新能源汽车起火厂家赔吗-新能源汽车起火处置措施

1.电池自燃把车烧了咋整？广汽蔚来：整车全赔

2.承诺811电池起火整车全赔 广汽蔚来该不该道歉？

3.新能源汽车起火案例这么多，万一遇着了怎么办？

电池自燃把车烧了咋整？广汽蔚来：整车全赔

据不完全统计，2019年全国发生新能源汽车火灾560余起，而今年前三季度已经达到700起。因为新能源汽车自燃，多数是电池的原因，而且大多都是无法察觉的故障，比如正、负极材料出问题，电解液渗漏，充、放电过度，等等问题，都有可能引发事故。在众多事故中，动力电池为自燃因素的占比70%以上。

目前大多数新能源车型均装配的是三元锂离子动力电池组，锂在元素周期表中是最靠前的金属，化学特性非常活泼。在200℃的温度下很容易分解，电解液迅速燃烧，发生的化学连锁反应也更剧烈。现在的动力电池容量越来越大，能量密度也越来越高，这就是为什么会出现爆燃情况的原因。

随着国家监管措施越来越严厉，部分车企也开始推出相应的新举措。就在日前，广汽蔚来做出承诺，车辆如因电池起火，整车全赔！

目前，广汽蔚来旗下在售车型为?HYCAN?007，所搭载的动力电池容量为73kWh和93kWh，其中73kWh的电池组能量密度171Wh/kg，93kWh的电池组能量密度高达180Wh/kg。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

承诺811电池起火整车全赔 广汽蔚来该不该道歉？

汽势Auto-First|孙金凤

“这种宣传就是流氓行为，跟在工作群里倡议给领导买礼物一样的性质。”

“如果站在消费者的角度，广汽（蔚来）又有什么错？”

……

近日，广汽蔚来推出的一项售后服务举措遭到了广大网友的讨论和质疑。事情还要从10月21日说起。

声明发出后不久，引发网友及业内的广泛讨论。该项服务举措从表面看是广汽蔚来从消费者的利益出发，做出的行业首创的有关电池安全的售后服务承诺，但也从侧面影射了宁德时代811电池稳定性及安全性问题，而宁德时代811电池还广泛应用于多个其他品牌电动车型上。

一时石千层浪，网友和业界针对该项政策产生了诸多讨论和质疑。有的认为广汽蔚来将电池供应商摆上台前，看似为保障消费者作出的承诺，但另一方面也似乎表明了宁德时代811电池目前遭遇的舆论风险。而有的网友则认为，广汽蔚来从消费者的安全角度出发，并没有错。而还有一些网友认为广汽蔚来自己做出承诺就行了，没必要倡议友商也做出同样的承诺，有“道德”之嫌。

就在舆论一片哗然的两天后，10月23日，广汽蔚来发表致歉声明：“我们不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺。我们不涉及任何友商、供应商。若此事对任何友商、供应商产生不好的影响，广汽蔚来表示十万分诚挚的歉意！”

作为中国动力电池的龙头企业，宁德时代是目前中国市场占有率最大的电池企业，不仅与中国本土的汽车企业均有合作，还与宝马、特斯拉等国际车企提供动力电池。而宁德时代811电池，在宁德时代的产品系中占有举足轻重的地位。

汽势Auto-First了解到，宁德时代的811电池是指正极材料中的镍钴铝或镍钴锰按8:1:1的比例进行搭配的，让镍的比例更高，钴的含量进一步降低，实现更高的电池能量密度，从而增加续航能力，成为大多数车企的选择。

根据相关统计，2019年下半年宁德时代811电池国内月均装机约400MWh，占公司三元锂电池总装机量的21%。而在2020年上半年国内月均装机量270MWh，占三元锂电池总装机量的28%，已经成为三元锂电池的旗舰产品。截至目前，蔚来、威马、广汽、华晨宝马、北汽新能源、小鹏等多家车企均搭载了宁德时代的811电池。

