江淮汽车召回公告最新版_江淮汽车召回通知

1.江淮汽车：6天5板！只因一个传言，大众汽车入股？

2.蔚来和江淮有什么关系

3.江淮大众合资项目通过反垄断调查，大众电动化布局加速

12月2日晚，江淮汽车发公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”（以下简称大众安徽）。

这个命名方式大家已经非常熟悉了，比如“大众汽车（中国）投资有限公司”，江淮两个字彻底消失。除此之外，大众在这个合资公司的去江淮化动作还在产品上继续进行着。根据“E车汇”了解到，之前一直在江淮大众渠道下销售的思皓产品，被大众安徽退回了江淮乘用车。目前大众安徽下面已经没有产品在售，营销的工作也正式进入停摆状态，等待挂着大众logo的新产品投产销售。

大众ID.1有望被引入投产?

在江淮与大众股比对等的时代，由江淮主导研发生产的思皓新能源产品被归到了江淮大众的销售体系之下。在今年年初，由大众全面主导，江淮大众全面重建了旗下的销售渠道，主推思皓E20X这款产品，江淮大众还针对思皓品牌做了几个电音节的营销项目。?

在6月份江淮与大众重新签订投资协议，大众合资公司股比增持至75%之后，大众作为合资公司的绝对主导，重新制定了产品计划，把思皓这个品牌退回给了江淮乘用车。目前大众安徽的销售团队无车可卖，进入了半解散的停滞状态。

在江淮大众组建50:50的新能源合资公司之后，外界存在不少质疑声音，舆论认为大众完全没必要重新去投一家50:50的合资公司，因为以这样的合作模式，南北大众完全可以胜任。?

而现在江淮与大众的公司成为继华晨宝马之后的第二家中外25:75的合资公司，之前大众的所有操作都被一气贯通了。现在大众对大众安徽的可操作空间非常大了，也就不用再担任思皓这个品牌的带货主播了。

根据“E车汇”了解，更名之后的大众安徽合资公司首款产品可能会是MEB?Lite平台的产品，生产车型有望是更加入门级的?大众ID.1。在产品战略上，未来这个新合资公司也会彻底抹掉江淮的影子，完全以大众品牌logo产品为主导。

市场看好江淮的退出？?

在今年早在5坊间传出江淮与大众要股比谈判开始，江淮汽车的股价就一路走高，直至事件尘埃落地，股价翻了三倍。在合资公司正式更名公告发出后，江淮汽车的空头只是做了象征性的挣扎，股价就被直接封到涨停板。和股价一路走高相反的是，这两件事从严格意义上看，对于江淮来说合资公司被吃掉股份、名字被去江淮化，并非是一件利好消息。?

如果就此解读市场的情绪，那么就是大家一致看好未来以大众为绝对主导的合资公司会给江淮赚更多的钱，分更多的红利。哪怕就算这个合资公司江淮在分红比例上更低，但是也要比江淮参与其中更加有前途。

在江淮汽车公布的第三季度报中，江淮汽车总营收401亿元，同比增加7.7%。但是利润却快速下滑，净利润为0.42亿元，同比下降65.18%。更为严重的是，扣非净利润为亏损9.1亿元，同比下降985.12%。更简单一点的解读就是江淮卖出了更多的车，但是卖车依旧不赚钱，而且因为卖车亏的钱更多了。?

不过大众和宝马的情况类似，也因为合作伙伴的孱弱，才能顺利的推进了把股比开放。未来大众安徽在中国想象空间，就非常大了。国产保时捷等等疑云，可能也会逐渐被揭开。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮汽车：6天5板！只因一个传言，大众汽车入股？

2015年7月22日，国家质检总局再次发布召回公告，奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司和广汽长丰汽车股份有限公司分别向国家质检总局备案了召回计划，共计召回527,122辆汽车，原因是联合汽车电子有限公司的燃油泵法兰回油管支架可能会出现开裂，导致燃油泄露，存在安全隐患。

此次召回涉及的车型包括奇瑞汽车股份有限公司2005年7月至2013年12月期间生产的部分A5、瑞虎、G5、G6汽车，共计297,476辆；安徽江淮汽车股份有限公司2007年11月至2013年6月期间生产的部分宾悦、同悦、瑞鹰、和悦汽车，共计207,964辆；东风柳州汽车有限公司2007年3月5日至2011年5月25日期间生产的景逸1.8L汽车，共计20,512辆；广汽长丰汽车股份有限公司2007年7月25日至2009年12月31日期间生产的部分骐菱汽车，共计1,170辆。

