5月份汽车销量榜单mpv_5月份mpv汽车销量排行全

1.2020年5月份汽车销量排行榜！（完整版）

2.2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

3.腾势D9车型有介绍吗

4.乘联会：5月乘用车市场走强，销量同比上涨1.8%

2019年5月MPV销量排行榜完整版出炉了，五菱宏光仍旧是一骑绝尘，5月销量高达34073辆，虽然车市不景气，但是神车永远是神车，处变不惊。吉利嘉际5月销量达到4164辆，经历了上市之初的短暂低迷之后，如今已经走向正规，称为吉利汽车销量新的增长点。具体排名如下：2019年5月MPV销量排行榜排名

车型

所属厂商

5月汽车销量

1-5月累计

1五菱宏光上汽通用五菱340731606312别克GL8上汽通用别克13609505513比亚迪宋MAX比亚迪7501330204本田奥德赛广汽本田4552164405吉利嘉际吉利汽车4164112856东风风行菱智东风风行3507265047宝骏360上汽通用五菱3485302118江淮瑞风江淮汽车3247181839本田艾力绅东风本田32461239310别克GL6上汽通用别克26541354011宝骏730上汽通用五菱23183818312上汽大通G50上汽大通22811142113广汽传祺GM6广汽乘用车21301498014广汽传祺GM8广汽乘用车2026894815长安欧诺长安汽车14931311516风光330东风渝安13001007617奔驰V级福建戴姆勒1296596318长安欧尚长安汽车1276918619上汽大通G10上汽大通1212598820奔驰威霆福建戴姆勒1027432921金杯阁瑞斯华晨雷诺999703722大众途安上汽大众993619123福田伽途ix福田汽车610140124力帆轩朗力帆汽车522190125开瑞K50开瑞汽车472287826日产NV200郑州日产431237027长安长行长安汽车424127128福田蒙派克福田汽车365250729北汽幻速H3北汽银翔255612930长安欧尚A800长安汽车240478331英致727潍柴汽车204117032野马斯派卡野马汽车181128433启辰M50V东风启辰165153734启腾EX-80福汽新龙马162114635北汽幻速H2北汽银翔161309436英致737潍柴汽车15387237风光370东风渝安14258938华晨金杯750华晨鑫源120127439欧尚COSMOS长安汽车77172840金杯F50华晨雷诺43101741东风帅客郑州日产1838942海马V70一汽海马1338443上汽大通EG10上汽大通65744纳智捷大7MPV东风裕隆64145华颂7华晨华颂41346东风风行菱智新能源东风风行1140

2020年5月份汽车销量排行榜！（完整版）

近日，乘联会发布了2020年5月汽车产销数据报告和车企销量排名。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。

从整体数据来看，疫情过后，消费者的购车需求得到持续释放，拉动车市持续走强，同时还有多地出台刺激消费政策，也在一定程度上促进了汽车的销量增长。

车企：一汽-大众领先扩大，日系排名上移

从车企排名来看，排在前五的车企分别为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产，排名跟4月份一样。不过，一汽-大众与上汽大众的差距在持续拉大，排在第五位的东风日产则有超越排在第四吉利汽车的可能。

5月，一汽-大众零售销量达到18.2万辆，同比增长22.8%，持续领跑优势扩大。之所以取得这样傲人的成绩得益于奥迪、大众、捷达三大品牌的集中发力，捷达品牌的VS5、VS7等高性价比车型抢占了不少自主品牌的蛋糕，另外奥迪在豪华车市场也有很不错的表现。整体来看，一汽-大众的产品受众人群更广，也是取得不错销量的重要因素之一。

排在第三位的上汽通用5月销售新车12.1万辆，比吉利汽车多出了1.5万辆，除了市场终端优惠力度外，还跟通用在4-5月集中推出一波新品有关，另外英朗4缸车型的回归也助力上汽通用取得更好的表现。

从前十车企排名来看，有5家日系品牌上榜，同时一汽丰田还超越了长安汽车，排在第六位，广汽丰田也进入前十，同比增长32.1%，是本次榜单增长最猛的合资品牌。

广汽丰田排名靠前离不开凯美瑞和雷凌两款产品，同时刚上市不久的威兰达也贡献不小的帮助。东风日产与吉利汽车的差距明显缩小，日产今年将会推出全新一代奇骏，也会赢得更多的关注，预计会为东风日产的销量带来不小的增长。

