理想汽车最新组织架构_理想汽车最新组织架构

4月5日，理想汽车CEO李想在微博首次公布理想ONE的保有量和总行驶里程。李想表示，截至3月底，理想ONE保有量已超过4000辆；在行驶里程方面，有57.2%理想ONE用户以纯电模式行驶，市区纯电总里程超过70%。

不同于国内其他造车新势力的产品，理想ONE是一款增程式电动汽车。2019年12月份该车正式交付，首月交付量超1000辆。不过，受疫情影响，理想汽车的交付计划再次受阻。2月2日，理想汽车官方发布公告称，原预计交付时间为2、3月的用户，可能会面临延迟一个月交付的局面，并解释推迟交付是因为全国的疫情防控要求，同时汽车行业零部件供应商的生产也受到了不同程度的影响，其中超过10%的零部件是由疫情最严重的湖北地区的企业生产。

此前由于各种原因，理想汽车已经有延期交付的情况。2019年上海车展前夕，理想汽车表示将在当年第四季度开始交付。在这次交付之前，理想汽车又发布通知，理想ONE将跳过此前的2019款车型，直接交付2020款车型，并称由于2020款产品的升级部件较多，理想ONE的交付时间将从?2019?年11月调整为?2019年12月。

延迟交付，问题频出

由于理想汽车延迟交付，在各大汽车论坛、交易平台上涌现了大量低价转卖理想汽车购车合同的案例，原本价值5000元的理想汽车订单转手价低至2000元。

尽管创始人李想对理想汽车的首款量产车型倾注了诸多心血，致力于打造一款没有里程焦虑、更优秀的车型。不过，在一再推迟交付的情况下，理想ONE的质量问题接踵而至。首批理想ONE交付之后，先后出现了没有解除物流模式的严重交付失误、行驶过程中出现接触自适应巡航功能后踩加速却无法提速的情况、车辆仪表盘出现“排放系统故障”的报警信息等多起事件，甚至还有车主因为银行停止贷款导致无法提车。

事情发生之后，李想在微博中回应：“在理想汽车内部，发现问题和解决问题，就是创造价值的过程，隐瞒问题就是自杀，提出问题就是在帮助我们创造价值。”

此前，李想在接受媒体采访时曾表示，要用最严格的标准去进行质量控制，造出真正能够让用户放心的车，"保证它在一个水平之上，而不希望把我们的用户当成小白鼠"。

对于造车新势力来说，首款新车交付之后，意味着开始了市场化的第一步，接下来要面临的是一系列严峻的市场考验，产品质量问题频出也是常态。不过，理想汽车在没有完成交付量的情况下，还没能保障产品质量，这在一定程度上也对消费者造成了伤害。

力求上市的理想

虽然交付不太顺利，但理想汽车却频频传出即将上市的消息。

据外媒报道，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元（约合人民币34.8亿元），最早将于2020年上半年上市。换句话说，如果进展顺利，理想汽车将成为继蔚来汽车之后，国内第二家在美上市的造车新势力。

理想汽车方面一直对外界猜测的即将上市的相关传闻保持缄默，同时对旗下不必要的业务进行瘦身。去年年底，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司的注册资本大规模缩水，由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元，降幅为25%，与此同时，多位股东退出。

除了缩减业务，理想方面同时对公司架构进行了调整。2月23日，理想汽车旗下的重庆新帆发生工商变更，注册资本由10亿元减少至约2.9亿元，降幅达71%。对于重庆新帆大量减少注册资本，理想汽车相关负责人对记者表示，“此举是为了优化整体组织架构。”

相关数据显示，截至2019年上半年，理想汽车营业收入约为527.76万元，净利润约为-6.29亿元，资产总额约为58.42亿元，负债总额为9.31亿元。理想汽车目前融资处在C轮，最新一次发生在2019年8月16日，由明势资本、王兴、理想、字节跳动等共同推动，目前理想汽车融资总金额超过110亿元。大环境急转直下，继续融资才能活下去，上市成为理想汽车绕不开的一条路。

“我已操盘过百亿级公司，希望再操盘一家千亿级公司。”李想曾公开暴露的野心，不知道理想汽车能不能实现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车计划7月31登陆纳斯达克

7月20日，理想汽车发布消息称，公司计划于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市，股票代码为“LI”。

此前公布的F-1招股说明书显示，理想汽车实际募资规模或将达到5亿美元（约合人民币35亿元），或将成为2020年至今在美上市的中概股IPO募资额最大的一家，理想此次募资最多可至10亿美元。

招股书显示，理想计划将募集到的资金用于新产品研发，进一步开发包括生产设备在内的资本支出以及运营资本等方面。理想汽车计划于2022年推出一款大型SUV，并继续采用增程式动力总成。