蔚来和江淮有什么关系

最近的江淮汽车可能捡了一个大便宜，一则还没有被最终确认的消息，只因为其中一个主角是大众汽车，而另一个主角江淮汽车就已经从中获利，迎来了5个涨停。

5月27日，有媒体报道，传德国大众汽车集团将出资35亿收购安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。

消息一经传出，扉旅汽车发现，江淮汽车马上迎来了最近6个交易日中的第5个涨停，从5月20日到5月27日，江淮汽车的累计涨幅达到了53%，市值已突破144亿元。

事实上，江淮汽车曾在5月22日就发布过《股票交易异常公告》，披露控股股东正在筹划引进战略投资者的相关工作。

但对于此次收购，当事人双方都没有做任何回应，只是有媒体称此事已经坐实，有江淮集团的工作人员向媒体透露，战略合作项目的对象是大众汽车公司，并且在内部还成立了专门的项目组，但对于具体情况对方表示“不能随便乱说，不是很清楚。”

其实，近两年江淮汽车这个名字还频频出现在公众视野，并不是其业绩有多么优秀，很大的原因是因为它为造车新势力蔚来汽车代工，换句话说江淮汽车现在的知名度就是代工代来了，因为其自身的业绩真的不值一提。

扉旅汽车查看相关数据看到，江淮汽车已经连续三年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为负数，2019年为负9.78亿元、2018年为负18.77亿元、2017年为9300万元。

大众汽车的入局可能是江淮汽车的救命稻草,但仅仅是可能。

扉旅汽车追溯了下历史，早在2017年，大众汽车就与江淮汽车成立了大众江淮汽车有限公司，但这次合作并没有什么好的结果，其推出的思皓E20X车型，一共只卖掉了3000多辆，2019年亏损了3.6亿元。

面对这样的结局，那为什么大众汽车还要义无反顾收购江淮控股的股份，而且一收就是50%。

原因只有一个，就是江淮汽车的属性，江淮汽车是主打新能源汽车产品的。

对于大众汽车而言，在汽车行业继续发展壮大，必须要抓住两个东西，一个是迫在眉睫的汽车电动化转型，另一个则是，得之则可能得天下的中国市场。

扉旅汽车在大众汽车集团曾经发布的电动化战略中看到，大众汽车集团计划，至2025年，旗下销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车，各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。至2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。

而作为大众汽车集团最大的海外市场——中国市场也在2019年提出相关的规划，工业和信息化部公布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》显示，到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

所以这就很明显了，要想抓住中国市场，大众汽车就必须先发力新能源汽车，而入股江淮汽车正式大众汽车发力新能源很好的抓手。

而作为大众汽车发展新能源抓手的江淮汽车，又会从中得到什么呢？

表面看来，江淮汽车将从大众汽车那获得一大笔资金，对于连年亏损的、靠政府补贴过活的江淮汽车算是及时雨了，但似乎这笔钱未必能解决目前江淮汽车的核心问题——没热销车型。

据扉旅汽车了解，2019年江淮汽车销量创下了近10年的新低。数据显示，2019年，江淮汽车乘用车销量为16万辆，同比下滑18%;商用车销量为25.9万辆，同比下降2%。

其实，江淮汽车也曾经辉煌过，2016年江淮汽车销量突破60万辆，可这都是过去时了，如今的江淮已经拿不出来像当年江淮瑞风S3那种还能搅动市场的车型了。

而就算此次大众汽车入股江淮汽车坐实，也基本很难改变江淮汽车现在的局面。

原因很简单，大众汽车的来意太明显了，就是冲着江淮汽车“新能源”这个标签来的，江淮汽车或许只是大众汽车布局新能源汽车的一个棋子。

扉旅汽车猜测，大众汽车可以利用江淮汽车迅速布局低端新能源汽车市场，这样给大众自己创造了多更的转型时间，如果和江淮汽车的合作成功了，当然是好事，但就算不成功也没关系，毕竟对抢占市场赢得了先机，而且一定程度上牵制了竞争对手，从大盘来看，这对于大众汽车还是利大于弊的。

