比亚迪汽车最新价格表,比亚迪汽车最新价格

1.比亚迪的6款新能源车？

2.造车新势力小鹏P7售22.99万起，比亚迪汉EV售价多少你会接受？

当前国内新能源汽车市场的竞争可谓是异常激烈，不少实力出众的产品都在其中大展拳脚。其中作为吉利与比亚迪的新王牌，吉利帝豪L Hi·P和比亚迪驱逐舰05在上市之后便取得了不少消费者的关注，那么在本轮新王牌对决中，究竟哪款车型能够脱颖而出呢？

2022款帝豪L Hi·P于2022年4月份上市，该车共推出5款配置，售价区间12.98~16.88万元。2022款驱逐舰05于2022年3月份上市，该车共推出5款配置，售价区间12.18~15.78万元。下面让我们重点选取指导价格为14.58万元的2022款帝豪L Hi·P 100KM Super 睿，与指导价格为14.38万元的2022款驱逐舰05 120KM 尊贵型进行对比，两车的价格差距为0.2万元，几乎可以忽略不计。

外观设计

帝豪L Hi·P在造型设计方面与帝豪L没有太大区别，外观方面主要是更换了全新的车标以及轮圈样式。其中新车车头部位采用吉利品牌目前最新设计，看上去很有活力，中网的尺寸可观，几乎占据了整个车头，内部则运用颇具张力的菱形格造型。LED头灯和日间行车灯的造型颇为犀利，看起来很有机甲风，同时灯光方面具备自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能。

驱逐舰05是军舰系列的首款车型，而以军舰命名的产品都是DM-i混动车型。该车在外观方面基于比亚迪海洋美学设计理念打造，在造型设计方面与王朝系列设计完全不同，看起来很有新鲜感。其中该车的前大灯组被官方称之为星辉战舰大灯组，其造型设计较为亲和，与周边的饰板搭配起来十分协调，内部应用LED光源，并且搭载双透镜造型。该车中网的尺寸同样可观，外部设置密集的点阵饰板作为装饰，造型有点类似于无边界设计，视觉冲击力较强。

车身尺寸方面，帝豪L Hi·P长宽高分别为4735×1815×1495 mm，轴距2700mm。该车的车侧设计较为简洁，笔直的腰线贯穿于车身，充电接口设置在左前翼子板处，同时底部换装全新样式的轮圈。

驱逐舰05长宽高则为4780×1837×1495 mm，轴距2718mm，在车长和轴距方面稍有领先。该款车型采用比亚迪轿车常见的溜背设计，外后视镜的细节处理比较特别，中间加入倾斜的线条，看起来犹如伸出的爪牙。

帝豪L Hi·P的尾部造型中规中矩，整体运用大量平顺的线条来勾勒车身，两侧尾灯组支持点亮的区域面积不小，并且为贯穿设计，中间还配备吉利品牌的英文标识。同时该车后包围处采用黑色饰板+镀铬饰条进行装饰，排气则做了隐藏式的处理，视觉效果比较简洁。

驱逐舰05尾部的设计元素与车头部位高度呼应，尾灯组采用了与前大灯类似的几何排列点阵设计。内部灯带排布较为紧密，并且应用了紧跟潮流的贯穿式设计，点亮后的视觉效果足够醒目。

内饰设计

帝豪L Hi·P的内饰设计与燃油版车型区别不大，座舱内采用了较为清新的双拼配色，并且具备带有特殊标识的水晶挡把，整车的居家氛围相当浓郁。其中10.25英寸的全液晶仪表盘属于全系标配，内部除了可以显示常规的车辆信息之外，也可以显示车辆的实时动能状态。主驾驶正前方的方向盘采用三幅平底式设计，握感适中，表面所用于包裹的皮质面料足够细腻，并且支持四向调节。中控显示屏幕尺寸为12.3英寸，其操作体验较为顺畅，内部提供不少APP可供驾驶人员使用，但并未提供常规的互联功能。

