汽车驾驶技巧与应用上pdf,汽车驾驶技巧与应用新版

1.开车手刹的应用常识与技巧有哪些

2.自动档汽车驾驶知识与技巧

3.新手上路开车技巧讲解

4.汽车驾驶节油技巧有哪些？具体应该怎么做？

5.新能源汽车使用技巧

6.开新能源汽车的技巧

7.手动挡汽车驾驶都有哪些技巧！！！！！

　汽车现在已经越来越成为家用必不可少的代步工具，而手动挡汽车目前仍然是汽车的主力军，下面我给大家介绍手动挡汽车驾驶知识与技巧，希望能够帮到大家，欢迎阅读!

　 新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。 以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

　 不应紧盯眼前： 市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

　 目前生产的汽车 ，变速器都配有同步器 。 变速器有了同步器后 ，有效地避免了齿轮的撞击 ，大为简化了换档操作 。现在 ，不管是加档还是减档 ，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定) ，这在相当大的程度上解决了换挡时的困难 。既然如此 ，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车) 、顿挫(搓车)等冲击现象呢 ?我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上 。

为便于探讨 ，把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：

　第一步：踩离合(器) ，松油门;

　第二步：换挡;

　第三步：抬离合 、加油 。

对解决换档顿挫的简单总结：

　 顿挫的原因： 抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。

解决的办法： 只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫：

　第一 、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差);

　第二 、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。

　两者要配合好，要有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。

　新手或经验不足者往往希望有一个操作定式 ，只要机械地按部就班地去按着它操作进行了 ，所以上面的解释可能不一定使你满足 ，那么下面给你一组不是很准确的大概数据 ，换档时可以试一试：

　假定在2000-2500转加档 ，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：

　一挡换二档 ，1000转(发动机转速表下降5小格。以下类推);

　二档换三档 ，800转(下降4小格);

　三档换四档 ，600转(下降3小格);

　四档换五档 ，400转(下降2小格) 。

　虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。

　例如，二档换三档，2500转时踩离合松油，摘二档入三档，当转速下降到1900转左右时就开始抬离合，离合抬至半联动时，转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好，你会发现，离合抬至半离合时，发动机转速表指针基本稳定在1700转左右，不再上下过多摆动，因为发动机1700转左右的转速与当时的车速(在三档条件下)是匹配的。这时，既不会有顿挫感，离合器片的磨损也降到最小。

　建议大家在城市中尽量采用4档运行，只有使发动机保持最大扭距才能使燃烧充分延长发动机的使用寿命，并且使你的'爱车始终保持良好的运动状态，有时候看见其他同学高档低速的运行车辆，让变速箱的最小齿轮忍受最大的传输动力，真的很心疼。我宁可低档高速也决不高档低速运行，这不是省那么一丁点汽油的问题而是损坏了整个变速和传动系统。

刹车制动

　刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动，两种正常行驶中减速要领：

　1、配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。

　2、留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力(适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可)，不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定)，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。

　3、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。

　4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。

　5、需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作;如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外)，应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。

　6、车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机)

开车手刹的应用常识与技巧有哪些

1、调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。

2、在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。

3、腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

4、驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

5、绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

自动档汽车驾驶知识与技巧

对于汽车安全的来说，汽车驻车制动系统和行驶制动系统同样重要，手刹发生故障或使用不当而引起的事故在生活中屡见不鲜。该怎么应该好手刹呢?以下是懂视小编为你整理的开车手刹的应用常识，希望能帮到你。

开车手刹的应用常识1：坡段堵车，切记莫忘拉手刹

如果平常停车时忘拉手刹，车辆出现后溜时，紧踩脚刹，也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车，车主忘记拉手刹，那就非常危险了。

应急措施：凡是遇到车被堵塞在半坡，出现后溜的现象，车主首先要做的便是镇定，千万不能慌乱，迅速踩住脚刹，让车先停住，然后再轻拉手刹。缓慢松脚刹。此时脚最好不要离开脚刹，确定手刹拉牢后，再将脚刹松开。正确方法：在日常行驶时，最好与其他车保持一定车距，一旦出现车后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。

