老年代步车锂电池跟普通电池有什么区别_老年代步汽车有锂电池的

1.老年代步车锂电池半个月就没电了

2.“堵城”重庆拟限行，新能源车不限！这几款上班代步利器赶紧安排

3.汉唐老年代步车符合新规吗

锂电池好。因为循环寿命长是锂电池的一大优点，一般可达1000次以上，甚至更高，采用高环保的原材料，不含任何有毒有害的重金属，并且生产和使用都不产生铅、汞、镉等有毒有害物质，可以保证其在使用过程中不会对环境造成污染，同时也有助于保护人类健康和生态环境；而铅酸电池的寿命通常在1-3年之间，与其他类型电池相比寿命较短，不利于提高四轮电动车的使用年限，所以老年乐四轮电动车选锂电池好。

老年代步车锂电池半个月就没电了

摘要：老年代步车又名老年电动车，是用电池驱动电机、电机来驱动车轮行驶的，分为3轮和4轮的两种。现在市面上有很多四轮老年代步车，这种代步车对于老年人来说驾驶起来比较容易，还可以起到遮风挡雨的作用，因此受到很多老年人的喜爱。下面来了解下老年代步车的组成结构。一、老年代步车是什么车

老年车，又叫老年电动车、老年代步车、老年助力车，是老年人户外出行代步的理想车辆。其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车，老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池（含铅酸胶体电池）、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池（常称之为锂电池）、燃料电池等。电池按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40－60%）；几乎不产生NOx和SOx的排放。

当前市面上出现了各种挂羊头卖狗肉的所谓的“老年代步车”，不仅混淆了老年朋友的视听，更是给驾车的老人、残疾人带来极大的安全隐患，各地政府都在相继出台相关政策法规，禁止这些“老年代步车”上路行驶。

严格意义上的，真正的老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。而且适用人群从原先电动轮椅车的残疾人群扩展到了广大腿脚不便的老年人。产品的设计生产均参照国家电动自行车的国家标准及电动轮椅车的国家标准，在某些参数指标方面甚至更严格于以上的2个国家标准，车速设计在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内，从各个方面均优于原先的电动轮椅车，是电动轮椅车的演化升级车型，能够符合广大老年朋友的出行代步的需求，同时提供更全面的安全保障。

二、老年代步车的组成结构

一般老年代步车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。对于安全性有更高要求的台生产厂家，则根据汽车的设计思路进行整体设计，整车一般分为，电力供应系统、前桥、后桥、控制器、车架等几部分。

由于当前锂电成本相对比较高，一般厂家都采用铅酸电池，一般由一组电池都由多个12V电池串联成电池组，做为电力供应系统。根据国家相关规定，电动车的电压不得超过48V。

电机轮毂分为：有刷有齿高速电动轮毂（简称高速电机或有声电机）、有刷无齿低速电动轮毂（简称低速电机或无声电机）及无刷无齿程序电机（简称程序电机）。

控制器按控制方式分类有全动型、智能型、双控型和非零启动型四种类型，控制系统由主控制器、仪表显示器、调速转把和刹车断电把等组成，其主要功能具有无级调速、刹车断电保护、欠压保护和过流保护等功能。

充电器按输出插头分类有莲花插头式、普通电脑插头式、特制电脑插头式。按充电性能分类为普通在线维护充电器、快充在线维护充电器。按充电电压分类为24V、36V、48V。

“堵城”重庆拟限行，新能源车不限！这几款上班代步利器赶紧安排

接触不良。老年人代步，又叫老年电动车、老年助力车，是老年人户外出行代步的理想车辆，老年代步车锂电池半个月就没电了是或接触不良了，因为电动车没电要从仪表盘接线到控制器的，而控制器的电全是电瓶供给的。

汉唐老年代步车符合新规吗

昨日（9月3日），重庆市公安局发布了关于重庆市中心城区高峰时段桥隧错峰通行工作措施征求公众意见，重庆网民们炸开了锅。

第一时间，圈哥也写了一篇名为《“堵城”重庆拟限行，今公开征求意见，新能源车不在限行范围》的文章，底下争论激烈。从底下评论留言来看，大多数人表示赞同，不过因为内容有规定“悬挂新能源号牌车辆”不在限行范围，所以他们希望燃油车和新能源车可以做到一视同仁。

当然，不只是重庆，很多一线城市比如北京、上海、成都等，对于新能源汽车都没有限制。所以心里不平衡也没有用，赶紧安排一台新能源汽车上下班代步才是正理。下面，圈哥就为大家推荐几款价格便宜、好看又实用的新能源车，方便大家日常上下班代步。

