蔚来汽车股东大会,蔚来汽车 股东

禾颜阅讯： 蔚来ES8又冒烟了！地点在蔚来总部所在地上海安亭；景柱重回江湖；大众4月全球销量同比下跌6.2%，在华下跌6.5%；FCA一季度利润下降29% 中国销量下降30%；曝日产将允许雷诺CEO加入董事会；戴姆勒卸任CEO署名文章批老东家毫无创新；大众股东大会暂不解除施泰德职务。

5月16日18时16分，上海嘉定区安亭镇一居民小区，一辆蔚来ES8在充电时发生自燃。经过两个多小时的抢救，火已扑灭，无造成人员伤亡。

对于这辆ES8冒烟的原因，蔚来很快做出了回应。

关于此次事件，当事车主在蔚来APP进行了陈述。提到该车子没有改装，之前都正常行驶，已在车库停了4天（插着没充电）。这次事件，车子没有起火燃烧，只是产生了非常多的烟，听说来自电池——具体原因未明。列出事件大致经过：

18:23，接到蔚来客服电话，告知：后台收到我车子的报警，出现故障；打开APP显示断网；客服安慰我也许只是小故障，会派专员迅速去现场查看。

18:27，再次接到客服电话，告知已安排专员出发；之后我赶到车库，发现浓烟已经充满整个地库。

18:40，消防车赶到，我离开，因为已在微信群跟蔚来工作人员沟通好了，交由他们处理（那时在微信群已被告知10分钟后，蔚来工作人员会到达现场，庆华总在蔚来发现险情的第一时间已被拉进微信群）。

19:30左右，我被物业通知到现场做笔录；在现场见到了庆华总。经庆华总努力，消防和物业都直接找他对接。

再之后就是消防的现场灭烟工作完成、跟蔚来团队的车辆交接，车子拖出地库已经快10点（由蔚来团队完成），同时我拿到了一辆ES8的代步车，以保证不影响接下来时间的车子使用需求。

5月16日之事故，也是短短两个月不到的时间内，蔚来ES8第二次发生自燃。曾在4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。之后，蔚来对该事故进行了说明。

5月15日，*ST海马发布董事会十届九次会议决议公告，宣布景柱重新当选海马 汽车 董事长。媒体聚焦在其出售401套房产上，却大多忽视了这条信息。在本次重新当选董事长后，景柱向媒体表示自己“决心重返一线，再造海马，带领员工第四次创业。”

“景柱回归主要任务就是来解决问题的。”*ST海马董秘办相关工作人员在接受媒体采访时这样说。公开资料显示，景柱作为海马 汽车 的创始人之一，于1988年便加入海马 汽车 ；2004年底，景柱开始担任海马 汽车 集团董事长兼党委书记；2013年7月，景柱因个人原因辞去董事长职务。

接棒后，景柱指出海马 汽车 未来将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动 汽车 ，还希望通过“电商为魂，线上线下”改变 汽车 的销售模式，从B2B转型B2C。

2018年，海马 汽车 累计销量约6.76万辆，同比下降51.88%，仅完成该公司目标18万辆的约37.5%。在新能源 汽车 方面，全年销量为1.05万辆，同比增长73%。景柱面临的局面并不乐观。

今年4月，大众品牌全球销量为487,400辆 汽车 ，同比下跌6.2%。

就地区而言，大众品牌在欧洲交付了150,300辆 汽车 ，比去年同期下降了4.8%。在西欧，大众销量减少5.1%至126,800辆。在英国和意大利这两个关键市场，大众交付给客户的 汽车 数量超过了去年同期，市场份额也有小幅增长。在德国本土市场，大众共交付48,800辆 汽车 ,同比下跌7.3%。