2：高速行驶，手刹不能代脚刹

很多车主都认为，在高速行驶中或者急转弯时，遇到突发危机可直接拉手刹来减速，在紧急时刻，手刹可以替代脚刹，让车立刻停止前进。其实，这种做法是错误的，并且很危险。

手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中，手刹的制动力作用是很小的。如果车主在高速行驶时拉动手刹，那么会很容易使后轮抱死，拉线被拉断，此时将会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶，也不要急速使用手刹，否则ABS系统就会失效，后轮完全没有转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。

应急措施：在高速行驶中，要紧急停车，而脚刹又出现问题不起作用时，首先要做的是，松开油门，通过降挡来减速，在车速稍微平稳、车速明显降下来时，再拉手刹将车子刹停。正确方法：一般情况下，在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止，不到万不得已的情况，最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止，这样做会非常危险。

3：带着手刹跑，刹车损耗大

带着手刹开车，带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降，有时车主闻到的焦味也是由此而来的，严重情况下，会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。一般来说，带着手刹行驶，车速越快对刹车件的损耗就越大，同时也会对轮胎有一定损坏。

应急措施：在行驶中如果遇到带着手刹行驶，并且出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况，车主应立刻减速，刹车，放下手刹。此时不可再继续前进，应将车停靠路边，待车温降下来，仔细观察有无其他异样。千万不可只是放下手刹，在车还处于高温的情况下继续行驶。正确方法：养成正确的驾驶习惯，开车时前先看手刹是否已经松开，同时还要多注意仪表盘，相对来说，仪表盘所显示出的信息最为全面，随时观察仪表盘的信息，注意警告提示灯，就可避免带着手刹行驶的行为。

开车起步的技巧一平路起步

挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。

离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。一踩：踩离合器;二挂：挂挡(一挡);三转：开左转向灯;四呜：呜喇叭;五松：松手刹;六稳：稳油门;七抬：慢慢抬起离合器。

起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。因此离合器要与油门配合好。

起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程(分离行程)、有效行程。离合器的快、停、慢过程要掌握好。驾驶员就是个"熟练工",没什么诀窍。

二坡道起步：

(1)、失败现象：起步熄火，起步后溜。

(2)、原因：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。

(3)、正确操作方法

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

三半坡起步：(一脚俩用)

发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油(1500转?2000足够了)，稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3档足够。

归纳如下：1.踩离合器，挂挡，手握住手刹;2.加油门，车辆转速保持1500转;3.慢抬离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹;4.加油门。车子就会慢慢的前行了。

四上坡起步

汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具体操作：踏下离合器踏板，挂上1挡;左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前方，同时缓抬离合器踏板;当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。

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新手上路开车技巧讲解

1、起步的时候慢慢加油，驾驶自动挡汽车的时候要注意千万不能猛踩油门踏板，只是会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，加速燃油的浪费；

相对的，缓慢加油门，使得发动机的转速均匀提高。等到车速提高后再轻轻松开油门踏板，然后再加油，就会感觉速度均匀上升，车辆运行更加顺滑。

2、在行驶过程中的档位切换也应该注意。行驶过程中中所有前进挡之间可以随意切换，不必停车或减速，比如D挡挂到M挡，M挡挂回D挡。但是前进挡、倒挡、P挡不可以行驶中切换，否则会损坏变速箱，特别是行驶中挂P挡，因为P挡有一个机械的锁止装置。

3、当在平稳路段直线行驶时。可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。

扩展资料：

介绍自动挡注意事项：

1、等红灯时挂到N档，不要挂D档踩刹车。很多人为了省事都会在等红灯或堵车的时候把档位一直维持在D档上，然后脚踩刹车。其实这样做是不对的，首先是会增加油耗，更重要的是一旦发生追尾事故，车子受到冲击力向前冲出去的时候如果档位在D档上是很容易损坏到变速箱的。

2、正常情况下开车只用右脚。很多新手刚刚拿到驾照的时候会左脚右脚协同作战，左脚控制刹车右脚控制油门。这是非常危险的行为，在遇到突发情况的时候很容易错踩油门从而酿成大祸。

