汽车之间的差距-汽车之间的差距是什么

1.宝马与奥迪相比较，两者之间的差距在哪里？

2.性能车和非性能车，两者之间的差距是什么？

3.就质量而言，现在的国产车与日系车还有多大的差距？

4.五座和七座的汽车差距在哪里？如今只有养车费用不同

宝马与奥迪相比较，两者之间的差距在哪里？

这两点我想在一起说一下，虽然说我选的这三款车对外宣传的都是1万公里一保养，不过以目前技术相对落后的奥迪来说，在日常使用中我还是建议奥迪用户5000KM就乖乖去保养，理由也很简单，就是为了能多开几年。所以算下来：奥迪>奔驰>宝马

因为最可靠是日系，欧美系车都比不了！

也别说国产什么的，我亲属在国外定居的好几个，开的BBA都是原装进口吧，照样，跟国内产的一样一样一样的可靠性！一般吧！就是一般！

当时宝马3系的釆用的是ZF（埃孚）免维护的六档手自一体变速箱，问题可能就出在宝马对免维护的自信，没有考虑中国的实际道路状况和环境因素，所以才会成为普遍性的问题。

长期高速匀速行驶的，有的能开到15000公里行车电脑都不会显示该去保养。长期放家当家具的，可以终身免保养，就是到卖二手车的时候谁买谁倒霉而已。

那这样第三名就剩下宝马了，国内宝马的总装质量要求还是很高的，而且宝马的发动机故障率也是很低的，所以维修的机会就变小了，自然而然总体的维修保养次数也就少了，总结下来：宝马相比较于其他两家，养车成本最低。

我指的是换奥迪原厂件说的价格，这价奔驰宝马两倍估计下不来，因为以前没注意问具体价格只是知道贵挺多，所以没有具体数字不具说服力，但是总的来说三车对比，奥迪相对来说价格最低了。

而蓝天白云是很多人小时候的梦想，奥迪是灯厂，各种炫酷的灯光迷人。最近因为奥迪优惠大所以售量好。质量进口肯定比合资好，合资的相比相差不大，养车成本也比较接近。

性能车和非性能车，两者之间的差距是什么？

性能车和非性能车的差距是非常大的。

性能车的意思就是它的性能是非常强大的。而这里的性能指的就是它的速度。性能车的速度非常的强，可以和一些跑车相比。他更多的注重的就是速度，虽然外表和普通的车没有区别，而且尤其里边的内饰可能还不如普通的车。它可能没有最齐全的装备，没有最舒适的空间，但是它的速度绝对是一些飞行的车无法相比的。

而非性能车就类似于普通的车，就是我们在平时开着的车，有舒适的空间和的外表。虽然没有特别强大的动力系统，但是在我们平常开车的时候已经足够了。而且这些性能车价格也是不便宜的，毕竟装备在那儿，差距是非常明显的。所以如果想要玩儿一些比较刺激的朋友，可以选择这种性能车。像平时上班儿或者是旅游就选择我们的非性能车就可以了。

性能车的动力系统虽然非常好，但我们是平常人，也难驾驭。当速度非常快的时候，普通人的内心可能就会感觉到非常的慌张，然后不能及时的刹车，也可能会出事故，所以，我们就买非性能的车。有一些爱好发车的朋友也可以试一试这种性能车。虽然外表看起来没有什么特殊的地方，但真正的感觉还是非常不错的。

性能车和非性能车我觉得两者是不能相比的，虽然有差距，但也不能说谁不好或者是谁更好，所以在买车的时候一定要考虑好，要选择最适合自己的。无论车的哪方面，动力系统还是舒适空间，还是导航系统等等，不要觉得一听说是性能车就感觉它非常的高大上， 普通人还是选择非性能车的好。以上就是关于性能车和非性能车的差距。

就质量而言，现在的国产车与日系车还有多大的差距？

虽然现在国产车越来越受欢迎，但是在很多人的印象中，国产车和合资车的差距还是很大的，尤其是和日系车在质量稳定性和技术上的争议。很多人认为相差至少20年。国产车和日系车确实有差距，但更多体现在影响力和认可度上。从质量上看，两者差距日益缩小，20年质量差是伪命题，不可信。

