吉利汽车销售公司总经理_吉利汽车销售公司市场副部长

摘要：只有新能源产品，没有配套的组织改革，是无法在中国新能源车市立足的文｜郭怀毅编辑｜赵成面对行业加速转型和自身的销量压力，2023年伊始，东风日产率先对公司架构做出了调整。据财经汽车（ID：caijingqiche）从多个独立信源获悉，2023年1月，东风日产将市场部和客户发展部整合为全新的用户运营中心（新中心和原市场部、客户发展部为平级部门）。原东风日产汽车销售有限公司市场部副部长张劲华负责新成立的用户运营中心，向东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉汇报工作。▲张劲华图源：网络对于上述调整，东风日产对财经汽车（ID：caijingqiche）表示情况属实。在刚刚过去的2022年，东风日产的市场表现并不令人满意。首先，曾经连续七年实现销量突破百万辆的纪录作古。乘联会数据显示，东风日产在2022年的销量只有89.7万辆，同比下滑20.9%，是销量榜前十名的车企中下跌幅度最大的企业。另一方面，面对中国新能源汽车市场的快速发展，东风日产的电动化转型也难言乐观。2022年6月18日，东风日产的全新纯电产品Ariya面向中国市场全面开启预订，并在第三季度正式向消费者交付。但乘联会的数据显示，在2022年10月到12月，Ariya的销量分别为456辆、387辆和362辆。在中国新能源市场大幅增长的情况下，Ariya的市场表现似乎预示了东风日产电动化转型之路绝非坦途。▲图源：乘联会01统筹营销规划的全新中心“这次改革是东风日产在面对汽车产业电动化和数字化转型时，加速调整的一种信号吧。”有东风日产人士对财经汽车（ID：caijingqiche）表示。据悉，在东风日产以往的组织架构中，市场部的的主要职能是负责一个车型完整生命周期的营销规划，但市场部的工作内容更多是广告投放和公关等方面的业务，也就是聚焦于B端。相比之下，客户发展部的主要职责和市场部是比较类似的，但这个部门直接面向消费者，也就是聚焦于C端。这次整合以后，等于是让全新的用户运营中心把B端和C端的营销规划统筹起来。值得注意的是，随着新能源汽车的发展，特别是造车新势力的不断涌现，用户运营这一理念也开始兴起。作为目前新势力中最注重用户运营的企业，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌就曾表示：“要成为用户企业，就必须对用户使用产品的全程体验负责，高度重视建立用户与蔚来的长期关系。”▲东风日产图源：Pixabay但江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，传统车企中，因为新车的销售主要通过经销商来完成，所以整车企业和用户之间的联系并不紧密。在更多的时候，用户是在和经销商进行沟通和交流。所以很多传统车企都在调整自身的销售模式，大量的传统车企进驻商超和开设城市展厅就是一个明显的特征。除了进驻商超和开设城市展厅，很多传统车企也在借鉴新势力的做法，加强自身的用户运营能力的建设。以上汽大众和一汽-大众为例，2022年，上汽大众和一汽-大众先后举办了首届面向纯电ID.车主的活动——ID.DAY。据悉，该活动是由大众品牌与车主首次共同创办，全程由ID.车主们深度参与设计及运营。那么，东风日产设立全新的用户运营中心是否也有借鉴新势力，加强自身用户运营能力建设的考量呢？对此，东风日产方面对财经汽车（ID：caijingqiche）表示：有这样一种考虑，但因为东风日产有着庞大的用户群体，所以也不能说完全借鉴新势力的做法，我们的整体用户已经达到1500万。如何激活这个庞大的用户群体，如何更好利用数字化的工具和系统做好服务，对我们也是非常重要的，这样对于新用户群体的开拓也是有价值的。对于销量逐年下滑的东风日产来说，借助全新的用户运营中心去开拓新用户群体，并以此提升销量确实是非常现实的需求。02跌出百万阵营的东风日产“东风日产设立全新的用户运营中心肯定是有提振销量的考虑在内。”张翔看来，有效的机构改革或许能够取得一箭双雕的效果，既加速企业转型，又提升市场表现，这也正是东风日产目前所急需的。“我认为明年一定是反弹的一年，腾飞飞跃的一年。”在2022年的广州车展上，时任东风日产汽车销售有限公司市场部副部长张劲华就曾对媒体表示重归增长的信心。但乘联会数据显示，东风日产的销量却在每况愈下。2015年，东风日产的销量首次突破百万辆大关。2018年，公司达到成立以来的历史峰值130万辆。在此以后，东风日产的销量开始连年下滑。到2022年，东风日产的销量仅有89.7万辆，八年来首次年销量跌至百万以下。▲制图：郭怀毅对于2022年的销量下滑，日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平曾表示：“持续的芯片及零部件短缺和因新冠疫情加剧导致的重点城市管控等，对公司销售带来了持续影响。”但应该指出的是，在面对同样困难的情况下，中国汽车市场在2022年并未下滑。乘联会数据显示，2022年中国乘用车市场零售销量同比增长1.9%。由此可见，东风日产的市场表现远低于行业平均水平。有分析人士指出，东风日产之所以会出现上述情况，除了全新奇骏三缸战略的失误以外，还有一个重要原因就是错失了中国高速增长的新能源汽车市场。乘联会数据显示，2022年，中国新能源乘用车销量为567.4万辆，渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点，而且未来新能源车的渗透率仍会快速提升。但作为东风日产来说，原本计划在2021年上市的全新纯电产品Ariya直到2022年6月才开启预售，这几乎让东风日产错过了2022年中国新能源汽车市场的爆发。为了进一步加速电动化转型，日产汽车在“日产汽车2030愿景”中表示，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。作为日产汽车在中国市场的抓手，东风日产也在加大新能源产品的攻势。到2025年，东风日产将部署包括ZeroEmission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。-END-责编|赵成

