汽车座椅限位器改放平-座椅改限位器放平教学

1.一三款索兰托后排座椅怎么拆

2.凯越座椅限位器去掉

3.限位器割掉靠背还是能固定的

一三款索兰托后排座椅怎么拆

第一步，拆原车后排座椅螺丝，比较容易，就是需要个小扳手，拆后座椅安全带螺丝（改装完可以不好安回去了，那个螺丝只是固定位置，真正固定安全带的是滑道，我后期没安没影响）。

座椅腿螺丝很好拆，就是这个安全带螺丝需要个小扳手。

红圈这俩个类似螺丝头的就是限位器，挡住前面的锁齿，使座椅滑道无法后移！需要从滑道里面把它俩磨平！

里面磨平就行，外面不用动，由于它同时固定滑道后爪，所以磨平后，最好去找个能焊接的地方，在磨平后的边缘焊一个点加固。

第二步：用角磨机把每个滑道内的限位器都打磨平（只打磨内侧就可）。有工具或者能借到就自己弄，怕不安全，不会弄，就拉着座椅找个地方请人弄（车床加工，钣金喷漆店都能做，给他们一看这个攻略，都明白），花不了几十块钱！

这里磨平！

磨平后！座椅滑道就可以继续往后移动了！

后移后发现，滑道这个孔正好能锁住齿，不用焊死或从新打孔了，正好能多移9厘米，完美保留前后移动并锁死座椅！

不过中间位滑道能锁住齿的孔，有点小，需要扩大一点点！否则框动卡不严！（后期使用发现，最好把三个卡齿都打好孔，滑道很薄，3秒就能钻一个孔，这样卡的稳妥）

这是最需要注意的地方，这个大座椅中间滑道！（这个图是我第一次改的，时错误的，卡不严！红色圈的孔要往前贴着那个边，绿色圈要打孔，否则中间齿被挡住，齿不能完全冒出来卡不住）！ 当时改装完成后，这个大座椅要非常用力向后才能卡住，使用几个月后发现，还有时卡不严，为了让自己也让车友放心，我又拆下来仔细研究，原来由于后排大座椅中间滑道和边上的滑道螺丝孔并不在一个水平线上对齐，也就是说边上的卡住了，但是中间的未必能卡到孔里，所以经过测量，要在中间滑道的上图箭头标记位置开孔（当时直接把滑道拉到最后就扩孔了，最好不要这样，要拉倒头后往回5毫米，正好贴在手指的铁垫边上开孔），所以经过电钻修改后，虽然还是得大力后推卡住，但是能一下卡严了！然后绿圈位置也要打孔，一定要让3个齿都冒出来！

后移后这里会有点碍事，需要打磨个槽出来，并且最后端需要切掉！它是防尘罩，没啥用，切掉的一半扔掉就完事了！

第三步：切割后后备箱塑料盖板，并用小刀修理盖板下的泡沫！

后备箱盖板，前端需要切割5厘米（正好在棱槽的位置）。

切割不影响使用！

然后用小刀修理下面泡沫边缘，跟俩侧轮眉塑料一个弧度即可！

切掉一条，修点弧度，跟轮眉塑料一个弧度！

第四步：座椅后脚垫高1厘米，因为滑道槽有深度，所以不垫高的话，后面地板碍事，阻挡座椅后移。然后用加长螺丝（五金店或专门卖螺丝的或汽车配件都能买到，要跟原车螺丝一样纹路，比原车螺丝多长1到1.5厘米即可），安装完成后，改装就成功了！

用1厘米厚的木板或尼龙塑料或钢板，打好孔，把座椅后脚垫高！

车友选择的是尼龙塑料垫高1厘米！然后单独购买加长螺丝（跟原车通粗，刚性好的加长螺丝，可当地买也可网上买）安装完成即可！

由于磨平的地方属于滑道爪的固定螺丝，所以为了安全起见，安装座椅前最好把这个地方找个电焊人员，点上焊点，加固！避免后期螺丝爪脱落！

焊点其实不用这么多，不过这样这个爪就牢固了！追求完美的可以弄点自喷漆上去，防锈美观！不喷也没事！

至此改装完成！有感兴趣的车友可以自愿自行改装，可能有没想到的地方或改装过程，所以后果自己承担。其时有很多改装大神，只是没时间和精力去研究，或已经改装完了，没有分享出来，所以如果大家有新的更好的方法也希望可以分享给所有车友！

凯越座椅限位器去掉

可以自己改也可以找维修师傅。

向上拉座椅下方中间的手柄，将座椅滑到前端，有一个限位螺丝，拆掉螺丝后，就可以把座椅前端掀起，然后向前滑行就可以把座椅从轨道内滑出来。然后将固定滑轨的螺丝拆掉后，就可以把滑轨限位取下。

别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（gmdat）主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试，其韩国版和欧洲版先后于2002年11月和2003年3月发布，北美版也在2003年行销美国及加拿大市场。

限位器割掉靠背还是能固定的

题主是否想询问“限位器割掉靠背还能固定吗”？不能。根据查询懂车帝信息显示，汽车座位的限位器割掉以后，会导致座椅后背无法固定到合适的位置，甚至会因为限位器的割除威胁到乘坐人员的安全。