奔奔E-Star——6.98-7.48万元

作为长安新能源的又一款新能源车，奔奔E-Star在设计上相比E-Pro、奔奔EV更年轻、更突出科技感的营造。其中，新车头灯造型是圈哥个人最感兴趣的部分，造型大胆、视觉效果突出，是年轻人的菜。值得一提的是，高低配车型均配备了全LED光源头灯组，这在同级产品中是难得的表现，而且日间行车灯和转向灯的点亮效果也极具特色，辨识度较高。

相比于外观而言，新车内饰设计没那么夸张，但其仍利用荧光绿色饰条营造出了年轻、活力的视觉感受。此外，双10.25英寸屏幕的连屏设计在很大程度上凸显了车内的科技感、档次感，并且高配车型还配备了导航、车联网、语音识别等功能，十分实用。

动力续航方面，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m，装配的动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程，日常上下班代步完全可以满足。

五菱宏光MINI?EV——2.88-3.88万元

对于那些预算有限的消费者来说，起步价不到3万的五菱宏光MINI?EV绝对是个不错的选择。五菱宏光MINI?EV的周身造型小巧可爱，并以方正为主，虽然有一定的五菱“血缘”，但是它属于一款便捷实用的出行代步车型。

内饰方面，新车运用了较为简约的线条勾勒，并采用了双色混搭的居家纹理面料，整体风格比较柔和温暖。动力续航方面，新车有NEDC续航170Km和120Km两种版本可选，面向的消费群体大多为宝妈级女性用户、中老年人群以及刚步入社会的年轻打拼者，他们日常的出行范围约在30-40公里，对于他们而言，这样一款经济、便捷、实用的小车非常适合上下班代步、接送小孩、购物买菜等多种需求。

欧拉白猫——7.58-8.88万元

和名字一样，欧拉白猫的外观也走的是个性化路线，方方正正的轮廓，带有鲜明的K-Car风格，柔和的线条以及大量圆角的运用，让它看起来更加的“软萌”，开到大街上绝对十分吸睛，忍不住让人回头多看两眼。

进入车内之后，仪表盘到中控台上尺寸达到23英寸的连体屏幕应该是车内最吸睛的地方，科技感营造的十分不错。比较值得一提的是，虽然定位于日常代步买菜车，但高配车型还搭载了不少驾驶辅助配置，比如车道偏离预警、自动紧急制动、以及360倒车影像等等，实用性非常高。

动力续航方面，根据配置不同欧拉白猫提供两种动力，续航里程360km版本搭载的是最大功率为35kW(48Ps)，最大扭矩为125N·m的永磁同步电机；续航里程401km版本搭载的是最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩为130N·m的永磁同步电机，在同级车型中表现十分出色。

新宝骏E300?——6.48-8.48万元

相比之此前的宝骏E100/E200，新宝骏E300虽然同为微型车，但采用了全新的设计语言，视觉效果上显得更加科幻，也更像是一款概念车，乍一看有种“分离式座舱”的既视感，回头率绝对是200%。

新车的内饰的设计非常简洁，取消了中控屏的设计，将全车的控制以及娱乐系统都集成在了全液晶仪表之中。当车辆与手机成功连接之后，仪表上的信息和功能就变得丰富许多：例如导航、语音控制、QQ音乐等，另外还可以通过BAOJUN?App对其进行远程控制，各项功能十分实用。

新宝骏E300的动力系统搭载了一台最大功率为40kW（54Ps），峰值扭矩150N·m的永磁同步电机，NEDC续航里程为305Km，并且值得一提的是，该车还有经济、标准和运动有3种驾驶模式可以选择，具备一定的驾驶乐趣。

总的来说，以上几款车型都是市场上热度比较高、价格比较亲民而且经济实用的新能源车型，除了可爱、个性的外观以外，基本上都做到了“五脏俱全”。如果重庆真的实施了限行政策，为了方便日常上下班代步、接娃、买菜，以上几款车型都可以安排起来！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉唐老年代步车符合新规。汉唐四轮老年代步车,只要经过认证部门认证,就属于合法。2020年老年代步车新规主要针对年龄做出调整，但是依旧没有对驾照、上牌进行强制约束。

但也不意味着老年代步车即将合法上路，相反部分地区在严抓此类“三无”车型。比较宽松的区域交警会对老年代步车的车主进行劝诫，让其选择合法的交通工具出行。

老年车基本介绍

老年车，又叫老年电动车、老年代步车、老年助力车，是老年人户外出行代步的理想车辆。其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车。

老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池含铅酸胶体电池、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池（常称之为锂电池）、燃料电池等。电池按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高40到60%。

当前市面上出现了各种挂羊头卖狗肉的所谓的“老年代步车”，不仅混淆了老年朋友的视听，更是给驾车的老人、残疾人带来极大的安全隐患，各地政府都在相继出台相关政策法规，禁止这些“老年代步车”上路行驶。