奥迪a6l市场现状_奥迪a6l市场现状如何

1.优惠达8.61万，奥迪A6L跌至32.37万，入门配全液晶仪表+主动刹车

2.豪华车市场，奥迪A6L销量过关，月销至1.6万辆

3.2020年9月豪华中高级轿车销量：奥迪A6L夺冠 北京奔驰E级销量下滑

4.奥迪A6L销量低于宝马5系吗？

5.全新一代奥迪A6L，当下值不值得购买呢？

在豪华中大型轿车市场中，奥迪A6L有着非常出色的表现，其外观非常大气，气势非常足。而在销量上面，奥迪A6L的表现也是非常突出，很受消费者欢迎。那么购买它需要怎样的预算呢？接下来我们就一起看一看。

目前，根据我们的了解，奥迪A6L在长沙地区全系有着6-10万多元的优惠力度，它的起售价来到了34.43万元。我们以它的入门车型为例，即2020款?40?TFSI?豪华动感型。

全款购车：它的落地价格大概是38万多一点。其中这包括了裸车价34.43万元，必须花费32339元（包括购置税、车船使用税、交强险等等）。此外，它的商业险我们选择50万的三者险和车辆损失险，大概是4982元。当然这些险种根据自己的实际需要来选择。

贷款购车：首付30%，分36期，首付大概就是14万元，月供7196元，最终的落地价接近40万元。

对于一款豪华中大型轿车来说，这样的价格还是很有诱惑力的。同时我们可以看到，奥迪A6L凭借着巨大的优惠力度也是成为中大型轿车销冠最为有力的竞争者。

外观方面，奥迪A6L有两种设计风格，分为致雅型和动感型。二者在外观上面基本上保持一致，仅仅在细节上面有所不同。比如它的前/后包围的设计就有一定的小差异。

尺寸上面，奥迪A6L的长/宽/高分别为5038（5050）/1886/1475mm，轴距均为3024mm。

动力方面，奥迪A6L搭载了2.0T或3.0T?V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率两个版本，最大功率分别为140KW和165KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。而3.0T?V6车型则是加入了48V轻混系统。传动系统均是匹配7挡双离合变速箱。

当然，以上的价格仅仅作为一个参考，具体的情况还是要以实际的店面为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠达8.61万，奥迪A6L跌至32.37万，入门配全液晶仪表+主动刹车

Hello，大家好，没错儿还是我是检车家靓仔，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。

收到粉丝的邀请，今天靓仔我检测的车是一台奥迪A6L，说起奥迪，相信大家都知道是国内的豪车品牌之一。奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上标注为：代号C7。

这是一款一提名字就让人肃然起敬的车型，我想99.9%的人脑海中浮现出的第一个词就是“官车”。原来它也是身份与地位的象征。在中国特殊的公务背景下，使其在国内商务风格车市场中独占鳌头，至今难逢敌手。在如今二手车市场老款奥迪A6L销量依然火爆，买回来自己开或者在公务接待都很有面子，或许就是因为这种根深蒂固的原因，导致A6L在新车和二手车市场都是火爆车型！

今天找靓仔检测的粉丝是一位二十多岁的年轻小伙，因为自己做生意，需要一台商务车作为应酬，不过作为90后的他，本身对动力追求也非常高，只要5年之内车龄的车，并且还对6缸车型情有独钟在，自己也知道现在奥迪A6L的新车也就30出头，可是他不喜欢那些小排量涡轮增压，在他看来那些带涡轮的车型是没有灵魂的。

下面就简单的为大家介绍一下车况信息：

奥迪A6L?2015款?35?FSI?quattro?技术型

表显里程：61043公里

发动机排量：2.8

出厂日期：2015年11月

新车指导价：49.98w

卖家报价：25w

接着就开始今天的检测；

绕车一周，靓仔我大致看一下外观，车身局部还是有明显的小瑕疵，其中前后保险杠均有明显二次喷漆的痕迹，仔细观察在一些边角处留有二次喷漆留下的痕迹，表面有轻微的橘皮，手摸上去还会有磨砂凹凸不平的手感。

