汽车动力系统的概念,汽车动力系统分类

混合动力 有哪些分类根据混合动力驱动的连接方式，我们可以将混合动力汽车分为三类:串联混合动力系统；并联混合动力系统:并联混合动力系统。按混合程度分类:微混合动力系统；轻型混合动力系统；中型混合动...

混合动力有哪些分类 混合动力有哪些分类

根据混合动力驱动的连接方式，我们可以将混合动力汽车分为三类:串联混合动力系统；并联混合动力系统:并联混合动力系统。按混合程度分类:微混合动力系统；轻型混合动力系统；中型混合动力系统；完整的混合系统。根据混合动力驱动的连接方式，混合动力系统可分为以下三类:1。串联混合动力系统串联混合动力系统一般由内燃机直接驱动发电。产生的电能通过控制单元传递给电池，再由电池传递给电机转化为动能。最后，汽车由变速机构驱动。第二，并联混合动力系统。并联混合动力系统有两种驱动系统:传统内燃机系统和电机驱动系统。两个系统可以同时协同工作，也可以独立工作来驱动汽车。该系统适用于许多不同的驾驶条件，尤其是复杂的路况。该连接方式结构简单，成本低廉。本田雅阁和思域是并联的。三.串并联混合动力系统。串并联混合动力系统的特点是内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械传动机构，这两个机构通过齿轮系或行星轮结构组合在一起，从而综合调节内燃机和电机之间的转速关系。与并联混合动力系统相比，并联混合动力系统可以根据工况更灵活地调节内燃机的功率输出和电机的运行。这种连接方法既复杂又昂贵。根据电机的输出功率占混合动力系统总输出功率的比例，也就是说混合程度不同，混合动力系统可以分为以下四类:1。微型混合动力系统。代表车型有PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。这种混合动力系统在传统内燃机的起动马达(通常为12V)上增加了一个皮带驱动的起动马达(也称为皮带-交流发电机起动发电机，简称BSG系统)。第二，轻型混合动力系统。代表车型是通用混合动力皮卡。混合动力系统采用集成起动电机(也称为集成起动发电机，简称ISG系统)。第三，中间混合动力系统。与轻度混合动力系统不同，中度混合动力系统使用高压电机。第四，完整的混合动力系统。系统采用272-650v高压启动电机，混合度更高。与中型混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使完整的混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。

混合动力系统主要由什么组成 混合动力汽车动力系统的组成有哪些

混合动力汽车的驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单驱动系统组成，车辆的驱动动力由单驱动系统根据车辆的实际行驶状态单独或联合提供。由于组成、排列和控制策略的不同，形成了各种不同的分类形式。根据混合动力驱动的连接方式，混合动力汽车一般分为三类:① 串联式混合动力 汽车(HEV)主要由发动机、发电机和驱动电机三个动力总成串联组成HEV的动力系统。②并联混合动力汽车(PHEV)的发动机和发电机为动力总成，两个动力总成的动力可以叠加输出，也可以独立输出。③混合动力混合动力汽车(Hybrid Hybrid Electric Vehicle，PSHEV)是一种串联和并联结构相结合的电动汽车，主要由发动机、电动发电机和驱动电机三大动力总成组成。根据混合动力系统中混合程度的不同，混合动力系统可分为以下四类:①微混合动力系统。代表车型有PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。②轻型混合动力系统。代表车型是通用混合动力皮卡。轻混动力系统不仅可以用发电机控制发动机的启停，还可以在减速和制动工况下吸收部分能量。③中型混合动力系统。高压电机用于混合动力系统。此外，中混动力系统还增加了一项功能:当车辆处于加速或重载状态时，电机可以辅助驱动车轮，从而补充发动机本身的动力输出，从而更好地提升整车的性能。④是一个完整的混合动力系统。系统采用272-650v高压启动电机，混合度更高。与中型混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使完整的混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。

混合动力有哪些分类 混合动力系统主要由什么组成 @2019

现在的新能源汽车动力有很多种，中国主要在以“电”为新能源动力，其他国家也有用“氢”的。咱们国家的新能源汽车，动力主要是纯电、插电式混动、增程式驱动，这些分类各有各的好处，当然也有一定的弊端，下面笔者就带你一起看看。

纯电动汽车现在使用的电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池，各个车企在这两种电池上下功夫，推出了自己的特色电池，比如刀片电池、弹匣电池、大禹电池、琥珀电池等等，都有自己的特色。有些车企将电池集成为大模块，有的为了安全安装类似于灭火器的装置，安全和技术都下了不少功夫。目前购买新能源汽车不要购置税还给补贴，也不用考虑限号的苦恼。

缺点也有不少，首先就是配套设施不全，尤其是节日出去旅行，虽说每个服务区都有充电的地方，但是节假日人比较多，只能排队等充电，燃油车加了油，花不了几分钟就能走，这是目前纯电车最大的弊端。还有些汽车本身就不带快充，8个小时才能充满难道一直等吗？

插电式混合动力还有一个类似动力，那就是混合动力，混动车型不能上绿色的新能源牌照，只有插电式混合动力才可以，这两者的差别就是一个能充电，一个只能加油！插电式混合动力的车型，还会给你带一个发动机，在驾驶的时候可以调整动力方式，比如你可以使用电动起步，后期加速的时候燃油介入，你也可以调整成纯电驱动，优点是省油，不用考虑没电怎么办，也可以一直烧油。

缺点就是多了一套动力输出，车重有所增加而且纯电模式下跑不了太远，目前插电式混合动力的纯电模式，一般续航就在80公里左右，还是用油电混动的比较多一些，其实目前买插电式混动的也不少，我们在新能源牌照上面也能看出来，纯电的牌照开头是D，插电式混合动力开否是F，这是比较直观的差别。

这种动力模式出的比较早，以前在某豪车上也见过，后来销量不好给取消了一段时间，这种增程式驱动，也就是在理想汽车火的，理想one一直都是搭载的这种动力，增程式增大的优点就是不用充电，你加油就行了，它的动力方式搭载一台发动机，让这台发动机一直给汽车充电，然后汽车以电动的方式前进，相当于有油就有电，很多人说这种增程式驱动早晚被淘汰，不过看理想one的销量一直居高不下，喜欢这种增程式驱动的也不少。

缺点也比较明显，被很多人吐糟就不是新能源汽车，之前在工信部的名单里，取消了其他车辆的新能源身份，让一些准车主比较慌张，不过从某些方面考虑，这种增程式也算是完美解决了新能源充电的问题，毕竟它一直在充电，你可以理解它是一台烧油的纯电动汽车。

这三种动力目前是新能源的主流方向，各有各的优势，也各有各的劣势！你觉得怎么样？欢迎在下方留言和我一起讨论，以上内容希望可以帮助到你们！