驱逐舰05的内饰设计同样应用海洋美学设计理念，整个车内轮廓较为柔和自然，立体感极强。其中该车在车内用料和做工方面达到了同级主流水准，中控台上方和门板内侧均采用软性材质包裹，细节处搭配亮色饰条等元素点缀，看起来十分活泼。方向盘的造型设计大方美观，中间匹配比亚迪的新字标Logo，两侧功能按键以及旋钮的手感都比较顺滑。此外，该车中控台上匹配尺寸为12.8英寸的可旋转中控大屏，内部搭载DiLink智能网联系统，可玩性以及实用性良好。

帝豪L Hi·P车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。车内座椅的配色与内饰相统一，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性以及包裹性不错。

驱逐舰05车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面缺失前排座椅加热。该车前排座椅的造型以及配色都很青春，符合年轻人的口味，表面用于包裹的面料足够细腻，内部填充物柔软，舒适性良好。

帝豪L Hi·P的后排乘坐空间相对一般，正常情况下，其腿部空间为一拳三指左右，头部空间剩余两指。中间位置座椅填充物偏硬，脚下也有着不小的隆起，对于成年用户来说可能不太友好。

驱逐舰05的后排空间更为宽裕，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳左右。靠背与坐垫之间的倾斜角度比较合理，操作感受比较放松。此外，该车后排座椅支持比例放倒，放倒后后备厢的最大纵深可扩展至1790mm，拓展性不错。

动力系统

帝豪L Hi·P动力方面匹配最大输出功率为181马力的1.5T发动机，电动机输出功率136Ps，官方百公里加速成绩6.9秒。传动系统方面匹配3挡DHT变速箱，同时该车的馈电状态下百公里油耗为3.8升。

驱逐舰05动力方面匹配最大输出功率为110马力的1.5L发动机，电动机输出功率197Ps，官方百公里加速成绩7.3秒，性能方面稍有落后。不过该车搭载了容量为18.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电里程120km，相比帝豪L Hi·P多出20km。

车叔总结

作为各自品牌的新王牌选手，帝豪L Hi·P和驱逐舰05都采用了插电式混合动力系统，在经济性和舒适性方面对比传统燃油车有着明显优势。通过以上两车的详细对比可以看出，它们的优点各有不同，其中帝豪L Hi·P的主要优势体现在性能和功能配置方面，而驱逐舰05则拥有更大的乘坐空间和更好的经济性。消费者完全可以根据自己的实际用车需求来选择。

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比亚迪的6款新能源车？

据我了解混动汽车十大名牌排名及价格如下：

1、比亚迪汉

报价：21.78-33.18万

2、比亚迪宋PLUS新能源

报价：14.48-20.88万

3、比亚迪秦PLUS

报价：9.98-16.88万

4、比亚迪唐新能源

报价：20.98-34.28万

5、吉利帝豪L雷神Hi·X

报价：12.98-14.58万

6、比亚迪驱逐舰05

报价：9.18-13.88万

7、长安欧尚Z6新能源

报价：15.58-17.58万

8、比亚迪宋Pro新能源

报价：13.40-15.90万

9、WEY魏牌拿铁

报价：23-25万元

10、荣威RX5新能源

报价：15.28-17.09万

造车新势力小鹏P7售22.99万起，比亚迪汉EV售价多少你会接受？

比亚迪的6款新能源车

比亚迪汉插混

售价：21.58-31.98万元

点评：史上中大型轿车销量冠军

2022年10月，比亚迪汉销量达到了31468辆，同比暴涨183.9%。这款车是中国汽车史上销量最高的中大型轿车，也是目前的国产“头牌”。比亚迪汉的成功有多方面的原因，但最重要的是比亚迪多年正向研发所带来的厚积薄发。

从目前来看，这款车还没有什么像样的竞争对手，市场领先地位应该还会延续比较长一段时间。不过相比纯电车型，搭载了超级混动DM-i系统的比亚迪汉插混版更值得入手，因为它的系统足够成熟，而且没有续航焦虑，更加适合普通用户。