在前十五名排行中，自主品牌排名靠前的吉利汽车、长安汽车和长城汽车，同比销量增长都保持在两位数，尤其是长安汽车同比暴增69.1%。

长安汽车4-5月份销量暴增跟旗下产品力提升有很大关系，长安CS75 PLUS、逸动PLUS的相继推出，让长安在自主品牌中更有竞争力。此外，全新紧凑型SUV UNI-T也会在6月份上市，预售期就已经备受关注，相信也会带动长安汽车下半年的销量继续增长。

轿车：排名变化不大，豪华品牌受热捧

5月轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；畅销轿车的排名变化没有出现太大改变，大部分车型的同比增幅均出现了不同程度的上涨，很多车型同比增幅都达到了两位数，奥迪A6L的同比增长更是超过了三位数，达到了192.4%。

具体来看，日产轩逸销量达到45790辆，以绝对优势卫冕5月轿车销量冠军，同比增速达到26.7%，比排名第二的大众朗逸多卖了11716辆，也比上月多卖了6000多辆。

大众品牌车型的表现也很不错，新朗逸排在第二名，同比下降0.1%，新宝来和速腾销量都是同比正增长，排在第四位和第五位。

日系品牌轿车在5月销量中表现的强劲，其中广汽丰田雷凌的同比增长达到了81.8%，而本田思域也重回2万辆，销量也很迅猛。

吉利帝豪（含帝豪GL）的销量为23398辆，排名第六位，同比增长44.2%，这也是唯一销量进入前十五名的国产自主品牌轿车。

本月轿车市场最有看点的当属豪华品牌，从3月份就开始销量出现反弹增长，一直持续到5月，本月四款豪华轿车进入前十五排行，其中奥迪A6L成为轿车榜单增幅最高，达到192.4%至1.6万辆。

奔驰E级销量14636辆排名第十四位，同比也是增长33.2%；宝马3系销量13846辆，排名第十五位，同比大涨69.8%。

SUV：长安CS75、比亚迪宋销量表现迅猛

相比处于下滑的轿车市场，SUV市场表现更加强烈。5月SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%，显然，市场依旧是在SUV领域的强势带动下实现增长。

在榜单前十五排名中，哈弗H6、途观、奇骏、XR-V以及逍客相比去年同期都有所下跌，其余车型相比去年同期均有所上涨，尤其是比亚迪宋相比去年同期暴涨了753.8%。

前十五畅销车型中跌幅最大的是上汽大众途观车型。不得不说，自进入2020年后，受多种因素影响，上汽大众的车型都出现不同程度的下滑，尤其帕萨特多月未见上榜。

不过，相比过去自主品牌SUV动辄占据半壁江山来看，5月自主品牌SUV仅拿下5个排位，其余10个都被合资品牌占据。唯一值得欣慰的是，自主三强还是包揽了榜单的前三名，为自主品牌挽回了一些颜面。

自主品牌SUV表现最好的三个车型当属长安CS75、博越和比亚迪宋，三款车型的同比增长都超过了三位数，荣威RX5的表现也可圈可点。

豪华SUV方面，奔驰GLC以16067台的成绩拿下第一名，奥迪Q5以及宝马X3则以14053台以及11671台分列二三名，三者相比去年同期都有比较明显的上涨。

MPV：五菱宏光稳坐第一，风行表现亮眼

虽然汽车市场开始复苏，但是MPV市场的表现一般。数据显示，MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%。排行前十五的车型中有一半出现了同比下滑，国内卖的最好的五菱宏光也未能幸免。

值得注意的是，奔驰V-Class出现在榜单中，其余实现增长的车型主要是中高端车型，像风行、传祺GM6、宝骏RM-5、传祺GM8和欧诺同比实现了两位数增长，是自主品牌车型中表现比较不错的，这也说明实用性更受消费者的欢迎，这些车的市场正在缓慢回升中。

