大众pologti-大众pologti2023款

1.最近对Polo GTI很感兴趣，可以分析一下具体配置吗？

2.cross POLO 与POLO GTI有什么区别

3.大众有哪些车型？

4.不体面，但比GTI更亲民的Polo来了，Polo GTS将于2021年登场！

5.Polo与PoloGTI有什么不同？

6.15w 买大众polo gti 可以吗

最近对Polo GTI很感兴趣，可以分析一下具体配置吗？

一起来看看新款Polo GTI的设计亮点。

从官图来看，新款Polo GTI越来越像Golf GTI。与老款相比，新款的运动感更强。前脸，一条红色的装饰条贯穿车头，十分抢眼。同时，装饰条的顶部还搭配了红色的GTI标志，让人一眼认出。这不是一辆普通的大众汽车。?

全新Polo GTI的车身侧面，最为抢眼的就是全新的轮毂造型，看起来更加动感。值得一提的是，它还配备了红色制动卡钳。这些运动元素的加入，让新款Polo GTI高调不少。

最后，车尾部分，总体来说并没有用过于激进的设计，最抢眼的是位于品牌LOGO下方的红色GTI标志。作为一款入门级性能车，新款Polo GTI在排气管上用了单面双出的布局，略显低调。

内饰方面，新款Polo GTI与普通版相比没有太大变化。整体风格延续了普通版设计，包括全新的方向盘、全液晶仪表、内置中控屏等，中控台做了倾斜设计，面向驾驶员一侧。但要说不同的是车内的配色方案。新款Polo GTI的中控台用红色贯穿式面板装饰，彰显运动感。此外，座椅的方格设计并不显得高调，反而展现出运动风格。?

动力方面，新款Polo GTI将搭载2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱。据悉，新Polo GTI的零百加速时间有望在7秒内跑完，够不够快？?

说到大众的GTI车型，更容易想到Golf GTI，而Polo GTI则显得有些边缘化。难怪Polo GTI车型一度作为国产车销售，但市场表现不佳，立即停产。而此次发布的全新Polo GTI，无论是外观还是性能，都变得更加香。

cross POLO 与POLO GTI有什么区别

简单的说：CROSS POLO就是POLO的跨界版本，外形和调教向SUV看齐

POLO GTI就是POLO的高性能版本，外形和调教向跑车看齐

越野和速度，是车子的两个极限。也是现在车子改装的两个主流趋势，看楼主更倾向那一边

油耗：CROSS POLO因为使用了更具备越野性的轮胎配置，同时更多的外观配件也增加了风阻，油耗较普通版POLO会有所上升。POLO GTI的话，用了1.4T的发动机，同时更符合空气动力学的外观配件会减少风阻，油耗会有所下降，但涡轮增压发动机会带来更高的保养费用。

动力：必然是GTI更好，他是向跑车看齐的高性能版本呀。

舒适度、操控和安全：两个车可以说是半斤八两。

保养费用：CROSS POLO的包围如果国产了的话，更换就不贵了，没国产之前还是比较贵的。GTI的话就看你的涡轮会不会出问题了，不出问题的话还是没什么。

外观：各有千秋，我就更喜欢SUV风，但是还是不少的人喜欢跑车风

内饰：依然各有千秋，GTI还是那种黑+红的血脉膨胀感，而CROSS是一种粗犷中带点细腻

空间、质量和用料：一模一样，都是POLO为基础的特别版

大众有哪些车型？

大众是一家中德合资企业，大众汽车有很多车型，每一款车型适应的人群都不一样，小编就来给大家介绍一下大众几款有关的车型。

大众车型介绍：运动型小车

Polo GTI是上海大众汽车2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份引领并开拓新的市场疆域。 Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与的生活态度！

Cross Polo号称是POLO的Cross版，这种融合多家之长的Cross理念，赋予了CrossPolo独特的魅力。在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明；但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。

POLO是德国大众旗下最负盛誉的品牌之一。自15年生产至今，在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。

甲壳虫――2010年4月30日大众进口汽车隆重推出新甲壳虫黄金排量1.6L版本，即日起在全国范围内进行销售。新甲壳虫1.6L车型搭载了大众汽车1.6L直列4缸汽油发动机。

大众车型介绍：大众CC

是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。它用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