汽车驾驶节油技巧有哪些？具体应该怎么做？

新司机一定要认真学习所有驾驶技能，时刻牢记开车就是守法，在练车前打好安全驾驶的坚实基础。 新手驾驶技巧 :及时切换远近灯。夜间会车时，应考虑对面车辆，远光灯应切换到近光，防止对面车辆驾驶员眼睛被照亮；新手驾驶技巧:转弯时

新手上路开车技巧讲解

新司机一定要认真学习所有驾驶技能，时刻牢记开车就是守法，在练车前打好安全驾驶的坚实基础。

新手驾驶技巧:及时切换远近灯。

夜间会车时，应考虑对面车辆，远光灯应切换到近光，防止对面车辆驾驶员眼睛被照亮；

新手驾驶技巧:转弯时提前减速。

弯道容易发生事故。初学者看完F1不要冲动，也不要因为“初始D”的鼓动而坚持高速转弯。安全第一，提前减速；

新手上路驾驶技巧:车距适中。

一方面可以防止你的车被前车掉下来的东西砸伤，另一方面也可以防止你的车在前车溜到后面的时候受伤。当车速为每小时50公里时，与前车的距离约为50米。速度越快，距离应该越大。

新手驾驶技巧:不要总是踩离合器，先刹车再踩离合器。收费站减速时，记得踩刹车减速，然后踩离合器换挡。当车速小于10公里时，不要忘记踩下离合器，以免熄火。行驶中，换挡后松开离合器，不要让脚一直踩在离合器上，否则会加速离合器片的磨损；

新手上路驾驶技巧:平行果断出道。

一旦决定合并，打开转向灯后要果断，不要犹豫影响后面车辆的判断。同样，在高速公路上行驶，试图开到出口时，也要提前准备，果断行动；

新手驾驶技巧:不要在快车道上减速。

如果还是不熟练，最好还是老老实实在车道上跟着前面的车走。不要因为快车道上车辆少就驶入快车道，而只能低速行驶，挡住想超车的车辆。

新手驾驶技巧:左侧超车。

没有特殊情况，从左边超车。超车前打转向灯，注意左后侧是否有车辆。晚上可以换远近灯提醒前方车超车。超车后要回到原车道，应在距后车一定距离后驶入，同时也不要忘记用转向灯示意；

新手驾驶技巧:雨后减速，雪天减速。

雨后减速不仅是出于安全考虑，也是为了防止行人经过水坑时溅起泥水。同样，下雪天开车也要慢，因为下雪天人容易意外摔倒，开太快会影响安全；

新手驾驶技巧:准确判断后面车辆的距离。

新手总是有点不习惯观察镜子里的物体，所以很难确定后面的车辆和自己的车辆之间的距离，这个级别是新手在路上要经过的另一个级别。应该在合并或超车时使用。你可以以自己的后方作为参考进行判断。另外，如果 后视镜 调节不当，会出现盲点。新手要学会观察并线前侧后方是否有车辆。

对于技能和经验不足的新手学员，我们可以找个陪练带你上路。虽然花一点钱，但是可以帮你快速习惯开车。

新手上路开车技巧解析

初学者要注意安全，需要重点做三个练习。这里有一些给新手司机的驾驶小技巧，很多是我们在驾校学不到的。因为课时的原因，驾校老师通常主要是教我们驾驶技术通过驾考，但是对于新手司机来说，这些驾驶技术对于驾考来说是不够的或者说是不适用的。

这里有一些新手开车上路的小技巧。

一旦你练习了感觉，你就可以练习“得心应手”和“随心所欲”。

人浮在车上，感觉最重要；驾驶员在控制汽车以一定速度与各种环境相遇时，需要训练到汽车的境界，也就是自己。新手上路驾驶技巧提醒大家，比如驾驶感最基础的训练科目:起步停车训练，关键是快速准确的找到离合器的半联动点。怎么找？有三种说法:[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]汽车用脚停下来。此时左脚“暂停”行程的位置和时间都是以感觉为基础的，很微妙，无法具体量化。所以你会看到新手前三个点头、冲、坡上滚等感觉不到位的现象；再比如 方向盘 操作的“早动、少动”:即在道路上行驶时，方向盘操作的角度不宜过大、过大，如有偏离趋势，应调整车辆的方向，这意味着“早”，调整量很小，这意味着“少”，而这少量的早收也是一种感觉；此外，超车并线、跟车、会车等驾驶技巧也注重感觉。总之，要学会车辆的相关控制机制是你身体的有机延伸，让你可以自由控制，让车辆随心而动。