从本月车企销量榜可以看出，绝大多数上榜车企在5月份保持了正增长，而且幅度不小，尤其是自主品牌。另外，日系车企有上升的趋势，预计会持续挤压自主车企的生存空间。对此，自主品牌需要采取新的措施，来应对接下来的挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

随着疫情逐渐稳定，国内车市开始恢复正常交易，各大车企也逐渐恢复往日的风采。在刚刚过去的5月份，许多热门车型的销量成绩，都已经接近于正常水平，月销破万的车型，更是数不胜数，整个车市可谓是一片火热。接下来，我就给大家盘点一下，5月份轿车、SUV、MPV车型领域的销量排行榜。（以下数据来源乘联会）

在5月份的轿车销量排行榜中，日产轩逸凭借45790辆的优异成绩，再次超越大众朗逸，获得月销量冠军。吉利帝豪不愧是国产轿车一哥，此次不仅月销量达到23398辆，销量排名也是跃升至第六名，真心给咱们国产车挣面子。沉寂几个月以后，本田雅阁再次回归前列，成为销量最好的中型轿车。咱们的自主车企还要多努力，造出更多优质的国产轿车，以供消费者们选择。

在5月份的SUV销量排行榜中，哈弗H6凭借22439辆的月销量成绩，稳坐销量排行榜第一名，继续它的销量神话。长安CS75、吉利博越紧随其后，分别占据排行榜第二名、第三名的位置。本田CR-V凭借18189辆的成绩，成功甩掉大众途观等车型，成为最畅销的合资SUV。丰田RAV4全新换代以后，销量成绩突飞猛进，排名也是跃升至第六名，这次终于翻身了。

在5月份的MPV销量排行榜中，五菱宏光凭借月销23637辆的优异成绩，甩开一大群选手，再次获得月销量冠军，不愧是中国神车，打遍天下无敌手。别克GL8凭借月销10984辆的成绩，稳居排行榜第二名，成为最畅销的合资MPV车型。除了五菱宏光、别克GL8两款车型，其它MPV车型的销量成绩都不是特别突出，还有很大的进步空间。

总结：大众朗逸占据冠军宝座一年多以后，最终只能拱手让人，稳居第二名的位置，看来日系车在国内还是更受欢迎一点。国内SUV市场依旧是一片寒潮，许多热门车型的销量成绩都不是特别理想，特别是同期相比，呈现大幅度的下滑趋势。哈弗H6如果不尽快更新换代，冠军位置很有可能会被长安CS75取代。虽然MPV车型的实用性被越来越多的消费者认可，但是从目前的销量成绩来看，家用轿车、家用SUV依旧是主流车型，选择MPV车型的人数并不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

腾势D9车型有介绍吗

6月9日，乘联会发布了2020年5月份最新综合销量统计数据：

5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；

1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。

轿车：全线飘红，强者愈强

2020年5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；

2020年1-5月份轿车累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。

虽然与去年同期相比，轿车市场依旧有4.3%的跌幅，但是在轿车销量前15名中，仅有朗逸与凯美瑞微跌，其余产品大多数实现了同比大幅增长，其中奥迪A6凭借过硬的实力，同比增长近200%。可以看出，在竞争日益激烈的市场中，轿车产品越来越集中，正所谓强者愈强。

分车型来看，日产轩逸以45790的销量一马当先，大幅领先第二名的朗逸。全新英朗继续延续了4月的优秀表现，同比增长56%，站稳脚跟。B级车方面，德系双雄迈腾、帕萨特均未能入选前15名。自主品牌依旧仅帝豪一根独苗。

SUV：自主强势，合资下滑

2020年5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；

2020年1-5月SUV累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。

5月份，SUV依旧是市场回暖的最大功臣，同比劲增13.1%，而自主SUV则是功臣中的功臣。长安CS75、博越、比亚迪宋、荣威RX5均实现了同比大幅度增长；而途观、奇骏、XR-V、逍客等合资SUV也都出现了不同程度的下滑。