在用漆膜仪检测的过程中发现，机盖、左前翼子板、左前门、左后门都有过二次喷漆有局部钣金喷漆。

但是车身主要结构部件ABC柱正常，都是原厂漆面。没有发现切割焊接的痕迹，车门铰链也没有发现拆卸的痕迹，说明四个车们都是原厂车门。

全车玻璃的生产日期都是2015年10月左右，跟车辆生产日期相符，原厂标识跟品牌标识都有，胶线平整，可以确定全车玻璃没有后期跟换过。

A6L?35?FSI?quattro技术型搭载奥迪2.8L?V6发动机，配备单缸四气阀、燃油直喷以及进排气两级可变正时控制系统等技术，通过进气端氧传感器侦测出的进气量精确地喷射适量的燃油，在保证动力输出的同时优化燃油经济性。这款发动机的最大输出功率为162kW/5750-6500rpm，峰值扭矩280Nm/3000-5000rpm。配合7速S?tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统，0-100公里/小时加速时间为8.9秒，最高车速达到236公里/小时。

首先对机盖跟两侧翼子板进行检测，为什么要首先检测这两个部位呢？因为车辆在前部或者是左右侧受到撞击时做容易受伤的就是这两个部位。可以看到机盖跟翼子板的固定螺丝没有拆卸的痕迹，漆面光滑胶线平整没有二次打胶的迹象。

首先可以看到大灯的生产日期为2015年11月18号，水箱框架的固定螺丝没有拆卸的痕迹，而且水箱框架的生产日期为2015年11月，这两个生产日期都跟车辆生产日期相符合。

前部防撞钢梁固定螺丝没有拆卸的痕迹，前部纵梁漆面数据正常，周围附件完好没有拆卸的痕迹，综合以上证据排除前方事故的嫌疑。

气门室盖没有发现漏油的迹象固定螺丝也没有拆卸，进排气管以及前方曲轴皮带大轮也没有拆卸，排除发动机分解维修的嫌疑。

老款上30?FSI舒适版的内饰装饰条是金属材质的，桃木需要加钱选配而在2015款上桃木装饰成为了标配，显然这款车不是为年轻人准备的。

首先看方向管柱没有拆卸没有生锈，仪表也没有拆卸保险盒内部没有泥沙。

座椅没有拆卸骨架完好，各个零部件生产日期与车辆生产日期相符。边角缝隙内没有泥沙。

各个安全带以及安全带卡口均为原厂，内部没有泥沙。综合多方面证据排除车辆涉水的可能。

备胎坑完好焊点正常，与后尾板连接处胶线平整。两侧尾灯框完好后翼子板内部没有发现切割焊接的痕迹，各个漆面数值正常，排除后部事故的可能。

接下来连接OBD读取车辆故障码，故障码大多数为被动/偶发的的历史性故障，暂不影响使用，清楚故障码后需要后期观察留意。

路试跟上架是必不可少的，把车况了解得更全面，买卖双方都放心。安全起见不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单分享一下路试感受：加油平稳顺畅，内部也特别安静，换挡无顿挫，方向无跑偏。路试完之后并没有发现什么异常，那们就开始上架吧！

路试完之后并没有发现什么异常，那们就开始上架吧！

悬挂整体无拆卸无漏油的现象，橡胶部位也没有老化，也专门擦掉上面的泥土看的出是原厂状态。

检查发动机变速箱的时候一定要把底护板拆掉，这样才可以完整的检查清楚。拆卸完底板内部出乎意料的干净整洁，各个连接螺丝都没有拆卸痕迹。作为一台4年出头的车来说也算是正当壮年。