大众在北美整体取得了可观成绩。在该地区，大众 汽车 交付了48,000辆 汽车 ，同比增长3.9%。其中，在美国，大众向顾客交付了31,300辆 汽车 ，同比增加8.7%，途观和美版途昂占了一半以上的销量。在加拿大，大众 汽车 的交付量也增长了11.1%，不过其在墨西哥的交付量下降了11.7%。

在南美，大众 汽车 在巴西的交付量提高了7.7%，达到31,000辆。不过，大众在阿根廷的交付量同比暴跌54.5%。总体而言，大众在南美地区总共交付了38,900辆 汽车 ，比2018年4月减少了7.9%。

大众在亚太地区共交付240,100辆 汽车 ，同比下降7.4%。向中国消费者交付了231,400辆 汽车 ，同比下跌6.5%。

日前，FCA（菲亚特克莱斯勒）发布其第一季度财报，数据显示，2019年第一季度FCA营收245亿欧元（合274.5亿美元），同比下降5%；息税前利润10.7亿欧元（合12亿美元），较上年同期下降29%。第一季度，FCA全球共售出103.7万辆 汽车 ，同比下降14%。需要指出的是，FCA一季度利润中超过90%来自北美市场，但这一核心地区业务增长在放缓，销售额下降14%，利润下降1.8亿欧元（合2亿美元）至10亿欧元（合11.2亿美元）。FCA在该地区的营业利润率从2018年第一季度的7.4%降至今年的6.5%，低于底特律竞争对手通用和福特一季度的利润率。FCA在中国业务销量下降30%，使其在亚洲地区出现900万欧元（合1008.5万美元）的亏损，这也是FCA在亚洲的业务连续第四个季度出现亏损。

据外媒报道，日产计划最早于周五公布新的董事名单，其中将包括雷诺首席执行官蒂埃里?博洛雷（Thierry Bollore）。这是该公司拒绝全面合并后，向其法国联盟伙伴抛出的橄榄枝。据知情人士透露，新董事会还将保留日产首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）。这样，日产董事会将由两名雷诺高层，包含雷诺董事长塞纳德、雷诺CEO博洛雷以及三名日产高层，包括日产CEO西川广人、日产COO山内康弘等组成。

知情人士说，本周早些时候，日产董事会批准了临时提名委员会推荐的董事名单。这些董事候选人将在6月份提交股东投票表决。对此报道，日产和雷诺拒绝置评。

德国时间5月16日，刚刚卸下戴姆勒CEO职位的蔡澈为德国《商报》撰文，呼吁欧洲更公开、更统一。蔡澈在文章《开放和统一——我对欧洲的两个愿望》中写道：“欧盟是在欧洲发生的最好的事情”，但是欧盟的确做了不少错事，年轻一代已经不再担忧欧洲一体化，而是期待欧盟的未来。蔡澈暗戳戳地黑了戴姆勒一把，“总想避免风险，反而可能在时下大好形势里停滞不前。戴姆勒为代表的大集团为了规避风险，一成不变，不肯采取任何创新行动”。他提到，如果130年前戴姆勒的两位创始人也怀着这种想法，那么 汽车 根本就不会诞生，“那他们只改良马匹就好了”。为了欧洲未来，蔡澈认为投资创新至关重要。

据外媒报道，近日召开的大众集团股东大会上，对董事会和监事会成员进行了任免。但针对前奥迪首席执行官施泰德（Dr. Rupert Stadler）的职务免除问题，还是没有做出最终决定。考虑到施泰德仍在接受“柴油门”事件的相关调查，股东大会决定延期表决。本次大众集团股东大会对其余2018财年的董事会和监事会成员大部分做出了调整，比例高达94.95%。目前，施泰德仍在接受德国慕尼黑地方法院的调查，罪名是涉嫌在“柴油门”事件有欺诈。近期，施泰德曾提出申诉，但以失败告终。在被捕4个月之后，施泰德在有限制条件的情况下获保释。他被严格禁止与共同被告或证人联系。施泰德仍被怀疑有很大的作案嫌疑。

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