长安4月份销量_长安汽车4月销量增长热多少

近日，乘联会公布了4月份乘用车销量，4月乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%，这也是今年车市销量的最强月份。随着疫情逐渐控制，汽车行业也日渐恢复了常态化，汽车工厂有序复工复产，4S店看车、买车的消费者也多了起来。具体到SUV车型上面，4月份SUV的销量达到69.6万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%，也是在轿车和MPV之外，唯一出现同比正增长的汽车类型。

4月份排名前十的SUV车型，自主品牌和合资品牌各占据5席，豪华品牌中只有奔驰GLC进入到了前15名内，也是唯一一款能够在销量上排名靠前的豪华品牌。

从4月份销量的同比数据可以窥探，4月份不仅仅是回暖那么简单，因为同比增长意味着今年4月份的数据要大幅好于2019年的同期水平。比如比亚迪宋同比增长715%，长安CS75同比增长168%，吉利博越同比增长47%，大众探岳和丰田RAV4荣放同样大幅同比正增长，可以说，一个焕发全新活力的汽车市场，正在回归。根据各大汽车集团陆续公布的销量数据来看，Q2季度逆风翻盘的几率还是很大的，短期内的“报复性”消费心理还是存在的，加上疫情过后让很多人意识到，有一辆私家车的重要性。

自主vs合资

从前十名的SUV车型中可以看到，销量前三名被自主品牌占据，前十名中自主占据5席，合资占据5席，但是从11-15名均为合资品牌SUV车型，前十名中合资自主各占据半边天，前十五名则是合资品牌占据了2/3的席位。整体来看，20万元级别的SUV车型是消费者选择的主流，日系与德系占据了很大一部分比重。

长久以来，哈弗H6一直是SUV市场的销冠，第一名的宝座很少易主，靠着哈弗H6这一款车型，撑起整个哈弗品牌的一片天。排在第二和第三名的车型分别是长安CS75和吉利博越，长安CS75凭借着去年上市的PLUS版车型，获得了市场的持续认可，今年的终端销量表现很不错。可以看到，在10万元级别的紧凑型SUV市场，是消费者重点选择的价格区间，包括比亚迪宋，在这个价位区间里面，是自主品牌SUV市场的红海，各大主机厂提供的产品配置高、价位低，符合下沉市场首购、增换购的消费需求，比如从去年开始就月均破万的哈弗M6，6.6万元的售价是很多五菱车主换购的目标车型。

反观合资品牌的SUV车型，几乎也是以紧凑型SUV为主，但是价位区间上升到了20万元级别，个别产品力出色、价格相对较低的合资中型SUV同样能够在这个市场上分得一杯羹。德系和日系占据了这部分市场的较大比重，美系车型只有别克昂科威勉强支撑，是唯一一款入围前十五名的美系中型SUV。

日系三强本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4稳稳上榜，日产逍客定位虽然比奇骏低半个级别，但也是一款紧凑型SUV，去年年底上市的本田皓影4月份的销量达到了12581辆，从上市周期来看，已经算是一个爆款了。

德系车型同样表现不俗，大众途观、大众探岳、大众途岳持续热销，途观虽然老骥伏枥，但是靠着终端的优惠，还是能够在SUV市场摸爬滚打。奔驰GLC是唯一能够上榜的德系豪华品牌车型，这也说明了在经济形势不被看好的情况下，消费往往是升级的。

紧凑型SUV和中型SUV

销量排名前15的SUV车型，全都被紧凑型SUV和中型SUV占据，价位区间基本集中在以自主品牌哈弗H6、长安CS75、吉利博越为代表10万元级紧凑型SUV，以及以日系三强（本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4）和德系大众途观、大众探岳、大众途岳为代表的20-25万元紧凑型/中型SUV，价格的明显差异也是合资与自主的分水岭。

你可能突然发现，SUV市场里面没有出现小型SUV的身影，这和10年前小型SUV刚刚问世的境遇有所不同，从尺寸上来讲，消费是持续升级的，近几年小型SUV的市场份额持续被压缩。

从产品定位来看，小型SUV本身就很难满足诸多使用条件，你是刚刚毕业的小青年，那没有问题，如果你成家立业，一辆小型SUV就显得很难满足各项需求了，紧凑型和中型SUV才更贴合消费者的使用需求。这也是近几年为何很少有厂商在小型SUV市场发力，无论是合资还是自主品牌，小型SUV的销量都很惨淡，没有了往日的风采。很多自主品牌在中型SUV市场试水，吉利豪越、广汽传祺GS8、奇瑞瑞虎8等车型，都是为消费升级做的准备，合资品牌发力中大型SUV市场，途昂、昂科旗、开拓者等车型先后上市。车企能够预判消费者的需求，显得尤为重要。

爆款SUV车型

长安CS75、比亚迪宋、哈弗M6、大众探岳、大众途岳，都是同比增长在50%以上的车型，环比增长没有难度，但是同比增长却很难。

长安CS75在今年4月份同比增长了168%，从去年PLUS车型上市以来，凭借着蓝鲸动力和年轻运动的颜值，获得了不少首购年轻消费者的认可。比亚迪宋同比增长715%，凭借的是去年比亚迪宋PRO的上市，以及比亚迪宋在新能源市场的布局。哈弗M6是一个典型的性价比产品，6.6万元的售价让很多五菱面包车的车主为之买单，成为了很多下沉市场换购的重点车型。

大众系的两款SUV车型同样有着上佳的表现，大众探岳4月份销量同比增长64%，大众途岳同比增长89%，“途”字辈和“探”字辈的车型分别来自南北大众。探岳是一款很有意思的车型，与途观L同平台生产，虽然都是中型SUV但定位却和途观L有明显区别，探岳从里到外都更加年轻，虽然目前的销量还没有超越途观L，但是从势头上来看，显然是更被看好的那一款车型。

写在最后：

4月份的销量已经证明了汽车行业正在逐渐强势回归，市场规律表明，高端车型的销量会越来越好，低端车型的销量会越来越差。这里的高端有两层含义，包涵品牌和车型两部分内容，品牌的高端向上，车型的级别向上，品牌力更好、级别更高的车型才能在愈演愈烈的市场厮杀中获得胜利。在很快迎来国人第一台车寿命“终结”，增换购成为主流时，你会发现，曾经的自主品牌消费者再向合资品牌靠拢，合资品牌的消费者再向豪华品牌靠拢，中型SUV市场，甚至是中大型SUV市场，在未来会有更多的种子选手加入。只有口碑与品质更好的SUV车型，才能够在这个市场上博的一席之地！

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