国产汽车漂移,汽车漂移系列

1.汽车飘逸怎么飘！皮卡车可以么？我想练

2.曾被誉为国产神车的五菱宏光，为何现在卖不动了？

3.国产车众多，为什么五菱宏光被视作”神车“？

4.都说五菱是国产神车，“神车五菱”到底有多神呢？

5.我是新手，想入手一辆RC漂移车，介绍哪款好

6.国产奔驰AMG，价格下探至40万，值不值得购买？

这段时间提到最多的就是新车，对于那些老款汽车有点怠慢了。所以小编也说说老车型，虽然是老车型，不过在汽车历史上还是曾经火爆一时的。那这款车是什么车呢？那就国内“神车”五菱宏光。

对于这款神车，我想是非常的熟悉，在之前这车的热度可是一点不都输于大众辉腾、奥迪等车啊。对于这款车在市场上被很多人谈论，也是出现了不少的段子，这它吹的是“能上九天揽月，能下五洋捉鳖”。而带来这一切荣耀的便是秋名山漂移之神的称号，可是仅仅如此吗？肯定不是，还有它那可怕的销量，最高顶峰时期年销量可是达到了94万辆，这销量在全球都是前三的存在，你们说还有谁？

可是好景并不是很长啊。在去年销量上面可以说暴跌。大家都知道其实?五菱宏光这款车的定位是mpv车型，那么在mpv市场上面，五菱宏光的地位依然走的是低端市场，自主品牌和合资车也依然还是处以两极分化的状态，合资车说是mpv还就是，可是对五菱宏光来说，那就是拉货搬家用的车。

当然即使是如此这款车依然还是mpv市场主力军，一直都霸占这销冠的位置，虽然没档次，但是实用性还是很强的，所以对于五菱宏光的销量暴跌其实也就那么几个原因：

一．那就是现在生活变好了，穷人是越来越少，五菱宏光这款搬家车，档次太低，就是看不上。现在对于市场面对最多就是刚开始做生意的人群。

二．就是2019年整体市场下滑的原因，但是市场还是会修复的。至于能不能恢复到巅峰市场强度，这个还得看市场人气。

另外现在汽车消费市场，购车人群基本越来越年轻化，那对于五菱宏光这种车型人认可度还是不高的。包括现在很多的国产品牌都开始向中高端发展，所以最好的出路还是要尝试往中高端车型发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车飘逸怎么飘！皮卡车可以么？我想练

对于不太了解汽车的朋友来说，或许他们都对性能车领域是处于陌生的地步；就像一台奔驰E63?S从他旁边开过去，他最多只会以为这就是台普通的奔驰E级。没错，这就是性能车给更多朋友的第一印象，但实际上这些车在赛道上玩起来可是一个比一个狠。下面小编就给大家盘点了三款，BBA中不到百万级且可玩性都足够高的性能车，具体来看。

第一款：奔驰A级?AMG（进口）

指导价：39.98-57.98万元

作为奔驰AMG家庭的入门成员，?A级AMG也在今年迎来了全新一代车型。且值得一提的是，此次AMG还做出了更炸、更暴力的A45?AMG，它便是AMG?A45?S，其顶配售价也一度逼近了60万。当然，你若有这笔预算并将该车收入囊中，那么小编就恭喜你，成为了站在钢炮界顶端的男人。

因为A45?S的2.0T机头基本可以说是地表最强2.0T四缸机了。首先，普通的A45马力就已经有着378Ps，而A45?S直接是将马力干到了421Ps，原厂的零百加速也仅为3.9s。以及全新的4MATIC四驱还搭载了最新研发的后桥差速器，每个都连接到后桥传动轴。这就意味着A45?S会根据驱动模式和路况，可以有效分别分配到两个后轮上；即使在道路状况较差和极端转向的操控中，A45?S同样也能获得绝佳的操控体验感。

第二款：宝马M2雷霆版

指导价：63.38-64.38万元

同样，宝马的M2也算是BMW高性能家族中的入门级选手，不过M2雷霆版相比普通版来说马力则是更大。其搭载的宝马招牌L6发动机最大可输出410Ps的马力和550N·m的扭矩，原厂状态下的零百加速同样仅为4.2s。并且M2C的车长仅为4476mm的两门四座小跑车，但同时它又是一台大马力后驱车，且还拥有着纯粹的机械操控质感。

