特斯拉新款16万越野_特斯拉越野车多少钱一台

1.如果特斯拉推出16万的车，那

2.炸锅！特斯拉狂降16万官网被挤崩！降价16万是什么概念？

3.特斯拉中国将推出16万元车型为谣言，电动车价格为何难以降低？

4.特斯拉中国否认推16万元新车，特拉斯下一步会进军中低端市场吗？

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了特斯拉全新紧凑型车假想图，该车有望于2023年亮相，主打纯电紧凑型两厢车市场，售价2.5万美元，折合人民币约16万起步，定位低于Model 3，竞争对手锁定大众ID.3等同级别产品。

特斯拉全新紧凑型车假想图结合此前的一张设计草图绘制，拥有标准的两厢掀背车造型，目标是为中国和欧洲的潜在消费者们，提供更具性价比的产品，假想图中的新车前脸采用了与Model 3相似的设计。

此前，特斯拉CEO马斯克就表示过将会推出一款比Model 3更便宜的紧凑型车，并且在社交媒体互动时，还对“Model Too”这个名字表示出了很大的兴趣，正好可以与旗下产品构成“Too SEXY（太性感）”组合，该车未来也将会在上海工厂生产。

如果特斯拉推出16万的车，那

2020年的第一天，特斯拉用Model Y用降价来庆祝。

2020年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。

事实上，这并不是特斯拉车型第一次降价出售，只是这一次降价幅度较大。据不完全统计，在2019年10月至2020年10月的12个月中，国产Model 3一共经历了5次调价，以标准续航后驱升级版车型为例，其价格由最初的35.58万元降到了目前的24.99万元，降价幅度近10万元。

值得一提的是，就在12月末，特斯拉对外事务副总裁陶琳接受采访时表示：“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。”陶琳还表示，电动车的价格与成本相关，受到原料成本以及电动车零部件成本价格因素影响。“如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”仅仅相隔几天，特斯拉Model Y的售价的下降幅度就达到了15万左右。

今年以来，特斯拉表现十分抢眼。产能方面，一方面，特斯拉在欧洲的工厂的快速成型，另一方面，美国本土的工厂和上海工厂也在稳定输出。销量方面，而截至11月，根据乘联会发布的销量数据显示，2020年11月特斯拉销量中，Model 3销量为21604辆，环比仍然增加77%，在中国这款车前11月个月已经卖出了111645台。特斯拉创始人马斯克此前更称要在2020年达到50万销量目标。此外，特斯拉在资本市场的表现更为惹眼，截至美东时间2020年12月31日，特斯拉收涨1.57%，报收705.64美元，再次创下新高，全年涨幅约743%。特斯拉已经成为当之无愧的汽车板块龙头，总市值达6689亿美元，已经超过丰田、大众、福特、通用等9大汽车制造商之和。

炸锅！特斯拉狂降16万官网被挤崩！降价16万是什么概念？

1.极氪X

目前极氪官方已经发布了关于旗下最新款的紧凑型SUV车型极氪X的官方，根据目前所流传的消息，2023年4月的上海车展，我们有望看到这款车型的亮相。

不过在此前极氪官方就发布过声明，他们不会出现售价低于20万的车，那如果这款车售价在20万以上，一旦十几万的特斯拉Model Q问世，它将毫无胜算。

根据目前官方发布的来看，极氪X的颜值还是非常抗打的，虽然定位是一辆小型SUV，但是整体的车身线条还是非常饱满的，充满了力量感。在前脸设计方面的话，还是采用了极氪家族式的设计，看起来比较具有辨识度。内饰方面的话官方则是还未公布最终样式，因此我们也不好判断。

2.比亚迪 宋PLUS

要说过去的一年中，哪款SUV最受青睐，那毫无疑问就是比亚迪的宋PLUS了，在过去的一年中插电混动版本的比亚迪宋PLUS一共卖出了388048辆，超过了特斯拉Model Y，在SUV车型中排名第一，比传统的燃油车型哈弗H6、本田CR-V这些都要高。

由于它的价位是在15.28-21.68万，一旦特斯拉Model Q问世，那在这个价格区间内，比亚迪宋PLUS能否有这么好的销量就不得而知了。

比亚迪的车型虽然销量高，但是在高端车型方面，比亚迪跟特斯拉还是有着不小的差距，比亚迪唐的纯电版本近一年仅卖出了23217辆，而价格比它差不多的特斯拉Model Y则是卖出了315314辆。

