汽车维护工具的使用-汽车维护的常用工具

1.汽车发动机维修常用工具，量具有哪些

2.汽车常用工具的保养和维护方法

3.在汽车维护保养中，常用的专用工具有哪些？

汽车发动机维修常用工具，量具有哪些

?1、 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。

2、 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

3、开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。?

4、套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。

5、活扳手：开度可以自由调节。

6、扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。

7、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。

汽车常用工具的保养和维护方法

日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

在汽车维护保养中，常用的专用工具有哪些？

1.活塞环拆装钳

活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具，如图1-52所示。在维修发动机时，必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。

在使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。

使用活塞环拆装钳拆装活塞环时（图1-53），用力必须均匀，以免用力过猛而导致活塞环折断，同时可以避免伤手事故。

图1-52　活塞环拆装钳

2.活塞环压缩器

图1-53　拆活塞环

活塞环压缩器的作用是将活塞环包紧在活塞环槽内装入气缸。活塞环压缩器通常用带有刚性的铁皮制成，如图1-54所示。活塞环压缩器的大小和型号有所不同，在选用时要根据活塞的直径选择合适的压缩器。

图1-54　活塞环压缩器

3.气门弹簧拆装架

气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图1-55所示。在使用时，将拆装架托架的抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。此时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。

图1-55　气门弹簧拆装架

4.机油滤清器扳手

常见的一次性机油滤清器直径均在8cm以上，顶部被冲压成多棱面（就像一个大螺母），如果要拆装，则需要使用专用机油滤清器扳手。机油滤清器扳手类型很多，结构各异，但作用相同，使用操作方法也基本相似，常见的几种机油滤清器包括以下几种：

（1）杯式滤清器扳手。如图1-56所示，杯式滤清器扳手类似于一个大型套筒，拆卸不同车型的滤清器需要不同尺寸的扳手，在购买时多为组套形式配装。在使用时，将杯式滤清器扳手套在机油滤清器顶部的多棱面上，使用方法同套筒扳手。

图1-56　杯式滤清器扳手

（2）钳式滤清器扳手。如图1-57所示，钳式滤清器扳手可以说是钳子的改型产品，使用方法同鲤鱼钳。

图1-57　钳式滤清器扳手

（3）环形滤清器扳手。如图1-58所示，环形滤清器扳手的结构为一个可以调节大小的环形，环形内侧设计为锯齿状。在使用时，将其套在滤清器顶部的棱面上，扳动手柄，扳手的环形会根据滤清器大小合适地卡在棱面上，顺利地完成拆装工作。

图1-58　环形滤清器扳手

（4）三爪式滤清器扳手。如图1-59所示，这种机油滤清器扳手需配套套筒手柄或是扳手使用，其内部设计有行星齿轮传递机构，可以根据机油滤清器的大小自动调节三爪的大小。

图1-59　三爪式滤清器扳手

（5）在没有专用滤清器扳手的情况下，也可以使用图1-60所示的链条扳手替代专用扳手，从而达到拆装的目的。

图1-60　链条扳手

5.减振器弹簧压缩器

减振器弹簧压缩器主要用于在拆卸减振器弹簧时对弹簧进行压缩。减振器弹簧压缩器的结构如图1-61所示，其两根长杆上加工有螺纹，在螺纹杆上设计有爪形钩。

图1-61　减振器弹簧压缩器的结构

在使用时，将减振器弹簧压缩器对置于螺旋弹簧的两端，使爪形钩固定于弹簧上，如图1-62所示，确保两螺纹杆间隔180°对置。爪形钩固定好后，使用扳手转动螺纹杆，使两爪形钩之间的距离变短，这样就可以将螺旋弹簧进行压缩。在压缩螺旋弹簧时，一定要确保两根螺旋杆的压缩程度相同，防止滑脱而造成安全事故。

图1-62　减振器弹簧压缩器的使用

在使用减振器弹簧压缩器时，一定要确保爪形钩牢牢地固定住弹簧，如果爪形弹簧在操作中弹开，则会造成严重后果，甚至对操作人员的生命安全构成威胁。

6.球头分离器

一些球头在车上使用时间过长，已经锈死，很难拆卸。球头分离器是使球头分离得很好的专用工具。根据球头位置的不同，设计的球头分离器的结构也不相同。横拉杆球头顶拔器在空间限制时可以直接轻易拆除横拉杆球头，如图1-63所示的横拉杆球头顶拔器，适用于大多数轿车及轻型货车的横拉杆球头的拆卸。在使用时，将下端开口插入转向节与横拉杆之间，使用扳手旋动后端螺栓顶动压臂，使压臂将球头压下。

图1-63　横拉杆球头顶拔器

7.火花塞套筒

火花塞套筒专门用于火花塞的拆卸及更换，可视为长套筒的一种变形，用薄壁结构以避免与其他部分干涉，如图1-64所示。现在的车型主要使用16mm类型，旧车型也有用21mm类型的。套筒内部装有磁铁或橡胶圈，由于大多数火花塞都是朝下布置的，必须从火花塞孔深处朝上取出，因此用橡胶圈或磁铁来防止火花塞掉落。

火花塞保持在套筒中时，也要小心操作，防止其坠落而损坏电极。装复火花塞时，为了保证火花塞能够正常地装入气缸盖中，首先要用手仔细地旋转套筒，使火花塞螺纹带入后，再用配套手柄将其紧固。火花塞紧固力矩要参考车辆维修手册，通常在180～200kgf·m董围内。

图1-64　火花塞套筒

8.拉器

拉器是用于拆卸过盈配合安装于轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式，即在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。在使用时，在轴端与压力螺杆之间垫一垫板，用拉器的拉爪拉住齿轮或轴承，然后拧紧压力螺杆，即可从轴上拉下齿轮等过盈配合安装的零件，如图1-65所示。

图1-65　拉器