奥迪a7能坐几个人_奥迪a74座的可以坐五个人吗

1.奥迪a7，这款车你喜欢吗？

2.是买车送服务，还是买服务送车，你细品！试驾上汽奥迪A7L

3.车主点评:奥迪a7的驾驶感受

4.车上必须带点绿，谈谈我的奥迪A7玩车日记

5.为什么开奥迪a7的人少

6.宽敞空间更舒适，驾辅还完善，为什么说上汽奥迪A7L和年轻人高度适配？

本次给大家介绍的这款车是奥迪a7，介绍的版本是2020款40tfsl豪华型，官方售价为57.38万，定位于一款中大型车，在配置方面搭载的有胎压报警.儿童座椅接口.abs防抱死.制动力分配，下面让我们看一下静态方面介绍。

外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉宽了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。

内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，采用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。

空间方面，全车尺寸为4976/1908/1405mm，轴距为2928mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足，乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。

动力方面，搭载的是发动机2.0t，最大功率为190马力，匹配双离合变速箱7挡双离合，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前多连杆独立悬架后多连杆独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为6.5l，作为一款中大型车还是挺适合家庭用车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a7，这款车你喜欢吗？

奥迪A7的动力、操控、内饰等方面表现都比较出色，接下来谈谈使用感受。

1、空间方面，储物空间，两个字抠门。中控台手机没地方放，门板储物空间也很小。前排空间不错，座椅可以放到最舒服的睡觉姿势，后排乘坐空间一般。后车窗只能下一半，可能是为了防止伸头出去。后备箱说实话很大，当然也是溜背造型的好处，后排座椅放下去，睡两个人啥的，完全没问题。

2、动力方面，虽是2.0，红绿灯起步，挂S，舍得给油，除了性能车，估计难找对手。毕竟实测0到100，6.8。高速最高上过180，后段加速还是很有力，不知不觉就可能被12分。

3、操控方面很得心应手，高速时太精准了，开不得小差。主动刹车功能不错，悬架属于运动型调校，过个坑啥的很安逸。

4、油耗方面在我既不温柔又不暴力的驾驶下，油耗9.5。这车还有个功能，就是智能滑翔，高速不关闭自动启停的情况下，发动机熄火，保持速度，平路没三秒将一个值，下坡还会惯性加速，上坡我就不说了撒。当点了刹车或者油门的时候又会启动，高速最低跑过5.7的油耗。

5、舒适性方面的运动型座椅，有点偏硬，舒适感不如a6，风格不一样。噪音控制得不错，在无边框车门当中，我觉得算是很优秀的了。

6、内饰方面做工精细，德国人出了名的。科技感十足，系统不感冒的时候很好用，音响效果也好。最爱的还是这个触屏反馈，高级，这点奥迪还是下了本地。内饰方面不属于那种第一眼看见很豪华的，但是很耐看，总结起来就是简洁、大方、实用。

是买车送服务，还是买服务送车，你细品！试驾上汽奥迪A7L

今天小编我要给大家推荐一款由奥迪公司生产的奥迪a7，作为一台家用运动轿跑，官方给出的指导价57.38万，这个价位非常符合这辆车的定位。官方给出的配色依旧是经典的黑色，这些经典的配色在国人的审美观中经过这么多年丝毫不落伍。车身的造型搭配这颜色更是有着鲜明的时尚感，给人们在视觉上带来了极大的满足。

让我们首先从这台车的外形说起，从前脸来看，车头的部分在整体上有着很强的运动感，看起来非常的具有时尚感，中网进气格造型精美搭配着两侧勾勒的线条还有大灯很是吸引眼球，下方整体的设计线条和棱角给人们一种很是硬朗的感觉，符合现代人的审美观。

设计师也是极其下功夫的，车身侧面的线条让人们在视觉上觉得车身更加的修长，增强了车辆的美观，轮毂样式的设计更是突显出了这台的年轻感，整体给了人们一种运动的感觉，车辆的尾部设计运用了当下最流行的元素，猩红色的尾灯布局合理，内部灯带的分布显得霸气而不张扬。

在内饰上，中控台的布局非常的人性化，搭载了多种实用性很强的功能，内部设计采用的了传统的对称分割，按键的设计和布局科技感十足，在内饰的做工和用料上厂家也丝毫没有小气，均是这个价位都具有的水平，内饰运用了大量的线条设计，颜色的拼接处理也是恰到好处，层次感鲜明却毫不夸张，方向盘的手感非常饱满，仪表盘的显示直观明了，前排的储物空间给的也是极其充沛的。

