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1.31.39万元起售 新增智慧豪华型 2021款别克GL8 ES陆尊版正式上市

2.起售价上涨1.4万变了啥！新款别克GL8 ES陆尊值不值？

3.2021款别克GL8艾维亚ES陆尊上市 售31.39万起

4.不到40万提别克GL8，这款MPV开起来如何？车主，不再像司机

5.别克GL8报价是多少？目前值得入手么？

31.39万元起售 新增智慧豪华型 2021款别克GL8 ES陆尊版正式上市

在大多数汽车厂商眼里，高端商务MPV都是一块儿肥肉。高端商务客户多，而且需求旺盛，因此无论是合资厂商还是国产品牌，都想在这块儿市场分得一杯羹。但这么多年下来，除了卖出奢侈品价格的丰田埃尔法之外，就只有?别克GL8算得上是常青树。如今一年一度的年前销售旺季即将开启，高端商务MPV市场也将迎来一波销量高峰期，别克趁机推出了GL8的新款车型，力图扩大优势。

12月10日，别克GL8?ES陆尊版正式上市，新车共推出6款车型，指导价为31.39-41.39万元。新车的外观内饰均没有发生明显变化，但是在智能化配置上有所提升，并新增了智慧豪华型车型，新车上市将增强别克GL8的竞争力，对别克整体销量的提升起到促进作用。

外观

新车的外观设计与现款车型保持一致，整体的车身轮廓设计已经沿用多年，但看上去并不过时，这种宽车头、长车身、悬浮车顶的设计引来了不少厂商的模仿，几乎成为高端商务MPV市场上的模板。

大尺寸的中网是别克GL8的标志性设计，中网内部由飞翼式的进气格栅进行填充，并且加入了镀铬装饰边框。一道横向的镀铬装饰条由LOGO向两侧延伸，深入大灯组内部，有很强的设计感。

大灯的造型比较新颖，内部结构也比较复杂，共含有8颗钻石晶体LED光源，并且拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能以及LED日间行车灯。

两侧进气口比较小巧，新车的大灯并不具备雨雾模式，但却没有配备雾灯，这一点算是个不小的遗憾，雾灯在很多情况下还是比较实用的。

新车的车身尺寸为5219mm×1878mm×1805（1799）mm，轴距达到了3088mm，在同级别车型中具有明显优势。在俯冲式腰线的衬托下，整个车身显得十分修长，侧面用了最流行的悬浮式车顶，提升了车身侧面的精致感。

尾部的设计比较简洁，看上去比较大气，两道横向镀铬装饰条上下呼应，拉宽了车尾的视觉效果。尾门的尺寸非常大，便于装卸各种个人物品。

尾灯用了分体式设计，内部由几何排列的立体玻璃发光晶体组成，并且配备了流光转向灯，在夜间有着很高的辨识度。

新车用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬挂，材质和焊接工艺均达到了同级别一流水平，能够为消费者带来不错的乘坐体验，同时还预留了备胎。

内饰

内饰用360度环抱式设计，线条简洁、美观，材质和拼接工艺也达到了比较高的水平，比较符合商务人士的审美。与此同时，新车还拥有多功能方向盘，以及连体式设计的全液晶仪表盘和触摸式中控屏。

多功能方向盘的手感不错，但设计上有点过于复杂，四辐式的造型其实并无必要。方向盘上有换挡拨片，并且集成了蓝牙电话、智能语音、定速巡航、媒体音量控制等常用按键。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，同时也是各种驾驶功能的展示平台，驾驶者一眼就可以看到与车辆有关的各种信息。

12.3英寸的中控大屏用了悬浮式设计，并且与全液晶仪表盘联系在一起，充满了科技感。大屏支持手机互联，集成了倒车影像、空调控制、多媒体播放、蓝牙电话等各种常用功能。此外，新车均支持车联网和OTA升级。