最后检查轮胎是发现此车的四条轮胎均为原厂轮胎，而且四轮轮胎的寿命也接近极限，看来这位前任车主计算好了没有必要花这笔钱，能省就省。这笔开销留给下一任车主。

到这里靓仔就检测完毕了，我便将将整车车况及相关问题完全告知粉丝后，粉丝对整体车况还是非常满意的。

作为当初新车指导价为49.98万元的西装暴徒，如今卖家报价在25万元，经过咱们检车家的检测，整体车况还是不错的，时隔4年就贬值将近二十多万，这样看来，一台车况较好的高配二手车性价比确实高啊！那各位老板觉得一台高配二手车，会更加值得购买吗？欢迎在下方评论。

好了今天的检测就结束了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：龙

审核：菠萝仔

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华车市场，奥迪A6L销量过关，月销至1.6万辆

作为中大型轿车市场的热门选手，奥迪A6L凭借不错的产品力以及较大的优惠幅度，在市场有一直有着不错的表现，就以今年上半年的销量成绩来看，其以76427台的销量成绩远超奔驰E级和宝马5系，位居同级第一。

有如此成绩，想必大家都知道离不开它的巨大优惠幅度，近日，云堆汽车就查询到在上海地区其优惠达到了8.61万。以低配车型（2020款?40?TFSI?豪华致雅型）为例，其官方指导价40.98万，优惠后价格为32.37万，性价比非常高。

那除了价格足够吸引人以外，在本身产品上其值不值得购买呢？

参考低配车型2020款?40?TFSI?豪华雅致型来看，新车配备了6个安全气囊、主动刹车、疲劳提醒、前后雷达、倒车影像、定速巡航、主副驾电动座椅、可变转向比、12.3英寸仪表盘、10.1英寸/8.6英寸双中控屏、手机互联、矩阵式LED大灯、自动头灯、全车窗一键升降、自动空调等配置，虽说是最低配车型，但满足日常的家用还是不成问题的。

动力方面，40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力组合想必大家都是非常熟悉了，在燃油经济性、动力响应等方面还是非常不错的。

总结

不难看出，作为上半年同级市场中的销量冠军，奥迪A6L的综合实力还是非常不错的，就算是最低配车型也能够满足日常的使用，加之目前还有8万多的优惠幅度，整体来说，还是非常值得入手的。

图据汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年9月豪华中高级轿车销量：奥迪A6L夺冠 北京奔驰E级销量下滑

距离2019年结束仅有不到1天时间了，而在这段时间，车企们也都是牟足了劲，想要干出一番好成绩来。近日，我们就迎来了奥迪的喜讯，其11月在华销量为67402辆，同比大幅增长16.8％，这其中，A6L是绝对功臣，在11月共卖出了16541辆，同比上月增长了9.3％。

当然，A6L的疯狂销量离不开它的“以价换量”策略，目前来看厂商指导价为40.98-65.08万元的奥迪A6L全系存在8-9万元的让利。已经跌至33.98万起。对比到奔驰E的5万及宝马5系的4万确实在价格上存在更大优势。自Q7，Q5加价神话已过且改款引起消费者不满及A6官车色彩褪去之后，奥迪显然有些力不从心，在对标豪华氛围营造老大哥奔驰和来势汹汹的宝马之余，奥迪显然希望用更高的性价比来留住消费者以换取更高市场份额。

比起同级别的宝马5系、奔驰E级，大幅优惠后的奥迪A6L可算是“性价比”最高的车型，而与价位相近的二线豪华竞品相比，奥迪的品牌知名度又要高一个档次，形成了“错位竞争”，直接带动了销量。何况，新一代奥迪A6L褪去“官车”光环后，更富科技感、运动感，也有利于博得时下主流年轻消费群体的青睐。

整体上看，奥迪A6L还是有着豪华品牌第一阵容的实力，再结合终端逐渐放开的优惠政策，其重回第一集团还是不会令人意外的。曾经的竞争对手宝马和奔驰，已经从追赶者变成领先者，使用价格武器诚然可以快速收割市场，但对品牌确有伤害。不过对于国人而言，BBA永远属于豪车第一阵营，反而对于预算有限的消费者，能用更低的价格买单奥迪，面子里子都有了，何乐而不为呢？

