领克06的价格是多少,领克06多少钱落地2023款

1.三种动力＋全面智联，不到16万的领克06会是你人生的第一辆车吗？

2.GS3影速对比领克06，谁才是年轻SUV的新选择？

3.领克06正式上市，指导价11.86万元-15.86万元

4.买劲Pro最划算 领克06买哪款不再纠结

5.吉利缤越换壳的领克06价格贵了2万多？值得买吗？

日前，从官方获悉，领克06将于今日（9月6日）上市。新车已于此前开启预售，共推出三款车型，预售价区间12.06万-14.06万元。此外，领克06科技先锋版已于8月上市，限量600台，售价为14.56万元。

领克06头灯组采用分体式设计，LED日间行车灯位于引擎盖两侧，造型立体且具有辨识度；这款车远近光灯位于格栅两侧，且上方带有橙色饰条点缀，非常时尚。从侧面来看，领克06采用了溜背设计，同时侧窗周围同样带有橙色饰条，彰显潮流感。

新车尾部设计与车头造型相呼应，其中尾灯组采用品牌辨识度极高的“能量晶体”造型，由三角形以及横向LED灯带构成；下包围设计横向贯通，两侧进气造型配以底部双边共两出圆形尾排，整体看上去十分年轻、运动。

新车中控台整体层次感较强，多功能方向盘前方配有全液晶仪表，整体科技感十足；中控区域采用大面积皮质包裹，整体偏向驾驶员一侧。领克06中控区域12.7英寸悬浮式液晶屏非常显眼，屏幕下方为双矩形空调出风口，空调控制旋钮放置在屏幕下方，操作十分便捷。

动力方面，领克06全系搭载了由沃尔沃和领克联合开发的Driver-E系列三缸1.5TD发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三种动力＋全面智联，不到16万的领克06会是你人生的第一辆车吗？

如果问15万以内落地，买一款高颜值且高性价比的SUV车型，相信很多朋友都会?想起?长安UNI-T这款车型。凭借超高的颜值，长安UNI-T车型一上市就备受年轻消费者的追捧，并且因为定价上的讨喜，15万就能顶配落地，确实非常不错。

当然，也有不少的朋友会推荐领克品牌最新上市的06车型。领克品牌一直来都是主打年轻人市场汽车品牌，旗下车型设计都非常适合年轻人。在领克SUV系列中06，是唯一整体价格在15万以内的SUV。

两款都为年轻人打造SUV，谁会更值得购买呢？

领克06与长安UNI-T定价非常接近，不过相比长安UNI-T，领克06在选择面上会更丰富一些，提供了5款配置车型，UNI-T则只有3款。

作为目前少数几个成功的高端国产品牌，领克相比长安，品牌更有优势，对于消费者的心理满足感也更强。

不过，笔者认为虽然领克是高端国产品牌，但UNI系列在长安品牌里也是目前最高端的系列，这就好比奔驰的迈巴赫系列，虽然同样是高端系列但完全能够比肩宾利，劳斯莱斯这些超豪品牌。此外，目前长安大有将UNI系列独立成为一个高端品牌意思，未来在品牌上或与领克平起平坐。

首先声明笔者并不是故意贬低领克06，就外形设计而言，领克06其实是可以看做一款缩小版的领克01。外观上很大程度的继承了家族化设计风格，分体式大灯，青蛙脸，都很有标志性。全新的保险杠，造型更富有运动感。相比领克01，06车型的创新在于细节上改变，以及配色上更年轻胆大，除此之外，并没有特别令人记忆深刻的地方。这或许也是"家族化"所带来的的一些弊端吧。

长安UNI-T，则给人完全不同于原有长安的设计风格，将所谓的"家族"淡化了很多，大有自成一派的气质。"无边界"的前脸，区别于传统燃油车的设计，格栅部分去掉了传统边框设计，让整车看上去更加具有开扬感和视觉冲击力。

跨界风格的整车设计，独树一帜。尾部设计更是出彩，充满了辨识度，其不仅在车顶营造了悬浮式的效果，时尚运动，同时"V字双尾翼"也是独具匠心，亮点十足。而底部采用的双边四出排气以及扩散器样式的下护板，也让该车运动感得到了很大程度的提升。