在的设计空间方面，全车采用了4976×1908×1405mm的尺寸，车辆轴距为2928mm，主驾驶视野宽阔，纵观车外，感觉不到太大的视野盲区，后排座椅给的乘坐空间足够充足，腿部距离前排车座的距离也是足够的宽裕，没有出现顶腿的现象，车内中轴的凸起经过处理并不是显得很高，乘坐三名乘客并不觉得紧张，可见车身纵向的空间还是非常的充足的，座椅填充物用料到位，长途的乘坐也不显得疲惫，后备箱的储物空间充足够用，容积也是极为符合车身的设计，能够容纳较多的物品。

这台车搭载了涡轮增压发动机，具有190马力，匹配这台发动机的是7档双离合变速箱，这台车的动力系统能够轻松满足日常生活的使用，这台车采用了多连杆独立悬架，能够轻松应对城市路面，乘坐起来非常的舒适。在油耗方面，官方给出的的综合油耗是6.3升，作为一款运动轿跑车，这台奥迪A?7深受大众的好评。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:奥迪a7的驾驶感受

上汽奥迪的诞生充满了争议性。首先，上汽奥迪是一汽、上汽和奥迪三方博弈的产物。在这场博弈中，目前只能确保奥迪是稳赚不赔的，一汽损失了一部分奥迪的市场，上汽则干脆丧失了大部分经销权。而且，上汽奥迪的首款车型A7L将原版车型的轿跑设计改为了更有销售潜力的三厢造型，招致车迷骂声一片。今天，我们试驾的就是这款有争议的车型。

全新A7L的中网非常有特点，不但与进口版本A7不同，和潜在的竞品A6L也有较大的区别。其采用了“短竖+长横”的线条设计，配以纯黑设计的奥迪LOGO，很有运动范儿。值得一提的是，有两个方盒分列中网两侧，我猜测是雷达，至于是毫米波雷达还是超声波雷达就不是很确定了。

至于LED大灯，那是奥迪“灯厂”的种族天赋，功能满满。全新A7L的前灯采用全进口灯光系统，有两种版本，分别为高清矩阵式LED大灯和智能激光大灯两种。其中，矩阵LED大灯有32颗模组，可根据道路情况实现精准的光束分布，还具备奥迪最新一代的离回家动画效果。智能激光大灯的远光灯模组则具备独特的蓝色点亮效果，在时速70公里时自动开启，照明距离从300米提升至600米。

全新A7L的车身尺寸为5076/1908/1429mm，长度和宽度都超过A6L，比较符合轿跑的宽体和低趴风格。且全新A7L的车身为同级最宽，搭配3026mm的长轴距，保证了宽敞的内部空间。另外，尽管全新A7L将轿跑改为了三厢，但其车身线条并不难看，有着无框电吸门的加持，加上低趴的车身，依然有着优雅、灵动的风格。唯一的遗憾，就是尾翼消失了。

作为没有尾翼的补偿，全新A7L配上了一个小“鸭尾”，增加高速时的下压力。贯穿式尾灯也值得说道说道，左右两侧各包含13个垂直光段，配合同样熏黑的LOGO，勾勒出优雅与动感。

全新A7L的中控台布局和A6L一致，与原版A7也近乎一致，只是把圆形方向盘改成了D形，改变体现在细节方面，金属色饰板采用了哑光处理，很有质感，还不会留下指纹，辅以排挡台的碳纤维花纹，格调不错。

本次试驾的先行版配有超级运动座椅，采用独有的一体式头枕设计，华格纳真皮包覆配以钻石菱纹格撞色缝线。顶配版本则为高阶行政座椅，后排座椅靠背电动可调，两排座椅均有加热、通风、按摩功能，可通过后排中央扶手上的屏幕调节上述功能和氛围灯及空调系统。

三块触控屏的尺寸分别为10.1英寸、8.6英寸和12.3英寸，基本取代了所有的按钮，信息显示够全，响应速度挺快，分辨率也够高。

后排腿部和头部空间足够，但只能让两个人舒服乘坐。因为后排地板的凸起约莫有20厘米高。

变速器采用的是7速S-tronic湿式双离合变速箱，采用双离合模块的独立冷却，电动油泵和干油箱概念，优点就是换档平顺和换挡速度快。

动力方面，全新A7L 55TFSI全系标配3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为250kW，最大扭矩为500N·m，百公里加速时间5.6秒。此款发动机采用Hot V设计，90°角经典布局，非常紧凑，重量比上一代减轻了14千克，仅为172千克，可以获得更好的进气冷却效果，并提高增压器的效率和响应。

在试驾过程中，V6发动机的表现可圈可点，无论是动力输出的线性程度，还是整体工作时的平顺性，都有着专属的优势。搭配的48V轻混系统有助于提升燃油经济性以及减少起步阶段的涡轮迟滞。另有主动式空气悬架，能根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬。还有DAWS动态全轮转向系统的加持，能大幅降低直角弯和窄路掉头的难度，其最小转弯直径仅为11.8米，尤其是在泊车入位时的操控，让我感觉驾驶的是小了两圈的紧凑级车。