动力核心总成上，奥迪A6L虽然也被市场诟病为“减配”，但却并没有表现出像奔驰E级换装1.5T小排量那样明显，低配2.0T低功率引擎，中配2.0T高功率引擎，传动系统上匹配7挡双离合变速箱，分别可以堆出190马力和224马力的功率总成，从纸面数据上来看，A6L的确要比奔驰E级和宝马5系更加给力！

综上所述，全新一代奥迪A6L的综合产品力是非常出色的，同时相比较同级的宝马5系与奔驰E级完全不处下风，随着年末优惠幅度的增加，奥迪A6L终于又回到了豪华车销量榜首的位置，虽然19年的总销量已经无法与两个对手相比，但是明年才是奥迪A6L重装上阵的一年，期待明年的中大型轿车市场更加精彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L销量低于宝马5系吗？

豪华中高级轿车市场是豪华车阵营中整体份额较大的细分市场，也是德系三强垄断前三的细分市场。据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，一汽奥迪A6L成为9月销量冠军，华晨宝马5系、北京奔驰E级分列二、三位；1~9月总销量榜上，因为奔驰E级近期表现不佳，已经被华晨宝马5系超越，滑落到第三位，奥迪A6L和宝马5系分列前两位。

20337辆，奥迪A6L在9月延续着近期的良好势头，它也是2020年第一款月销量破两万辆的豪华中高级轿车；今年1~9月累计销量128816辆，同样是总销量榜的领跑者。对于奥迪A6L销量持续走高，终端优惠提升是重要推动力；买宝马5系Li、奔驰E级2.0T四缸车的钱可以买3.0T六缸四驱A6L，后者对于注重性能的消费者确实具有不小诱惑力。进口A6的9月销量为758辆，1~9月累计销量2334辆，整体走势依然平稳。奥迪A7的9月销量为8辆，1~9月累计销量227辆，已经被奔驰CLS远远甩下。高端车型RS7的9月销量为3辆，1~9月累计销量34辆。10月20日，新款S6、S7?Sportback正式上市，这会让奥迪在高端运动车市场有所斩获。

华晨宝马5系的9月销量为18649辆，530Le插电混动版贡献了2294辆，与它定位接近的奥迪A6L插电混动为599辆，奔驰E级插电混动仅为5辆；今年1~9月，国产5系总销量119737辆，超越北京奔驰E级升至总销量榜第二位。进口5系和6系GT表现依然稳定，9月销量分别为1144辆、909辆，1~9月累计销量7833辆、7984辆；高端车型M5的9月销量为23辆，1~9月累计销量169辆。综合考虑整体销量和单车平均售价，宝马在豪华中高级轿车市场的收获要高于奥迪。

北京奔驰E级的9月销量为13625辆，1~9月累计销量118248辆，从近期销量走势来看，奔驰已经在销量冠军争夺战中掉队。低端E260L车型仅搭载1.5T发动机影响到E级在入门级市场的竞争力，若它能像海外版E200一样采用2.0T发动机，国产E级的销量还有提升空间；E级插电混动版未能获得太多消费者认可，也让奔驰失去了销量增长点。进口E级的9月销量为1451辆，1~9月累计销量8023辆，虽然不如进口5系出色，但也是个不错成绩；轿跑车CLS的9月销量为601辆，1~9月累计销量3729辆；高性能车型E级AMG的9月销量为13辆，1~9月累计销量217辆。

依靠经销商的大幅度现金优惠，沃尔沃S90的销量持续走高，9月售出3662辆，1~9月累计销量25169辆；用不到30万元就能将一辆沃尔沃中高级车开回家，这对于那些注重性价比的消费者具有不小诱惑；相比德系三强，中低端车型主动安全配置丰富是S90的核心竞争力。进口V90的9月销量为244辆，1~9月累计销量1545辆，整体表现不如进口奥迪A6。