比亚迪宋PLUS

售价：15.28-21.68万元

点评：同级别无对手

2022年10月，比亚迪宋PLUS销量飙到了56138辆，这个销量是个什么概念呢？它大约相当于国内五家造车新势力头部厂商销量的综合。毫不夸张地说，这款车在同级别新能源车型中几乎遇不到能够挑战它的竞争对手。

15.28万元的价格，放在合资车中只能买到一款低配版的紧凑型SUV，但在比亚迪宋PLUS这里，它却可以为用户提供相当不错的用车体验。

这款车目前最大的短板是：交车时间有点长。比亚迪现在手握数十万的订单，短期内这个问题不太可能大幅度改观。如果你可以等，那宋PLUS显然是第一选择；如果急着在近期用车，那就不太合适了。

理想L8

售价：35.98-39.98万元

点评：超级奶爸车，高端家庭用户专属

理想L8是理想ONE停产之后的替代车型，刚上市不久，目前还没有开始正式交付。不过，从理想L9月销过万的表现来看，理想汽车现在的口碑已经达到了相当高的水平，因此买L8也没什么问题。

理想L8被看作是理想ONE停产之后的替代车型，依然主打“超级奶爸车”概念，宽敞的内部空间、强大的娱乐性能和令人满意的舒适度都是这款车的核心卖点。

家庭用户是中国汽车市场的消费主力，凭借着在家庭用户中建立起的良好口碑，理想L8几乎预订了一个爆款席位。不过这款车的售价比较高，35.98万元的起售价对大多数中国家庭用户来说都不便宜。如果你预算充足，那么这款车真的值得考虑。

五菱宏光MINI EV

售价：3.28-9.99万元

点评：代步神器，无惧风雨

五菱宏光MINI EV是中国新能源汽车市场上的现象级产品，它各项性能都比较差，但是，它能代步、能遮风。并且，它的售价是如此便宜，比一款高端锂电池两轮电动车也贵不了多少，因此吸引了大量的用户。

五菱宏光MINI EV采用的是那种精简到极致的产品设计思路，保证代步功能，其它的能省就省，能代步就足够了。如果你是家庭主妇、停车困难症患者、逛超市达人、孩子的全职保姆，这款车可以放心入了。三四万买不了吃亏，也买不了上当。

广汽埃安AION V

售价：18.76-26.98万元

点评：性价比高，适合家用

AION V是广汽埃安的主力车型，定位于纯电动紧凑型SUV，主打家用车市场。18.98万元的起售价略微有点高，不过这款车的整体性能还是不错的。

AION V轴距达到2830mm，后排空间宽敞，能够满足家庭用户需求。续航里程最高可达702km，基本能够覆盖大部分的家用车用车场景。全系标配15.6英寸中控屏，支持语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、温度分区控制等各种常用功能，整体配置水平比较高，性价比方面表现不错。

AION V的整体配置基本达到了同价位车型的主流水平，比较适合家庭用户，良好的市场表现也证明这款车得到了消费者的普遍认可，如果你是一个三口之家，那么这款车值得考虑。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

售价：43.97-47.97万元

点评：奥特能平台加持，凯迪拉克电动化力作

众所周知，大多数的豪华品牌在新能源领域都表现不佳，不过豪华品牌毕竟有着很强的技术实力，品牌影响力也比较强，认真造车的话，其能量还是不能小视的，也能够为用户带来不错的用车体验，凯迪拉克LYRIQ锐歌就是其中之一。

凯迪拉克LYRIQ锐歌定位于纯电动中大型SUV，基于通用汽车奥特能平台打造。这款车颜值相当不错，中网内部整合了58条光带，同时还有着3094mm的轴距，最大续航流程可达653km。对用户来说，这些都比较有吸引力。

凯迪拉克LYRIQ锐歌全系标配L2级别驾驶辅助功能，同时还拥有5G网络、33英寸中控屏、AKG品牌扬声器等各种高端配置。如果你比较信赖凯迪拉克这个品牌，那么还是可以考虑一下的。

