特斯拉全新model3停车_特斯拉model3停车监控

1.特斯拉model3自动泊车要加价吗

太平洋汽车网特斯拉model3不是松油门即停，特斯拉Model3是一辆中型纯电动汽车，没有油门的。这一款车的长宽高分别是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），轴距是2875mm（毫米）。

1、缓行当选择缓行时（或在完全停止的状态下），电机会继续施加扭矩，驱动车辆缓慢地向前（挂前进挡）或向后（挂倒挡）移动，这与装配自动变速箱的传统车辆类似。某些情况下（如在较陡的山坡或车道上），车主可能需要踩下加速踏板以驱动车辆继续行进或防止其向相反的方向移动。

缓行是最接近油车体验，能量回收程度低，驾驶过程中，如果完全松开电门，车辆会继续滑行，虽然也有能量回收带来的制动效果，但程度是比较低的。当然了，因为有能量回收，所以电车体验不可能完全和油车一致，如果是从油车换到电车开，用这个模式应该是比较容易适应的。

2、保持当速度低于“缓行”和“转动”设置对应的速度时继续提供能量回收制动，从而最大限度增加里程并减轻制动器磨损。当车辆停止时，即使车主未将脚放在制动踏板上也会自动实施制动。无论是停在平整表面上还是坡道上，如果车主的脚未踩在加速踏板或制动踏板上，车辆保持功能将保持已实施制动的状态。

保持，纯粹的电车体验，能量回收程度高，可以理解为单踏板模式，电门踩的深车速快，踩的浅车速慢，完全抬起来强能量回收，相当于轻刹车，并且可以刹停，刹停后自动启动AUTOHOLD车辆保持，脚无需踩刹车，车不会溜车。这个模式的最大好处就是轻松，因为大部分时间只要控制电门就可以了，所以适应这样驾驶习惯的车主会喜欢上这种模式。同时，这个模式有助于增加续航。

3、转动当接近或到达完全停止状态时，车辆将进入自由转动状态（如同车辆处于空挡状态）。因此，如果停在斜坡上，车辆会向下溜车。制动器不会接合，电机不会施加扭矩（直至踩下加速踏板），少有车主会选择这个模式。

值得注意的是，缓行模式车辆如果是滑行后停止或者轻刹车停止时，是不会自动启动AUTOHOLD车辆保持功能的，需要重踩刹车才会启动AUTOHOLD车辆保持功能。而保持模式下，车辆滑行后停止或者轻刹车停止，会自动启动AUTOHOLD车辆保持功能，驾驶体验更好。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉model3自动泊车要加价吗

Model3屏幕显示安全靠边停车是车辆动力即将瞬间丢失。

据媒体报道，特斯拉的一位车主车辆突然发出警报，屏幕显示 “车辆正在关闭，安全靠边停车”，同时车辆动力瞬间丢失，导致车辆无法正常停泊至路边。车主尝试三次重启后仍然无法改变现状，于是拨打了400电话，按照特斯拉客服的指导驻车锁车，并安排拖车救援。

特斯拉湖南服务中心提供故障分析，表示因后电机某晶体管损坏，需要更换整个后电机，且需要修改行驶证上的“发动机号”。这是特斯拉目前能够给出的唯一解决方法，但是这个解决方法涉及到核心部件，因此车主不接受特斯拉给出的解决方案，寻求进一步的申诉。

召回：

特斯拉还进行了多次召回，其中最近一次是在2020年2月中旬，特斯拉就在北美市场召回1.5万辆Model X，中国市场涉及3183辆。

召回的原因是车辆连接电动转向器电机与齿轮箱的铝制螺栓可能会出现腐蚀和断裂现象，从而导致转向助力减少或完全消失。

而特斯拉螺栓腐蚀问题早有先例，在2018年3月特斯拉针对2016年4月之前生产的12.3万辆Model S进行召回，召回的原因同样是转向机与电机之间的螺栓。

要。特斯拉车型使用的自动泊车功能是可选配置，购买机动车时可以选装，特斯拉model3自动泊车必须要加价，是只有加钱才能得到的配置，可选的全自动驾驶功能可以有效缓解驾驶者的疲劳。车辆用后挂后驱驱动，为电动四驱形式，有两个电机和四个车轮。车辆前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。用的助力方式为电力助力，使用承载式车身。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为通风盘式。