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霸州车改气燃气改装_廊坊汽车燃气改装
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介2023油改气最新政策是停止在用机动车“油改气”，各地也不得再出台不符合法律法规的在用机动车“油改气”规定。为确保燃气汽车安全使用，规范和强化对已改装车辆的安全监管，提出停止在用机动车“油改气”，加大对已改装车辆的监管力度；严厉打击非法违法改装行为，严禁私自改装燃气汽车上路行驶，加气站严禁为私自改装燃气汽车加气，加大对违法行为的查处力度等内容。在用机动车“油改气”涉及的部门多，法律及各部门职能所限
2023油改气最新政策是停止在用机动车“油改气”，各地也不得再出台不符合法律法规的在用机动车“油改气”规定。
为确保燃气汽车安全使用，规范和强化对已改装车辆的安全监管，提出停止在用机动车“油改气”，加大对已改装车辆的监管力度；严厉打击非法违法改装行为，严禁私自改装燃气汽车上路行驶，加气站严禁为私自改装燃气汽车加气，加大对违法行为的查处力度等内容。
在用机动车“油改气”涉及的部门多，法律及各部门职能所限，无法对“油改气”有效监管，部门相互之间缺少协调，难以形成合力。质检部门仅对车用气瓶安全进行监管，无法对车辆其他改装部分实施监管。
“油改气”对汽车的影响
由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积，汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计，在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。
而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢，尤其是高挡加速时等现象。一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
车辆改装前，车主应向当地车管所提出申请，经车管部门批准后填写车辆改装申请表，到指定的CNG车辆改装企业进行改装。车辆改装完成后，应持车辆改装单位出具的车辆改装证明，连同改装申请表，到车辆管理部门办理机动车改装手续。国产车可以转换成天然气，但是需要办理手续，注意燃气转换的利弊。
国产汽车改用天然气的利与弊；
1.虽然换气有经济环保等诸多优点，但并不是每辆车都适合换气；
2.一般来说，中高级车和部分越野车是不需要换气的，因为这些车对喷油量和喷油时间的控制非常精准，油耗会根据情况进行调整，而且一旦换气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作；
3.另外，用车频率低的车主也不需要换气。私家车用于通勤，年行驶里程一般在2万公里左右。需要很长时间才能收回一些改造的成本。这对用车频率低的车主来说不划算；
4.年行驶里程3万公里以上的车更适合换成燃气。但如果车龄七八年，就要全面检查车况，进行必要的维修后再换气。否则这些车的性能会因为自身零件的老化而下降。
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