而对于江淮汽车呢，可就没有那么多利了。

如果大众汽车和江淮汽车的合作取得了好的结果，那对不起，收益一半是德国大众的，虽然明面上是50对50的对等关系，但大众的强势地位，以及对合作品牌的有利背书，江淮汽车很难不被牵着鼻子走。

那如果合作像上次一样失败了呢？那江淮汽车的结果可能更加悲催：眼前的核心问题没有解决，又搭进去了一半的股权。

当然，以上这些只是基于双方确定合作后的猜想，但也再次说明了，车企想要过得好，就必须能拿出像样的产品，产品有竞争力了，品牌才有竞争力，没有这些，可能欢庆一时，但却不能救一世。

5个涨停救不了江淮汽车，大众汽车的入局可能也无法让江淮汽车逃离水深火热，唯有自救或许方为上策。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮大众合资项目通过反垄断调查，大众电动化布局加速

蔚来汽车和江淮汽车是合作关系。

江淮汽车是蔚来汽车的代工厂。蔚来不仅和江淮是贴牌关系，和长安、广汽也是贴牌关系。2016到2018年，蔚来汽车与长安汽车、广汽、江淮汽车、三家汽车企业合作，还成立了两家合资新能源汽车和合作整车厂企业。

2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》，还签署了一期5万辆产能的整车订单计划。2017年4月9日，长安汽车与蔚来汽车在长春签署战略合作协议。

2017年12月27日晚间，广汽集团发布公告，宣布由广汽集团、广汽新能源、上海蔚来汽车，湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，2018年8月17日下午，由长安汽车、蔚来新能源汽车科技有限公司共同出资的合资公司落户南京江宁开发区。

蔚来的品牌介绍

蔚来是立足全球的初创品牌，已在在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等全球12地设立研发与生产机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

NIO取意A New Day（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

以上内容参考：百度百科-蔚来

以上内容参考：百度百科-安徽江淮汽车集团股份有限公司

11月24日，江淮汽车发布公告称，公司已接到大众中国投资的通知，大众中国投资此前与安徽省国资委和江汽控股、江淮股份和江淮大众签署的两份投资协议项下的交易，已取得相关国家反垄断审查部门的批准。这意味着，双方在今年6月11日签订的投资协议已经具备了先决条件，大众在中国的电动化战略布局又迈出了重要一步。

根据大众的官方信息，为了向新能源汽车转型，大众汽车集团推出了一项庞大的投资计划，在2020年至2024年的五年时间里，大众将投资600亿欧元用于混合动力、电动化和数字化领域。

其中，大众在2022年之前将在中国市场投入150亿欧元，用于汽车电动化、自动驾驶、数字化和移动出行服务等领域，到2025年将实现销售150万辆新能源汽车。

作为这一计划的一部分，大众汽车集团与江淮汽车集团于今年6月11日签署协议，大众将通过增资方式获取江淮汽车50%的股权，安徽省国资委持有另50%股权，并控股江淮汽车。此外，大众还将持有的合资公司江淮大众的股份从50%增至75%，控股并取得该公司的管理权。

江淮汽车表示，增资是公司与大众中国投资进行战略合作的重要环节，有利于推进双方的战略合作，也有利于促进江淮大众合资公司的发展。在利好消息的刺激下，江淮汽车的股票在11月25日最高上涨了6.89%，收于10.43元/股，上涨了1.16%，市值达到197.47亿元。

事实上江淮大众只是大众在中国电动化布局一部分，此前大众汽车集团已在上海安亭和广东佛山建造了两座基于MEB平台的纯电动汽车工厂，计划到2021年年产10-16万辆纯电动汽车，2025年产量达到60万辆。

目前首批MEB平台车型ID.4已经批量投产，并将于明年年初正式上市。而根据大众汽车集团（中国）CEO冯思翰透露的信息，在2025年大众汽车集团将在中国生产15款MEB平台纯电动车型，覆盖大众、奥迪、斯柯达等多个品牌，江淮大众将承接MEB平台下部分的纯电动汽车产能。

不止于此，大众还收购了国轩高科26%的股份，后者是国内主要的汽车动力电池制造商之一，拥有完整的电池产业链，能够为大众的电动化战略提供支持。

全面出击的大众，正在由传统汽车巨头向新能源汽车巨头加速转型，必将改变未来汽车市场的游戏规则。

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