档把置于中控台，这也是别克GL8的标志性设计，右侧则是一个钢琴烤漆材质的空调控制面板，整车基本实现了全触控操作。

除了最低配车型之外，新车均用了真皮材质座椅，舒适感还是比较高的。主驾座椅均拥有4向腰部支撑和座椅加热功能。

新车用2+2+3的座椅布局，第二排为两个独立座椅，可以前后滑动以及放倒，为消费者提供了各种空间组合，满足他们的各种需求，同时新车的高配车型还带有腿托，进一步提升了用车体验。

第三排座椅的坐垫比较长，能够对腿部起到很好的承托作用，遗憾的是缺少了中央头枕，放倒后也不能形成纯平空间，实用性上有所欠缺。

动力

新车全部搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛米，动力性能在同级别车型中的优势比较明显，同时新车均搭载了9挡手自一体变速箱。

小结：11月份的销量数据显示，别克GL8单月销量达到18196辆，在MPV市场上一骑绝尘，成为别克销量增长的大功臣，不过高端MPV的市场容量本身比较小，这样的数字基本上已经是极限。新车上市后，有助于别克GL8保持优势，但想进一步向上突破也是比较困难的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价上涨1.4万变了啥！新款别克GL8 ES陆尊值不值？

提起目前在中国市场中销量不错的MPV，广汽本田奥德赛和?别克GL8绝对是绕不开的两款车型，它们都有着宜商宜家的特点，但今年市场上也出现了一些有利的竞争对手，比如：上汽大众威然、荣威iMAX8等车型，让这几位长期"霸屏"车型也加快了升级迭代。

这不就在日前，上汽通用旗下2021款别克GL8?ES陆尊车型正式上市（以下简称：新款别克GL8?ES陆尊），共推出6款车型，售价区间为31.39-41.39万元，作为年度改款车型，新车主要在配置上进行了升级，并且新增了一款653T智慧豪华型，搭载了智能驾驶系统。那么新款别克GL8?ES陆尊具体变了些什么？又值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

别克GL8?ES陆尊相信大家都已经很熟悉了，算是国内合资MPV市场当之无愧的销量担当，由于是年度改款车型，新车最大亮点是增加了一款售价为39.39万元的653T智慧豪华型，新车提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等20项智能驾驶功能，并在车机系统智能化上也有所提升，可以说配置进一步提升，给消费者多了一个选择。

由于新车在外观和内饰设计层面并没有明显变化，咖哥简单带大家回顾下这款车型。外观上继续用了飞翼式镀铬进气格栅家族化设计，中网四周以镀铬装饰条装饰，并和两侧大灯相连，带来的效果是整体性变强了，全系标配LED光源大灯组。

车身侧面线条简洁饱满，第二排车窗为隐私玻璃，第三排车窗同样进行了隐私化处理，并引入了智能防夹双侧电动滑移门，尺寸上，其长宽高分别为5219/1878/1799（1805）mm，轴距为3088mm。并配备了17、18英寸轮毂可供选择。

尾部中央一道横贯式镀铬饰条看起来也比较精致，尾灯组造型相比上代车型也经过了重新设计，转向灯支持动态流水显示效果，尾部下方排气管也用了隐藏式布局，让整个车尾看起整体感更强。

内饰的变化相比上代车型更为明显，经过重新设计的中控台造型更加豪华，以浅棕色为基调，氛围偏向温馨，整体设计与Avenir车型基本相同。加入的双12.3英寸贯穿式屏幕及电子挡把，让车内科技感更强烈。

12.3英寸全液晶仪表提供经典和数字两种主题模式，还可显示地图和实时路况，功能丰富。此外，座舱大面积使用了皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀，让车内质感有了提升。

在车联网方面，新款别克GL8?ES陆尊搭载最新迭代升级的别克eConnect?3.0智能互联系统，新增个性主页、智能服务推送、一键注册等功能，并提升语音交互、车载导航表现，增强人车交互的实用性。内置科大讯飞语音系统，支持多轮交流、语音唤醒、对话打断等自然沟通方式，让语言识别更加精准。

并继续搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，可提供5大项11大类服务。

别克GL8?ES陆尊全系仅提供7座布局车型，布局形式为2+2+3，前排座椅除了入门版为织物座椅外，其余车型均用真皮材质，贴合感不错，并且支持主副驾驶座椅电动调节、座椅加热等功能。