与轿车不同的是，SUV销量前15名中，彼此销量差距并不是很大，稍有不慎就有可能跌落榜单，例如昔日销量前三常客传祺GS4已经在榜单上不见踪影。另外，在长安CS75、博越、荣威Rx5同比大增的情况下，哈弗H6继续走低，伴随着6月10号荣威Rx5 Plus的上市，自主中级SUV将开启全新2.0时代的竞争格局，三英战吕布的好戏又将上演，到时候谁能成功把哈弗H6拉下马取而代之，我们拭目以待。

MPV：跌跌不休

2020年5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；

2020年1-5月MPV累计销量34.4万辆，同比下降41.0%

5月份，MPV市场继续持续一直以来的萎缩势头，同比跌21.8%。宝骏730在5月份仅仅卖出去了四千余台，巅峰时期的十分之一都不到。在MPV产品升级的背景下，令人不解的是奥德赛竟然也出现了18.2%的跌幅。

伴随着5月底大众威然的上市，不知能否带来MPV市场的新格局？但这并不是终点，据爆料，上市豪华MPV三剑客的最后一位荣威iM8也即将面世，将主打20万级自主豪华MPV市场。

新能源：特斯拉Model 3一枝独秀

2020年5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；

2020年1-5月份新能源累计销量23.0万辆，同比下降45.6%；

在4月份的短暂低迷后，特斯拉Model 3在5月份又重新找回了自己的位置，月销再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%，预计这也将成为今后的常态。纵然在特斯拉的强势带动下，整个新能源市场依旧同比大跌25.4%，可想而知，如果没有特斯拉Mode3，新能源市场将更惨不忍睹。

除了特斯拉Model 3表现出色外，蔚来ES6、理想ONE也都取得了不错的成绩，造车新势力逐渐在新能源市场成为一股重要的力量。

厂商排名：一汽大众遥遥领先

5月份，在奥迪、大众、捷达三个品牌的强势表现下，一汽大众以18.2万辆的销量领先第二名上汽大众超过5万辆，逐渐拉开了差距。自主方面，长安汽车在CS75 Plus以及一系列新车热度的带动下，实现了69.1%的涨幅，昔日的自主一哥似乎又回来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乘联会：5月乘用车市场走强，销量同比上涨1.8%

日前，腾势汽车公布5月销量，达到11005辆，腾势D9登顶单月全市场MPV销量冠军，仅用7个月创下新能源豪华汽车品牌最快交付5万辆纪录。在2023年1-5月腾势D9销售均价超过42万元，既是中国豪华市场品牌销量前列，更是中国豪华市场中国品牌客单价TOP 1真正实现量价同在。在MPV市场，每卖出三辆车就有一辆是腾势D9，以势不可挡的姿态继续夯实“中国豪华MPV价值新标杆”地位。

腾势汽车把共创镌刻到品牌基因内，以产品的全生命周期用户共创，倾听用户声音，为市场提供一款又一款自交付以来腾势D9收获了80000+用户朋的爆款产品，友的喜爱。5月30日，以“有你 更美好”为主题的腾势品牌日圆满举行，车主用户们齐聚一堂，共叙与腾势美好相伴的故事，点点微光相聚，用户的选择正重塑中国新豪华汽车细分市场格局，从腾势D9的用户大盘来看，50%是传统燃油车豪华品牌用户增购或置换，20%是豪华MPV燃油车置换。

为了响应客户需求，共创更好的产品和服务，腾势将在第三季度推出用户呼声非常高的D9电吸门、二排一体式小桌板等精品，所有款型的用户均可进行选装。不仅硬件加装，D9 EV现已开启OTA升级，内容包括适用于高速场景的智能巡航控制ICC，车道偏离辅助 LDA、紧急车道保持辅助ELKA以及对女性用户友好的APA自动泊车辅助等，进一步提升用户的智慧安全的全优驾乘体验。

伴随腾势品牌的产品矩阵加速完善，乘势而起的腾势汽车，为用户不断带来爆款力的产品，汇聚用户共创成果而成的腾势N7将在6月上市，作为一款定位为“智能豪华猎跑SUV”的车型，N7拥有1个平台、2套系统、3大智能等等黑科技:在5月30日腾势汽车品牌日上，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江宣布腾势N7持续解锁盲订权益。