那么在驾驭宝马M2C的难度系数上，自然也就比四驱性能车更大，尤其是这种车身尺寸小马力还很大的后驱车。玩好了，M2C就是一台堪称教科书的漂移神器；玩不好，那估计就只能是一台旋转木马了。有句话不是这样说的嘛，真男人都是开马力后驱的，那种驾驭它的驯服感是四驱车一辈子都给不到的。虽然宝马M2C的个子不大，但绝对是一台不好驯服的小猛兽。

第三款：全新奥迪S4

指导价：46.88万元

或许提到可玩性，在奥迪性能车中相信大家都会先想到奥迪S3/RS?3这样的选手，但或许也有部分性能车车主想着在能玩赛道的基础下，更多的时候也能满足到日常的居家使用，而前面两台性能车则完全与家用不相关，于是乎小编就找来了奥迪刚上市不久的全新S4，一定更迎合居家实用的性能车。

得益于奥迪S4的车身尺寸和后排空间，所以在日常温柔驾驶时，它就能表现出像国产A4L般的家用性；但当你想感受速度与时，奥迪S4搭载的3.0TV6发动机所带来的354马力，一定是能够满足你对速度的追求，毕竟原厂就有着4.7s的提速，若再对发动机做一些升级，也是能轻松跑进4s内。

以上便是小编今天给大家带来的三款，BBA性能车中基本不会让你踩雷的三款车。若是喜欢钢炮，那么奔驰的A45?S在原厂下基本就算是钢炮界的天花板；若偏爱大马力后驱，那么宝马M2C一定是能给你带来很多欢乐；若是再想权衡一些家用，相信奥迪S4便是50万级性能车中，你的不二之选了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾被誉为国产神车的五菱宏光，为何现在卖不动了？

漂移需要必要的改装，皮卡车如果钢板悬挂那些软很了，容易翻车哦，60到80左右进弯，踩刹车向内弯打点方向，等重心向外时。拉手刹。等甩尾后反打方向出弯，出弯后放手刹，回方向，伤轮胎，手刹等，危险动作哦，这个是手刹漂移，是最简单的，复杂点的有，动力漂移，重力漂移。锁档漂移，刹车漂移，连续漂移，理论上后驱车能做到无限漂移，前驱车不能。四驱车漂移技术要求很高。://.chinadrifting/这个网站能从理论上了解漂移

国产车众多，为什么五菱宏光被视作”神车“？

曾被誉为国产神车的五菱宏光，为何现在卖不动了？

说到砰，首先是五菱宏光。 因为五菱宏光在国内的影响力真的很大，所以网上关于五菱宏光的段子也非常多。 五菱宏光不仅因为秋名山的漂移而出名，销量一直很好，在汽车行业是领头羊。 五菱宏光月销售取得过超过5万辆的辉煌成绩，大众、本田必须站在五菱宏光面前。 而且五菱宏光常年稳定在MPV的顶点，无论是口碑还是实用性和车的耐造性都受到很多人的喜爱。

为什么国产神车五菱宏光卖不出去了？ 穷人少了，还是有钱人多了？

近年来，随着汽车行业的发展，各品牌的竞争也非常激烈，国产车的发展也非常迅速，因此国内汽车市场出现了两极分化的状况，一个是自主品牌，一个是合资品牌。 五菱宏光也受到汽车市场的影响，销量也有所下滑，但最少每月只卖出1万辆以上。 这比以前下跌了近5倍，为什么呢？ 为什么国产神车五菱宏光卖不出去了？ 穷人少了，还是钱的人多了？

五菱宏光的销售额之所以下降这么多，与汽车市场有很大的原因。 这几年国内汽车市场不是景象，而是整体下降。 加上现在汽车尾气排放标准再次升级，现在国家正在推广新能源汽车，很多消费者处于观望的状态，他们不想买新车不到几年就会被淘汰。 其次，由于现在的五菱宏光自身也有问题，这几年汽车业竞争激烈，领先销量的五菱宏光当然也有一定的压力，无论长安还是东风，五菱宏光都有一定的压力。

