比亚迪汉电车价格及图片_比亚迪汉电动车售价

1.起价21.98万元，最长续航605km，比亚迪汉正式上市

6万-25万元，5款新能源车

6万-五菱缤果 厂商指导价：5.98万元-8.38万元

外观上，不得不说它“圆滚滚”的造型设计真的太讨人喜欢了。整车的外观都采用了复古设计，圆润饱满的车身细腻柔和，流畅的线条从前脸划过侧身向尾部延伸，柔美且优雅。层次分明的细节设计使整车更立体丰富，缤果的高颜值造型肯定能够俘获很多年轻女车主的心。呆萌的外观，3950mm的车长，再配上5.98万起的售价，瞬间让五菱缤果再一次成为了该细分市场的焦点，而4月份缤果的销量也是达到了16383辆，上市即爆款。

12万-比亚迪 厂商指导价：11.68万元-13.68万元

海豚作为比亚迪e平台3.0的首款车型，10万出头的起售价格，主流配置都给到了，有着很大的诚意和实力。外观方面，比亚迪海豚采用了比亚迪的“海洋美学”设计语言，较前卫的无格栅化设计，看起来时尚又很有新鲜感。车身尺寸方面，比亚迪海豚长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距达2700mm，这个轴距所带来的车内空间，要比同级别的燃油车还要宽适不少。

15万-零跑C01增程版 厂商指导价：14.98万元-28.68万元

3月份零跑新款C01正式上市，14.98万元的起售价格让大家再次刷新了对纯电动车的定价认知，不到15万就能买到一辆车长超5米的纯电中大型轿车，性价比直接拉满。外观方面，新车采用了十分简约耐看的设计，车身采用溜背式设计，线条柔和舒展，更具运动势能和科技感。

来到车内，新车采用了10.25英寸液晶仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏的三联屏组合，科技感十足，并且搭载了骁龙8155车机芯片，操作丝滑响应迅速。

动力方面，零跑C01提供后驱以及四驱两套动力系统可供选择，其中后驱版车型均搭载最大功率200kW的驱动电机，CLTC纯电续航里程分别为525公里、606公里、717公里。而顶配的四驱版车型则搭载了前后双电机系统，百公里加速仅需4.3秒，续航里程为630公里。

20万-比亚迪汉DM-i冠军版 厂商指导价：18.98万元-24.98万元

比亚迪汉DM-i也正式迎来冠军版车型，18.98万元的起售价要比先前汉DM-i的起售价足足便宜了六万块，可以说这个价格是极具杀伤力的。外观上，新增了冰川蓝的冠军版专属配色，延续了汉DM-i车型的设计，一眼望去便可感受到其大气而又时尚的旗舰车气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距达2920mm，定位中大型车。

配置层面，汉DM-i冠军版主要有两大升级，第一是在主动安全方面，新增了BSD盲点监测系统，并对W-HUD抬头显示进行了升级。第二是在悬架系统方面，新车标配FSD可变阻尼悬架系统（老款仅有高配有）与铝合金多连杆。续航方面，毕竟价格下降了，所以续航也有所减弱，除原有的121km续航外，还提供了200km的版本车型。

25万-别克E5 厂商指导价：20.89万元-27.89万元

别克E5定位为纯电动中大型SUV，基于通用奥特能平台打造。新车刚刚上市不久，售价区间也得到了广大消费者的认可。新车不仅在外观方面保持了年轻时尚的氛围，同时在内饰方面也带来了科技感。纤细的大灯营造出很强的运动感，并且还采用长车头和短前后悬的设计来营造蓄势待发的姿态。车内配备了30英寸的6K大屏幕，大大提升了整车的科技气息，屏幕内置了8155芯片以及别克全新eConnect系统，使用起来具有非常好的表现。

动力方面，别克E5有奥特能平台背书，动力系统也有过人之处，搭载通用汽车自研的三电系统，标准续航版和长续航版分别配备68kWh三元锂电池和80kWh三元锂电池，CLTC工况下的续航分别为545km和620km，而更高性能的艾维亚四驱版，续航里程为603km。