不过，811电池通过提高镍的比重，来实现高能量密度和低生产成本的同时，也给电池带来了更为不稳定的隐患；而钴的比重减少，也对电池循环寿命带来了挑战。今年以来，有关811电池的安全问题不断暴露出来。

最引人注目的要数装载了宁德时代811电池的三辆广汽新能源Aion?S连续发生自燃的事故，一天之内让宁德时代的市值出现400亿的暴跌，这也让宁德时代811电池上了头条。

为了解决811电池的安全问题，近日在福建宁德举行的第五届动力电池应用国际峰会上，宁德时代董事长曾毓群表示，根据电池新国标和联合国全球技术法规标准，提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求，“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火”。他表示，811电池通过四方面的提升，目前高能量密度，高安全性已经没有问题，只是低成本还需要时间解决。

而对于改进过的811电池是否真的永远不会起火的问题，多位行业内电池技术专家对媒体表示:“就目前已经量产的产品来说，现在没有足够的数据证明811安全性得到完全解决，但是不排除之后的产品会有技术上的突破”。同时，也有专家评价道“目前811电池的稳定性一直是一个问题，一般现在用的是在811基础上降低能量密度，如果宁德时代真的将不起火的811量产，那么可能将继续领跑动力电池市场”。

道歉背后是动力电池的“卖方市场”

从目前装载了宁德时代811电池的多品牌车型出现的自燃或者起火来看，按照严谨的说法，因为起火原因复杂，不能说全部是电池问题，但也不能排除电池的安全隐患。在此种情况下，搭载了811电池的广汽蔚来出于对消费者负责的角度，提出“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔！”并没有什么不妥。

但从企业营销的角度看，也并非是高级的做法。因为其发布的安全承诺就像“皇帝的新衣”里那个说出了真相的小男孩，把宁德时代这个行业大佬的问题暴露无遗。于是在舆论的种种压力之下，广汽蔚来为了平息风波，不得不发出了那封道歉信。

事实上，道歉信的背后反映的是动力电池领域目前“卖方市场”的真相。近几年来，中国新能源汽车市场发展迅速，但动力电池供应商却出现了两极分化，低端电池产能过剩，而高品质、高能量密度的电池供应却出现巨大缺口。北汽新能源高层曾对汽势Auto-First表示，高端电池产能不足，已经影响到旗下产品的交车速度。而像奔驰、奥迪这样的相对丰富的跨国大品牌，也曾因为拿不到高端电池的足够供应，推迟过旗下电动车型的上市时间，这已经是目前行业普遍存在的问题。为了避免在电池领域受制于供应商，目前大众、宝马、上汽、长城等主机厂都在自建电池工厂解决高端电池的供应问题。

而对于广汽蔚来这样体量小的品牌，能拿到高端电池的供应就更难了。广汽蔚来新能源汽车科技有限公司成立于2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股。广汽蔚来旗下品牌“HYCAN合创”于2019年发布，目前在售车型为合创007，搭载宁德时代811电池，续航523公里-643公里。目前来看，广汽蔚来的市场表现不尽如意人。销量数据显示，合创007在2020年5-9月这五个月中总销量仅为562辆，月销仅百辆有余。在高端动力电池供应的“卖方市场”，人微言轻的广汽蔚来为了后续的合作，也只能取道歉的方式来化解风波。而另一方面，体量小，也没有什么知名度的广汽蔚来，在很多人的眼里还没有资格号召全行业。

该不该道歉只是外界觉得，但从广汽蔚来的角度看，道歉是不得不做的事情。（来自网络）

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新能源汽车起火案例这么多，万一遇着了怎么办？

春夏是汽车自燃的高发期。近期，湖南长沙一辆理想ONE的前机舱发生着火，再次让人们把目光聚焦在新能源汽车的安全问题上。

先来看看近年来的起火案例。

理想汽车至今的交付量约为7000辆，昨天（4月8日），其首辆车发生“自燃”。以此来算的话，理想ONE的着火概率是七千分之一！对于理想ONE着火，理想汽车内部当前的统一说法是前机舱“冒烟”。

