特斯拉有6座的车吗_特斯拉有6座的车吗现在

尽管我不太想去聊特斯拉的电动皮卡，但据外媒消息，特斯拉旗下纯电动皮卡Cybertruck的预定数量已经超过了50万台，可见其受欢迎程度是有多强。虽然它的尖锐边框和棱角遭到了很多人的吐槽，但这并不影响人们对它的追捧。哪么，新车的具体实力表现如何？为什么会收到哪么多订单？我们带着这些疑问从以下方面一起来详细了解一下吧。

日前，特斯拉在洛杉矶正式发布了旗下首款纯电动皮卡-Cybertruck，新车共推出三个版本，美国地区售价分别为3.99万美元（约28万人民币）、4.99万美元（约35万人民币）、6.99万美元（约49万人民币），其性价比还是相当高的，符合大多数人的消费需求。

外观方面，特斯拉Cybertruck没有延续现款特斯拉家族式的设计语言，几乎全部为直线线条勾勒，第一眼看上去有些像科幻大片里跑出来的车型。同时贯穿式的LED灯组辨识度也非常的高。值得一提的是，特斯拉Cybertruck的车身外壳采用了?ULTRA-HARD?30X冷轧不锈钢制成，出厂就自带防弹、防锤属性。

车身侧面，特斯拉Cybertruck也运用了很多直角线条，上方为三角形的车顶，下方是熏黑封闭式轮毂，视觉效果非常独特。此外，新车的离地间隙为40.6cm，前后接近角35°、离去角28°，通过性也十分不错。车尾同样是方正的设计，贯穿式的尾灯与头灯相呼应。

车身尺寸方面，根据此前发布会的信息，特斯拉Cybertruck电动皮卡的长宽高分别为?231.7?英寸（5.88?米），车宽?79.8?英寸（2.03?米），高?75.8?英寸（1.93米）。

内饰方面，特斯拉Cybertruck的布局设计同样十分简洁，除蝶型方向盘和一块大尺寸中控屏幕外，前排几乎没有其它任何结构。

空间方面，特斯拉Cybertruck采用了3+3?的两排6座布局，能够满足日常用车需求。而它的货厢尺寸也非常可观，即便是放一台大排量的摩托车也不再话下。

动力方面，特斯拉Cybertruck提供了三个动力版本，分别是分别是单电机后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版，其中单电机后轮驱动，续航力为250英里（400?km），百公里加速（0-60?mph）?6.5秒，极速?176?km/h，售价为39900美元。而双电机四驱版，续航里程为300英里（480?km），百公里加速（0-60?mph）?4.5秒?，极速192?km/h，售价为49900美元。最后是三电机四驱版，续航里程为500英里，百公里加速（0-60?mph）2.9秒，极速?208?km/h，售价为69900美元。续航为?EPA?标准，换算成国内?NEDC?标准会更高。

据悉，特斯拉Cybertruck要到2021年下半年才能下线，但是已经可以在官网上预订，预付款是1000元人民币。

总的来说，特斯拉Cybertruck?的优势还是很明显的，比如酷到没朋友的外观、足够长的续航以及强大的辅助驾驶系统等等，但最可怕的是，这样一辆兼顾拖车拉货的巨无霸，百公里加速居然能够低至2.9秒，你说吓不吓人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为电动汽车市场的领导者，特斯拉在国产后多次大幅降价，但仍未能阻止其进口车型的价值达到100万元。定位为中大型SUV的Model X就是一个典型的例子。然而，如此高昂的价格也让它不得不面对传统奢侈品牌。谁能在比赛中获胜？今天，让我们以1039900 Model X 2023 Plaid 3电机全轮驱动版本和1037800奥迪Q8?2022 55TFSI高级动力车型为例，看看谁更强？（以下简称Model X和奥迪Q8）

外观对比：前卫VS动感

Model X的外观充满了一种非常简单的家族魅力。前脸仍然采用全封闭式格栅造型，中央折痕简洁地勾勒出车辆前部的立体感。LED大灯有尖锐的内角和外角，与奥迪灯厂的设计相比稍微简单一些，但再加上包围前部两侧的角饰条，仍然增添了很多杀气。车身整体采用了更加坚固的溜背式结构，尾部设计也保持了简洁。烟熏装饰条插入烟熏尾灯的中间。窄的上部和宽的下部轮廓也使车辆的整体后部看起来更厚、更重。

