汽车冷凝器干燥条工厂,冷凝器干燥剂有什么作用

1.汽车空调冷凝器一般在哪个地方啊

2.汽车冷凝器的作用?

3.汽车冷凝器怎么清洗汽车冷凝器保养方法

4.关于汽车冷凝器的知识，你有什么了解？

今天汽车编辑需要给朋友们简单介绍的内容是。很多朋友基本都知道我们车上有很多零部件，还是很好用的。冷凝器是制冷系统的一部分，也是一种热交换器，它可以将气体或蒸汽转化为液体，并将管道中的热量快速传递给管道附近的空气体。冷凝器的工作过程是一个放热的过程，所以冷凝器的温度基本上都是比较高的，那么我们就用汽车编辑器来了解一下汽车冷凝器的结构吧。

汽车冷凝器结构简介

汽车空调节装置中的冷凝器和蒸发器需要与压缩机匹配，还应与节流膨胀机构一致。同时影响制冷系统的容量(制冷量)、压缩机的功耗以及整个空调节装置的合理性。因此，评价冷凝器和蒸发器的性能，首先要考虑它们与制冷系统性能的关系。

冷凝器用于冷却从压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽，并将其冷凝成液态高压制冷剂。气态制冷剂在冷凝器中液化或冷凝。当制冷剂进入冷凝器时，几乎是100%的蒸汽，但离开冷凝器时，就不是100%的液体，因为在给定时间内只有必要量的热能从南冷凝器排出。因此，少量制冷剂以气态形式离开冷凝器，但由于下一步是液体储存干燥器，因此制冷剂的这种状态与系统的运行无关。与发动机防冻散热器相比，冷凝器承受的压力高于发动机防冻散热器。安装冷凝器时需要注意的是，压缩机排出的制冷剂必须从冷凝器上端进入，其出口必须在下方，否则制冷系统的压力会升高，影响冷凝器开裂的风险。

汽车冷凝器结构:结构

在大多数情况下，原冈损坏的冷凝器，如车祸，无法修复，需要更换新产品。但是，冷凝效率下降和散热器温度升高的故障必须立即排除。因为制冷剂泄漏、机油冷却器泄漏、液压传动工作液冷却器泄漏等。、灰尘、沙子、昆虫等。会附着在翅片上，随着时间的积累，越积越多，并通过发展变化形成水垢，使气流不能顺利通过冷凝器，从而影响冷凝效率的降低。因此，需要立即维护冷凝器，用刷子蘸取溶液，清理翅片上的污垢。

汽车冷凝器结构:原理

气体通过一根长管(通常盘绕成螺线管)向周围空气体散热。铜等金属具有很强的导热性，常用来输送蒸汽。为了提高冷凝器的效率，往往会在管道上附着导热性能优异的翅片，增加散热面积，加快散热速度，空风扇加速空气对流，带走热量。

大多数冰箱的制冷原理是压缩机将工作介质从低温低压气体压缩成高温高压气体，再通过冷凝器冷凝成中温高压液体，经节流阀节流后变成低温低压液体。低温低压液体工质被送到蒸发器，在蒸发器中吸收热量蒸发成低温低压蒸汽，然后第二次送到压缩机，这样制冷循环就完成了。

单级蒸汽压缩制冷系统由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件通过管道依次连接而成。经过发展变化，形成一个封闭的系统，制冷剂在其中不断循环，改变状态，与外界进行热交换。

好了，今天简单介绍一下汽车小系列就够了。从上面的文章中我们可以看到，汽车小编简要介绍的汽车冷凝器的结构，在我看来是制冷系统的一部分，一种热交换器，可以将气体或蒸汽变成液体，将管道中的热量以非常迅速的方式传递给管道附近的空气体。冷凝器的工作过程是一个放热过程，所以冷凝器的温度基本上很高。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

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汽车空调冷凝器一般在哪个地方啊

2到4毫米。

帝豪空调系统中的冷凝器中的干燥剂是硅胶，用来吸附R13a，硅胶干燥剂有多种规格，帝豪汽车冷凝器使用的尺寸是2到4毫米。

汽车空调冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。它能将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒冷却并液化它。

汽车冷凝器的作用?

