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特斯拉新能源电动汽车价格及图片,特斯拉新能源汽车2020新款

tamoadmin 2024-05-19 人已围观

简介趁着国庆这个当口,特斯拉又在节日拿出降价的大招,准备最后一个季度在中国市场冲刺一把。Battery?Day兑现最快的,就是在电池供应商之间的采购价格博弈,还有之前围绕上海基地本土化采购之后的成果。这次一次性把价格拉到25万元以内,对所有做BEV的企业来说压力真的不小。图1?特斯拉又降价了从2019年阶段性新能源汽车高峰之后的回落9月中,国家信息中心副主任徐长明的这张PPT是很火的,下图里面是201

特斯拉新能源电动汽车价格及图片,特斯拉新能源汽车2020新款

趁着国庆这个当口,特斯拉又在节日拿出降价的大招,准备最后一个季度在中国市场冲刺一把。Battery?Day兑现最快的,就是在电池供应商之间的采购价格博弈,还有之前围绕上海基地本土化采购之后的成果。这次一次性把价格拉到25万元以内,对所有做BEV的企业来说压力真的不小。

图1?特斯拉又降价了

从2019年阶段性新能源汽车高峰之后的回落

9月中,国家信息中心副主任徐长明的这张PPT是很火的,下图里面是2019年1-11月份十一个月的数据,新能源汽车终端销售量为87万辆,主要包括:

商用车10.4万辆(政策导向);

乘用车76.7万辆,包含35.1万台营运车辆,?41.6万台私家新能源车;

35.1万辆营运车中,出租车7万辆,网约车23.5万辆,分时租赁汽车4.6万辆,这些基本都是政策带来的销量;

41.6万辆私家新能源车中,在限购城市里卖了18.7万辆,其中80%的购买因素是政策,20%出于自己喜欢,大概有4万辆。非限购城市卖了22.9万辆,其中最小级别的A00级是9万辆,A0级别3.1万辆,A级4.5万辆,B级以上6.4万辆。

非限购城市的22.9万辆加上限购城市的4万辆,合计只有27万辆是出于市场自发需求,而且这27万辆也是有补贴的。

本质上,我们都知道新能源汽车进一步增长,需要给消费者提供比燃油车更大的价值(或者是不一样的价值),要么是产品比燃油车更加有吸引力,要么是综合费用比油车更低,才有可能让新能源汽车快速的发展。

图2?2019年1-11月终端数据

2020年其实是“洗澡”的一年,由于B端的营运需求大幅下降,2020年上半年很大一部分销量都是个人需求驱动的,简单来说就是“2020年总需求量下降了,但新能源汽车销售的质量提高了”。

图3?2020年上半年新能源汽车上牌的性质

特斯拉的野心

在2020年电动车的销量里面,特斯拉拿到了最大的部分。如下图所示,在没有降价之前,除了五菱宏光MINI?EV以外,特斯拉的降价车型其实威胁到了所有A~C级BEV车型。消费者的问题很简单:为什么特斯拉能不停降价,不断提供性价比更优秀的产品,而其他车企不行?

这个佳节开始,10月1日特斯拉中国继续把国产的Model?3标准续航升级版补贴后售价降为24.99万元(降价21650元),国产Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元(降价34150元)。

特斯拉在不断挤压(聚拢)着限购城市、二三线城市对于纯电动汽车愿意尝试的人群,面向用户封闭体系打造的超级充电网络,和不同的出行场景构建出多种不同的充电方式,所带来的体验差异,真的是一个强有力的支撑。目前特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站,能够覆盖约90%的人口密集城市,按照今年的计划要建设好4000个超级充电桩,并导入250kW的充电桩。

图4?2020年特斯拉在中国的上牌数据

我觉得今年其它电动车企业最大的课题,就是不能一直被特斯拉追着打。特斯拉按照目前在国内的布局,价格预期是一路下探的,阶段性进入25万元这个门槛以后,下一个门槛是往20-22万走。而随着Model?Y的导入,后续产品矩阵更丰富会对我们现有所有玩家形成更直接的打击。除了五菱走出来的“极致成本线车型”以外,我们可能需要与之相匹配,如之前所说的,大家都学大众搞一个平台,把大量成本前置,如果出来一台车被打一台车,逐步在限购城市给挤出去是很难受的。

小结:对于25万这个数字,其实之前在2020年3月份也想到过,只是过了半年特斯拉真的就能在Q4的第一天打出来,真的是让所有人措手不及。像大众的ID.4、宝马的iX3这些产品都感觉有些困难了,更何况现在努力往上走的自主品牌。

图|网络及相关截图

作者简介:朱玉龙,资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师,著有《汽车电子硬件设计》。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 支持环境保护,支持新能源汽车从我做起,整车科技含量满满的。

#最满意 外观设计很潮,很帅,科技含量很丰富。?

#最不满意 暂未发现什么不满意的,不过隔音效果若能更好改进那就更好了。?

#空间 车内空间算是宽敞,170的我一点也不觉得拥挤,储存空间也很合理,使用方便。

#外观 外观很潮,很帅是,科幻感很强,简直就是梦中的白马王子,线条设计流畅很满足视觉感受,车灯设计更有锦上添花,画龙点睛之妙处。

#内饰 简洁大方,层次分明,线条轮廓恰到好处,天窗大大的,很浪漫,很拉风,听歌看星星望月亮幸福感爆栅。?♀?

#动力 动力还是很牛的,高速上一百一是很轻快的,超车也不肉,在电车里头特斯拉应该是最好之一。?

#操控 方向盘把控精准到位,也很轻便,电门也很轻盈,刹车及时准确到位,安全感满满的。?

#舒适性 座椅设计很好,软硬适中,久坐不累,隔音有待改进,空调效果好,降温快出风大,音响音质不错?

#续航 充满电可续航400多公里,已经很不错了,相信以后一定会更好。

文章标签: # 万辆 # 特斯拉 # 汽车