常说国产三大车不好，动力总成不稳定不可靠。这是旧印象。现在无论是奇瑞的E4T15B，还是长安蓝鲸，无论是热效率还是稳定性和可靠性，都不逊色于合资车型。虽然国产车在核心技术上不如日系车成熟，但是日常驾驶和使用上没有太大区别。至少很多国产车开10万公里以上不是问题。不是十年八年没大修的车都是日本车。

但是国产车直接用的变速箱不在少数，和日系车没有差距。至于底盘，国内很多品牌直接聘请国际大师，比如比亚迪聘请奔驰底盘调整专家汉斯来调整和改进国产车型，或者与合资品牌共用一条生产线和一个平台，差距无限缩小。

所以从以上来看，国产车和日系车的质量没有太大的区别，区别在于品牌影响力和全球认可度。近年来，国产车虽然致力于“走出去”，但收效甚微，分销网点建设不完善，年出口量不大。不过对于起步晚的国产车来说是一个进步。然而，与日本汽车仍有很大差距。一辆卡罗拉轿车在全球销量超过100万辆，在全球汽车销量排行榜上排名第一。凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯es、普拉多在各国汽车市场销售反馈良好。在全球市场上不仅国产车和日系车有差距，目前也没有国际上有代表性的车型和龙头。而且从认可度和口碑来说，目前国产车良莠不齐，相比之下日系车好评如潮。

虽然国产车和日系车在影响力和认可度上还有很大差距，但是国产车在内饰外观上越来越成熟。毫不夸张地说，超越国产日系车不是问题。从吉利、长城、长安、奇瑞等国产品牌的****来看，新车型的设计时尚醒目，内饰也很注重设计，配置远比同档次的日系车丰富。

柯灵、WEY等国产奢侈品牌的材料和做工远优于同级别的日系车，这也是国产车的优势。他们更了解国内消费者的需求和偏好，他们的设计更适合当前汽车市场的流行元素，更能开胃。

所以理性看待国产车，不是所有国产车都买不到或者比日系车落后20年。确实有一些国产车需要加强。而吉利、长安、长城、奇瑞等品牌在质量上也并不比日系车差多少。车内空间配置和设计材质都比日系车好，但更多的是品牌历史和认可度、影响力的差异。

五座和七座的汽车差距在哪里？如今只有养车费用不同

五座和七座的汽车相比，在很多人看来，实质上就是两个座位的区别。看似如此，但是在车辆空间的使用上，差别还是挺大。在年检没改之前，五座和七座的年检次数完全不一样，这样导致很多人不会考虑7座车。就目前从整个汽车市场来说，两者之间的差距变得很小，如今只有养车费用的不同。

五座和七座看似是座位数的增减，实际却是牺牲后备箱的空间换来的。五座的后备箱相当于是七座的座位，当七座的后面两个座位放倒时，两者的车内相差无几。但是随着国家推行二胎政策，在多了一个家庭成员之下，如果再带上父母出行，车辆就超载了。当然，在父母也有车，以及会开车的情况，不管是一家三口，还是一家四口选择五座是最好的，后备箱的空间也会得到最大的利用。

除了出行问题，还包括了保险费用、年检时间、年检费用等方面，这些都是需要考虑的。现在7座车型之所如此火爆，还是得益于年检政策的改变，七座车也可以享受到6年免检，至少新车前6年没有年检的困扰。而且，按照以前的政策，七座及以上的，车门处都会喷涂限乘的标志。现在这些“烦恼”全都没有了，可以放心大胆地入手七座车型。

此外，在保险方面，会多两个座位险。而作为家庭用车，这个险种车主肯定是必需的，毕竟出行都是全家人坐在车上。就算一年多交几百，至少有个安全保障，还是挺划算的。

现在的七座车型，要不是SUV七座版本，要不就是MPV。两者的空间相差很大，SUV的七座版本，后面两个座位坐起来属实难受。而MPV的后排空间，则更加宽裕，名副其实的七座车。只不过MPV的价格普遍比SUV的七座贵不少，而且日常的出行，开个MPV闲逛，总感觉不是太合适。

总的来说，由于年检的政策变化，现在的七座车等同于以前的五座车。两者之间的差距，也只有后期用车费用的不同而已。所以，你会选择五座还是七座呢？

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