3.精灵smart

精灵smart在最近有着不错的销量，在2022年12月的小型SUV销量排行榜中，精灵smart以4606辆的成绩排名第6，对于一款上市半年的车型来说，这样的成绩也还算可以。这款车的定价为19.42-27.9万，它是在特斯拉Model Q的影响范围内。

精灵smart目前的价格已经接近降价后的特斯拉Model 3了，也就是说现在能影响它的除了未公布的Model Q以外，就连model 3都是它的竞争对手。

这款车在网上受到了很多的夸赞，但是其中也包含了许多不好的声音，其中就包括了比如说像它的中控屏分辨率较低、内饰塑料感严重、车机系统启动慢的这些缺点。

4.AION Y

在纯电车型中AION Y是所有埃安品牌车型中卖的最好的，在过去的一年中，AION Y一共卖出了120585辆，位列所有新能源纯电车型销售排行榜的第七位。

这款车的价格是在13.26-18.48万，入门版本就有510KM的续航是它的卖点之一，但是一般几乎没人会选择入门级的AION Y，大多还是会选择14.48万起的版本。在这个价格区间中，如果出现一辆售价仅高1.5万左右的特斯拉，那AION Y就危险了。

AION Y最大的缺点就是它的脸，没错，在这个看脸的时代，AION Y的颜值不能说出众，只能说是有点丑了，很多买它的车主就是用来当网约车的，它看起来不像SUV，更像是一台小型的MPV。

5.大众ID.3

大众ID.3的定位就是一款紧凑型车，比大众POLO稍微大点，但并没有很多。这款车的长宽高为4261mm、1778mm、1568mm，轴距为2765mm，在空间方面的话只能说是一般，毕竟是辆紧凑型车，你也不能指望它有多好的空间表现。

但是这款车最被诟病的不是它的空间，而是它的设计缺点，不少车主都吐槽它的反光镜太小，车内后视镜太大有点遮挡视线，以及它的A柱设计也有点遮挡视线。

大众的新能源车型在传统燃油车企中已经算是做得不错的了，但是跟特斯拉相比，肯定还是会有不少的车距，如果有新的燃油车出来跟POLO抢市场，那大概率是抢不过的。

特斯拉中国将推出16万元车型为谣言，电动车价格为何难以降低？

这意味着特斯拉的价格将实现将和BBA的燃油车价格差不多，也会和传统车企的高端SUV进行一个激烈的竞争。近日，在元旦当天，特斯拉正式宣布其国产版本Model Y开始上市销售，并且比之前进口价格低15万元，这消息一出，大量车主直接涌进特斯拉的官网预定抢购，一度把官网给挤爆了，甚至有媒体传言，早前预定蔚来ES6的车主开始大幅退订，选择了特斯拉Model Y，还有人表示，该车型的预定量已经超过十万人，不过该消息并未得到确认，蔚来方面也表示，关于退订的新闻是谣言。

据特斯拉官网公布的数据，其将在中国上线的国产Model Y一共有两个版本，一个是长续航版还有一个是高性能版，其中长续航版标价为33.99万元，比之前的预定售价低了14万，而高性能版本标价36.99万元，比之前预定价格下调了16万。虽然有早前其model X就进行出现降价销售的现象，但这次降价超过十万，这还是首次发生的。不少特斯拉的粉丝纷纷激动，踊跃的奔向官网预定，早前关于特斯拉韭菜的事件，也慢慢被淡忘，大众还是想要这款高性能特斯拉SUV。

相关汽车行业的专业人士也表示，在这种价格攻势之下，特斯拉今年的销量势必会迎来一波上涨，因为这个价格等于直接冲击宝马、奔驰和奥迪的燃油车，虽然30万以上的价格，依旧难以获得政府补贴，但其在上牌照和税务减免上，将依然保持优势。

除了对BBA造成冲击外，对蔚来等国产造车新势力，也会带来不小的影响，因为价格几乎完全重合。

特斯拉中国否认推16万元新车，特拉斯下一步会进军中低端市场吗？

首先可以是网络上传播的特斯拉，中国将推出16万元的车型是谣言。如果特斯拉真得到了这个价格，特斯拉充电桩普及的一些大城市，是很值得购买的！?