作为一款商务属性的MPV车型，该车后排两个独立座椅也有着明显的升级，除了入门版车型，两个座椅均支持10向电动调节，部分高配车型还具备加热/通风/等功能。另外，还增加了前后调节电动解锁功能，使得前后调节更顺滑。

整个后排座椅地台也是比较平整，第三排座椅材质和前排也保持一致，但是座椅还是会有些偏硬，好在乘坐坐姿上表现不错，能够满足基本的乘坐需求。

并且两侧扶手增加皮质软包覆，集成2个USB接口，一定程度上还是提升了乘坐体验。

第三排虽然支持放倒，但会留下一个较大的台阶，影响后备箱的拓展空间表现，但是在没有放倒第三排的情况下，后备箱空间上咖哥觉得还是能够基本满足日常使用。

动力方面，新车继续全系搭载一台2.0T可变缸发动机，其最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配9挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为7.9L。

底盘方面，依旧用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

新款别克GL?8?ES陆尊共推出了6款车型，相比之前5款车型，新增了一款653T智慧豪华型，算是中高配车型，整车起售价也比老款车型上涨了1.4万元，但是在配置上只是新增了全车车窗一键升降功能，算是售价进一步上涨。

而新增的653T智慧豪华型，指导售价为39.39万元，相比之前售价为37.99万元的653T豪华型配置进一步升级，比如增加了：倒车车侧预警系统、全速自适应续航系统、HUD抬头显示等几个功能，但是售价同样也是增加了1.4万元，新增的这几个功能带来了更高的智能驾驶功能，这个功能之前大家只能在653T智慧旗舰型顶配车型上才能享受到，因此新增的这款车型更多的照顾到了需要更高阶驾驶功能的用户，让更多人能够享受到，而不是过去顶配车型的独享功能。

综合来说，今年别克GL8的全系换代，共推出了三个车系，针对不同的消费人群，给出了差异化的价格区间，整体进化还是十分全面。新款别克GL8?ES陆尊所针对的更多是商务人士，但是现在这些人对用车也有了更高的要求，期望能够兼顾对驾乘品质上的一些追求，而智能驾驶的下放也将能够满足这些人，因此咖哥觉得如果你对驾驶系统这块要求比较高的话，此次新增的这款车型还是很值得推荐！大家觉得呢？

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2021款别克GL8艾维亚ES陆尊上市 售31.39万起

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来别克的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，别克发布了2021款?别克GL8艾维亚ES陆尊上市的消息，新款车型售31.39万起。

外观上，2021款GL8?Avenir艾维亚前脸格栅用了蜂窝状设计，边框用了粗壮的镀铬装饰，且与LED大灯相连，仔细看去，灯组内部可以看到羽状光纹，十分个性。其提供两种车身颜色，帝王蓝（四座专属）和梅洛酒红。

2021款GL8?ES陆尊前脸格栅为飞翼式的家族式设计，搭配晶钻的LED大灯，提升了整车的辨识度。其共有四种车身颜色，珍珠白、香槟金、麦田金、巧克力褐。

2021款GL8?Avenir艾维亚在安全配置上进行了全新升级，搭载了V2X智能交通技术，包含了8项预警功能，如紧急制动预警、车辆失控预警CLW、闯红灯预警SVW等。而2021款GL8?ES陆尊新增653T智慧豪华型，搭载了更加高级的驾驶系统。

选车君观点：别克GL8一直都是二孩家庭出行的最佳选择，如今新款车型进行了全新升级，为消费者提供了更舒适的出行体验，强大的安全系统，增加了行车安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到40万提别克GL8，这款MPV开起来如何？车主，不再像司机

不知道别克GL8老车主是否有这样的感受，每次开车出去都有一种自己是司机的错觉，哪怕一家人出去玩，看到后排家人懒洋洋地躺在那，自己坐在前面也觉得自己就像是司机，反正我是有这种感觉。记得曾经有个朋友说过，买别克GL8的男人都是好男人，因为有奉献精神，可见这款车的前排座椅舒适性。当然，除了座椅之外，别克GL8这个大家伙可不是那么好开的。