在对方不断增加的期间，而且五菱宏光自身进步也非常缓慢，车主吐槽车的问题也很多，得不到合理的解决。 其实并不是穷人变少了。 主要是因为目前国内的汽车市场并不怎么样，竞争非常强烈，加上各种各样的外部因素，五菱宏光现在也卖不出去了。

都说五菱是国产神车，“神车五菱”到底有多神呢？

在汽车圈中，很多人都会问一个问题："为啥五菱宏光会深受消费者如此歌颂呢？为啥五菱宏光会成为消费者心中的神车，而不是各种豪车呢？"。那五菱宏光究竟有着什么样的魔力、魅力？能让这么多人拜倒在它的石榴裙下呢？带着这个问题，小编带大家去揭秘一番……

1、空间是它的必杀技！

五菱宏光的空间有多大？这个问题，大家心里都有个答案了吧？一句"你永远不知道会从一辆五菱宏光上下来多少人"就可以完美诠释了。所有用过五菱宏光拉货的人都知道，五菱宏光简直就是个披着MPV外壳的"小货车"，带你发家致富简直没得说。

而就在2018年的年底，神车五菱宏光迎来了改款，"空间魔力师"的实力就更上一层楼了，为啥这么说呢？首先，新车的车身尺寸为4420*1685*1755*1770mm（带行李架），相比于老款的五菱宏光S长度又长了20mm，宽度宽了25mm，别看多出来的只有一丢丢，但你要知道，这可是原本空间实力就很逆天的五菱宏光呀！

新车有5/7/8三种布局，而小编实拍的这台是一个2+2+3的七座版本，我们可以看到它的第二排不仅可以前后滑动，而且还支持靠背角度调节，内饰还配有折叠扶手，这种待遇对于第二排的乘客来说，简直不要太好。与此同时，第三排的空间表现也可以用宽裕二字来形容。不过也正常，五菱宏光在拉人这个环节，它从来没有拖过后腿。

这还没完，它的后备箱空间才是令人称奇之处。在常规状态下，后备箱满足日常需求。而当把第三排向前翻折后，为你的载物腾出了个大空间，并且操作简单。我想五菱宏光的空间表现在同级来说，应该是王者般的表现吧！

2、神车的性能，当然不能落下！

以小编我今天实拍的这台五菱宏光S来举例子吧，它搭载了一台代号为L2B的1.5L发动机，最大功率为105马力，峰值扭矩147牛·米，并搭载一台5MT变速箱来。也正是因为这个5MT变速箱，让这台1.5L发动机的潜力得到了淋漓极致的发挥，因为是手动变速箱，满足你对动力的一切要求，动力来得快、准、狠，五菱宏光一点都没让我们失望。

这还没完，你要知道，五菱宏光之所以能成为"制霸秋名山"的神车，还得益于它的前置后驱的布局。而很大程度上，驱动方式决定了一台车的有趣程度，简而言之，后驱让五菱宏光开起来令人心情愉悦。所以你在网上看到了五菱宏光漂移过弯的镜头，其实是有可能发生的，不然五菱宏光怎么叫做神车呢？怎么让这么多人歌颂它呢？

3、五菱宏光神车果然不是浪得虚名

话说回来，五菱宏光被这么多人誉为神车，一点都不是浪得虚名，而是实至名归！毕竟它的价格、它的产品实力都摆在了我们的面前，不然也不会年销量如此之火爆，要知道，消费者的眼睛是雪亮滴，当然了，它的销量或许早就把它神车之名说得清清楚楚了！

我是新手，想入手一辆RC漂移车，介绍哪款好

而宝沃，目前仍属于合资品牌的范畴，同时，五菱宏光，虽然其有通用参股，但由于通用不提供技术支持，因此它也被人们认定为自主品牌。其实，上汽通用五菱汽车股份有限公司是 2002年11月18日正式挂牌成立的，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。

更重要的还不是技术，而是诞生地，大众虽然收购了兰博基尼和布加迪威龙，但它们都不会被称作德国车。同理，劳斯莱斯被宝马收购，依旧是英国车等等。五菱车最早是柳州五菱汽车有限公司生产的，而五菱这个品牌更是早在1985年便诞生了。在2002年，上汽、美国通用，五菱汽车三方合资成立了上海通用五菱（简称SGMW）。