车东西

文?|?James

车东西2月24日消息，今天下午，吉利汽车采用5G网络直播的形式，进行了吉利ICON车型的上市发布会，并公布了这款车的售价。吉利ICON分为i7和i9两个版本，起售价分别为11.58万元和12.58万元，加装BSG油电混合动力系统的ICON-i7和i9分别贵3000块，价格也十分划算，起售价分别是11.88万元和12.88万元。

吉利ICON是一款紧凑型SUV，整车外观采用吉利全新的设计语言。在外观设计上，吉利ICON偏向极简风格，面向未来；内饰当中也充满了科技感与未来感。

其中，吉利ICON标配车规级CN95空调过滤网，同时还搭载了L2级自动驾驶技术。驾驶员可使用三指滑屏控制车机，同时也可用语音控制车内系统甚至家中的智能家居。

据了解，吉利ICON标配搭载一台1.5L涡轮增压发动机，BSG版本仅需增加3000元还可加装一台48V电动机，搭载电动机之后，系统综合功率可以达到140kW，系统综合扭矩可以达到300N·m，百公里加速仅需7.9秒。底盘采用前麦弗逊食，后多连杆悬架，有多种驾驶模式可供选择。

一、吉利ICON?11.58万元开卖?全新设计打造吉利新面貌

受新冠肺炎疫情影响，原定于2月14日上市的吉利ICON推迟到2月24日上市，原定线下发布活动也改为线上进行。今天14:00，吉利ICON上市发布会通过5G网络对外直播。此次吉利ICON上市发布会由车内智能语音助手“主持”。

吉利品牌销售公司代理副总经理、产品市场公关总监王博做主题演讲，对吉利ICON的造型、安全、健康、驾控四个方面进行介绍。

▲吉利ICON上市发布会直播

吉利ICON是第二款基于BMA架构的吉利汽车。虽然基于同一个车辆平台，但吉利ICON与第一款BMA架构的吉利缤瑞完全不同，两款车型各有特点。

未来，吉利也将在AMA、BMA、CMA、SPA四大平台以及PMA纯电平台制造汽车。王博表示，与其他车企不同，吉利基于同一平台的车型会赋予车辆车独特的灵魂，每种型号的车都与众不同，各有特点。

