凯迪拉克ct6超级巡航版行车记录仪设置在哪里,凯迪拉克ct6超级巡航

1.凯迪拉克CT6新增两款28T车型 售价46.97-48.97万元

2.超级巡航驾驶 凯迪拉克CT6新旗舰登场

3.凯迪拉克CT62.0T落地价多少？凯迪拉克CT6裸车价

4.全新凯迪拉克CT6超级巡航版车型亮相成都车展！油耗7.1L，配2.0T

5.目前最智能的凯迪拉克 抢先试驾增加了自动驾驶辅助的CT6

6.CT6，Super Cruise+主动降噪，A6L遇强敌

在国内的二线豪华品牌中，凯迪拉克虽然销量名列前茅但为此付出的代价也十分巨大，那就是常年的高强度优惠，某种意义上让它不再那么“高级”。加之前段时间品牌的旗舰轿车CT6在美国停产，国内工厂一下成了最后的独苗。

不过另一方面，CT6的销量碰壁并没有妨碍凯迪拉克将它作为国内首款“超级巡航”系统的车型。在笔者看来这套系统还是蛮有心意的，甚至觉得它代表着之后一段时间，辅助驾驶系统发展的大方向。

包括特斯拉自动驾驶系统在内，现在主流的辅助驾驶系统获取信息的来源，依旧局限于车辆自身的传感器。而凯迪拉克的超级巡航则在此基础上结合了高精度地图，让车辆除了依靠自身传感器实时探测，更有了对更远的前方路况预判能力。

并且该系统与驾驶者的沟通、交接过渡方面，以及只允许在数据充足路段内发挥功效这点上，其对新技术应用相对保守换取更高可靠性的的态度，在笔者看来也是值得称赞的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT6新增两款28T车型 售价46.97-48.97万元

[汽车之家?新车上市]?日前，上汽通用凯迪拉克宣布，凯迪拉克CT6新增两款车型，分别为28T领先超级巡航型和28T旗舰超级巡航型，售价为46.97-48.97万元，而原有的铂金版被取消。同时，为了进一步满足国六b排放标准，CT6车型全系动力微调，最大功率为237马力。

此次上市的两款新车定价均高于目前在售车型，其中28T旗舰超级巡航型将会配备Super?Cruise超级智能驾驶系统、方向盘加热、全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、后轮转向系统等，相比于原有的28T领先运动型有增有减，轮圈尺寸为18英寸。

28T旗舰超级巡航型则是最新的旗舰车型，这款车的配置已经十分齐全，不仅有Super?Cruise超级智能驾驶系统，还配备有MRC主动电磁感应悬架、大灯转弯照明辅助、电子防眩目外后视镜、CT6运动套件、负离子发生器、副驾驶座椅记忆、后排遮阳帘、电动后备厢盖等。

动力系统部分，新车依旧搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，发动机的最大功率从177kW下调至174kW，也就是从241马力调整到237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统部分匹配的是10速手自一体变速箱。据悉此次动力的微调，是为了应对从国六a到国六b的排放标准变化，在汽油发动机排放系统中安装了汽油机颗粒捕集器（GPF），能够有效降低排气颗粒物数量与质量，从而降低尾气中的颗粒物浓度，最终使得动力输出有小幅变化。（文/汽车之家?陈浩）

超级巡航驾驶 凯迪拉克CT6新旗舰登场

7月22日，凯迪拉克品牌宣布，两款搭载Super?Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6?28T车型上市，分别是：领先超级巡航型46.97万元，旗舰超级巡航型48.97万元。目前新车已抵达全国凯迪拉克经销商展厅，即日起可接受预订。

这两款新车与普通版最主要的区别就是搭载Super?Cruise超级智能驾驶系统，该系统由七大模块组成，涵盖监控、警示、交互三大功能，首次将驾驶员注意力保持系统与厘米级高精度地图数据系统两大核心技术整合其中，确保驾驶员时刻保持对驾驶的专注和车辆的掌控。

新车在外观和内饰的设计上基本与普通版保持一致，只是在配置上有所差异。

动力方面?，新车搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，百公里油耗低至7.1升。与之匹配的全新10速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT62.0T落地价多少？凯迪拉克CT6裸车价