这个大家都知道了，五菱是柳汽创建的一个自主品牌，从产生到现在，一直没离开过中国的土地，和其他合资车企品牌来自海外有着明显的不同。如果按品牌历史来看，是外国品牌对中国优质品牌的一次投资，所以五菱是中国品牌。

由于缺乏技术，所以通用以技术换股份，在2010年作出具体调整，上汽50.1%维持不变，通用由原来的34%增加到44%，五菱则从15.9%降至5.9%。显然上汽通用五菱并非纯国产企业，而是实实在在的中外合资企业。所以吧，五菱这个品牌是自主品牌无疑，但是其发动机却是通用汽车研发的。所以吧，品牌是自主的，但是整车技术却是合资的，也不知道这样说有没有矛盾，但事实就是这样。

国产奔驰AMG，价格下探至40万，值不值得购买？

我是深圳 posion gas飘移车队的队长： 田宫的漂移车（冷门爆冷，几乎我们论坛还有我认识的人里面每一个人用，只有一个朋友买来放家里摆着看。。。。）

MST（台湾车架，堪比日本车架，人称车 )款式：XXX-D \ MS 01D\FXX( XXXD有两个版 PRO和VIP，01D有很多版本，FXX不适合新手，后驱车架，老手都玩不来）

yokomo（日本车架，人称漂移车架中的高富帅，OP件。。不是土豪就别买哈，OP完上万so easy）款式：type-c,DPM,DRB,D-MAX,DIB。

street team OTA:(日本车架，无外号，跟yokomo差不多OP件死贵死贵的，不过OTA口碑不错，很多人用这个牌子的车架）款式： R3R、R31（还有啥香港限量版R3R啥的反正很多）

樱花：（日本牌子，东莞生产，新手用车，很多新手都买上了它，不做评价没玩过，玩过的人都卖了这车。。）款式：S \ CS

TEH：呃这是国产山寨车架，价格很便宜很便宜，然后质量差到我想砸了它，很多人都吐槽过这个品牌出的车架，原因：断狗骨，断拉杆，各种质量的悲剧，劝你别买，修的钱都可以换一台新的了。。。

风间社kazama:（日本车架，跟yokomo一个档次高富帅，不过车架本身就比yokomo贵，OP件跟yokomo的价格差不多，300左右，最贵？800左右吧）

提及豪华品牌性能车，相信大部分车友首先想到的就是BBA三杰中的AMG、M以及RS系列车型。而其中AMG作为这三者里诞生时间最早的一个，无论是大赛经验还是“一人一机”的传统，对车迷而言都有着极为强大的吸引力。不过也正是因为AMG系列强大的性能和定制属性，导致它的售价无论在国内还是国外一直都居高不下。

但近期北京奔驰全新推出的国产AMG车型，却打破了该系列的售价底线，企图让更多人能够感受到来自AMG改装车的驾驶体验——这款车便是奔驰A级的AMG车型（A35L）。

新车基于A级改造而成，售价为39.98-41.98万之间，是目前市场上售价最为亲民的一款AMG车型。

当然了，A35L的诞生，也意味着其将与奥迪S3和宝马M140i展开直面竞争。

那么对于这款打破底线，以求图新的A35L会给我们带来怎样的产品体验呢？接下来，我们将对其进行一番详细的探讨。

售价突破底线，AMG味道却仍然在线

根据奔驰汽车一直以来的发展调性，尽管奔驰A级AMG售价达到了系列新低，但新车整体外观表现仍然在线，不论怎么看都有着明显的AMG改装风格。

车头部分用了AMG家族标志性的双幅式镀铬中网，在右侧“AMG”金属标识的点缀下，让它的辨识度极大提升。同时，前包围两侧同样用了空气动力学套件，尽管其导流孔是封死的，装饰意义大于实用意义，但是通过运动套件发动点缀，的确为这款小车营造了强烈的运动气息。