小鹏再获5亿美元C+轮融资

7月20日讯，小鹏汽车今日对外宣布，已经完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。

这是自去年11月以后，小鹏又一次获得外部融资。去年11月，小鹏汽车宣布完成C轮融资，金额为4亿美金。此外，小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

哪吒汽车启动C轮融资，欲2021年登陆科创板

7月20日晚，哪吒汽车官方表示已正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。

哪吒官方表示，哪吒的第一款量产车哪吒N01，及第二款量产车哪吒U已于2018年11月和2020年6月相继交付。截至2020年上半年总交付量超过16000台。在渠道建设上，哪吒汽车进一步扩容，截至6月底，线下渠道突破200家，覆盖180多个城市。

今年三季度，第三款量产车“哪吒V”即将上市。新车定位为小型纯电SUV，采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401km。

东风汽车发布高端品牌“岚图”

日前，东风全新高端品牌“岚图”在武汉正式发布，独立子公司“岚图汽车科技公司”也同时成立。岚图将专注于高端新能源乘用车领域，品牌和市场均定位高端领域。一同发布的还有岚图品牌logo，品牌口号则为“实力?创见”。

据悉，岚图已规划了9款全新车型，产品涵盖SUV、MPV等，其中首款车型计划在2021年投产并上市。

凯迪拉克将推5款新能源车

日前，在通用汽车公布的可持续发展报告中显示，凯迪拉克将在未来推出5款纯电动车型，分别是Celestiq、Lyriq、以及类似XT4、XT6和凯雷德的纯电SUV。

与此同时凯迪拉克还确认了纯电动跨界车型Lyriq将于2022年投产，新车将采用通用汽车纯电架构打造，定位中型SUV，并将于8月亮相。值得一提的是，该车将使用通用与LG化学合作的产物——Ultium电池，Ultium电池与驱动系统亮点是，该电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局；电池的容量从50千瓦时至200千瓦时不等，可支持600公里以上的续航里程。

特斯拉Model?Y推出租赁服务

日前，据外媒Electrek报道，特斯拉正在推出Model?Y车型的租赁服务，以增加市场对这款电动SUV的需求，要想以每月仅499美元的价格买到Model?Y，需要投入4500美元的首付款。租赁期为36个月，配租1万英里。

华晨雷诺金杯计划3年推5款新车

日前，华晨雷诺金杯汽车有限公司发布了市场转型计划。未来，华晨雷诺金杯将建立更为专业、反应更快、灵活的组织架构；并计划到2023年推出全系列轻型商用车，包括5款覆盖不同细分市场的车型。这5款车型涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van），其中包括电动化车型，在未来三年，保持稳健的产品发布节奏。

今年下半年，公司将推出一款全新的金杯LCV车型，它是基于联盟质量控制体系和管理标准开发的合资公司首款车型。

别克昂科威S将于7月29日上市

今天，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克昂科威S与昂科威S?Avenir艾维亚将于7月29日上市。它们是基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的全新车型。

两车均搭载由10寸高清触摸屏、8寸高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏组成的“联动屏”。而在昂科威S?Avenir艾维亚车型上，除拥有无线Apple?CarPlay手机映射功能外，还将引入手机无线充电功能，为“智能化”出行带来更多自由快感。

大众将推We?Charge充电服务

据外媒报道，为了配合ID.家族系列车型的上市，大众将推出自己的充电服务“We?Charge”，并在欧洲地区建立15万个充电桩，持有We?Charge充电卡的用户可以轻松访问并使用。车主可从今年8月中旬开始预定并使用We?Charge充电卡。通过这项新服务，大众进一步完善了其“充电生态系统”，尽可能地让电动汽车充电变得更方便。

We?Charge包含不同种类，We?Charge?Free基本服务没有月租，只需要一张充电卡，车主就可以获得充电服务。We?Charge?Go有较低的月租，适合经常使用公共充电桩的车主。We?Charge?Plus适合经常驾驶电动汽车出行且使用充电桩频率较高的车主，车主使用次数越多，均摊成本越低。

长城汽车推出3大技术品牌

7月20日，长城汽车发布“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌，推动其从中国汽车企业向全球化科技出行公司转型。

据长城汽车介绍，“柠檬”、“坦克”两大平台整合了全球资源，历时五年，研发投入超200亿元，将面向全球市场。其中，“柠檬”平台定位为全球化高智能模块化技术平台。可兼容A0到D五种车型级别的开发，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场，并适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。

“坦克”平台，主要定位为全球智能专业越野平台。该平台涵盖B到D+级别的SUV和皮卡车型。“坦克”平台动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机，匹配9AT变速器。其中3.0T动力系统功率为260KW，扭矩为500?N·m，热效率为38%。车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。