相比之下，领克06给人所带来的的视觉效果就不如长安UNI-T来得更深刻。

反而，笔者认为在内饰设计方面，才是领克06的强势之处。虽然同为环抱式座舱设计，但领克06所运用的线条更丰富多样，而如此多的线条并没有带来繁杂感，反而将车内的各处细节勾勒得很和谐，同时极富层次感与科技感。尤其是黑、白、橙、蓝、银等多种色彩及材质的配搭，让整个车内的时尚氛围烘托得极为浓厚。

长安UNI-T的环抱式座舱采用的是科技感极为突出的双联屏设计，整体设计简约舒展，但相比领克06而言，就显得过于单调冷淡，缺乏亮点，也不够耐看。

车型尺寸方面，作为一款紧凑型定位的SUV，长安UNI-T全面领先小型SUV领克06。其长宽高4515*1870*1565mm，轴距2710mm。

当然，对于UNI-T大家不要抱有因为跨界设计，使得实际空间表现不如尺寸表现的想法。事实上，长安UNI-T正因为是跨界设计，其内部空间设计非常接近轿车，座椅是坐姿设计较低，头部空间充足，后排宽度及纵向长度也足够大，坐五个人没有问题。唯一相对局促的也就后备箱空间。但总体空间表现依然在领克06之上。

以15万落地的话，UNI-T是直接可以顶配。领克06则可以选择一款高配车型和一款MHEV款车型（等同于中配）。

如果选择领克06的MHEV?PRO版车型，虽然它的价格跟UNI-T顶配一样，但配置上却远远不如，相差了车道偏离预警、车道保持、交通标示识别，主动车刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车、手机无线充电，前排座椅加热、面部识别、OTA升级、感应雨刮、负离子发生器等配置。

如果是选择领克06的耀Halo版本，两者的配置则相差无几，仅少数几个配置之间有差别，但并不影响整体。不过，价格领克06会相比UNI-T贵上接近5000元，并且落地价也会超出15万，在15万8左右。算下来，还是长安UNI-T性价比更高。

动力方面，UNI-T搭载了长安最新的蓝鲸1.5T发动机，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米。相比同样是1.5T的领克06，在账面数据上会更占优一些。不过，仅仅是账面。

因为目前长安UNI-T的这一套1.5T+7DCT的动力系统，在调校上还不够成熟，实际动力表现跟账面数据所有偏差。相较之下，领克06的实际动力表现其实要更优秀。并且由于MHEV版本车型的存在，06的燃油经济性也在一定程度上领先长安UNI-T。

不过，相较长安UNI-T的1.5T四缸，领克06的1.5T是三缸机型，尽管目前06的这款三缸机表现还算稳定，抖动噪音抑制都做得很好，但先天物理特性上的差距，很难保证三缸机后期的可靠性。

两者的底盘调教水准，个人体验来看，长安UNI-T是更出色，无论是转向手感还是精准度以及底盘紧致程度都更佳，开起来很有运动感。相较之下，领克06因为是领克家族里唯一BMA平台的车型，发动机、变速箱以及底盘方面，跟吉利缤越是近亲，在整体底盘质感上，只是稍稍高于缤越，舒适性更好，但车身的极限没有UNI-T高，操控性一般。

总结：

对比之后，其实很明显，长安UNI-T虽然内饰设计不如领克06出彩，但它的外形却比06更惹人注目，毕竟外形才是决定你是否拉风的关键，对吧，年轻人？

目前来说，不可否认领克的品牌调性会优于长安，但这也造成了领克06过高的溢价，配置性价比上差于UNI-T。最重要的是，作为唯一的BMA领克车型，脱离了沃尔沃技术加持的06，没有强劲的背书，同时全系三缸机的特性差异也摆在那里。以目前消费者们的接受程度来说，大家还是会更追求稳定，选择长安UNI-T。

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GS3影速对比领克06，谁才是年轻SUV的新选择？

撰文：刁晨

自从?领克06亮相以来，它与领克02之间的差异化问题便一直困扰着我。直到这次与领克06亲密接触之后，心头的困惑才算烟消云散。简单来说，领克02更符合CUV的概念，可以将它看作是crossover车型；领克06则更接近传统意义上的SUV。尽管是家族的入门级车型，但领克06充分演绎了什么才叫做“简约不简单”。具体请看以下的视频：

先期上市的领克06共推出五款车型，售价区间为11.86万－15.86万元。具体来看，领克06有几大优势特别能“打”，这也是我看好它未来前景的最重要原因。顺便说一句，不要再抱着诸如“国人喜欢大车”的陈词滥调了，年轻人根本不吃这一套。