他还表示，基于平台打造汽车是目前汽车制造的大趋势，而模块化也将动力总成、底盘系统、电子电气架构重新定义为汽车的“新三大件”。

此外，吉利还在发布会上介绍了首个车规级CN95空调过滤装置。据介绍，吉利汽车从3年前，也就是吉利ICON设计之初，就开始重视车内空气质量。此次新冠肺炎疫情爆发后，吉利汽车加紧研究空调滤芯，并于2月21日获得了中汽研颁发的车规级CN95空调滤芯证书。吉利ICON也是吉利首款全系搭载这一空调滤芯的新上市车型。

据吉利发布的消息，吉利其他车型的车主也可以在今年3月31日前向当地经销商申请，吉利将免费更换CN95级别的空调滤芯。

随后，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧通过录制视频的方式，对吉利ICON以及未来汽车行业发展作出展望。

▲吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧

他表示，目前吉利ICON已经有3万多名意向车主。当前，汽车行业正在经历“新四化”变革，这几乎重构了汽车供应链。同时，汽车制造企业也需要不断向创新型科技公司和智能出行公司等领域转变。?此外，吉利汽车的四大造车平台和PMA纯电动平台将助力吉利汽车面向未来发展。

发布会结束前，吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军公布了吉利ICON的新车售价和优惠政策。

吉利ICON共分为四个版本。ICON-i7起价11.58万元，ICON-i9起价12.58万元，加装48V?BSG电机微混版本的ICON-i7和i9分别贵3000块，价格分别为11.88万元和12.88万元。

▲吉利ICON售价

此外，吉利还向订购ICON车型的车主提供六大“能量包”。

▲吉利向消费者提供六大“能量包”

其中，面向所有消费者的“能量包”有全系标配CN95高效复合空调滤芯，车机所用流量5年内免费，同时还有换车补贴、分期免息、8年或30万公里超长质保的服务。

此外，吉利汽车面向全国医务工作者提供第六大“能量包”。今年6月30日之前购买吉利ICON的医务工作者，将获得终身免费保养的服务。

二、1.5T微混系统改进低速表现?百公里加速7.9秒

在吉利汽车产品线中，吉利ICON无论在设计、配置、还是智能化系统，都能代表吉利目前的标杆。而ICON这个单词的意思正是偶像、标签。

吉利最初于2018年北京车展发布吉利Concept?ICON概念车型，并于2019年10月30日正式发布ICON。今天召开的5G网络直播发布会后，吉利ICON正式上市。

吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，属于紧凑型SUV。

▲吉利ICON

整台汽车外观采用面向未来的设计语言。

吉利ICON的大灯采用分体式双远光灯设计，左右各三颗全LED组合大灯分布在格栅两侧，同时还有一颗超薄智能LED日间行车灯。而尾灯则容纳了118颗灯珠，同时还融入了大量光导技术，可以发出更加明亮、柔和、均匀的光照，让车辆尾灯的警示作用更强。

▲吉利ICON尾灯

车辆还采用了大量圆角矩形设计。车头格栅采用多重圆角矩形设计，车顶天窗同样是一个圆角矩形，整体面积达到1.7平方米。同时，隐藏式门把手同样是圆角矩形，外观上更加有未来感。

▲吉利ICON可隐藏式门把手

吉利ICON的动力系统也不输同级其他车型。整车采用1.5L涡轮增压发动机，并辅以48V电动机，系统综合功率可以达到140kW，系统综合扭矩可以达到300N·m，百公里加速7.9秒。

吉利ICON采用7速双离合变速箱，百公里油耗仅有5.7L。低油耗得益于采用了BSG轻度混合动力技术，车辆启动时，利用48V电动机能够实现车辆快速起步；在车辆停止时，能够及时熄火节省燃油，在车辆行驶中也能通过回收能量为蓄电池充电。这样一来，整车的油耗可以降低10%-15%。

