而且作为行政级定位座驾，奥迪A8同样还推出了4座版本，无惧任何商务场合。副驾驶座椅靠背还能向前翻折，后排乘客可以随意进入“老板躺”模式，座椅均配备了加热、按摩、通风等功能，舒适度已然可以想象，堪称陆地移动商务舱。

A8搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率有286马力与340马力两种，峰值扭矩分别为450牛米与500牛变，匹配8挡手自一体变速器，以及48V轻混系统，全系均配备了quattro全时四驱系统，空气悬架、可变悬架调节功能，整体路面适应通过性以及舒适性都非常强大。性能方面，百公里加速时间分别为6.6S与5.7S。

这一代奥迪A8并没有与奔驰S级正面抗衡，而是将自家的科技优势放大到了极致，塑造出了更为独特的产品形象，奥迪A8的产品力无疑很强大。不过话又说回来，顶级豪华车市场很多时候拼的并非本身产品力，而是依赖品牌价值、文化输出等等，奥迪在这一方面始终不如奔驰，或许这也是如今它在终端大降价的原因，不过如此大幅度的降价，也不得不令人感慨，豪车的水可真深！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春节前A级车降幅TOP5，宝马奥迪15万，5万多买斯柯达

16款奥迪Q5新车指导价：35.85-57.17万，它全系车型是不可能优惠15万的，最高配可能优惠到15万，但是低配车型一般可以优惠5万就算很高了，具体要看所在城市，小城市优惠少，大城市4S店多优惠肯定会高点，一般来什么广告上说什么优惠很多，都是骗人的，骗你去它们4S店交定金，然后不退给你，或者说优惠很大但是什么保险汽车装潢都要在他们4S店买，所以，不要相信网上的价格，去你们当地的4S店问问，如果感觉高了，就去周边大城市看看。

低价入手BBA的机会又来了，最便宜的奥迪A3让利5万，成15万级家轿

自打上次SUV车型的优惠行情汇总12月SUV优惠行情TOP5！路虎优惠10万！17万买奥迪？（链接可以戳哦）出炉后，组长在后台又收到了大量的留言，这回倒是没有批判组长，而是大家提议想看看其它类别的车型。

嘿嘿~其实组长在统计SUV车型的时候已经同步总结了A级紧凑型车的行情哟~

一起来看看中国市场上降价幅度排名TOP5的A级车都是谁吧？

官方指导价10.99-16.99万元

优惠后裸车价约7.18-12.63万元

优惠幅度25.64%

这款车现在其实只有国V的版本，而现在是处在停产在售清库存的状态（已经接近尾声）。在动力方面这款车有两款发动机，一款是1.5L自然吸气的四缸机器，匹配的是6速手动和6速手自一体两种变速箱。在工信部的综合油耗申报值是5.9（手动）-6.1（自动）L/100km，而我们探访得到车主实际反馈的日常油耗值在7-8.3L/100km左右。

另外一种动力是1.4T涡轮增压四缸发动机，匹配的是7速双离合变速箱。它的0-100km/h官方加速用时是9.9秒，在同级中没有什么优势。而这个版本的工信部油耗申报值是5.7L/100km，我们经过2周的探访发现车主们普遍反映它的实际日常油耗水平在7-8.5L/100km左右，其实和自吸的版本差不多，两款车都加92号汽油就可以。

在悬架方面，两个版本的科鲁兹在前部都是麦弗逊式的独立悬架结构，不过在后悬架方面1.5L的版本用的是扭力梁非独立悬架，而1.4T的版本用的是扭转梁+瓦特连杆的结构（更轻也更利于操控）

科鲁兹的配置亮点：前排正向双气囊、前排侧气囊、胎压显示、车身稳定控制（ESP）、上坡辅助、方向盘上下前后四向调节、后排座椅整体放倒、7英寸中控触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联这些都是科鲁兹的标配。

车主认为的优点：后备箱空间比较充足，转向手感比较精准，座椅比较舒服，外观比较动感年轻，油耗水平比较低。

车主认为的缺点：加速比较肉，悬架调校偏硬，颠簸路况不舒服。内饰的质感希望能再提升，车内的噪音比较大，后排地板隆起比较高。

官方指导价19.88-26.38万元

优惠后裸车价约15-19.9万元

优惠幅度24.53%

1系是现在宝马用来走量的车型，它在动力方面现在有1.5T三缸涡轮增压发动机，以及2.0T的四缸涡轮增压发动机。在0-100km/h的加速成绩上，1.5T的是9.4秒，2.0T的是7.5秒。在油耗方面，两个版本在工信部的油耗申报值分别为5.4L/100km和5.8L/100km。而我们从众多车主那里探访得知，这两个版本的日常实际油耗水平分别在6.6-7.5L/100km，以及7-8.5L/100km，不过两个版本都需要加95号汽油。在悬架方面两个版本都采用的是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统。