截止到发稿，理想汽车对此的官方解释仍旧停留在：经过现场检测，车辆电池系统没用出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。

新能源汽车发生“自燃”不是稀罕事儿，尤其对于造车新势力企业而言。

举些例子：2019年4月22日，西安的一辆蔚来ES8在某服务中心维修时着火！5月16日，上海嘉定区安亭镇一居民小区，一辆蔚来ES8在充电时发生自燃。6月14日下午，一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生自燃。当时，蔚来汽车的交付量大概在1.75万辆，以此计算，蔚来汽车的起火概率是六千分之一！比理想汽车起火的概率还要高一些。在随后的6月27日，蔚来汽车宣布召回4803辆ES8电动汽车，原因是汽车搭载的电池包中模组设计可能存在起火隐患。此召回数量占了交付量的四分之一还要多。

不仅蔚来、理想发生起火，就连特斯拉这种“教父”级别的新能源汽车也不例外，2019年4月21日，上海某小区地库一辆特斯拉起火，并连带烧毁多辆汽车。该之后很长一段时间，很多车主在找车位时都有意避开新能源汽车。3月8日，上海一辆特斯拉正在金桥充电站充电时突然着火。3月26日，特斯拉3在中国广州某小区地下停车场，又发生燃烧事故。

此外，在过去的两年内，威马汽车、比亚迪、北汽新能源、力帆等新能源汽车都发生过起火。所以业内有人士调侃：有哪个新能源汽车品牌没发生过起火？

显然，起火成为了新能源汽车的最大安全隐患之一。

根据根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，在过去一整年中，2019年共12批次新能源车辆召回，召回33281辆，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来、宝马、奇瑞、宇通、金龙等9家车企，涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆；因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆。

2019年全年，新能源汽车销量总计为120万辆，召回了33281辆，以此计算，约合每40辆新能源汽车中，就有一辆要被召回。多么触目惊心的数字！

如今，新能源汽车在中国的保有量约为400万辆，以后数量还会增多。当越来越多的人选择了新能源汽车，其安全问题必须引起重视。可是，毕竟天有不测风云，人有旦夕祸福，一旦自己遇到了新能源汽车着火，该怎么办？

第一、要说明的是，至今尚未发生一例电动汽车自燃起火之后造成的人员伤亡。专业人士指出，电动汽车从热失控到明火燃烧的时间大概6-8分钟，对于驾驶者而言，有足够的逃生时间。

第二、当电动汽车发生起火，一旦发生机舱起火，千万不要自己尝试去灭火，应迅速撤离逃生，然后拨打火警电话求助专业的消防人员。切记，不能用水去为着火的电动汽车灭火！

第三、一定按照厂家要求去充电。当充电设备发生故障时，千万不要继续充电。

第四、当汽车发生自燃之后，找保险公司理赔、找厂家索赔。如果在索赔过程中遇到不能协商的问题而发生争执，可以找当地媒体参与，或者通过微博微信求助。

最后，需要指出的是，2019年10月9日，《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》正式出台。明确了新能源汽车发生冒烟、起火事故的上报规定及排查要求，也明确了新能源汽车质量问题出现后的主要责任方为汽车的生产者，也为更多新能源汽车召回提供了参考。同时指出，若存在缺陷问题，须配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

这也就是说，国家监管部门已经有专门的立法来监督厂家对有安全缺陷的产品进行召回，交付到市面上的新能源汽车产品的安全性相对来说是有保证的。未来，新能源汽车必定是发展大趋势。新事物在发展初期，都会遇到这样或那样的问题，最关键是如何把问题解决好，只有这样才能消除人们对新能源汽车的“安全焦虑”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。