试驾总结：

全新A7L的优势和劣势都很明显，无框电吸门和S-line套件都能吸引关注，但为了销量将轿跑改为三厢却失去了原版的精髓，从而将同门的A6L瞄准为最直接的竞品。但是在价格方面又贵了一些，上汽奥迪于是另辟蹊径，随车赠送了大量服务，如终身免费深度保养（包含取送车）、终身免费24小时安全顾问事故处理协助、3年免费原厂漆面维修、同城不限公里免费代驾、免费机场专属代泊车及停车服务、免费机场接送。感觉这不是卖车了，卖的是贴心的服务。从本质上说，也算是消费升级了吧。

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车上必须带点绿，谈谈我的奥迪A7玩车日记

#选车理由 这款车子它有独特的气质，而且它品牌质量也是可以接受相信的，它的外观也非常的好看，车牌的识别率很高，开上街回头率很高。

#最满意 最满意的就是它的外观了，它的外观非常的好看，看起来非常的时尚年轻，而且前脸的识别度也非常高，开上街的回头率很高，而且它空间还是非常不错的，空间很宽敞，后排坐三个成年人都会感觉到拥挤。

#最不满意 车子我最不满意的地方呢，就是它的悬挂啦，它的悬挂偏硬了一点，在颠簸路段的行驶中的颠簸感很强。

#空间 这车的空间肯定是没什么话讲了，毕竟中大型的车子，空间都没什么好说的，肯定是非常宽敞的不会拥挤。

#外观 这车子的外观我都也是非常不错的，它的外观非常的好看，年轻时尚，而且前脸的识别度也非常高开上街的回头率很高。

#内饰 车子的内饰方面我们也是非常不错的，它内饰做工也是非常用心，而且用料方面是非常不错的，摸起来手感非常好，操控起来非常容易操控。

#动力 这款车子动力方面我认为也是非常不错的，它的动力非常的平顺，我个人不喜欢暴力开车，所以它的平顺性对我来说非常的完美。

#操控 它的操控起来很舒服，虽然它的车子很大，但是拐弯半径却很小，而且方向盘也很轻巧，也不重，操控起来刚好，操控起来非常的舒服。

#舒适性 它的舒适性一般般，因为它的悬挂，它的悬挂偏硬了一点，在颠簸路段的行驶中的颠簸感很强，降低了舒适性。

#油耗 它的油耗也是非常不错的，毕竟它是中大型车子，百公里的油耗却才九个左右，我认为是非常省油的了。

为什么开奥迪a7的人少

20款奥迪A7已经上市，3.0TA7时代也悄然落幕。?大排量，大马力，才是大部分车主爱好的。在此之前，17款18款A7也变成了经典。喜欢老款的前后大灯，喜欢老款的造型设计，当然改装空间也很大，经常带着我的小七瞎折腾，前前后后花了不少精力来研究车子。不多墨迹，?图文结合说，看着更爽快。

老款奥迪A7在我看来更有神韵?。整体的改装思路，朝着RS7靠近。?不管是内饰，还是外观。

前脸升级，目前国内开发的RS7前包围很成熟，吻合度接近完美。另外我搭配了一条前铲，前脸显的比较夸张，虽然前铲已经碎了一部分[流泪][流泪]

改色膜：?高亮卡其绿。相对于其他花花绿绿的颜色，我更偏爱这种简单的，看着就有一种清凉感，视觉效果Max

锻造刀锋轮毂，因为轮毂镂空地方比较多，可以完美把卡钳凸显出来。刀锋轮毂绝对是经典中的经典，相信在马路上飞驰的时候，视觉效果一定爆炸。

银耳[得意][得意]

锁车折耳

后RS7包围?，和前包围搭配在一起就是一套。还是大炮筒要更帅一点。这个尾部更饱满，圆润，也更像RS7。RS7字标一贴就完美了，右边还有UGR字标，但是我就简单的刷了一阶，动力完全够用了。

胎壁再薄一些会更好看[嘻嘻]

外观方面简单罗列一下：?RS7?前后包围?，定制锻造刀锋轮毂，卡钳烤漆亮黄，全车改色贴膜卡其绿，银耳，碳纤维前铲，门框亮黑包。细算下来还是改了蛮多东西，周六日双休?，有时间研究车子。?其中也走了不少弯路，说多了都是泪。改色膜前前后后也换了三次，还记得为了挑轮毂样式，熬夜到凌晨四点。一步步打造，改车也是一种青春经历吧?。

小区街拍

大溜背真香[偷笑]

大炮筒可以塞的下我一个拳头[嘻嘻]

“屁股”?美照?[色]

贴了两年多的小装饰?，有一起走街的吗？[嘻嘻]