超级高的配置，越级的车体级别，非常不错的动力系统，极度诱人的优惠，不太拿得出手的销量数据，这就是凯迪拉克CT6目前非常尴尬的一个情况。讲真，这应该是一台“站在性价比的高台上随地大小便”的产品，为什么这台车会到这个地步？笔者比你更想知道。

但是即便是这么一种处境，凯迪拉克CT6又有动作了，上汽通用汽车旗下的凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克CT6新增两款高配车型，分别为售价46.97万元的28T领先超级巡航型，以及售价为48.97万元的旗舰超级巡航型。

新增的两款车型在外观、内饰设计上与现款车型相比并没有什么变化，其主要变化在于增加了Super?Cruise超级智能驾驶系统，该系统由七大模块组成，涵盖监控、警示、交互三大功能，具备面部识别、注意力监测、高精度GPS定位系统、车道保持系统等。

这两款新车之所以叫超级巡航型，其一是因为搭载了凯迪拉克Super?Cruise超级智能驾驶系统，这个系统具有业界独创的驾驶员注意力保持系统，车内将通过摄像头、方向盘灯带等来监测、提醒驾驶员分神或疲劳驾驶，通过驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据系统，整合了BLUELINE蓝线车道中央保持系统、全速域自适应巡航控制系统和360度全方位侦测感知系统，同时搭配OnStar安吉星，进一步提升了车辆安全、智能的驾乘体验。当驾驶员没有任何反应时，车辆将在原驾驶车道缓慢降低车速至停止并打开双闪灯，同时安吉星紧急救援也将主动联系驾驶员。

其二是全球首个使用厘米级高精度地图数据系统的智能驾驶技术，其采用了激光雷达扫描地图，高精度GPS的数据精准性是传统GPS的4-8倍，在曲折道路或是山路弯道等复杂路况依然可以保持平稳驾驶。

新车的配置有所提升，提供真皮座椅、碳纤维饰板、带主动降噪的BOSE音响、新一代CUE车联网系统等配置。依旧搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，为了进一步满足国六b排放标准，发动机的最大功率从241马力调整到237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统部分匹配的是10速手自一体变速箱。

鹏友说：

从新增的车型上可以感受到凯迪拉克无限的诚意，或许这些旗舰级车型只是用于拓宽自己的边界吧，告诉世界我们能够做到这一步。但的确不是所有品牌都能去做更高级别的车型，这就是消费者的品牌认知，也是一种信息回馈。这款CT6的入门车型指导价37.97万元，目前销售终端的优惠已经跌破29万了，这大抵就是车型命运了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新凯迪拉克CT6超级巡航版车型亮相成都车展！油耗7.1L，配2.0T

对于在意车辆品质的买家而言，尺寸较大且配置较高的车型往往会成为他们的首选。今天咱们就一起来看看这一类车型中的一份子——凯迪拉克CT62021款28T旗舰超级巡航型，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

该车车身长宽高5223/1879/1498mm，轴距3109mm，车侧呈现出豪华的设计风格，气质十分出众，能看出较为明显的高级感。

再看下配置，凯迪拉克CT6配备被动行人保护、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等十一项安全性配置。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、自动空调、自动泊车入位等二十六项舒适性配置。

动力方面，凯迪拉克CT6配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。

落地价方面，我们以凯迪拉克CT6的最高配2021款28T旗舰超级巡航型为例，该车型的官方指导价为489700元，据了解，目前玉林市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税43336元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为550744元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是146910元，月供金额为10459元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前最智能的凯迪拉克 抢先试驾增加了自动驾驶辅助的CT6

凯迪拉克这个品牌在市场中的成绩还是非常不错的，而且旗下的多款车型在面对激烈的市场竞争时也都得到了不错的答卷，在面对激烈的市场竞争时，各大汽车品牌之间也是相竞发力，推出全新车型来竞争市场。