首先我们要明白为什么这一些电动车，它的价格为什么这样的难以下降。主要还是因为它的电池成本。一块好的电动车电池，她需要投入大量的成本来研发，你试想一下，一辆烧油的车和一辆用电的车，他们跑的距离一样远，那得存下来多少电？所以说它的电池是有很大的成本的。关键也是在于他还在技术成型阶段，他的技术还没有那么成熟。所以说，他的车辆制造成本很难降低下来！

前面一久特斯拉为什么大降价呢？

虽然我国一直在投入大量的资金用于电动车的升级和更换，但是还是有很多人不买电动车的帐。毕竟电动车的保值率其实很低，其实现在很多人在买完新车之后开个几年。就要将其出售，然后换辆新车。但是燃油车三大件虽然会出现磨损，但是只要不是事故车，泡水车。基本上保值率还是可以的。

特斯拉这次降价，我个人认为首先一个原因就是国内的电动汽车市场开始发展，特斯拉想要通过打价格战的方式，挤占大量的市场。毕竟国产电动车也开始了发展，而且技术层面和特斯拉打的难解难分。所以既然无法打质量战，那么就打打价格战。通过价格战，挤占一部分国产电动车的市场。

电动车落户已经有很大的吸引条件了，相关的国家都把车辆购置设一个取消了。并且设立了大量的补助，但是因为车辆成本的原因，电动车在中国还是发展得不太好。市面上很多在抛网约车的电动车，主要还是油，电混合的车辆。或者就是纯新能源的车辆，而不是电动车。这一切电动车，虽然它的行驶成本很低，但是他的新车购置它的电池成本真的很大。而且它不能够像加油的汽车一样有稳定性，它能够加上油之后就能够继续行走。电动车的充电是很难的他不可能像汽油车一样把充电插头插上，就很快的完成充电。他更多的是需要时间来充电 ！

所以说，无论是从国家政策来说，都是有利于电动车的发展的，但是最主要的问题就是它的电池问题。当然，电池问题有了一些设想，但是它的实现还有待实践 ！

应该是会的，虽然特斯拉之前一直把自己定位为高端的新能源汽车品牌，确实当时的价格也都是比较高的，最低级的车也要30万以上起。

不过现在的情况与之前的情况是不一样的，我们都知道埃隆马斯克在得到中国支持之后，与中国签订了一系列的合同，这些合同当中就包括每年的缴税和每年的产值必须要达到一定的标准，那么从现在的目前新能源汽车市场来看，如果特斯拉把自己定位一直很高端的话，肯定会在销量上受到一定的影响，况且自特斯拉在中国建厂以来，首先推出的特斯拉model3本身就存在着很多的问题，迫使其被迫降价，从目前的形势来看，特斯拉必然会在下一步进军中低端市场甚至是低端市场。当然迫使特斯拉降价的主要原因还有以下几点：

1、电动车越来越普及

新能源汽车可以说是未来汽车产业发展的主要方向之一，就好像现在的汽油车一样，最早开始的汽油车价格都是非常高的，普通的百姓几乎可以说是开不起，但是我们可以看看现在的大街上几乎人手一辆汽油车了，最便宜的汽油车甚至只要几万块钱就可以买到一台崭新的汽车，而这些比较便宜的汽油车，也都是一些当年的龙头厂家生产的占比比较高，从整体趋势上来看，特斯拉作为新能源的领先品牌很有可能早期就进入中低端市场抢占。

2、竞争压力越来越大

目前很多汽车厂家对于新能源汽车都非常看好，所以也都陆续投入了大量的资金去研发新能源汽车，而且现在我们国产的几个新能源汽车品牌也是在世界上都是非常有名气的，比如说非常火热的比亚迪，就是在新能源汽车领域最早起步的几大新能源汽车品牌之一，比亚迪汽车不仅做工良好，而且价位相对来讲比较合理，可以说类似比亚迪这样的强有力的竞争品牌是迫使特斯拉进军中低端汽车市场的最主要原因之一。

另外我们都知道埃隆马斯克本人的终极目标是将人类送上火星，可以说这个目标是比较远大的，当然想要实现这个目标的话，对于资金方面的要求也是比较巨大的，如果特斯拉这个汽车品牌一直保持在高端市场而不下来的话，那么很有可能会影响销量，反而如果进军中低端市场的话，销量很有可能会大涨，因此我觉得特斯拉在不久的将来应该会快速的占领中低端市场。