宝马1系的配置亮点：主副驾驶位正向安全气囊/侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、零胎压行驶、倒车雷达+影像、上坡辅助、无钥匙启动、真皮四向调节多功能方向盘、仿皮座椅、8.8英寸中控液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音多媒体/电话控制系统、LED远近光灯源、自动大灯开关都是它的标配项。

车主认为的优点：加速推背感比较明显，油耗比较低，后备箱空间比较大，内饰做工比较细致，方向操作很精准，换挡平顺。

车主认为的缺点：由于比较运动造成悬架偏硬，后排乘坐空间不算大，“防爆胎”产生的噪音比较大，保养费用要高于一般合资车。

官方指导价8.97-13.07万元

优惠后裸车价格约6.88-10.02万元

优惠幅度23.27%

目前的308有3种动力形式，分别为1.2T低功率版、1.6L自吸版以及1.2T高功率版，其中只有1.2T高功率版有国VI排放标准的车型，其它两种全是国V车型。不过其实这三款车都不是让你感受澎湃加速的。在工信部的油耗申报值方面，1.2T低功率的车型是5.5L/100km，1.6L的是6L/100km，1.2T高功率版本为5.1（双离合）-5.2（手自一体）L/100km。它不挑食，加92号汽油就可以。

在传动方面，1.6L的有5速手动的版本，国VI的1.2T高功率车型有6速双离合的版本，同时三种动力的车型都有6速手自一体的版本。在悬架形式上308采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的结构。

标致308的配置亮点：主副驾驶位正向安全气囊、车身稳定控制系统（ESP）、上坡辅助功能、方向盘位置四向调节、后排座椅比例放倒、车载蓝牙电话都是标配。

车主认为的优点：实际价格比较便宜，驾乘舒适感比较好，后备箱的空间三口之家够用，转向比较精准，油耗比较经济。

车主认为的缺点：加速有些肉，扶手箱空间比较小，卤素大灯亮度偏暗，换挡偏慢导致有一点顿挫感。

官方指导价7.19-10.64万元

优惠后裸车价格约5.54-8.19万元

优惠幅度22.94%

昕锐虽然定位于紧凑级轿车，但其实它的定位也是低于明锐的。在动力方面它只有一种1.5L排量的自然吸气发动机，国VI版的最大马力是112Ps，比国V版高2Ps。在传动方面有5速手动和6速自动两种变速箱。它明显不是为了动力而生的，而在工信部的油耗申报值是5.5（国V）-5.6（国VI）L/100km。在悬架方面它的配备也比较基础，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的结构。

昕锐的配置亮点：主副驾驶位正向气囊、胎压显示、车身稳定控制系统（ESP）就已经是它的标配了。所以它仅仅是人生中第一台代步车的角色。

车主认为的优点：实际价格便宜、油耗比较低、后备箱空间够用、座椅比较舒服。

车主认为的缺点：动力有些肉、悬架滤震不太好、内饰比较廉价、车内噪音比较多。

官方指导价18.86-25.27万元

优惠后裸车价格约14.55-19.5万元

优惠幅度22.83%

奥迪A3现在在动力方面有1.4T和2.0T低功率两个版本，用的都是4缸涡轮增压发动机。在0-100km/h的加速成绩方面分别为8.4秒和8秒，这是国VI车型的成绩。实际上目前在部分地区还可以买到国V的版本，而国V版2.0T车型的加速成绩是7.4秒。传动方面均配备的是7速双离合变速箱。

在工信部的油耗申报值方面，1.4T的车型是5.7（国V）-5.8（国VI）L/100km，2.0T的车型油耗值都是6.2L/100km。实际我们从车主那里探访的结果是1.4T的版本日常使用油耗一般在6.5-8L/100km左右的水平。而2.0T的车型一般在7.5-9L/100km左右。不过A3全系都需要加95号汽油。在悬架方面，奥迪A3采用的是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统。

奥迪A3的配置亮点：前排正向双气囊/侧气囊，前后排头部气帘，膝部气囊，胎压报警，车身稳定控制系统，倒车雷达，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，真皮四向调节多功能方向盘，后排座椅比例放倒，7英寸中控可收纳屏幕，蓝牙电话，手机互联，语音多媒体/电话控制功能，氙气远近光灯，自动大灯开关，外后视镜加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠都是奥迪A3的标配。其实相比于这代A3上市之初，现款车型得到了大量的配置下放。

车主认为的优点：运动模式下加速够猛，油耗比较低，同级中价格比较便宜，内饰比较精致，操控比较稳。

车主认为的缺点：轮胎噪音传递的比较明显，后排座椅的空间比较小，低配还是织物座椅面料，堵车时换挡有些不平顺。

好啦，以上就是目前中国市场上优惠幅度TOP5的A级紧凑型轿车啦。有没有小伙伴们关注的车呢？大家想具体看什么车型都可以在留言区告诉组长哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万买思域？奥迪A3都降到15万了