领克06是家族首款搭载三种不同动力形式的车型，足以看出领克对这款小型SUV寄予厚望。传统的燃油版车型搭载Drive-E?1.5TD涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，轻松应对日常各种用车场景。

领克06MHEV在燃油版车型的基础上增加了48伏轻混系统，最大功率来到190马力，最大扭矩升至300牛·米，综合油耗则低至每百公里5.9升。

最值得关注的还是领克06PHEV，同样基于燃油版车型，其动力系统加入了来自西门子的高效率电机，混合最大功率可达258马力，混合最大扭矩更是达到惊人的390牛·米，综合油耗却只有每百公里1.5升！

尽管领克06PHEV的售价是最贵的，但在我看来，它的强劲动力、出色的燃油经济性、多种高效快充模式以及真正的0里程焦虑这些优点可谓值回票价。同时它还具备放电功能，能够为车载冰箱等便携电器供电，应该是最值得推荐购买的车型。

想了解领克06的智能互联科技和智能驾驶辅助科技配置？我建议你去浏览领克官网。用一句话概括，那就是“同级绝对领先”：比如远程掌控车辆一切状态的Lynk&co?App，比如有“三指飞屏”骚操作的智能云导航，比如实现L2.5级全场景智能驾驶的City?Captain智能驾驶辅助系统，比如通过手机App操作的RPA一键遥控泊车功能……

但是，最令我惊艳的还是领克06智能车控手表。这款外形极其炫酷的穿戴设备除了具备智能手表的运动计步、心率、血氧监测等多项健康保障功能之外，还可以与领克06联动，具备解锁启动车辆、车况查看等驾乘辅助功能，未来更具备广阔的功能升级场景，真可谓智联车生活领域的一大突破。

这次试驾活动，我幸运地开到了全场仅有两辆的PHEV插电混动车型，它拥有“4+1”共五种驾驶模式，分别为纯电、动力、混动、经济和电量保持。顾名思义，在纯电模式下，续航里程55公里的领克06PHEV将以纯电驱动为主；动力模式下，燃油发动机与电动机将协同工作；混动和经济模式下，燃油发动机的介入则会视车速、油门开合度等状况适时调整；电量保持模式下，将以燃油发动机为动力来源。

实际驾驶过程中，燃油发动机的介入过程并不唐突，抖动极其轻微，电动机工作时的噪音也十分细微，当然，这少不了领克06出色的整车隔音效果做出的贡献。驾驶它，你并不会觉得它像一辆需要适应才能趁手的纯电车型，反而更接近我们都很熟悉的燃油车，液晶仪表右下角的电量显示大概是它唯一有别于传统燃油车的地方。

领克06PHEV不仅隔音出色，高级的底盘质感更是时时刻刻都能给我带来惊喜。在平整的路面行驶，车辆会有一种在“冰面上滑行”的错觉；碾过坑洼时车身的弹跳幅度也非常轻微——它不会很柔软地去将震动化为无形，反而是会用柔中带刚的反馈告诉驾驶者路面情况的变化，同时也传递给乘客“这车很稳很扎实”的信心。

带着满意的心情试驾完领克06，还想说说领克为我们准备的另外一份惊喜——没错，就是你们心心念念的领克04。其实领克04的身份早已不是秘密，但这款电动滑板车还是第一次对媒体开放体验。且看我这个“滑板车小白鼠”是如何狼狈地完成初体验的：

这款与Ninebot联名合作的电动滑板车是领克对解决最后一公里出行的一次尝试，它不仅有同样机能潮的炫酷外观设计和灯光效果，还可实现一键折叠，像拉杆箱一样随身拖行。领克04的续航里程可达20公里，具备普通、运动和节能三种滑行模式，售价仅需2999元。

如此合适的价格，还不赶紧下手，将它和领克06一起带回家？

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领克06正式上市，指导价11.86万元-15.86万元

小型SUV是不少年轻消费者购买第一辆车的首选级别，但这一市场的电动化渗透率并不算高，因此，燃油车依旧是市场的主流选择。曾经的销量霸主本田缤智、XR-V遭遇市场失利，令不少后来者看到了“往上爬”的机遇，全新传祺GS3影速便是“伺机而动”的一员。换代车型的产品力较以往可谓提升了几个级别，竞争力增强。

但再优秀的实力还得靠同行“衬托”，因此，我们找来了实力、售价、定位与之相近的领克06作为对比，看看全新传祺GS3影速的实力在同级处于什么水平？又能否击败领克06。