凯迪拉克CT6这款车相信大家都是非常熟悉的，该车在市场中的成绩一直都是非常稳定的，为了继续提高竞争力度，凯迪拉克汽车再度发力，推出凯迪拉克CT6超级巡航版车型，新车已在成都车展正式上市，售价为46.97--48.97万元，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的凯迪拉克CT6超级巡航版车型吧！

全新凯迪拉克CT6超级巡航版的外观在设计上是非常大气的，汽车前脸的设计非常的有家族气息，进气格栅采用的盾牌式设计更加大气，多边形的设计加入了银色镀铬饰条包裹，内部填充采用的熏黑式处理的设计，是比较有档次感的，两侧多功能大灯的泪眼式设计更加有辨识性，底部进气口呈梯形状存在，内部多条横向镀铬饰条填充的设计也是比较有层次性的，汽车引擎盖上侧线条呈隆起状存在，增加了一定的美观性。

汽车侧面腰线的设计更加修长，隆起的腰线在设计上也是比较顺畅的，银色的车门把手在设计上比较吸睛，车窗采用银色镀铬饰条包裹的设计更加时尚，车门底部所镶嵌的银色镀铬饰条增加一定的档次感，轮毂的设计是非常密集的，溜背式的设计比较年轻化，尾部大灯在设计上是比较大气的，并采用了银色镀铬饰条连接，雾灯区域呈贯穿式状存在，具有较为强烈的视觉冲击，排气筒的圆形设计是比较简单的。

新车内饰的设计改动较小，中控台上侧加入了细长的银色镀铬饰条装饰，是比较有层次感的，方向盘的设计比较厚实，物理按键在设计上也非常的合理，增加了操作时的方便性，仪表盘的设计相对简单，嵌入式显示屏与底部按键区域的设计相呼应，换挡杆的设计非常简单，增加了操作时的方便感，座椅真皮包裹的设计是更加有档次感的，后排间距的设计也非常宽敞。

全新凯迪拉克CT6超级巡航版车型动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，输出功率为237马力，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱，油耗7.1L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CT6，Super Cruise+主动降噪，A6L遇强敌

易车原创 就在7月22日，两款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6 28T车型上市了，分别是：领先超级巡航型46.97万元，旗舰超级巡航型48.97万元。对于L2级自动辅助驾驶不算那么稀奇的现在，凯迪拉克这个超级巡航系统，对于国内的用户来说，真的有点姗姗来迟。毕竟早在2017年，美国和加拿大的凯迪拉克用户，早已享受了该功能。

不过好在时隔3年，国内的消费者也终于可以买到配有Super Cruise系统的CT6了，毕竟好饭不怕晚。当然对于这个驾驶系统，我个人也是十分好奇的，它的智能化程度究竟会有多高呢？

在和大家聊聊试驾感受之前，先回答大家最关心的三个问题。

有了这个驾驶系统，你就可在高速公路上真正实现释放双手双脚的自由，为用户带来更安全、轻松的驾乘体验。

Super Cruise智能驾驶系统，首次将驾驶员注意力保持系统与厘米级高精度地图数据系统两大核心技术整合其中，而该系统也通过了全面的验证和严苛的工程的考量。

其实凯迪拉克Super Cruise，在2018年上海举办的亚洲消费电子展的时候就正式发布了。直到现在才让各位能买到搭载该功能的CT6，无不关乎凯迪拉克遵循“安全至上”的最高标准，这其中主要就涉及了国内更为复杂的路况，以及法律法规等情况。

Super Cruise智能驾驶系统组成结构

该系统由七大模块组成，涵盖监控、警示、交互三大功能，具备面部识别、注意力监测、高精度GPS定位系统、车道保持系统等。

动力方面，试驾的这台CT6依旧搭载了2.0T可闭缸发动机，发动机最大功率173kW，最大扭矩350Nm，与之匹配的是10速手自一体变速箱。

想要触发Super Cruise系统运作，是有前提的。因为系统出于安全考虑，只有当系统判定当前车辆处在有效区域路段，并且位于车道中央，才能激活它。此时仪表盘上会出现一个白色的Super Cruise专属图标，表明该系统处于待机状态。

