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华为问界m5智驾版是自动驾驶吗_华为问界m5智驾版是自动驾驶吗知乎

tamoadmin 2024-05-23 人已围观

简介影响行业节奏的产品不多,AITO问界M5系列智驾版算是一个。上海车展开幕前一天,余承东发布了ADS2.0和全新的自动驾驶时间表。此前,行业内对不依赖高精地图的城区高阶驾驶辅助落地预期普遍在明年上半年。而余承东表示,今年第三季度实现15个无图城市落地,第四季度再增30个无图城市落地,合计达到45城。搭载ADS2.0的首款车型,正是AITO问界M5系列智驾版。2022年,AITO问界M5取得了新品牌车

华为问界m5智驾版是自动驾驶吗_华为问界m5智驾版是自动驾驶吗知乎

影响行业节奏的产品不多,AITO问界M5系列智驾版算是一个。

上海车展开幕前一天,余承东发布了ADS2.0和全新的自动驾驶时间表。此前,行业内对不依赖高精地图的城区高阶驾驶辅助落地预期普遍在明年上半年。而余承东表示,今年第三季度实现15个无图城市落地,第四季度再增30个无图城市落地,合计达到45城。

搭载ADS2.0的首款车型,正是AITO问界M5系列智驾版。

2022年,AITO问界M5取得了新品牌车型中罕见的积极销量表现,但自今年年初,其销量也没有避开特斯拉价格狂降的冲击。

在新车M9上市仍需时日的背景下,AITO问界M5系列智驾版能否成为问界品牌的新增长点十分关键。

对比之下,AITO问界M5系列智驾版的售价为27.98万起,是搭载华为高阶智能驾驶方案车型中门槛最低的选择。某种程度上看,这也体现出了问界品牌对于新车销量的更多期许。

ADS2.0,想要无限接近自动驾驶

提及智能汽车,自动驾驶是人们最直观的概念。作为搭载HUAWEI ADS 2.0的首款车型,AITO问界M5系列智驾版就在自动驾驶方面有着不少亮点。

硬件层面,AITO问界M5系列智驾版搭载有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达,超算中心为MDC810。

由于当前高阶驾驶辅助的基础功能已经较为完善,体验方面,我们可以从部分差异点进行入手。

在算法层面,HUAWEI ADS 2.0基于道路拓扑推理网络进一步增强,将使车辆逐步脱离对于高精地图的依赖。如此一来,高阶功能就可以在更多城市道路进行应用,规避了高精地图在覆盖范围和成本上的掣肘。

面对道路上的复杂状况,新车亦能基于融合感知BEV网络加GOD网络对不规则障碍物进行避让或制动,降低因异性障碍物而引发的事故。

同时,面对城市道路中常见的博弈场景,系统还可以通过“智驾交互博弈算法”进行老司机式的操作,提高通行效率。

而至于自动驾驶的最后环节,新系统也对泊车场景进行了诸多优化。未来还将实现跨地面、地下停车场,在地面上即可激活的AVP代客泊车辅助系统。

MagLink,让座舱更像场景终端

有关智能化的另一面,是座舱场景的体验,在此前问界M5车型的基础上,AITO问界M5系列智驾版也对智能座舱体验进行了相关优化,主要提升在于生态互联相关的应用体验。

基于HarmonyOS智能座舱,新车在大屏上的智能体验算得上行业内的第一梯队。相比于流畅度、应用网联等基础操作,新车更多的惊喜在于“协同性”。

例如“超级桌面”,能够实现手机端APP在车机端的随意使用。而PC协同也可以让PC和车机协同,让用户一边通过车机屏幕接入会议,一边通过PC进行工作操作。

值得一提的是,AITO问界M5系列智驾版还搭载了MagLink魔吸车载接口,支持27W的充电速度和25kg的挂载能力。如果用户有华为Mate PAD等终端,就可以实现“一吸即合”的使用体验,让车成为移动互联的一部分。

写在最后:

面对行业的激烈内卷,AITO问界M5系列智驾版拥有了“自动驾驶”这一差异化优势。尽管大基数普通用户还缺乏对前卫技术的付费意愿,但其对于部分重视智能体验的用户来说,仍然有着较强的吸引力。而结合智选车生态的良性发展,2023年,问界品牌也仍是智能新能源车领域不容忽视的重要势力。

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4月17日,在华为nova 11系列及全场景新品发布会上,AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版(问界M5智驾版)车型正式上市,新车共推出了四款车型,其中两款为增程式动力、两款为纯电动力,售价区间为27.98万-30.98万元。

新车与普通版问界M5的区别主要就是它的自动驾驶水平已经“无限接近于L3级”,且配备了更高阶的智能座舱系统。

外观方面,新车与现款车型几乎没有任何区别,只是换装了全新样式的多辐轮毂,同时在车顶加入了激光雷达。在智能驾驶硬件部分,新车是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型。

其配备了1个激光雷达、3个毫米波大、11个摄像头组和12个超声波雷达,再加上全新的天线技术带来的较强信号,让它几乎可以不依赖于高精地图就能实现城区、高速等路况的高阶智能驾驶功能。

而内饰方面,新车也搭载了HarmonyOS 3智能座舱系统,与现款内饰不同的是,新车座舱可以让车适应人,实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位的自动调节功能。

与此同时,新车还搭载了19扬声器的音响系统和空间音频技术、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口、PC车机互联、手机应用内地址导航流转等功能,智能化方面十分出色。

与此同时,AITO品牌首款全尺寸旗舰级SUV——问界M9也首次亮相,新车将于4月17日开启预定,预计售价区间为50-60万元,将于2023年第四季度正式发布。

新车在问界系列“极致简约纯净”的设计理念之上,又带来了全新的家族化设计。比如华为百万像素智慧大灯等配置的应用,让这台车的科技感和质感更上一层楼。

同时,官方称问界M9将有媲美MPV级别的乘坐空间,并将提供3-6座的百变空间,值得一提的是,新车车内还将提供HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等众多黑科技配置,再加上从16英寸-100英寸可选的车内屏幕,整车内部的豪华氛围预计较为浓郁。

最后:

其实华为今天的发布会不仅仅发布了这两款新车,还同时发布了包含手机、充电器、手环、笔记本、门锁等多个领域的产品,而每个产品几乎都能让我们眼前一亮。而问界M5智驾版和问界M9的发布则属实是压轴内容,赚足了眼球。那么作为华为深度赋能的产品,问界这两台新车未来还能给我们带来什么样的惊喜呢?让我们拭目以待!

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文章标签: # 问界 # 驾驶 # 新车