传祺GS3影速将于3月8日上市，其此前公布的预售价为8.8-11.20万元，我们就拿代表其全部实力的顶配270T R-STYLE版作为对比。与之较量的是领克06中低配2023款 Remix 1.5T 劲Pro，是目前关注度较高的版本，指导售价12.86万元，目前终端有一万元左右的优惠，两者价格相当。

运动外形“为题”，两车“各唱各戏”

外形设计是两款车型的重点，也是吸引年轻消费者购买的第一要素。领克06采用了品牌的家族化设计语言，标志性的分体式大灯组能令人一眼认出其身份，引擎盖上的两道日行灯尤为瞩目，就像是缩小版的领克01。虽然是品牌中最小的SUV，但领克06的侧面姿态依旧饱满流畅，粗壮的C柱融入了不规则的黑色饰件，形成悬浮式车顶的视觉效果。

车尾造型是我认为领克06最漂亮的地方，造型锋锐的尾灯组内嵌竖向灯块，点亮后很是精致，两侧灯组间以黑色饰条连接，形成贯穿式的效果。车尾下部的扩散式排气孔和双边双出排气造型凸显出不错的运动感。整体来看，领克06走的是精致运动风路线，好看且耐看。

转头来看，传祺GS3影速对于运动范的理解则更加激进。传祺“影”字辈的机甲风设计在GS3影速演绎得更为大胆，并没有因为其体型小而收敛。锋锐的前格栅造型与锐利的大灯组嵌在层次分明的前包围，显得尤为犀利。车侧多道上扬的腰线和逐渐收窄的窗线更是营造出一副蓄势待发之态。

车尾的视觉重心分布在尾灯组和下包围两处，尾灯组同样造型锐利，而带有扩散器造型和中置双出排气的后包围更是夸张，营造出强烈的运动气场。传祺GS3影速的外形可谓充满了锐利的线条，有着强烈的视觉攻击性。

虽然同走运动化路线，但风格迥异的设计，令消费者有了更明确的选择。喜欢相对内敛圆润的造型，可以选择领克06；想要彰显个性与众不同的，不妨看看传祺GS3影速。

尺寸、配置GS3近乎完胜，领克06以“独悬”突围

虽然是年轻人的第一台SUV，但空间表现也不可忽视。领克06拥有4340/1820/1625mm的车身长宽高尺寸，以及2640mm的轴距数据，这在同级中具有一定的优势。但在“后来者”传祺GS3影速的对比之下，领克06的尺寸优势变得不再明显。

传祺GS3影速有着4446/1850/1600mm的车身长宽高尺寸，以及2650mm的轴距，称得上是越级的存在，甚至比逍客大一圈。除了车身高度略小以外，传祺GS3影速在车身尺寸是近乎碾压领克06，更大的车身尺寸意味着拥有相对宽敞的乘坐空间。

配置上，两款车型的基础配置水平相当，但部分高阶配置仍存在一定的差距。领克06提供并线辅助、防翻滚稳定系统、车侧盲区检测、倒车动态体型、毫米波雷达、电动后备箱、换挡拨片等功能是传祺GS3影速不具备的。

而传祺GS3影速提供的车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航、透明底盘、自动大灯、车内氛围灯、手机远程控制等功能，是此次领克06对比版本所没有提供的。

显然，在配置丰富程度上，传祺GS3影速是要优于领克06的。不过，值得留意的是，领克06采用的是后多连杆式独立悬架，而传祺GS3影速搭载的则是后扭力梁式非独立悬架，单论悬架形式的舒适性和操控性，显然领克06会适合注重操控的消费者。

领克06动力更强，GS3调教更激进

动力部分，两款车型采用的都是1.5T动力，但参数上有着一定的差距。领克06的1.5T发动机能输出181马力的最大功率，以及290牛·米的峰值扭矩，匹配的是7速双离合变速箱。传祺GS3影速搭载的1.5T发动机则能输出177马力的最大功率，以及270牛·米的峰值扭矩，同样匹配7速双离合变速箱。

不难看出，领克06的绝对动力数据是要优于传祺GS3影速的。不过，正因为传祺GS3影速的动力参数相对低一些，所以其将峰值扭矩转速区间设定在1400-4500转之间，令其拥有更宽泛的动力输出，低速的动力输出也很激进。