第二，练习协调，直到“眼快脚快”，然后是“眼快手快”。

协调性主要是指驾驶员视力在油离开制动排方向的配合；比如停车起步熟练阶段的分油协调技术、路口跟车技术都要求第一时间将右脚摆到刹车踏板上，根据情况确定制动力，然后将摄像头摆向方向；动作的顺序和位置以及熟练的协调程度将直接决定驾驶的安全性。这个科目怎么练？想象一下，开车时前方有变化，右脚第一时间脱油摆渡到刹车，双手同时做相关动作，不断加快动作节奏，直到变得流畅。新手上路驾驶技巧告诉你，如果出现侧滑、甩尾、侧翻、碰撞等不可控现象，都是动作顺序不当造成的。紧急避险“快手”应该在“快手”之前。例如，在油分离和操作中，左右脚是“跷跷板”关系，左脚抬起，右脚放下，开始。右脚向上，左脚向下，换挡。左右脚协调不好，就会出现“点头”、“过车”、“砰砰空油”等现象。

练三次牌，变得“大胆”。

新手驾驶技巧中提到的车流量，是指主体[自己的车辆]与客体[自己车辆外的其他物体]之间的距离。一般分为静态货车和动态货车；静态牌量是指静态目标的牌量，如高速公路掉头、停车场出入口、路口左转右转等。初学者可以在路上教你驾驶技术。最有效的训练方法是‘3-2-1-0’法，即在一档怠速状态下，相对于其他静止目标练习车辆的前、后、侧交通。动态牌容量主要是主人和客人相对运动时的牌容量。它的实际应用是超车并车、会车跟车等。动态卡容量最大的区别就是加了速度。

新手开车上路的具体操作技巧:

1.上山，坚持自己的路，不理会别人。如果在中间车道，保持车辆居中；如果是在内车道，就不在中心，其他车辆很难插入。还要注意车与车之间的距离，防止前车打滑。总之，让车速让开，在任何情况下都要保持自己的位置行驶。

2.倒车的停车方法可以用来插入狭窄的停车位。通过反光镜，当后轮越过车位中心线时，方向盘将开始完全倒车。车辆达到前后距离的2/3后，回到方板即可安全放入到位。

3.看六条路，注意车辆前方行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后方车辆的动态情况，观察道路车道分隔线和路况，环顾左右车辆的动态情况，注意路口车道分隔线的标志，确定自己的行车和停车车道，注意路边的警示和标志等。，从而选择正确的行车路线。

4.换挡的诀窍在于学会倾听发动机的声音。车速快、挡位低、拖挡时，会发出嗡嗡声；相反，在低速和高挡时，声音会异常大，同时身体会抖动。一般来说，起步后，车子起步后放二档，大概四十码后就可以换三档了。

5.晚上开车时，远光灯是开着的。对面有迎面来车时，驾驶动作如下:A、减速；b、吹口哨；c、将汽车远光灯转换为近光灯；如果对方有你这样的动作就好了，否则继续重复，轻轻抬起大灯开关让他闪光。

6. 轮胎 用的米其林，机油用的壳牌，电池用的valta(约翰逊的新产品)，音响用的索尼都很少出现瑕疵。即使有一些小缺陷，制造商也会保证。

7.车内的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是为了帮助司机开车。无论电子设备有多先进，它只能帮助我们在一定限度内避免危险。和ESP一样，它也有工作极限，倒车雷达可能存在盲点或故障。安全驾驶的关键在于你自己！8.很多超过80码的路段会被电子警察抓到，但是开得太慢会影响交通顺畅，所以60-80码是最安全的行车速度。首先，我们必须养成不猛踩油门的习惯。至于踩油门的最佳力度，每辆车都不一样。我们应该尽快熟悉自己汽车油门踏板的重量。