红旗H9的9月销量为2318辆，上市以来共售出3059辆，取得了非常不错开局；国人对红旗轿车的特殊感情是H9的核心竞争力；相比H7，H9整体设计风格更符合年轻人需求。红旗H7的9月销量为643辆，1~9月累计销量5066辆，在H9全面上量之后，H7将逐步退出市场。

凯迪拉克CT6的9月销量为2068辆，1~9月累计销量15400辆，已经被主要竞争对手沃尔沃S90甩下；价格不占优势且中低端车型主动安全配置水平不高，影响到CT6的业绩表现。若能在性价比方面看齐S90，CT6完全可以在销量上表现更好。另一款美系豪华中高级车林肯大陆的9月销量为304辆，1~9月累计销量2882辆；按照林肯的未来规划，大陆已经进入退市倒计时。

国产捷豹XFL的9月销量为576辆，1~9月累计销量3809辆，相比S90、CT6等二线阵营主力车型尚有不小差距；品牌口碑一般和性价比无优势，让XFL很难在销量上有好的表现；对于注重运动性的消费者，进口5系或5系Li都是更好选择。

日系豪华中高级车市场存在感不高，英菲尼迪Q70的9月销量为114辆，1~9月累计销量1017辆；虽然Q70的终端售价不高，但低端车型配置水平一般让它很难吸引太多消费者；2.0T发动机也不及之前的2.5?V6自然吸气发动机更有特点。从服役时间来看，Q70也进入退市倒计时。另一款日系豪华中高级车雷克萨斯GS已经彻底退出市场。

从近期市场走势来看，奔驰似乎又在临近年末时习惯性掉队，奥迪则依靠经销商的大幅促销不断提升着销量；以目前市场走势来看，奥迪A6L成为2020年豪华中高级车销量冠军的可能性很大，因为它终端优惠幅度较大。在二线阵营，红旗H9能否在销量上更进一步，月销量超过沃尔沃S90也值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奥迪A6L，当下值不值得购买呢？

奥迪A6L和宝马5系LI都是国内备受关注的C级豪华车，过去，人们一直以为奥迪A6L是同级别车型中销量最高的车型，5系销量为17497台，A6L销量为16429台，虽然两款车型的销量差距不大，但5系确实超越了A6L的销量，而且目前A6L的售价也低于5系。

两款车的售价和优惠

相信大家都知道A6L近期的优惠情况，不仅是两款车型的官方起售价，而且宝马5系的售价也高于A6L，优惠后，5系最底盘525优惠价后是39万，奥迪A6L最低配40TFSI，优惠价是34万，但是当A6L比5系便宜时，销量还是不如5系。

奥迪A6L的外观

奥迪A6L在外观方面其实和老款车型很相似，主要是因为车身线条变得更加犀利，而且车尾灯的设计也有了较大的变化，内饰方面有很大的变化，是奥迪最新的三屏内饰设计风格，内外设计总体还是不错的，事实上，现在即使是老款A6，外观还是给人相当现代的感觉，并不过时。

奥迪A6L的动力

事实上，关于动力没有什么可说的，变速箱全是7DSG，动力方面，与高端车型和A8相同的是V3.0TV6，低端车型为2.0T，有两种动力调整，作为这个级别的车型，它还不是一款日系车，我认为它在动力方面已经足好了。

宝马五系的设计和动力

自上一代以来，宝马5系的销量就一直不错，现款5系也是换代多年了，但是很快又会被更改，但是外观仍然是一些局部的小变化，5系的历代车型的外观方面，都不是很惊艳，但是还是很耐看的，除了有点过时，上一代5系列的总体设计还是有点迷人的，在内饰方面，5系与A6L不同，5系的设计语言始终落后于宝马最新的设计，就动力而言，无话可说，新款2020全系都是2.0T发动机，与之配合的是8AT，尽管没有3.0T版本，但宝马的2.0T大功率版本比奥迪A6L的2.0T发动机更强大。