不可否认的是，作为一名个性张扬的年轻人，轱辘哥很喜欢传祺GS3影速的颜值，尤其是那见棱见角的设计，就像是小时候仰慕的机器人被“照进”现实一般。即便是回归理性，传祺GS3影速的产品力也很能打，称得上的高分选择。不过，以年轻家庭购车的角度来看，相对收敛的领克06设计也许能满足更多成员审美。

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买劲Pro最划算 领克06买哪款不再纠结

9月6日，领克06正式上市，此次新车共提供五款车型可供选择，指导价11.86万元-15.86万元。

领克06的外观方面，采用家族式最新的设计语言，前脸采用分体式的设计，贯穿式的格栅设计，搭配两侧的大灯，有着非常出色的视觉效果，且具有较强的辨识度。

领克06的车身侧面，侧窗周围采用橙色饰条进行装饰，更加年轻运动，彰显潮流感。动感的车身线条，搭配溜背式的设计，以及时尚的轮毂造型，有着十足的运动感。

新车尾部方面，采用品牌辨识度极高的能量晶体造型设计的尾灯组，营造出了出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。

新车的内饰方面，整体设计风格非常的简洁时尚，并且有着很强的科技感。多功能方向盘搭配全液晶仪表，以及中控液晶屏幕，具有十足的科技感。

新车在动力方面，提高燃油、轻混和插电混合动力版本可供选择，全系搭载了三缸1.5TD发动机，燃油版本搭载的1.5T发动机最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米，与之匹配7速湿式双离合变速箱。轻混车型搭载1.5T+48V轻混系统，插电混合动力版本车型百公里综合油耗低至1.5L。

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吉利缤越换壳的领克06价格贵了2万多？值得买吗？

前几天，领克品牌旗下全新SUV——领克06正式上市，目前全系车型共推出6款不同配置的版本，官方指导价为11.86-15.86万元，其中还包括一款轻混动和一款插电式混动车型。那么，全系这6款车型中，购买哪款最能符合您的需求呢？

6款不同配置的车都卖多少钱？

除了此前已经上市的领克06科技先锋版之外，本次上市的新车还有3款纯燃油版车型（型Plus、劲Pro、耀Halo），而混动版也有MHEV?Pro和PHEV?Plus。6款车型涵盖了12-16万元的售价区间。

作为领克家族最新的家族成员，尽管其名称编号是最大的，但领克06却是个实打实“小家伙”，无论是起售价格还是整车的三围尺寸，它都是领克SUV家族中最小的那个。不过“麻雀”虽小，“五脏”却一点都不逊色。

领克06的主要卖点是什么？

领克家族的车型设计一直都很在线，与国内的自主车型或是合资车型的颜值有非常明显的不同，它非常强调个性和时尚感，仅从颜值上来说就非常有年轻的感觉。

领克06的造型还是沿袭了领克家族化的设计语言：分体式大灯、家族化中网格栅，个性鲜明的配色与撞色线条/色块搭配。这些都是领克在设计上惯用的手法。

尽管分体式大灯的位置与轮廓都与其他领克车型有着极高的相似度，远观很难分辨，但是如果仔细对比，也不难察觉除他们各自的特点。06的LED日行灯轮廓更棱角分明，就如同初入社会的年轻人。

下部分的灯组带有棱角分明的灯框，这也与以往的设计不同。这足以显示06的整体风格。中网部分的细节似乎和灯框一样是六边形，搭配红色的特征线，微微显露出一丝性能感。

从侧面来看，06拥有和05一样的车顶飞线特征线，并用明亮线进行强调。一条笔直的腰线贯穿前后门把手，车顶线条略微下垂，造型动感、时尚，又不会侵占太多车内空间。B柱、C柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，是目前领克车身尺寸最小的车型。

其他设计特点则集中在C柱和尾灯。因为C柱非常厚，所以又出现了棱角分明的设计，这些折线应该是为了消除C柱的空白感。

尾灯的整体元素都和领克其他的车型保持一致，搭配Logo和反光板呈现出贯穿式的设计，但是延伸到车身侧面的倒“L”尾灯灯组细节又在强调这款车的棱角分明式设计。这种设计最早是雷克萨斯先用的，近些年也被各大品牌的新设计所借鉴，并以此来展现年轻与时尚感。

其实领克的设计的一直都很在线，它不光在大面上令整车的设计很协调，同时在细节处理上也比较得体，不会为了加入某些设计元素而打破整车的设计感，同时在全车的各个细节中都有些微小的设计，提升了整体的质感。