9.遇到红灯时，提前把脚从油门上拿开，不要猛踩刹车，先把脚踩深一点，让速度快速下降。在车辆停下来之前，稍微松开刹车，汽车就不会“向前冲”了。

10.机油根据粘度分为冬季机油和夏季机油。车辆行驶过程中，多级油在高温下仍有一定的粘度，可以保持良好的润滑效果，从而降低油耗。此外，使用多级油不仅可以节省燃料，还可以减少气缸壁和活塞表面的结焦。

新手上路开车技巧讲解 @2019

新能源汽车使用技巧

一、准确预测驾驶条件

驾驶员在出行规划前应科学路线，避免时段和道路上的交通拥堵，该时段节油的主要原因或该路段的刹车会多次出现并启动，随着价格上涨，油耗增加，应该严格控制其行驶速度，低速行驶时间和停车次数要尽量减少，避免紧急制动。当驾驶员使用紧急制动时，不仅会增加地面与轮胎之间的摩擦角，而且容易引起各种交通事故。此外，驾驶员还需要严格控制自己的怠速停车时间，当这种时间过长时会造成发动机损失，不仅加重了发动机的负担，还会因二氧化碳排放量的增加而给环境带来污染。

二、加强平稳驾驶水平

良好的车速是先利用加速来加热发动机，然后加速行驶，行驶过程中防止踩到油门，紧急加速。具体来说，踩油门行驶不仅会增加轮胎摩擦和二氧化碳排放，还会增加噪音、油耗和车辆周围各种形式的污染。节油驾驶模式应保证一定的行驶曲线，尽量不改变太多的车道和速度。与直行相比，车辆转向时会消耗更多的燃油，因为它会增加附加阻力，从而消耗更多的能量。如果转速过高，发动机内部的进气速度将继续增加，影响进气阻力值；当速度过低时，发动机内部的活塞移动速度将降低，并且在不完全燃烧的情况下，车辆的燃油消耗将增加。

三、降低车辆阻力

如果汽车行驶速度高，驾驶员不能利用天窗和侧窗的冷却来降低燃油消耗。驾驶员应尽量避免在车窗打开的情况下驾驶。日常驾驶时，可以定期清理后备箱中的杂物，有效减轻汽车重量，并及时关注胎压值，由于温度和路况的不同，胎压也会有所不同，驾驶员需要确保胎压值始终在标准范围内。轮胎气压过低或过高都会增加汽车的附加阻力，这种阻力会增加汽车的油耗，同时也会降低轮胎的使用寿命和寿命，影响行车安全，容易增加各种交通事故。此外，影响发动机内部油耗的因素较多，还将涉及车身、底盘等，如果发动机出现故障，其油耗会立即增加，同时也要注意日常生活中车辆的保养。例如，驾驶员可以定期检查车内的制动系统和轮胎压力，掌握其当前形状，并将其与标准值进行详细比较，只有符合标准值的各种数据才能确保车辆的行驶状态。当火花塞性能恶化时，行驶中会出现排气管异响，发动机功率严重不足。

开新能源汽车的技巧

新能源汽车使用技巧

近年来，新能源汽车得到了广泛的推广和应用。在物流行业中，新能源物流车成为了重点发展领域。众智诚新能源汽车作为新能源物流车的专业销售企业，为客户提供高品质和高性价比的新能源物流车，不仅能够提高物流效率，还能充分满足环保需求。下面让我们来了解一下新能源物流车的使用知识。

一、新能源物流车种类

目前市场上的新能源物流车主要有两类：纯电动物流车和混合动力物流车。纯电动物流车采用电能进行驱动，零排放，环保性能好，而且在使用成本方面比传统燃油车更低；混合动力物流车则采用电池和燃油两种能源进行驱动，既保证了环保性能，又兼顾了长时间运行时的续航性能。