摁下Super Cruise智能驾驶按钮

摁下方向盘上的超级智能驾驶按钮，功能便会正式开启。

仪表盘上的图标和方向盘上的灯带也会随之变成绿色，驾驶员双手双脚可以离开方向盘和油门刹车。

说句实话，一开始我也挺紧张的，紧张主要出于不信任。但是开了几个小时后，可以说是真方便。而且原本设定，Super Cruise是有自动换道功能的。当Super Cruise启动并且驾驶员激活转向灯时，系统会在相邻车道上寻找变道的可能，但是出于安全考虑，所以目前全球范围取消了这个设定。

方向盘灯带会闪烁蓝灯

当车辆进行变道时，方向盘上的灯带会呈现蓝灯闪烁状态，来提醒驾驶员。

凯迪拉克Super Cruise智能驾驶系统另一项先进技术是其采用了激光雷达扫描地图，其高精度GPS定位系统所提供的实时方位准确性，是传统GPS的4-8倍。高度整合高精度地图数据、实时摄像头、雷达传感器和高精度GPS定位系统等多种数据。

为什么要采取高精度地图方案呢？因为Super Cruise系统可以有效确保只在合适的道路条件下启动，并且在极端天气情况下，也能精准识别车辆所在的位置。

“BLUELINE蓝线”虚拟车辆控制路径

得益于OTA远程升级技术，高精度地图数据能够定期实现云端更新，以满足高速公路快速扩张等道路多变的属性。而多种数据的高效结合，形成了一条被称为“BLUELINE蓝线”的虚拟车辆控制路径，可以让车辆跟随并始终保持在车道中央位置行驶，即使在如曲折道路或山路弯道等曲度较复杂路况上，车辆高速行驶依然保持顺畅平稳、安全可靠。

注意力保持系统

同时，Super Cruise的注意力保持系统可以确保驾驶员，时刻保持对驾驶的专注和车辆的掌控。当系统运行时，位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红外传感器，会实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，识别驾驶者的视线方向，确保其始终专注于驾驶。这和传统的驾驶辅助系统仅通过方向盘上压力传感器，来了解驾驶员是否掌控车辆，完全不同。目前，凯迪拉克是业内唯一实现这一独创技术的汽车品牌。

识别驾驶者的视线方向

并且借助红外成像技术和自适应补光系统的精妙配合，该人脸识别系统能够适应多种天气环境，无论白天黑夜都始终在线。

方向盘灯带会闪烁绿灯

当驾驶者视线离开时间过久时，方向盘上的灯带会闪烁绿灯，来提示驾驶者要将注意力转移至前方道路。

方向盘灯带会闪烁红灯

如驾驶者未及时收回注意力，系统将进一步升级警示强度，利用方向盘灯带红灯闪烁、座椅震动、蜂鸣音进行增强提示，要求驾驶员监视前方路况。

如果在这个情况下，驾驶员仍然没有将手放到方向盘上，去接管车辆的话，方向盘灯带除了闪烁红灯，车辆也会在原驾驶车道缓慢降低车速直至停车，安吉星的客服人员，将主动联系驾驶员。此时方向盘光条呈现红灯闪烁+双闪打开的状态。

在使用Super Cruise的过程中，如果驾驶员视线长时间没有注意前方，而导致系统被禁用的话。想要重新激活，必须熄火停车，重新发动，才能再次启动Super Cruise，以此全面保障驾驶者与车辆的安全。

全文总结：作为一款量产L2级驾驶辅助系统，Super Cruise在安全性的保障上是非常高的，即便是处于夜间行驶环境中，也依旧让人十分安心。不过因为过严的运行条件限制，导致了使用场景有所局限，相信在不久以后，Super Cruise的技术和体验会更加完善，同时后期还会做到旗下全系车型覆盖。并且目前据我了解到，8月7日亮相的凯迪拉克首款纯电动SUV——LYRIQ也会搭载Super Cruise智能驾驶系统。

在20年前，豪华车型还只是众多消费者们可望而不可及的超级奢侈品。随着国内经济发展的越来越好，国人的钱包也越来越鼓了。普通车型也越来越满足不了消费者们的需求，很多人将目光转移到了豪华车身上。