车尾高挑，令车身呈现出俯冲的运动姿态，这比较符合现在年轻人的审美，车的姿态一定要战斗。尾部下方有类似扩散器的设计，不管有没有实际效果，反正搭配双出排气后运动“内味儿”肯定是出来了。

前后车轮尺寸都为19英寸，大脚搭配黑色轮拱，运动感十足。如果仔细看轮胎选择的是马牌UC6，属于SUV用胎中比较注重操控性的，如果正式市售版也是相同的配置那么这款车的性价比还是蛮高的。要知道现在很多海外豪华品牌的国产车型都在轮胎上削减成本了，领克还坚持用高性能胎确实值得一提。

领克06的内饰时尚感也比较足，没有传统大厂惯用的木纹或是拉丝金属饰板，而是采用和车身涂装相似的配色饰板。本身白色的皮饰颜色就很明亮，再加上车身撞色涂装搭配起来显得非常活泼。

中控台的布局偏向驾驶者一方，和领克的其他车型非常相似。不过在仪表台的细节设计上这款车有着自己的特点，与外观设计类似，很多细节都采用了棱角分明的线条设计。

方向盘是三辐平底设计，偏运动的造型。上面的多功能按键可以控制车载系统和液晶仪表的菜单以及定速巡航等功能。另外这款车还带有换挡拨片，在激烈驾驶的时候可以快速切换挡位。

全液晶的电子仪表尺寸不小，UI设计也很清晰。表盘的颜色代表着车辆的驾驶模式，绿色就是经济、橙色是普通，红色就是运动。不过由于驾驶模式除了表盘颜色外，没有其他地方会显示，所以如果是第一次用不仔细看的话，很容易以为是驾驶模式选择拨杆没反应。

悬浮式的中控屏质感挺高的。虽然UI设计的挺高端，但是信息有些杂乱有些过多，行驶途中去观察的话不利于快速识别。

其他按钮也都是触控式的，空调的旋钮也是液晶显示的，整体质感非常棒。不过缺点是这个面板就是个指纹收集器，用一用就全都是指纹了。另外空调虽然是分区的，但是左右区域的温度都只能从左边的旋钮进行控制，右边的旋钮只能控制风量。这与大家习惯的操作有些区别，第一次用需要适应。

座椅采用的运动型设计，两边都有比较高的侧翼，用于固定乘客的身体。拼接撞色的座椅面料也显得比较时尚。此外之前的领克车型都被反馈座椅比较短，这次06的坐垫还算可以，长度适中。

后排座椅也还算宽敞，值得一提的是中间的座位宽度也比较大，确实是可以坐下一个成年人的宽度。同时中间座位的腿部空间也比较大，地板几乎没有凸起。

后排也带有空调出风口，而且下面还有两个USB充电口，实用性和便利性都不错。

说到实用性这款车的储物空间挺多的，除了车门外，中控台下方还有一个小储物格，可以放置钱包或者手机，旁边还有一个USB充电口可以用。

领克06主打科技性，所以具备无人一键泊车等领先功能。这款车的City?Captain?智能驾驶辅助系统，拥有540°全景影像，被领克称为“上帝之眼”。除了可以提供车辆前、后、左、右360°的行车影像外，还能提供180°底盘透视影像。这意味着可以帮助车主以最直观地方式看清车辆四周的路况，全方位消灭视野盲区，提升行车安全性。

得益于RPA遥控泊车+APA自动泊车+540°全景影像，06还支持无人一键泊车功能，驾驶者只需站在车外，就可以用手机操作一键自动泊车。06会自动识别行人和路障，进行转向、换挡、油门、刹车等操作，即使在恶劣、复杂的停车环境中也能够实现精准的泊车入位和一键泊出。同时，领克06搭载了记忆黑匣行车记录仪，可实时捕获、存储多达13项的行车信息，保证出行和泊车安全。

动力方面，领克06使用的是1.5T发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩255牛米，匹配7速双离合变速箱。领克06?PHEV（插电混动车型）在同款发动机的基础上增加了电动机，电动机最大功率82马力（60千瓦），最大扭矩160牛米，配备三元锂电池组。

6款不同配置的车型应该怎么选？

从常规的使用来看，售价最贵的PHEV?Plus版本车型因其新能源身份最为特殊，所以无法与其他燃油版车型同场竞技，我们决定把这款车单拿出来说，其他5款车型咱们进行详细的配置分析。