二、新能源物流车的优点

相比传统燃油物流车，新能源物流车具有以下优势：

1. 具有更好的环保性能，排放更少甚至无排放，更利于保护生态环境；

2. 使用成本更低，电能来源更加便利，维护费用也比较低；

3. 驾驶舒适度更强，传动系统更加稳定，车内噪声也更少。

三、新能源物流车的使用技巧

1. 合理操作车辆，注意开关变速器时的顺序；

2. 使用充电设施需合理规划充电时段及充电电压、电流；

3. 在长时间不使用时，应按规定对车辆进行保养和维护，避免电量损耗和自然损坏；

4. 每次行驶前要检查电池电量、轮胎气压和制动系统是否正常，确保行驶安全。

手动挡汽车驾驶都有哪些技巧！！！！！

开新能源汽车的技巧

当驾驶电动汽车时，有一些技巧可以使您更好地掌控车辆，并最大限度地利用电池的能量。以下是一些开电车的技巧，您可能会发现它们对您有所帮助。许多电动汽车都配备了再生制动系统，这可以将车辆的动能转化为电能，从而帮助充电。当您松开油门踏板时，车辆会自动减速，此时再生制动系统会开始工作。如果您在行驶过程中需要减速或停车，可以利用再生制动而不是踩刹车。这样可以帮助您延长电池的寿命，并且减少制动器的磨损。

预测行驶路线。对于长途行驶，预测行驶路线非常重要。电动汽车通常需要更长的充电时间，因此您需要提前计划好充电站的位置和时间。使用车辆导航系统或相关应用程序可以帮助您找到最近的充电站，并规划好充电路线。这样可以避免电量不足的情况，也可以帮助您更好地利用充电时间。注意温度。温度对电动汽车的电池寿命和性能有很大影响。高温会加速电池的老化和损坏，而低温则会降低电池的能量密度和性能。

因此，在极端气温下，尽量避免长时间停车。同时，如果有可能，应该将车辆停在有遮阳的地方，并尽量避免在高温或低温环境下充电。维护轮胎压力。轮胎压力对电动汽车的能效和行驶距离有很大影响。低轮胎压力会增加车辆的阻力，导致能量浪费和行驶距离缩短。因此，您需要定期检查轮胎的压力，并保持压力正常。这样可以帮助您更好地利用电池的能量，并延长电池寿命。

合理使用空调和加热系统。空调和加热系统会消耗电池的能量，因此需要合理使用。在高温天气下，可以预冷车辆，以减少空调使用时间。在寒冷天气下，可以使用座椅加热和方向盘加热等辅助加热设备，对于电动汽车的维护和保养，除了日常保养和驾驶习惯外，还有一些小技巧可以帮助您更好地使用您的电动汽车。以下是一些开电车的技巧，希望对您有所帮助。

合理使用空调系统。空调系统是电动汽车的重要组成部分，但是过度使用空调会耗费电池电量。因此，建议在合适的温度下使用空调系统。此外，在车辆行驶前预冷车内可以减少使用空调的时间和电量消耗。充电前放空电池。为了保护电池的寿命，建议在充电前先将电池放空至20%以下。这样可以减少电池内的化学反应和充电时间，同时也有助于保护电池寿命。

合理使用充电桩。在充电时，使用合适的充电桩也非常重要。使用高效率和高品质的充电桩可以大大减少充电时间和电池寿命的损失。同时，在选购充电桩时，还应注意充电桩的兼容性和安全性。保持车身清洁。保持车身清洁可以减少空气阻力，提高行驶效率，从而延长电池寿命。同时，经常保持车身清洁还可以防止灰尘和腐蚀物进入电池中。

不要超载。超载会加重车辆负担，导致电池寿命减少。因此，在使用电动汽车时应注意不要超载。总之，以上这些小技巧可以帮助您更好地使用和维护您的电动汽车。当然，这些技巧并非全部，您也可以根据实际情况和经验总结出更多的开电车的技巧。

一、视线不应紧盯眼前，市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。二、换档时机：根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。一般发动机2000转时的对应速度如下1档时为15公里时速2档时为25公里时速3档时为35公里时速4档时为55公里时速5档时为65公里时速可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。说明：以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。减档呼空油两脚离合法：踩下离合踏板，并摘档；放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；踩下离合踏板，并挂入新减档位。换档时机掌握的熟练程度的自我判断：汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。手动挡汽车驾驶技巧三、刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机视线！安全驾驶幸福一生！