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比亚迪海豚随车配件-比亚迪海豚落地架

tamoadmin 2024-08-25 人已围观

简介1.比飞度更好的代步选择?试驾比亚迪海豚2.年轻人的代步车之争,比亚迪海豚和本田飞度,该怎么选?比飞度更好的代步选择?试驾比亚迪海豚10万元的代步小车里,最知名的莫过于本田飞度了。虽然“改装车”是很多人对于飞度的刻板印象,但实际上,飞度在绝大多数情况下都是作为代步工具,玩车的只不过是其中很少的一部分。而作为代步工具,好开、省油、空间灵活等优势在飞度上都体验得淋漓尽致。但现在比亚迪却要拿一款纯电车跟

1.比飞度更好的代步选择?试驾比亚迪海豚

2.年轻人的代步车之争,比亚迪海豚和本田飞度,该怎么选?

比飞度更好的代步选择?试驾比亚迪海豚

比亚迪海豚随车配件-比亚迪海豚落地架

10万元的代步小车里,最知名的莫过于本田飞度了。虽然“改装车”是很多人对于飞度的刻板印象,但实际上,飞度在绝大多数情况下都是作为代步工具,玩车的只不过是其中很少的一部分。而作为代步工具,好开、省油、空间灵活等优势在飞度上都体验得淋漓尽致。但现在比亚迪却要拿一款纯电车跟飞度硬钢?它就是比亚迪海豚,别的先不说,用车成本方面海豚就已经赢了一半。

外观真的很个性吗?

从轮廓上来看,海豚和飞度确实有几分相似,但海豚的悬浮式车顶+双色车身的设计又让它显得更加低趴一点。而细节设计方面,飞度的线条棱角会更加简洁圆润一点,非常耐看。而海豚的设计则更强调精致感,比如全新的LOGO和贯穿式LED日间行车灯等。

而个人认为海豚的尾灯设计是它全车最大的亮点,虽然贯穿式的设计还算比较常见,但海豚的尾灯用了透明外壳,使其内部“几何折线”的灯组设计极具质感,再加上比亚迪“build your dream”的字母标识,看上去甚至还有点保时捷的味道,。

最后就是对于海豚的车身配色,由于更注重个性化的需求,所以海豚的几款车漆都比较特别,喜欢的人会特别喜欢,不喜欢的也可能会特别不喜欢。其中噗噗粉、嘟嘟白/蜜蜜橙这两款配色是个人比较喜欢的,只不过这命名命的~

真正个性的其实是内饰

本来以为海豚的外观已经够个性了,没想到内饰更加让人眼前一亮,首先同样是配色方面,非常跳跃。其次是整个中控部分的造型设计都是非常立体的,同时前排的储物空间也非常丰富,手机真的想放哪就放哪。

海豚的挂挡方式也非常特别,包括其它的一些功能按键也是成轴状的,然后通过推拉的方式控制。至于乘坐空间部分,电动车的布局优势也就体现出来了,包括轴距方面的优势也非常明显,后排的空间非常不错,行李箱空间也很大,反正整体空间表现是比飞度更加出色的。

配置部分的话,当然就不在话下了,相比飞度这种合资的入门车型,海豚的配置要显得丰富得多。本来车身尺寸就紧凑,再加上360°全景影像,那停车挪车就实在太方便了。全速域的自适应巡航也是一个极其便捷的功能,可以大幅降低驾驶压力。还有我们的老朋友,可旋转式的中控大屏,内置的功能也是相对丰富。

底盘质感有惊喜

此次我们试驾的车型是海豚的时尚版,其搭载综合效率可以达到89%的八合一电驱动总成,最大输出功率70kW,“刀片电池”可以存储44.9kWh的电能,综合工况续驶里程为405km。前段的动力响应是非常好的,而且电门也很线性,哪怕是突然松开电门时,车辆也有一定的惯性,不会有突兀的动作。

底盘的质感是很有惊喜的,虽然是扭力梁的悬架,但是底盘的滤振表现一点都不差。同时NVH性能也是同级别车型中做得比较好的。再来就是驾驶员的视野,由于A柱部分开了三角窗,所以整体都比较通透,确实是一款非常适宜代步的车型。

小结:

海豚补贴后售价为9.38-12.18万元,个人更推荐选择405/401km续航的车型,有快充的加持,应该就不会有太多里程焦虑了。从账面上来看,海豚还是有很多卖点的,首先用车成本低就不用多说了,再比如空间、安全、配置等这些都是它不错的优势。

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年轻人的代步车之争,比亚迪海豚和本田飞度,该怎么选?

随着汽车技术、政策不断成熟,我们能发现如今可选的新能源车越来越多,而这也很容易让消费者产生纠结,特别是“同价位买燃油车还是买新能源车”这个问题,已经快成了老生常谈的话题。就比如说想要买代步车的年轻消费者,除了本田飞度这款经典的燃油车以外,现在还有着像比亚迪海豚这样的优质新能源车可选。

(本田飞度)

(比亚迪海豚)

那么问题就来了,比亚迪海豚和本田飞度它们之中到底谁更值得入手呢?针对这个问题,小编今天就来说个一二三。首先价格层面,本田飞度的指导价为8.18-10.88万,而比亚迪海豚的指导价为10.28-13-08万,可以看到本田飞度的门槛要更低一些,但考虑到现在到明年都有的免购置税政策,其实两款车的落地价也比较接近。

(本田飞度)

(比亚迪海豚)

实际产品力部分,本田飞度是用了家族式语言的设计,辨识度很高,并且有着不错的年轻时尚气息,只不过低配车型的外观配置比较简陋,视觉效果略显廉价;而比亚迪海豚则是用了最新的海洋美学设计语言,整车是使用了大量的几何线条和拼色设计,从而充斥着时尚、科技的视觉效果。所以就外观而言,个人认为比亚迪海豚更优。

(本田飞度)

紧接着在内饰方面,我们可以明显看到比亚迪海豚无论是用料还是设计,均是有着远超本田飞度的表现。本田飞度给人的感觉比较廉价,除了搪塑材质就是织物座椅,8英寸中控屏也仅支持CarLife,基本没有什么科技感而言;反观比亚迪海豚,车内用了环抱式座舱设计,并且带有一块12.8英寸悬浮式中控屏,内置有DiLink车载系统,诸如车联网、OTA升级、语音识别控制等功能它都能支持。

(比亚迪海豚)

但毕竟两车拥有一定的差价,如果你是手握10万左右的预算,那么顶配版的飞度是要比入门款的比亚迪海豚更厚道一些。因为顶配版的飞度是带有L2级智能驾驶系统,而入门款的比亚迪海豚则没有这样的配置。当然比亚迪海豚也可以拥有L2级智能驾驶系统,只不过价格要达到顶配13万才行。

(本田飞度)

(比亚迪海豚)

尺寸空间方面,虽说本田飞度和比亚迪海豚同为小型车的定位,但本田飞度的轴距仅为2530mm

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