红旗汽车之家报价_汽车之家车型大全红旗车

豪华不是配置的堆砌，而是压倒一切的气场展现。

2020年8月23日，红旗旗下的全新中大型轿车H9迎来了正式上市，新车共推出5款车型，售价30.98-53.98万元之间。

作为一台定位不低的全新中大型豪华轿车，红旗H9很高比例还原了E·境GT概念车的出众设计，视觉冲击力十分强劲，尤其新车的车头造型。

据红旗H9设计师丁杨峰的此前介绍，红旗H9采用的直瀑式进气格栅，其理念源于***专车的红旗CA770以及L5的纵置格栅饰条设计，向红旗的经典文化元素作出了传承。

新车彰显东方韵味的元素还体现在了尾灯的造型上，除了汲取了CA770的诸多元素外，贯穿饰条等处还结合了中国古典建筑的设计风格，点亮后的效果庄重典雅。

在车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别达到了5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。相比之下，同级竞品的奔驰E级长宽高仅为5065/1860/1484mm,尺寸优势方面，红旗H9更胜一筹。

而大尺寸带来的空间效益，在红旗H9的身上也十分明显，得益于超过3米的车身轴距，车辆后排的乘坐空间十分充沛，并且座椅的皮质用料与人机工程学设计也很到位，即便是长途乘坐，也能保证不错的舒适感。

至于科技感的展现，红旗H9的突出点一方面体现在了带有迎宾效果的灯语动画上，另一方面则着重体现在车机系统上。

新车的车机系统自带4G网络，功能也较为齐全，包含了导航、酷我音乐APP、有声小说等当下常用的网娱功能，同时还配备了智能语音系统，呼叫“小旗”便可唤出。

此外，红旗H9根据车型的不同，提供了空气悬架+CDC减振系统、全自动泊车、自适应巡航系统、盲区检测、主动刹车、智能远光等众多丰富的配置选择。

对于红旗H9而言，或许霸气的外观设计吸引到了人们目光的注视，但真正能够把消费者停留在此的特性，我认为还得说是它的驾控感受。

在体验到红旗H9之前，我并没有对这台新车报以太高的期望，但在驾驶时，2.0T发动机酣畅平顺的动力输出，却给我带来了不错的驾驶快感，致使自己更加增强了对新车的好感。

在动力配置方面，红旗H9配备了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机与48V电机组成了轻混系统，其最大功率为252马力，峰值扭矩380牛·米，性能数据超过了奥迪A6L和宝马5系的2.0T发动机。搭配7速湿式变速箱，在0-100km/h加速时，用时仅为7.8秒。

而红旗H9配备的3.0T?V6发动机，其最大功率为283马力，峰值扭矩达到了400牛·米，传动系统同样匹配7速湿式双离合变速箱，破百加速时间为7.1秒。

值得一提的是，作为主流配置的2.0T版本车型，其动力系统的调校十分突出，不仅达到了极快的动力响应速度，在不同速度区间换挡时，平顺性的表现也很优异，与同级的BBA竞品相比，驾控水准毫不示弱。

总体而言，红旗H9是自主品牌向上拔高的一款力作。它的设计足够惊艳，性能也够强悍，最重要的是，红旗H9代表了中国制造的进步，打破了人们以往对自主品牌只有中低端产品的固有印象，成为了真正能够和全球领域豪华品牌车型分庭抗礼的自主品牌豪华轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

历时将近8个月，红旗H9的这场大戏终于唱完了，8.23日晚间，红旗H9正式上市，并且公布了指导价格，官方指导售价和预售价还是有一定的出入，30.98-53.98万不等，共计五款车型，经历过33万预售的价格，再来看现如今的售价，相比之下就显得容易接受多了。

车型分布非常清晰，2.0T车型有三款，售价从30.98-36.98万不等，搭载了2.0T/252马力发动机和48V轻混系统，3.0T车型门槛更高一些，45.98万起售，高配车型53.98万，搭载了3.0T/283马力V6发动机，全系标配7挡双离合变速箱，全系后驱，账面数据也是比较出色的。

正式上市，看得出红旗品牌的重视，这次的发布会和直播就显得格外正式，联合央视新闻，还有著名主持人撒贝宁助阵，和预售发布会相比，规模以及档次感提升了不是一丁半点，展现出了正经的国产C级豪车、红旗品牌旗舰型豪车该有的地位和规格。

当然了，前期炒的再轰轰烈烈，还是得落实到车型本身，造势越猛，如果车型实力不够，落差太大，更会让车型和品牌陷入泥潭，所幸红旗H9展现出来的实力是令人欣慰的。不管是账面数据，还是尺寸配置，亦或是独特又极具辨识度的细节用心设计，红旗H9都给人留下了深刻的印象，结合车市热点，除了自动驾驶等技术配置运用，还有车联网和OTA升级等智能化配置，更能实现一体化的信息交互，前排系统和后排都能实现联动，驾乘体验出色，豪华之余又不失去便捷和科技感。

最受关注的还是红旗H9的售价，本来33万售价一经公布，坊间唱衰和质疑声音不绝于耳，有的人觉得红旗H9飘了，定价太高；有的人是担心红旗H9开局不利，33万没什么优势而言。实车售价让人还是松了一口气，这是一个最为合理又最恰当的数字。

有不少网友想要红旗H9降低入门门槛，比如26万上下起售，潜在受众更多，对年轻消费者也更友好。但红旗H9的30万起售价底线是必须要坚持的，这才是更多人印象中豪车的门槛，也是乘联会统计是否为“豪车”的标准，奥迪A4L中期改款反其道而行之，非要把起售价抬上30万+的门槛，图的是什么？都是为了豪车的身份和档次感以及地位象征。

30万以上如何定价，又是一个难题，S90和CT6价格稳定的前提下，终端早就跌破30万，奥迪A6L入门版裸车也跌至33万上下，留给红旗H9就只剩30-33之间的价位区间。红旗H9还要体现国产车的“优势”——核心动力部件自主化，成本更有优势，价格就得拉开差距，错位竞争。多方权衡之下，30.98万的确是最恰当的一个售价。

真想买，但觉得超30万的预算有些距离的朋友也不要灰心，红旗H9后期肯定会有降幅和优惠，30.98万一看就是留了优惠的空间，后期裸车跌下30万不是问题，到时候就可以出手了。

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