最爱这张，蓝天白云，背景是小区高楼，喜欢这种低趴感，一低遮百丑了。

老款大灯也是我最喜欢的一点，灯厂出品，两只眼睛看起来炯炯有神。

说了外观就到内饰了，外观的重要性不容忽视，内饰同样重要，毕竟每天开车接触最多的还是内饰，这是给自己看的。内饰要说的东西比较多，也很繁琐，直接上图看吧，更直观一些，升级了全车座椅和四门板包覆。

RS运动座椅是在原车座椅基础上包的，定制红色缝线，包括座椅中片菱形格都是按照原版定制，除了视觉效果，运动座椅包裹性也更好。

有腿托是真的舒服~

后排坐两个人可以达到最大舒适程度，A7的后排空间完全够用。

已经有坐上去的冲动了[色][色]

再来一张和新A7合照?，虽然20款A7也深得我心?，但是我更爱我的小七一点。?小孩子才做选择，大人全部都要。

老A7?VS?新A7?你更爱哪款？

分享到此结束，?断断续续写了一下午，向版主大大求个精?，8月21号苏州GT?show，有缘相见!

宽敞空间更舒适，驾辅还完善，为什么说上汽奥迪A7L和年轻人高度适配？

首先，从产品定位方面来说，奥迪A7的风格不适合大多数中国的车主，所以受众人群不是特别广泛。

对于A4L、A6L来说，它们都是4门5座三厢车，是标准的“轿车”造型，符合国内车主的喜好，所以受众人群也就比较广；相比较而言，A7属于5门5座掀背车，这样的设计虽说看起来很运动，但是后排座椅的头部空间比较小，只能符合一些年轻车主的喜好，所以自然销量就不好了。

其次，从车辆价格方面来说，A7相对没那么亲民。

众所周知，奥迪A4L、A6L都是一汽奥迪合资车，不仅在车身上根据国人的喜好进行了加长，同时车子售价相对来说也会比较低，车主的购车压力也会比较小。反观A7，它是进口车，价格贵的同时，因为数量很少，所以后期保养也比较贵，所以买的人也就很少了。

最后，从销售的角度来说，A7的宣传力度比较弱。

因为A4L、A6L都是合资品牌，如果卖出去了，一汽与奥迪都会有收益，所以它的营销力度也就比较强；对于A7来说，因为它是进口车型，销量多少对于一汽奥迪的业绩没有影响，所以这些车型的宣传就比较少，车主的关注度也就比较低了。

在现今的汽车行业上，30岁下列的准车主占比早已达到了一半，这群年青人针对想买的车型提出了大量个性化的规定，原有的车型无论是外形或是配备都很难彻底做到它的规范。因此各汽车企业逐渐立在年青车主的视角考虑，打造了更多的低龄化的车型，豪华轿车企当然也是如此。就拿上汽大家奥迪而言，在掌握完顾客的需要和市场发展趋势以后，将全新升级奥迪A7L设计了出去，给车主们增添了截然不同的出行感受。这辆车到底能否入患上年青车主们的眼，我今天就和大伙儿一块讨论一番。

有着一个宽阔的车内空间，针对车主们而言或是挺有吸引力的。上汽奥迪A7L的市场定位是中大型车，车身超5米、汽车轴距达到了3米高，车身体积够大，车内就拥有更高的驾乘室内空间。

中等身高的成年男性坐进车里的前座，将车座的部位开展简易调节以后，身体周边的可活动空间或是挺富裕的，至少转过身和后座的乘坐工作人员说话时，不容易遭受行为里的限定。

对于后排座椅，与此同时乘坐三个人非常合适了，彼此之间也隔着一小段的间距，乘坐情况下一些较小幅度的转换一下身体座姿不容易危害到别人。并且依照前后排座椅中间的间距看来，娇小玲珑的女孩坐到后排座，完全可以轻松的翘个二郎腿，舒适度得到了立即的确保。

在年青车主的买车规定里，辅助安全驾驶系统齐备都是一个主要的存有。上汽奥迪A7L车里含有360度的全景影像，安全驾驶情况下车子外面的实时路况会立即表明到中控屏上，车主们只必须将视野略微开展一下偏位就可把握到关键信息。

亦在路面状况良好或是高速道路上，车主们还可以挑选打开车内的定速巡航系统，车子会全自动将时速保持在固定区间范围之内再次向前行驶，安全驾驶工作压力就得到了显著的缓解。在严酷的泊车自然环境或是本身倒车技术不合格的情况下，上汽奥迪A7L的自动泊车入位作用会规划好一个好的转向线路，让完成很好的倒库越来越更为简易。

上汽奥迪A7L内置宽阔的的空间，让车主们具有了更为惬意的驾乘感受，健全的辅助安全驾驶系统也成了加分项。如果要论和年青人存有相对高度兼容的车型得话，上汽奥迪A7L毫无疑问当之无愧。