汽车空调冷凝器一般是在最前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。比如依维柯的某些车型。

冷凝器的作用是从压缩机出来的高温高压液态冷媒经过冷凝器后就变成了中温中压的冷媒，然后在输入到下一级的储液罐或者干燥瓶。在经过冷凝器的过程中就是很有效的一个降温过程，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成：

1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。

2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。

4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。

汽车冷凝器怎么清洗汽车冷凝器保养方法

让热量散失到四周的空气中。

铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝。在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。

扩展资料

系统组成

冷凝器

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成高温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。

主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。

电气

主要部件有电机(压缩机、风机等用)、操作开关、电磁接触器、连锁继电器、过电流继电器、热动过电流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关(除霜、防止结冻等用)。压缩机曲轴箱加热器，断水继电器，电脑板及其它部件组成。

控制

由多个控制器件组成，它们是：

制冷剂控制器：膨胀阀、毛细管等。

制冷剂回路控制器：四通阀、单向阀、复式阀、电磁阀。

制冷剂压力控制器：压力开闭器、输出压力调节阀、压力控制器。

电机保护器：过电流继电器、热动过电流继电器、温度继电器。温度调节器：

温度位式调节器、温度比例调节器。湿度调节器：湿度位式调节器。

除霜控制器：除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。

冷却水控制：断水继电器、水量调节阀、水泵等。

报警控制：超温报警、超湿报警、欠压报警及火警报警、烟雾报警等。

其它控制：室内风机调速控制器、室外风机调速控制器等。

参考资料百度百科——冷凝器

关于汽车冷凝器的知识，你有什么了解？

汽车冷凝器的清洗方法。

1、将洗涤剂兑水：冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器有略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要。

2、因为过高的浓度，尽管会洗得很干净，但是腐蚀性不可不考虑。

3、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器。

4、一定要冲到位、冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转。

5、这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。

大多数冷凝器都放在汽车水箱的前面。然而，空调系统的机械部件可以将管道中的热量快速传递到管道附近的空气中。在蒸馏过程中，将气体或蒸汽转化为液体的装置称为冷凝器。然而，所有冷凝器都是通过带走气体或蒸汽的热量来运行的。汽车冷凝器是指制冷剂进入蒸发器，压力降低。它由高压气体变为低压气体。这个过程需要吸收热量，因此蒸发器的表面温度非常低，然后冷空气可以通过风扇吹出。冷凝器将来自压缩机的高压和高温制冷剂冷却为高压和低温，然后通过毛细管气化在蒸发器中蒸发。

根据冷却介质的不同，冷凝器可分为水冷式、蒸发式、风冷式和淋水式冷凝器。水冷式冷凝器采用水作为冷却介质，水的温升带走冷凝热。冷却水一般循环使用，但系统中应设置冷却塔或冷却池。水冷式冷凝器根据其结构型式的不同可分为立式壳管式和卧式壳管式。水冷式冷凝器根据其结构型式的不同，可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式。管壳式冷凝器很常见。

立式管壳式冷凝器又称立式冷凝器，是一种广泛应用于氨制冷系统的水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由壳体、管板和管束组成。制冷剂蒸汽从汽缸高度的2/3处的蒸汽进口进入管束之间的间隙。管内冷却水与管外高温制冷剂蒸汽通过管壁进行换热，使制冷剂蒸汽冷凝成液体并逐渐向下流至冷凝器底部，通过出液管流入储液罐。吸热后的水排入下部混凝土池，冷却后泵入冷却水塔循环使用。

为了将冷却水均匀地分配到每个管口，在冷凝器顶部的配水箱上设有均水板，在管束上部的每个管口处安装带斜槽的导流板，使冷却水作为膜水层沿管内壁向下流动，既能提高传热效果，又能节约用水。此外，立式凝汽器壳体上还设有均压管、压力表、安全阀、放空管等管接头，以便与相应的管道和设备连接。