造车新势力小鹏P7发布之后，比亚迪汉售价多少你会接受？

小鹏旗下第二款车，也是首台轿车P7不久前发布，这也是今年造车新势力为数不多的发布新车之一，此车已经不再是郑州海马代工，取而代之的是小鹏广东肇庆自建工厂生产，全系有四驱与后驱版本，这台车的售价是22.99-34.99万元，吸引力还是很足的，尤其是706KM的超长续航里程。

而这对于比亚迪的新车，同样是定位中大型轿跑的汉来说无疑有着巨大的影响，中型SUV唐二代的混动、EV版本价格是23.84-37.79万，汉由于采用了最新的刀片电池技术，价格目前还不太好说。

比亚迪汉的设计也非常的前卫，燃油版与纯电动版本区别较大，EV版本前脸更加的前卫，大灯组造型设计由矩阵LED光源组成，大嘴格栅变得更加扁平，从大灯处延伸出来的镀铬装饰条贯穿前脸，网格状的造型被取消，看起来非常和谐，而且进风口设计也不是摆设。

在车身尺寸上，比亚迪汉比小鹏P7、特斯拉Model 3都要更有优势，长宽高分别是4980mm、1910mm、1495mm，轴距是2920mm，车身的线条非常流线，而且底盘也非常的低矮，坐姿更舒适，轮胎采用大尺寸双色设计。

比亚迪汉的版本较多，分别有纯电动、燃油版、混动版，在细节上也略有不同，不过EV版的设计还是非常前卫的，丝毫不必造车新势力的理念差，尾部依然是贯穿式尾灯，内部带有龙爪造型，很有辨识度，下方没有排气口，看起来更加的简洁。

内饰设计方面，比亚迪汉EV主打豪华、运动，豪华是做工、用料的与众不同，比起唐二代更有科技感，运动则是红黑的内饰风格，以及双幅式平底方向盘的运用，和座椅红色的菱形纹理，都给人很浓烈的运动风格。

红黑配色的方向盘按键较多，而且很多都是中文按键，这点与小鹏P7的方向盘理念基本一致，不过比亚迪汉的立项要追溯到2015年，在当时还是非常超前的。

全液晶的仪表盘运用了京东方的显示屏幕，色域、亮度方面都非常不错，显示效果名列前茅，比亚迪也在积极的培养属于自己的国产零部件企业。

比亚迪汉使用了一块14寸的旋转大屏幕，支持Dilink 3.0系统，内置有海思芯片，并且搭载智能驾驶辅助系统DiPilot。比亚迪DiPilot引入了大数据算法，它能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的类型和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，优化智能驾驶辅助的功能，使标准化的驾驶辅助功能变得更智能、更安全。

为了让车主无缝换车，变速箱的换挡方式并没有怀档、旋钮式，而是电子档把设计，内部其实是单速变速箱，至于它才能与电机更好的配合，启动按键依然是中文，比亚迪还是非常有情怀的。

旋转之后可以视频聊天（摄像头在后视镜位置），刷小视频，还可以玩游戏，总之非常的方便。

小鹏P7使用的音响是深度定制的丹拿音响，比亚迪汉还不得而知，至少也是BOSS级别的音响吧。

小鹏P7虽然也是双框天窗，但是不能开启，而且全系都不支持开启，比亚迪汉还不得而知。

后排空间小鹏P7确实没有太多优势，而汉在这方面优化的还不错，座椅非常的厚实，而且座椅是三个头枕（小鹏P7是两个）。

后排带有独立空调，这点还是很有豪华气息的。

汉EV共有单电机以及双电机两个版本，分别为506km、550km以及605km，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。首次使用自主研发的刀片电池技术，0-100km/h加速时间为3.9秒。比起小鹏P7的4.3秒加速更加的暴力。

最后你感觉这台车售价多少最合适呢？

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