我们先来看看售价最低的入门版车型——领克06型Plus都有哪些配置。从上面的图表中我们可以看到，这款车型其实已经提供了不少实用的配置，例如全LED头灯、全景天窗、外后视镜加热，驾驶座椅电动调节、无钥匙进入、侧气囊、头部气帘、倒车影像、博世9.3版本ESP、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中央触控屏等等。

考虑到领克品牌的定位以及这款车不到12万元的官方指导售价，用起步即高配来形容，一点都不过分。从实用性方面来说，这个入门级的车型性价比就已经挺高了。

如果入门既是高配，那后面更高的版本就没有存在的必要了。所以事实上，中配的劲Pro车型要比型Plus更有性价比，虽然需要多花1万元的裸车价格，但多出来的配置却颇具实用价值。

除了图表最前面的那些主动安全配置之外，这款劲Pro还提供了“540°无死角”影像系统、行车记录仪、黑色车顶、无钥匙进入、双区自动空调、感应式电动尾门、四门车窗一键升降，蓝牙钥匙以及车辆远程控制、紧急救援等功能，能大幅提升日常使用时的便利性。这也是我们认为其具有超高性价比的原因，所以用来做主推版本。

再提升一步的话，就是耀Halo车型了，它比劲Pro再度增加1万元，换来的提升主要在于车辆的L2级别辅助驾驶功能，同时轮胎轮辋也升级到了更高的型号。另外，自动泊车、自动雨刮、氛围灯、副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热、手机无线充电以及更高级的空气净化系统这些功能也都一并加入。

这款车对于身处寒冷地区的用户来说，实用性会更强，毕竟座椅加热这个东西在冬天真的是谁用谁说好的功能。而对于其他的增项配置而言，基本上都是锦上添花型的配置，即便没有也不会大幅降低实用性，对这些功能有强烈需求的用户可以考虑，毕竟增加的价格等于价值。

在领克06全系正式上市前，官方还为其推出了一款名为科技先锋版的车型。这款车作为先导车型提前上市，并且仅限量供应600台。配置方面与顶配的耀Halo没有区别，但是却有着全系独有的白色车顶，算是彰显了这个版本的特殊身份。只不过7000元的预算着实不便宜，但谁让这是限量版呢。

在燃油版本中，还有一款搭载了48V轻度混合动力系统的版本——MHEV?Pro。这款车型基于劲Pro打造，指导售价上涨5千元，除了换装高配的轮胎轮圈规格之外，其与劲Pro的配置并没什么差别。

但别小看了这台48V电动机，其在整套系统中起到了不小的作用，虽然整体对于动力的提升并不大，但工信部的油耗测试中却实实在在的把油耗降低了0.7L/100km，这是个非常明显的进步，如果您用车比较频繁的话，把多花的钱靠油耗差价补回来，也不是不可能。

领克06家族除了纯燃油版本之外，还有一款插电式混动版本：PHEV?Plus。该车的售价是全系最高的，达到了15.86万元，但配置上却介于燃油版的低配和中配之间。从实用性方面来说，其整体配置比较厚道。

当然，这款车最大的价值在于其混合动力系统，该系统已经在不少车型上都有搭载，动力提升相比纯燃油版车型巨大。而且其更大的意义在于满足了那些限牌限购城市用户的需求，丰富了他们的选择范围。

领克06全系车型的推荐购买指数

如我们前面的配置分析所言，领克06全系车型中最具性价比的车型便是劲Pro，其配置的实用性很高，整体售价也是全系中比较低的位置。另外，耀Halo版本也具有不错的性价比，功能上很全，售价也没有超过14万，稍有优惠就能15万轻松落地。

至于其他几个配置，各位就各取所需吧，预算有限的话就选择型Plus，需要新能源身份的车就买PHEV?Plus。

总结：总的来说，全新的领克06作为领克SUV产品线中一款入门级车型，配置上完全没有寒酸、廉价质感，无论哪个配置都有着不错的竞争力。相信看完本文，您也会对这款车的配置有着更加明晰的认知，该买哪款也心里有数了。如果真的看上了这款车，那就赶紧去订车吧，前1万名用户还有官方给出的额外优惠和奖励。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克06于9月6日正式上市，作为领克家族最小SUV，领克06基于BMA平台打造，搭载1.5T三缸机，匹配7挡双离合变速器。本次共推出五款车型，包括三款燃油版、一款MHEV轻混版和一款PHEV（插电式混动车型），售价区间为11.86万元-15.86万元。