以上就是小编给大家介绍的大众几款有名的车型了，车型都有一款比较有名的车，希望小编的介绍可以帮到大家，大家想买车的可以考虑一下。

不体面，但比GTI更亲民的Polo来了，Polo GTS将于2021年登场！

△?大众Polo?GTI

关注公社的大伙一直在烦恼一个问题，那就是现款Polo（车架代号AW）的GTI车型无缘国内市场。大家都知道原因，是因为全新的Polo?GTI用了排量更大的2.0T?EA888?Gen?3B?R4?TSI发动机，大众倒行逆施加大排量，在德国的售价并没有因为加大排量而水涨船高。但相反，如果2.0T的Polo?GTI进入中国，将冲击高尔夫GTI的市场，买了TA的玩车民众不仅仅要承担高额排量税以外，如此大排量A0级车售价也将会成国内A0级的“彼视链”顶端车型（河蟹，故意错的）。高尔夫GTI的地位也难保，因为本身高尔夫GTI在国内也不走量。售价更低、身形更小的Polo?GTI也会吸走部分高尔夫GTI的潜在买家。

那么，1.4T的Polo怎么办呢？国内会不会有1.4T的Polo?GTI呢？大众这回终于给了我们满意的答案，让无处安放的1.4T?EA211发动机终于重回Polo躯壳的怀抱，然而这次1.4T的Polo，命名却不叫GTI了。大众赋予了TA更体面的名字——Polo?GTS。这样的命名看似“不体面”的做法，实则对Polo性能市场重新做了细化。比起2.0T的GTI更加亲民。TA样子长啥样？看下图！（别说封面图，就连下图也馋得公社君在屏幕前口水流一地）

△?大众Polo?GTS

关于GTS车型，我们可以想到前些年大众推出的凌渡GTS，以及尚酷GTS，都用与高尔夫7?GTI一样的2.0T?EA888?Gen?3?R4?TSI发动机，由于尚酷有R，凌渡也称不上GTI，大众为了填补普通车跟GTI之间的性能空缺。能扛起性能大旗的GTS就应运而生了。不仅视觉上比起走个性路线的R-Line车型更攻击性，且在配置方面也不输给GTI。

△?1982?Scirocco?GTS

△?2015?Scirocco?GTS

GTS的称号我们可以追溯到1982年，当年大众的第二代尚酷车型加入了与GTI师出同门的GTS车型，车侧的GTS拉花，GTS专属运动轮毂，运动化跑车座椅，以及高尔夫造型档把头，带来更具运动化的车型选择。2015年。时隔33年，威震四海的尚酷GTS称号重新回来了。换装2.0T?EA888?Gen?3?R4?TSI发动机的尚酷，就冠名了“GTS”的称号。不过香港推出的1.4T?EA211的尚酷GTS?Twincharger车型就另当别论了。

好了，说了那么多题外话，现在我们把本文的主角——Polo?GTS请回来！

全新的Polo?GTS，外观整体上看与Polo?GTI没多大差别，甚至连双出排气也配上了！如果不是GTS徽标，第一眼看上去可能会以为是GTI。大灯与刹车灯的灯源也一致。但这意味着没区别吗？不！前刹车！GTI是红色双活塞卡钳，GTS则是普通的银色单活塞卡钳。还有Polo?GTS也换成了更小的前后205/50?R17轮胎（而GTI则是215/40?R18）。

△?Polo?GTS也换成了更小的前后205/50?R17轮胎

但如果看内饰的话，就是另一个场景了……这点也是拉大跟GTI车型差距的地方，整车内饰氛围偏暗，可以说是介于普通车型以及GTI之间的做法。空调出风口有红色饰条点缀以亮明身份。内饰面板相对于Polo?GTI少了些许光泽，不像GTI那样色彩鲜明，门板的镀铬饰条也偏暗。方向盘的造型基于普通Polo车型做少许修改，在6点钟的位置我们还是可以看到“GTS”的徽标。另外，档把也有红色缝线作为点缀，但档把一侧的功能键则减配了自动泊车以及ESP电子车身稳定控制系统。

另外我们再看看座椅，座椅也没有了经典的红黑白三色格子纹，取而代之的黑色仿牛皮混绒布。头枕也是仿牛皮混绒布材质的。

动力方面，2021?Polo?GTS用的还是那套国人熟悉的1.4T?EA211?R4?TSI双顶置凸轮轴16阀涡轮增压四缸汽油直喷发动机，最大功率为110?kW（150?PS），最大扭矩为250?N·m。目前Polo?GTS暂时先投放巴西以及其他南美地区发售，据了解是匹配6速爱信Tiptronic自动变速器，0-100?km/h加速时间为8.6秒，极速为200?km/h。若Polo?GTS能进入国内销售，或会依据国人口味换装7速DQ200?DSG干式双离合变速。相信加速成绩会比6AT车型更快。