如今，新款别克GL8已经上市，外观上的改变其实并不大，至少对于不了解这款车的消费者，即便是在路上也分辨不出来哪个是新款。但是，新款车型的各方面表现的确是更加出色的。而且如今别克GL8可选择的车型更是非常多，今天就聊聊2020款?ES陆尊653T尊享型开起来如何？至于为什么选择这款车，毕竟其指导价已经达到33.99万，纯粹是该有的配置都有，而且大多数都是比较实用的配置，买完之后也不用添钱，算是一步到位的车型。

既然是别克GL8，我们还是先体验一下后排座椅，这款车型是双侧电动滑门，说实话，不建议大家选择手动滑门改装，开几年就知道为什么了。虽然没有什么大毛病，但是的确是没有原厂的感觉好，也可能是当初给我改装的人不够专业。关于后排空间不用说什么，3088mm的轴距足以说明一切，真皮座椅的舒适性还是非常不错的，而且前后滑动的距离也较大，还支持座椅加热，对于东北的我们来说，还是非常实用的。小饭桌总觉得不是很结实，不过放个轻便点的笔记本电脑还是没问题的。腿托的实用性毋庸置疑，说实话，这款车的后排也就这么些内容。

接下来该说说我们这些司机们坐进驾驶位的感受了，首先让人心动的莫过于中国的改变，说实话，第一眼看上去有些SUV的即视感，而不再是商务MPV所拥有的那种稳重。虽然依旧拥有美系车的厚重感，但是看上去更像是私家车。时下流行的双联屏设计，也让这款车拥有了更强的科技感，而且能实现三屏互动，即中控液晶屏、液晶仪表盘与HUD抬头显示屏能够实现信息互通，这点是非常棒的。另外，别克在细节的设计上尤为出色，比如触摸按键的震动反馈等等。

那么这款车开起来如何呢？别克GL8?2020款?ES陆尊的驾驶感受只能用一个字来形容，那就是稳。这款车用了通用最新的那套动力系统，能输出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，除了具有不错的燃油经济性，还有着非常出色的平顺性。而且底盘表现也十分厚重，紧凑，颇有美系SUV的质感。实际驾乘体验非常舒适，给人一种优雅、从容的感觉。

总而言之，2020款别克GL8虽然可能不是最完美的车型，但是的确是比以前的车型更照顾司机的感受。用车主的话说，这次终于不再像司机了。至于哪款车更值得买，如果预算足够的话，还是别克GL8?2020款?ES陆尊653T尊享型更值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8报价是多少？目前值得入手么？

别克GL8的报价是22.99-44.99万。

就个人而言，这辆车的性价比比较低的，不建议入手。下面是我的一些见解。

1、外观内饰空间方面

老别克GL8的外形我就不多做点评了，大家都知道，比较中庸，没有什么时尚的元素，比较的传统。别克GL8的内饰设计非常简洁，中规中矩，没有什么亮眼的设计，唯一亮眼的怀挡却非常的不人性化，经常会挡住仪表盘。MPV里面没的说，有足够的空间，满载时后面还可以装些行李！每个人的空间都很充足！

2、动力操控方面

虽然是2.4L的发动机，但是发动机技术有点落后，再加上GL8本身体重就已经精金1.9吨，所以别克GL8在起步的时候有点慢，当然只要你舍得给油，提速还是可以的，前提是你不关心油耗了。别克GL8开的时候给我有几个感觉，第一是刚上手的时候怀挡真特么不习惯，第二上高速开起来很稳，第三就是车太长，不灵活。

3、配置油耗方面

置整体来说还是比较低的，没有天窗，没有真皮方向盘，没有真皮座椅，空调还是手动的，对了，连倒车雷达都没有，哎，还是二十万的车呀。油耗确实有点高了，2.4L的排量加上将近2吨的车重，别克GL8的油耗不可能低的，跑高速还好，可能就11个油多一点，在市区就吓人了，有时候瞬时油耗显示50多，吓死人，现在综合油耗是14L100km。

总的来说，不建议入手！