起价21.98万元，最长续航605km，比亚迪汉正式上市

比亚迪汉已于今日正式上市，共推出了4款车型，包括3款纯电动车型以及1款插电式混动版车型，其中EV版本拥有550km和605km两种续航版本，综合补贴后售价区间为22.98万元-27.95万元，汉DM版本综合补贴后指导价为21.98万元。

相比于深圳车展发布的预售价，汉DM补贴后21.98万的售价还是颇有惊喜的。或许是预定数量较为充足，正式上市后的汉EV和汉DM，售价均较为符合消费者预期。

设计：大就完事了，这是真理

经历了特斯拉和一众造车新势力的天马行空设计后，大家第一时间看见比亚迪汉，也没觉得太过惊艳。不过，深懂国人口味的比亚迪，设计比亚迪汉时，还是交出了不错的答卷。

抛开品牌因素，在中国人买车最喜欢什么？那就是大啊！为了大，奥迪很早就把轴距加长讨好国内消费者，而SUV车型的吃香还不是因为看起来大？

从外观设计来看，比亚迪汉非常大气,新车沿袭了E-SEED?GT概念车的设计元素，但和汉EV不同的是，汉前DM脸的进气格侧面积更大，因为观感也更加犀利，看起来都霸气十足，器宇不凡。

为了让比亚迪汉的车主们开出去足够唬人，汉车型前脸采用家族式的“Dragon?Face”元素，多横幅的大面积前格栅，结合4980mm长的车身和2920mm的轴距，几乎达到了C级车的水准，这让比亚迪汉DM拥有大哥级的气场。

由于采用了自主研发的"气动"轮圈，以及优化的空气动力学设计，比亚迪汉的整车风阻系数仅为0.233?Cd，这对车辆行驶和能量消耗都带来不少的好处，更让人感动的是，自主品牌也开始在车身设计上玩起花样了，以前是真不敢想啊。

动力：

动力方面，汉DM车型搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW（192PS），电动机最大功率180kW（245PS）。

而汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机版本搭载最大功率163kW（222PS），最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；双电机版前/后电机最大功率分别为163kW（222PS）和200kW（272PS），总功率达到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km，0-100公里加速仅需3.9秒。官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月12日晚，比亚迪汉正式上市，新车包含DM混动版和EV电动版共四款车型，售价区间为21.98-27.95万元。

外观方面，新车采用了全新的Dragon?Face设计，其中EV版本采用了专属性设计，封闭式中网有一整块展翼式镀铬饰条构成，“汉”字车标也使用浮雕样式，两侧相连的LED头灯更是极具科技感，而DM版本则在其基础上加入了点阵式装饰的大嘴格栅采用密辐式镀铬装饰；侧面采用隐藏式门把手，围绕侧窗的镀铬饰条与后视镜支架融为一体，尾窗部分还加入了扰流式装饰（DM为黑色，EV为银色）；尾部则采用贯穿式尾灯辅以贯穿式镀铬饰条，EV版本保险杠加入了大面积的黑色扩散器设计提升运动感，而DM版本相对比较内敛低调，整体气质更倾向于行政轿车风格。尺寸上，新车长宽高分别为4980（DM?4960）/1910/1495mm，轴距2920mm。

内饰采用了环抱式座舱，并且搭配10.58英寸旋转大屏、液晶仪表、双辐方向盘、电子挡杆以及后排扶手内置的控制屏，凸显科技感。

动力方面，EV版本均搭载76.9kWh刀片电池，其中超长续航版为前置单电机，163kW和330N·m，NEDC续航605km，百公里加速7.9s；四驱高性能则加入200kW、350N·m后电机，NEDC续航550km，百公里加速3.9s，且标配Brembo高性能刹车；汉DM则为141kW的2.0T发动机和180kW、330N·m的后电机，综合参数为321kW和650N·m，破百时间4.7s，电池容量15.2kWh，NEDC纯电续航81km。

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