奥迪Q8的前脸采用了更具气势的八边形进气格栅，所有格栅都经过了熏黑处理。两侧夸张锋利的导槽组件与中网一起营造出浓郁的战斗氛围。LED大灯采用矩阵式布局。车身的设计灵感来源于奥迪quattro的某些元素。无框门的加入也增强了时尚感。与前部的凶猛相比，汽车后部的形状恢复到了柔和流畅的形状。贯穿式尾灯带具有立体轮廓，在提高视觉宽度的同时也提高了识别度。汽车底部采用了烟熏排气装饰，以保持运动的基调。

内饰对比：简约与科技

Model X的内部设计经过了重新设计，以保持更简洁的布局。扁平纤细的中控台采用了更多的皮革覆盖，细节处增加了碳纤维饰板。它在视觉上略显低调。中控台中央安装了一块17英寸的大悬浮屏幕，分辨率为2200*1300。不断优化的车载计算机系统不仅内置了实用的GPS和多媒体功能，还可以根据用户喜好通过车联网和4G网络扩展应用。

与Model X的极简风格相比，奥迪Q8并不介意炫耀其豪华感和科技感。面向家庭的T形拉伸中控台采用了更多的皮革和烤漆材料，每个细节都处理得天衣无缝，保持了奥迪一贯的精致感。汽车的技术感是由多个屏幕组合而成的。10.1英寸的中控台主要负责多媒体和应用端的显示，不仅运行流畅，还提供一流的触摸感受。

空间对比度：无与伦比

Model X的车身尺寸为5057*1999*1680毫米，轴距为2965毫米。充足的垂直和水平尺寸提供了更宽敞舒适的内部空间。6座布局也可以提供更好的实用性能。车内的座椅全部采用一体式设计，但内部填充了较厚的衬垫。同时，座椅表面也进行了人体工程学优化，与旧款车型相比，舒适性显著提高。

奥迪Q8的车身尺寸为5006*1995*1695mm，轴距为2998mm，这是Model X无法比拟的。Q8的前排也采用了一体式设计，座椅表面采用了更多的菱形接缝，在外观上比Model X更精致。后排还提供了足够的腿部性能，座椅可以支持前后调节。

力量对比：狂暴与稳健

X型可以充分利用电动机在功率方面的优势。整车采用三电机组合，总功率750千瓦，最大扭矩1020牛·米，与部分超级跑车不相上下。强劲的动力输出还可以使整车在2.6秒内达到100%，几乎每秒钟都能轻松从路上掉下来。当然，油门踏板的逐渐设置使平时驾驶时不会感到难以控制。

奥迪Q8搭载3.0T V6动力250kW（340Ps），扭矩500N·m。同时，在48V轻混的组合下，动力具有更平顺的输出性能。从实际驾驶的角度来看，奥迪Q8充沛的动力虽然没有带来Model X的猛烈输出，但它也能以流畅稳定的方式给你带来线性的动态响应，让你感受到车型在自然与富足之间的高级感。

车辆成本比较：

尽管Model X的价值已经达到了一百万的水平，但整体维护成本非常低。同时，在OTA的帮助下，整个车辆不需要像燃油动力车辆那样频繁地进行维护。Model X的保养周期为2万公里，根据官方的保养手册，三年6万公里的定期保养费用仅为3372.08元。

奥迪Q8的维修费用更是“实惠”。它需要每12个月或10000公里进行一次保养。以1万公里的维修项目计算，需要更换机油和滤清器，费用达到1267元。据此计算，三年6万公里的总维护成本约为19349元，几乎是Model X的六倍。

写在最后

Model X和奥迪Q8都具有更强的运动基因。Model X通过其极其简化的设计风格和强大的动力展现出极致的性能。奥迪Q8通过其运动的外观展现出战斗气质。除了性能差异外，两款车在车辆成本方面也存在显著差异。我想知道你更喜欢哪种型号？

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