随着腾势品牌势能全面进发，产品、渠道不断完善D9与N7作为腾势品牌一门双杰，为市场提供新豪华产品的增量，以更强实力进一步重塑豪华市场格局，服务更多用户。

作者：丁唯一Ocean、编辑：张男，来自“亿欧网”

2020年6月8日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）发布5月全国乘用车市场产销，并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。

5月全国乘用车市场销量169万台，同比上涨1.8%

乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160万辆，同比增长1.8%，环比4月增长12.6%。今年1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，从历年表现来看，5月份的表现几乎与4月持平甚至下滑，而今年5月呈现了异常走强的特征则体现出了疫情后复产复工节奏良好，加上综合政策引导市场恢复的综合作用，导致前期疫情期间抑制的消费力得到了释放。

（5月综合销量分析表）

5月轿车销量76.6万辆，同比下降4.8%；MPV销量8.4万辆，同比下降22.4%；SUV销量75.9万辆，同比增长13.7%，SUV仍然是中国车市的主要增长动力。其中，5月豪华车零售销量增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。

（5月综合产量分析表）

4月乘用车生产164.5万辆，同比增长10.4%；1-5月累计生产582.5万辆，同比下降30%。其中，豪华车生产同比增长29%，合资品牌的生产量同比增长8%，而自主品牌的同比增长量为6%。

崔东树分析表示，自主品牌目前生产仍然比较谨慎，而豪华车是拉动生产量的重要因素。

（5月批发销量分析表）

5月厂家批发销量167.7万辆，同比增长6.9%，环比增长9.4%。1-5月累计批发销量607.4万辆，同比下降27.8%。

4月新能源汽车市场跌幅继续收窄

4月新能源市场跌幅持续收窄。3月新能源市场销量约为5.4万辆，同比去年下跌20.8%，环比上月增长1.89%；纯电动销量约3.9万辆，同比下滑24.1%；插电混动销量约1.5万辆，同比下滑10.3%。

从纯电动汽车厂商销量来看，2020年4月，纯电动市场前10厂商市场份额约为73.8%；比亚迪超越特斯拉（中国）重回榜首，广汽新能源晋升第三。累计来看，比亚迪稳居首位，特斯拉（中国）紧随其后，广汽新能源位列前三。

从插电混动市场车型销量排名来看，2020年4月，插混市场销量前10厂商市场份额约89.8%。理想继续发力，重回首位，比亚迪和华晨宝马位列第二、第三；累计来看，比亚迪和华晨宝马稳居第二，理想上升第三。

4月全国二手车市场交易量111.34万辆

2020年4月，全国二手车市场交易量111.34万辆，交易量环比增长17.23%。交易金额为708.76亿元。

在乘用车方面，基本型乘用车共交易65.96万辆，环比增长18.57%；SUV 共交易9.64万辆，环比下降2.24%，MPV共交易6.00万辆，环比增长2.96%，交叉型乘用车共交易2.79万辆，环比增长6.65%。

在商用车方面，客车10.24万辆，环比增长34.93%；载货车11.06万辆，环比增长35.18%。

随着全国疫情形式趋于稳定，防疫工作进入常态化。全力推进复工复产的同时，商用车的需求增加，4月份商用车市场表现明显好于乘用车。

（2020年4月二手车交易量环比变化图/单位：万台）

整体来看，伴随全国复工复产的全面推进，市场经营状况逐渐向好，4月份全国二手车交易量为111.34万辆，相比去年同期下降7.27%，已接近去年同期水平。

从车型角度来看，2020年1-4月基本型乘用车共交易183.39万辆，同比下降30.57%；客车26.86万辆，同比下降40.92%；载货车27.43万辆，同比下降39.63%；SUV 31.37万辆，同比下降10.85%；MPV18.28万辆，同比下降34.19%；交叉型乘用车8.29万辆，同比下降20.10%。

1-4月除低速载货与其他车型略有增长外，其余车型较去年同期均有明显下降。

（2020年1-4月细分车型交易情况）

从价格区间来看，4月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为37.01%，环比下降1.73%；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.66%，环比增长0.21%；4月份，除3万以下、3-5万价格区间的二手车交易量环比有所下降以外，其他价格区间交易量环比均有所增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。