写在最后

大众这次重新细化了自己品牌的性能市场，GTS车型的到来，不仅仅是填补了普通车型以及GTI的空隙，更是重新细化了性能分类。此举避免了Polo?GTI车型继续沿用1.4T?EA211招致骂声导致1.4T的Polo成为性能市场角色尴尬的存在。这个看似不体面的做法，实际上也是个市场策略，可能会说不好听的话，说TA是减配版的Polo?GTI。但是不论怎么样，无处安放的1.4T放进了Polo的躯壳并命名GTS，我们反过来想可以认为是好事。毕竟GTI价格摆在那里，比GTI价格更低的Polo来了，如果进到国内，也不会因为EA888的高额排量税拉开跟GR9本田飞度、丰田新雅力士等车型拉大价格差成为A0级价格“彼视链”的顶端。

大伙们对于Polo?GTS有什么看法？欢迎评论留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Polo与PoloGTI有什么不同？

最主要的区别是GTI的含义不同：

GTI是意大利语Grand Turismo(英文为Grand Touring Injektion)的缩写。Injektion，汽油直喷技术，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，提高了燃料的利用率，在20世纪末完全取代化油器的应用。

这个词组最早由大众在16年的产品Golf GTI中引用，所以是意大利语与德语的混合体，用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。20年后的1996年，大众更推出了Golf GTI的柴油机版本。

自16年后，GTI便成为高性能紧凑型双排座轿车的代名词，为众多其他的汽车厂商做喜爱，纷纷推出自己的GTI型号，这些厂商有雪铁龙，罗孚，尼桑，标致，铃木和丰田等。

蓄势待发，GTI已站在起跑线上

正创写其新的………

自16年，第一辆GTI面世，GTI便成为高性能紧凑型双排座轿车的代名词，无数驾驶乐趣由此诞生；今日，GTI将强大动力的发动机与运动悬架完美匹配，澎湃！肆意！这十足的驾驶乐趣，从未象现在一样感觉无以伦比，毫无阻挡地尽心挥洒！ ~ 多才，才出色

GTI配备不同选装件，集合不同智能化的装备组合，更加人性化，使用多少高科技，GTI交给您来定夺，美妙呵护感受，怎么选全凭您的兴致。

15w 买大众polo gti 可以吗

15W应该是只够裸车，落地的话，经销商有优惠才够。

至于车子本身，你要是喜欢就买吧。当然，要是我的话，是不会买这货的。国内Polo GTI是声名在外的伪钢炮，徒有其名而已。

倒也不是说Polo GTI很烂，只是它在国内的版本太对不起这个价格以及GTI的赫赫威名。海外版本的GTI装备的是两种引擎，1.4双增压和1.8涡轮增压，国内装备的是和Golf、速腾一样的1.4单增压发动机，直接后果就是同为1.4TSI的引擎，海外的Polo GTI输出达到160PS，国内仅有131PS，最近改款后增加到了150PS，但是仍然没有达到海外双增压引擎的水准（海外已经升级到了179PS）。而海外改款后的Polo GTI使用了来自Audi调校的1.8TSI，输出已经激增到了190PS，完全不在一个水准上。

从01加速的成绩就很能说明问题，海外的1.4TSI版本01加速仅需6.9秒，与其直接竞争对手嘉年华ST持平，而1.8TSI版本仅需6.7秒，这个成绩无愧GTI之盛名，而到了国内，01加速竟然慢到了8.5秒，除了功率差距，扭矩平台更是完全不可同日而语，国内的1.4TSI在1750RPM涡轮介入输出峰值扭矩，但是仅仅到3500RPM就开始衰退，而海外的双增压1.4则可以将扭矩峰延续到4500RPM，对手嘉年华ST更是高达5000RPM。这就说Polo GTI的高转是半残废的存在，跑01为了保证充分的扭矩输出就得频繁升挡，而无法像嘉年华ST那样用1-2档就可以跑完。

另外，PoloGTI只有DSG可选，玩车而言，显然是没有嘉年华ST的6MT来得诱人了。

所以买Polo GTI，我不会像很多人那样一脸嫌恶谁买谁傻之类，我的态度是喜欢看上眼了就买，是不是合适只有自己知道。但是买回来这车，别当真以为这是GTI就和ST掐架去，就当它是台顶配Polo就好了，放好心态。