与两种型号相比，实力差距不是很大，除了外观之外，2.0T的差距也很小，在高配置型号上，A6L具有3.0V6要更有优势，A6L的销量不及5系列，我觉得仍然是因为市场上的消费群体已经改变，您是否发现5系列的型号更年轻，不仅在中国，在全世界，宝马车主的平均年龄都比奔驰和奥迪年轻得多，现在，许多00后和90后进入社会，并成为汽车购买者的主要群体，宝马运动品牌的定位，更符合他们的胃口。

优惠巨大、以价换量，一直都是二线豪华品牌的代名词，而如今，某个一线豪华品牌，近两年也靠这样的策略赖以谋生了，没错，它就是奥迪。以全新一代奥迪A6L为例，去年刚刚完成全新换代之后，目前在终端市场的价格，优惠已经达到了20个点，也就是8万多块钱，相比于很早之前上市的竞品宝马5系和奔驰E级，价格优势非常明显。即使面对凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL，奥迪A6L的价格也高不了多少钱。毫无疑问，奥迪A6L从当年高高在上的官车形象，已经彻底沦为打性价比牌的车型了。

全新奥迪A6L的前脸设计，给人一种很顺应心意的感觉，进气格栅在整个车头的比例很和谐精美，进气格的内部布局运用了家族式的造型，矩阵大灯镶嵌在两侧，整体感觉相当精致。底部采用了经典的包围设计，底部的流线型设计让两侧起到了一个运动效果，比之前车型的前脸更加运动、细致。

侧面相比于上一代车型，同样更有阳刚的气息了。线条让人们在视觉上觉得车身更加的修长，增强了车辆的美观，轮毂样式的设计更是突显出了这台的年轻感，整体给了人们一种运动的感觉。尺寸方面，也要比上一代车型有所提升，空间感和实用性更加出众。成功人士的首选座驾，入华20年稳居同级第一，刚换代就直降8万。

尾灯同样是着重提升的地方，点亮效果非常个性。使用了镀铬条进行横穿，尾灯进行了熏黑处理，排气筒也采用的是双边单出的设计，整车外观更加倾向于年轻人。总的来说，全新奥迪A6L的外观设计，虽然更像是一次中期改款，但是对于这么成功的一个产品来说，针对于年轻和运动化方面的调整，还是恰到好处的。

内饰方面，这一次奥迪A6L来得很实在。中控台偏向于驾驶位置，便于在日常行驶当中的便捷操作，标志性的三块大屏都是全系标配，给人很厚道的感觉，整体配置水平是不错的。只不过，在后排的一些细节处理上，相比于老款车型还是有一些简配的，硬塑料感比较强。换句话说，全新奥迪A6L主要还是对内饰科技感和前排体验的提升比较显著。

动力方面，2.0T和3.0T发动机，匹配双离合变速箱，部分车型装备四驱系统。奥迪A6L总体的驾驶风格是比较平和的，整个车油门的响应也是积极的，但不是那种一点就冲出去的烈性。奥迪A6L的动力依然追求淡定的同时给你足够的平顺性，虽然没有宝马5系那么高的驾驶乐趣，但是我个人认为还是最好驾驭的那种大车。

无论从人们心中的地位，还是销量上来说，奥迪A6L都是同级别永远不能被忽视的产品。只不过，目前还想保住销量老大的位置，靠的只有以价换量了。刚上市不到一年就优惠20个点，显然并不是奥迪最希望看到的，但是面对这样的市场环境，以及宝马、奔驰相当强势的状况，这又是奥迪不得不做的。30万出头的价格，买一台全新奥迪A6L，永远都不是一个错误的选择，它在各个方面都做到了完美的均衡。只不过从另一个方面来说，它给人的感觉可能永远都要比宝马5系和奔驰E级低上一头了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。