三、L2级自动驾驶之外?还有多项科技配置

作为未来吉利SUV的标签，吉利ICON的智能化和科技配置一个都不少。

自动驾驶方面，吉利ICON采用1颗广角毫米波雷达、5颗高清摄像头和全车12个超声波雷达，其核心功能是ICC智能巡航系统。具体用途就是在单一车道里，车辆可以自行居中向前行驶，并自行控制加减速。

此外，这套L2自动驾驶系统还能够实现LKA车道保持辅助功能、LDW主动偏航警示以及APA全自动智能泊车。

这套系统在低速时，也能实现TJP交通拥堵辅助功能，这项功能就是在没有车道线的时候，也能跟着前车的轨迹自动前进，车辆自行控制加减速和转向。

悬架方面，车辆采用前麦弗逊，后多连杆式悬架，让整车乘坐体验更加舒适。

如果不出意外，ICON跟其他吉利车型一样，其L2级自动驾驶系统还是来自博世。

▲吉利ICON?L2级自动驾驶辅助系统示意

除了L2级自动驾驶，吉利ICON整车的智能系统也让人眼前一亮。

首先，这辆车可以实现“无忧熄火”功能。当吉利ICON熄火后，车辆会自动挂入P档并自动拉起电子手刹。如果是驾驶员解开安全带打开车门后，也会自动挂入P挡并且拉起电子手刹。

这个功能能让车辆更加安全，同时也帮助了粗心大意的驾驶员。

在驾驶体验方面，吉利ICON标配360度高清四向行车记录仪，可以记录整车的行驶状况；同时，还有180度底盘透视功能，全车监控可以达到540度。因此，驾驶员在行驶过程中刮蹭、碰撞风险将会大大降低。

进入车内，也是满满的科技感。矩形的全液晶仪表、中控屏幕还有电子档杆，大幅提升了车辆的数字化程度。车机可以实现三指滑屏，同时也能通过智能语音控制车窗升降，还能调节空调温度、风量。

▲吉利ICON三指滑屏功能

同时，吉利ICON车机也可通过车机的“车控家”功能控制家中的智能家居设备。例如，打开或关闭车内的照明、空调系统，或是与家中智能设备联动，让智能家居有更优质的体验。

▲吉利ICON车机的“车控家”功能

此外，吉利ICON还配备了车规级CN95空调滤芯。

近期，由于新冠肺炎疫情蔓延，有越来越多的车主开始重视车内空气质量安全。不少车企也在研发新型车内空气过滤技术。吉利汽车、广汽集团都相继研发了新型车内空气过滤系统，让车内空气更加安全。

吉利汽车在2月21日获得中汽研颁发的车规级CN95空调滤芯证书后，也将在吉利全系车型逐渐普及车规级CN95空调滤芯。

▲吉利汽车获得我国首个车规级CN95空调滤芯认证

吉利ICON当中配备的车规级CN95空调滤芯是吉利汽车最新研发的过滤系统。据了解，CN95这一级别对应的过滤等级是针对空气动力学直径0.3微米的颗粒(试验用的A2灰)过滤效率大于95%，此外对粒径2.5微米和10微米也有相应过滤效率的要求。

同时，吉利ICON采用环保材料制造座舱，从根源上减少苯、甲醛等物质在车内扩散。

此外，吉利ICON还能够进行有效的车内空气质量管理。汽车可以在45秒内进行车内空气净化，除了达到CN95的净化标准外，还能实现对甲苯、二氧化硫等有害气体99.97%的过滤。

结语：自主车企正快步向年轻化发展

近年来，随着合资品牌越做越强，自主车企对人们的吸引力正在逐渐降低。不过，自主车企正在努力，让旗下车型在外观、内饰和科技配置面向年轻用户，整体更加年轻化。

吉利正是在年轻化方向上做出了更多努力。此次发布的吉利ICON，原型车是在2018年北京车展上展出的Concept?ICON概念车，此次正式上市的吉利ICON保留了Concept?ICON90%的元素。这也体现出吉利研发团队紧密配合，吉利生产能力不断提高。

在科技含量上，吉利ICON同样非常年轻化。语音控制、L2级自动驾驶系统让整车科技感更加强大，同时这些功能也面向年轻群体，让更多人能体验科技带来的便利。

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