A35L在车身侧面细节上的勾勒也同样透露出明显的运动范，熏黑式战斗轮毂配合以打孔式刹车盘和白色卡钳设计，无时无刻不强调着这款车的特殊身份。

来到尾部，上翘的鸭尾设计配合以两侧车灯的明亮质感，整体上给人以灵动有型的感觉。

总体来说，新车的整体设计质感对得起AMG这三个字母。

内饰变化不大，运动氛围差点意思

进入车内，我们不难发现A35L在内饰运动质感营造方面，相较其外观有着明显的差距。该车在豪华氛围的营造方面做的相当到位，中控区域除了拥有和S级同款的双联屏之外，其覆盖材料也均用了真皮材质进行包裹，科技感和档次感都无可挑剔。但是在专属AMG运动氛围的塑造方面却差了点意思，中控饰板及座椅处均没有用我们熟悉其它AMG车型上的碳纤维套件和桶状运动座椅，而在细节方面也仅是在仪表盘设计风格以及座椅缝线处做出了些许的变化，整体内饰质感并没有进口的A45L来得强烈。所以对于A35L的内饰营造，也只能说一分钱一分货了。

性能表现强劲，全速度加速灵敏

对于AMG有所了解的车友们都应该知道，AMG作为奔驰四大御用改装厂之一，其主要是针对奔驰汽车原有的性能进行改装和加强调教，而正是凭借着这一特点，带有AMG标志的奔驰汽车在全世界都受到了许多消费者的追捧。值得一提的是，AMG在动力调教方面与宝马M系、奥迪RS系列这两大竞品车系不同，AMG系列既没有追求所谓的漂移，也没有太过于讲究操控，唯独钟情于惊人的动力输出，来获得众多粉丝的追捧。

此次AMG在A35L的动力配置方面，全系标配了一台2.0T涡轮增压发动机，虽然排量算不上很大但也硬是压榨出了306匹马力，峰值扭矩达到了400牛·米。传动系统，新车匹配的是一款AMGSpeedshift七速双离合变速箱。

而A35L在这套进口动力总成的加持下，百公里加速只需4.7秒，且得益于AMG适时四驱系统的配合，抓地力也同样得到了明显的提升。

回归到汽车的动态表现来看，由于该车匹配的双离合变速箱经过了AMG的特殊调教，A35L换挡反应方面要比普通版车型更为迅速，用AMG自己的话就是“在全速度范围内都有十分灵敏的加速响应”。

同时，A35L上的全轮驱动系统还可实现100%前轮驱动到后轮50%动力的自由换切，在起步控制系统的配合下，新车起步动作会显得额外迅捷，这点在普通版车型上是无法体验到的。另据了解，由于此次新车在价格方面做出了一定的让步，为此悬架系统上那套最具AMG灵魂的自适应可变悬架，并没有出现在国产版车型上，这对于不少车迷朋友来说确实是一个遗憾。

网上一片呼声，市场表现却很小声

“A级”和“35”作为奔驰和AMG旗下一直以来的入门款车型，AMG?A35L的出现无疑正是两款双低型号的结合体。而其中，A35L的诞生对于有不少车友来说也正是“进入AMG世界的切入点”，毕竟用不到40w的价格就能买到一台AMG车型，看上去真的很香。然而尽管网络上网友呼声一片，但就现实而言，少了两个AMG“灵魂配置”的国产A35L，自接受预定以来的其热度并不高。所以对于A35L来说，它更像是一款赚眼球吸流量的车型，而那些真正喜欢并热爱AMG精神的车友，也并不会轻易选择这款缺少部分灵魂A35L。

总的来说，A35L作为奔驰在国内第一款AMG车型，它的诞生对于奔驰在国内的发展来说，毫无疑问就是起到一支强心剂的作用，毕竟在过去人们对于奔驰AMG的印象还是停留在可望而不可即的状态。这一次北京奔驰出品的A35L无疑是拉低了AMG的入门门槛，更多的是用来满足那些经济实力不太够，而又想满足AMG梦想消费者的需求。对于这么一款40万上下，且标有奔驰AMG金字招牌的车型，对于改装入门级的朋友来说确实是款较为适合选择。

进入2020年，国内汽车消费越发成熟，豪华品牌轿车市场竞争也越来越激烈。随着九五后逐渐成为汽车消费主流人群，零零后也已成年，汽车的个性化需求将会越来明细。奔驰抢在宝马个奥迪之前引进国产性能车型，也许是为了新的十年能够继续领先市场做好准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。