那么作为领克家族最小也是最便宜的SUV，领克06这车究竟怎么样，值不值得买，如果要买，哪款更值得买？

领克06是继领克01、02、05后的第四款SUV车型，定位小型SUV，车身尺寸为4340mm/1820mm/1625mm，轴距2640mm，是目前领克家族最尺寸最小售价最低的SUV。

外观方面，领克06延续了“都市对立美学”的理念，车身线条饱满流畅，并且采用了更多撞色的元素，整体视觉效果动感而时尚。

虽然只是家族入门级SUV，但考虑到11.86万的起售价，对于国产小型SUV来说，并不便宜了，所以在内饰的用料和做工方面，不会因为是入门车型而显得廉价。另外从内饰的设计和色彩的搭配来看，比较符合年轻人的口味。

动力方面，领克06提供1.5T、1.5T+48V轻混和插电式混合动力三种动力系统。其中1.5T三缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱；领克06?MHEV车型搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米；领克06?PHEV（插电式混动车型），在燃油版的基础上增加了一台最大功率82马力的电机，综合功率为258马力，峰值扭矩为390牛·米。

领克06是领克家族目前最入门的SUV，或许是入门级车的缘故，所以领克06并没有采用吉利与沃尔沃联合开发的CMA平台，而是用了吉利自主开发的BMA平台。

目前搭载BMA平台的车型还有吉利缤越，而提到缤越，相信很多人都有所耳闻，因为在上市前的一次特技表演中不慎翻车，让广大网友对其安全性、操控性打上了问号。而从后来我们对其麋鹿测试来看，缤越的悬架和底盘调校，并不足以支撑这台“性能小车”去做激烈的动作。

之所以要说缤越，是因为领克06燃油版（以下简称领克06）除了与缤越采用相同的BMA平台外，发动机、变速箱也是一模一样，发动机为吉利与沃尔沃共同研发的1.5T三缸机；变速箱同为7挡双离合变速箱，由吉利旗下的宁波上中下自动变速箱有限公司负责。

而更巧的是，领克06与缤越还拥有着相近的车身尺寸。相同的平台，相同的三大件，相近的车身尺寸，但因为品牌的不同，领克06的整体售价区间比缤越1.5T车型贵了约2万元。

买买君认为，多出来的这几万块钱，除了些许的配置和用料差异外，更多的还是品牌溢价，但对于一个成立只有4年的国产“高端”品牌，却要为此多掏2万元。

所以领克06值不值得买，相信理性的消费者心中已经有了答案。当然，如果你是一个对钱不敏感，不在意三缸机抖动和噪音，并且非领克06不买的年轻消费者，那么更推荐哪款车型。

入门版的1.5T?型Plus在基础配置方面已经做得不错，毕竟售价不便宜了，诸如LED大灯、车身稳定系统、可开启的全景天窗、定速巡航、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、方向盘换挡拨片、倒车影像等一样不少。

1.5T?劲Pro比1.5T?型Plus贵了1万元，配置上升级了360度全景影像、自动空调、全车车窗一键升降，增加了外后视镜电动折叠、并线辅助、前排无钥匙进入、LED前雾灯等，整体来说配置增加比较明显。

1.5T?耀Halo比1.5T?劲Pro贵了1万元，轮胎从18英寸升级到19英寸、增加了全速自适应巡航，增加了感应雨刷、腰部支撑、72色车内氛围灯等，如果你的预算充足，那么1.5T?耀Halo更值得推荐。

另外，燃油版车型在此之前还发布了1.5T?科技先锋版，售价14.56万元，比1.5T?耀Halo贵了7000元，区别主要在于车顶颜色和限量的身份，并且提供三年免基础保养服务，其他几乎没什么变化。

售价13.36万的1.5T?MHEV?Pro，比1.5T?劲Pro贵了5000元，除了动力上增加了48V轻混系统外，其他配置几乎没有变化。

而作为售价最高的插电混车型，PHEV?Plus在配置上和售价12.86万的1.5T?劲Pro比较接近，但价格上相差了3万元。

作为领克家族目前最入门级的SUV，领克06并没有因为车小，采用与缤越相同的三大件和平台而售价亲民，如果你不介意三缸机的缺点，不介意它的出身，对钱不敏感，那么领克06可以考虑。但如果你是一个偏理性的用户，为什么不选择售价更亲民的同级国产四缸小型SUV，或者花同样的钱购买调校、动力匹配、油耗和空间更出色的缤智、XR-V等合资小型SUV。

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