各大豪华品牌不断推出新的车型，为消费者们提供了更多更全面的选择。而现在的车企也都明白一个道理，如果不用心造车、不造好车，消费者们是不会买账的。只有想办法产出各式各样的好车，才会有市场。消费者们选择豪华品牌，不仅仅是选择了一个品牌或者车标，而是选择它优秀的产品力和豪华价值。说起豪华车里面优秀的代表，就不得不提一下颜值与科技共存的凯迪拉克CT6和奥迪A6L了。接下来我们就通过凯迪拉克CT6 2021款28T旗舰超级巡航版和奥迪A6L 2021款 45TFSI quattro 臻选动感型这两款车，看一下它们的表现究竟如何。

对于豪华车来说，第一印象是很重要的。从颜值上来看，凯迪拉克CT6和奥迪A6L非常形象的彰显了两个品牌的气质与风格，第一眼就能分辨出各自什么品牌。作为中大型豪华轿车，凯迪拉克CT6的车身长度超过5.2米，轴距超过3.1米。要知道，这样的水平可是同级别唯一的，显得车身更加修长。全车202颗LED灯，让CT6的耀眼无处可藏。前脸的闪电LED大灯更加纤细扁平，凸显出动感大气，LED飞翼尾灯则通过三个方向延伸，让灯光视觉效果能够多角度变化。把车灯点亮时，忍不住让人感叹就像科幻**里开出来的车一样。整体看起来集科技和时尚于一身，美式豪华不彰自显，拥有更多受众群体。

而奥迪A6L作为老牌豪华车，则有着不同的画风。A6L的前脸设计平稳宽大，优雅的线条从车身延至车尾，整车商务气息浓重，多了几分沉稳和大气。奥迪一向有"灯厂"的名号，大灯同样很有辨识度。

隔音效果，也是很多购买豪华中大型车的消费者比较看重的一个点。凯迪拉克CT6配备了双层隔音玻璃，再加上Bose? ANC主动降噪静音技术和NVH整车降噪设计，让各种情况下座舱都能有着优秀的静谧性。配以Bose?Centerpoint 10扬声器音响，让座舱成为真正的移动音乐厅。

反观一下，奥迪A6L不仅没有主动降噪功能，多层隔音玻璃需要选装才能获得，想要车内可以成为静谧放松的空间，需要比凯迪拉克CT6多花一笔钱。想要获得品牌音响，也需要进行选装才能拥有。

身为豪车，不断进行科技创新也是必不可少的的。凯迪拉克CT6搭载的Super Cruise超级智能驾驶系统，突破了880万公里零事故的安全记录，这个成绩是十分优异的，可以说是现在业内最好的自动驾驶系统。根据《消费者报告》的评测来看，连特斯拉的AutoPilot系统都敌不过凯迪拉克。超级智能驾驶系统能够配合车内厘米级高精地图带来十分精准的定位导航。就算处在一个陌生的环境里，依然能够做到高度准确，让你找到熟悉的感觉。而且这个系统还能实时监测驾驶者是否专心驾驶，如果发现分神的情况，就会及时提醒，从而提升了驾驶安全。

而奥迪A6L只配备了一般的驾驶辅助系统，并且没有自动泊车系统。比起奥迪A6L来说，凯迪拉克CT6在智能驾驶辅助系统方面的表现更优秀，能给车主带来更高的驾驶乐趣。

综合来看，凯迪拉克CT6和奥迪A6L两大豪车在颜值上各有千秋。只是在细节和智能辅助驾驶系统方面，凯迪拉克CT6明显比老牌豪华车奥迪A6L更有诚意。值得一提的是，凯迪拉克CT6本就有超高质量，后期保养费用也有保障，以6万公里为基准来进行保养费用预估，CT6的费用为11000元，A6L为16071元。而且，凯迪拉克CT6的零整比为270.82，奥迪A6L的零整比则为333.07。顾名思义，零整比就是配件和销售价格的比值，零整比高意味着后期保养费用高。如此一看，谁更胜一筹一目了然。

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