相比于普通车型的降价信息，往往像奥迪这样的BBA在降价的时候更能够引起大家的关注，也更能够促使大家因为"便宜"二字而真正做出购买的最终决定。作为BBA阵营中称得上是最便宜的紧凑型家轿，2020款?奥迪A3近日又放出了不错的降价利好消息，目前它的成交价已经不足15万，是个入手的好时机。

从外观上来看，目前这款正在降价的奥迪A3整体风格没有什么变化，只不过是更加突出了它的运动气息，前脸的设计也更加激进。前脸采用的是多边形进气格栅，同时搭配上两侧锋利的大灯组，完美诠释了奥迪"灯厂"的标签，整体看上去层次感非常不错。车身侧面运用了流畅平滑的线条彰显出车身的整体轮廓，更是进一步突出了它的力量肌肉感。

从内饰方面来说，它整体的布局也更加立体，摆脱了"家居"的身份卡，中控台明显偏向驾驶者一侧，提供了更加便利的操作体验。在科技配置方面，这款车依旧采用了大家熟悉的老三样，即家族化样式的多功能三幅式方向盘、大尺寸的仪表盘以及中控多媒体显示屏，营造出车舱内的满满未来感。在细节装饰的部分，2020款奥迪A3也是很好地体现出它的"豪车"

气质，尤其是在座椅部分采用的皮质和绒布相结合的包裹更是有种回到过去的复古感。而且车内的地毯采用的是塑料瓶原料制成，在环保方面也表达了自己的态度。

动力方面，这款车继续搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

用最便宜的价格买最放心的BBA家轿，你觉得如何呢？

（来源网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有15万的预算，是一个常见的家庭购车预算，但是放在车市中其实有些尴尬，想买雅阁、帕萨特这种B级车是基本没希望的，但是花15万买一辆朗逸和轩逸，又觉得有些不值，这时候不少人就将目光放在了思域(|配置|询价)或者速腾这类A+级别车型上，在A级车基础上，满足消费者对空间或者动力的更多小追求。

尤其是思域和速腾居高不下的销量，更坚定了消费者的购买决心，其实在当下车市，选择完全没必要这么固定，如果你问15万有什么理由不买思域和速腾？这几个你看看够不够。

本田现如今终端基本上是没什么优惠可言，15万还买不到思域的顶配车型，只能看看14.59万的220Turbo CVT燃动版，1.5T/177马力四缸发动机，匹配CVT无级变速箱，轴距两米七，前置前驱，8气囊，配置算不上出色，整体性价比真不算拔尖，但是依旧有不少人争先购买，不外乎品牌力的影响，本田光环加持。如果是从这个角度出发，那这时候降到15万出头的奥迪A3(|配置|询价)就显得格外的香。

毕竟比起品牌光环，本田作为家用品牌，和一线豪华品牌奥迪相比还是有一定的差距，A3比思域的档次感更足，开出去更有面子。尤其是A3现如今终端优惠也很有优势，入门版裸车跌至15万出头，买一辆思域的钱买A3一点都不夸张，甚至都不用顶配思域，次顶配和次次顶配落地的钱就和A3相差无几了。1.4T/150马力发动机和7挡双离合搭配，可能账面数据和变速箱不像思域出色，但是谁让它是奥迪。

如果你嫌A3的2629mm轴距不如思域出色，乘坐舒适度不够高，那还有一个车型能够满足你，它就是别克君威(|配置|询价)。不管是主被动配置还是车型尺寸，君威从各个层面的表现都要比思域出色，动力系统也不相上下，1.5T/170马力发动机和9AT变速箱的搭配，驾乘质感各有千秋。君威车型的定位也比思域更高，开出去面子一样的足，但是实际上两车花费的钱是差不多的。君威目前入门版车型已经从指导价的17.28万跌至13万上下，这个钱用来买思域还只能买1.5T的手动版本，连自动挡都拿不下来。在这样的君威面前，还有什么理由买思域？

当然A3和君威只是其中的代表，因为车市下行，B级车竞争加剧，德系双雄和日系三剑客把市场近乎于垄断，不少B级车都自降身价，来和A+级别车型抢市场。除了君威之外，迈锐宝或者是蒙迪欧这些运动感强烈，实力又出众，尺寸也碾压思域的车型，终端实际成交价格和思域不相上下，整车性价比表现更出色，至少比基本不降价的思域来说更有优势，对追求性价比的消费者来说更值得入手。如果说15万不买思域的理由，大概就是比思域还便宜的这些B级车或者豪华品牌的入门版车型太香了。