奥迪Q5油电混合车型有哪些_奥迪q5油电混合怎么样

1.曝奥迪Q5插混车型定价，起售价约37万元，比燃油版贵6.8万

9月26日，奥迪Q5?Sportback正式发布。与此同时，国产版本?奥迪Q5L?Sportback在2020北京车展上也进行了全球首发。据悉，在欧洲市场，新车将会在今年12月份开启预订，预计2021年一季度开始交付。

外观方面，可以看到新车前脸与先期发布的中期改款奥迪Q5相似。八边形中网用黑化的蜂窝状样式，并且又还嵌入有镀铬的颗粒进行装饰，犹如满天星一样。

前LED大灯用了棱角分明的“箭形”造型，前保险杠造型明显变得更加运动，两侧有两个巨大的进气口，前包围底部设计了黑色前唇。

车身侧面，就是新车与奥迪Q5车型最大的不同，溜背的车身造型，突显了运动感。

车尾方面，自成一体的小尾翼，在后挡风玻璃上方还有一块扰流板。新车配备了OLED尾灯，灯组内部分为三个矩阵，可支持多种显示效果。尾灯组之间带有横贯的装饰条，拉宽了横向视觉感受。

内饰方面，搭载12.3英寸全液晶仪表，10.1英寸悬浮式中控屏，配有三辐式多功能方向盘和电子挡把。此外，新车搭载了最新一代MMI信息系统，系统具备语音操控功能，用户可使用日常用语对车辆发出指令?。MMI操作系统新增亚马逊云语音服务Alexa，以及车联网（Car-to-X）交通信号灯信息服务。

配置层面，新车将标配奥迪预安全系统城市版，配有自适应巡航系统，并可选装防撞、转弯、出口警告系统等。

后尾门用掀背的开启方式，开口更大。常规状态下，后备厢容积为510L。后排座椅支持4/2/4比例放倒，可进一步扩充后备厢空间。

空气悬架可将车尾降低45mm，方便后备厢装载物品。而在越野模式下，可将车身升高45mm，增加离地间隙，有着更好的通过性。

动力部分，新车将提供柴油、汽油以及插混动力系统。其中柴油版车型搭载2.0T和3.0T?V6柴油发动机；35?TDI最大功率163马力，40?TDI最大功率204马力；50?TDI最大功率286马力。

汽油版车型搭载2.0T高低功率，其中40?TFSI搭载2.0T低功率发动机，最大功率204马力，45?TFSI搭载2.0T高功率发动机，最大功率265马力。传动匹配7速S?tronic双离合变速箱，并配有quattro四驱系统。

而插电式混合动力车型将搭载四缸汽油发动机，将提供功率为220千瓦的50?TFSI?e版本和功率为270千瓦的55?TFSI?e版本。

除了将在长春工厂国产长轴距版的奥迪Q5L?Sportback以外，搭载3.0T?V6发动机的SQ5?Sportback也将进入国内市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曝奥迪Q5插混车型定价，起售价约37万元，比燃油版贵6.8万

无论引擎盖下有什么，轻微的动力系统小问题都不足以抵消使 Q5 变得更好的一切。

如果您不计算气门的数量或前制动器的直径，您将很难将 Q5 PHEV 与其气动稳定器区分开来。

为什么要成功？从长远来看，Q5 是奥迪在美国最畅销的车型。添加插电式混合动力系统可以让奥迪有机会在混合动力系统中进行更多更改。取而代之的是，这家汽车制造商继续前进，将车辆的其余部分置之不理。结果是可预测的，但好的是可预测的。

2021 奥迪 Q5 PHEV建议零售价51,900 美元

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内外兼修

很棒的机舱技术

活泼的PHEV动力系统

不喜欢

气电操作卡顿

在奥迪Q5从未在道路上最醒目的车，更喜欢端庄的外观，更多的是在舒适的装修。一些汽车制造商，如奥迪的亲吻表亲保时捷，通过混合动力徽章、色彩鲜艳的制动卡钳等方式，将人们的注意力吸引到他们的插电式混合动力车上。但不是在这里 - 除了隐藏充电端口的第二个气门和从SQ5借来的更大的制动器以平衡电池的重量之外，PHEV 看起来与燃气驱动的 Q5 几乎没有什么不同。我的 Premium Plus 测试仪的 595 美元超蓝色金属漆工作看起来特别充满活力，并且通过升级的 20 英寸合金轮毂（800 美元的选项）增加了一点街头存在感。

溜进去，很明显奥迪在这场比赛中表现出色。Q5 PHEV 的内饰绝对适合其超过 50,000 美元的起价，混合了观察和感觉都很好的材料。我的测试仪的免费桦木镶嵌物很可爱，在原本保守的内部增添了一点点流行音乐。

从宜居性的角度来看，Q5获得满分。这款 Premium Plus 测试仪在基本装饰的基础上增加了 3,900 美元，但它包括自动调光后视镜、无钥匙进入、无线设备充电器、全景天窗和一系列安全套件升级等细节。Qi 充电板可能是我最喜欢的部分，因为它能够从中央扶手下方滑出以方便取用，否则为了安全起见，它可以放关注不见的地方。这在移位器之前留下了足够的空间用于 tchotchke 存储，尽管相当大的门卡小房间作为藏匿点也做得很好。

后排座椅有点偏紧，但 6 英尺高，我足够舒适以应对长途旅行。存储选项也更轻一些，前排座椅靠背上有一些货物网和较小的门板口袋，但是嘿，后面至少有两个 USB 端口。再往回走，我很高兴奥迪能够在 Q5 中安装 PHEV 动力系统，而不会牺牲货物空间，货物空间仍然是 25.6 立方英尺。当然，那里有一个装有所有充电设备的包，但是如果您只在家中或公共充电器上插入电源，则可以将其留在车库中。

您可能不需要随身携带充电硬件。

在 Q5 PHEV 的引擎盖下是相同的 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，为基础 Q5 提供动力，自行产生 248 马力。这与 141 马力的电动机和 14.1 千瓦时的电池组相结合，可产生 362 马力的净功率和 369 磅-英尺的扭矩，所有这些都通过七速自动变速箱传输到所有四个车轮。它明显比基本 Q5 快，在 5 秒内达到 60 英里/小时，而不是 5.7 英里，但它还额外携带了 540 磅。在城镇周围使用时，加速度足够快，尤其是当它在 EV 模式下运行时，具有令人愉悦的即时电动扭矩。

14.1 千瓦时电池提供 EPA 估计的 19 英里范围，我发现这个数字在现实世界的郊区驾驶中很容易匹配。高速公路绝对会消耗电池，所以我发现自己轻敲仪表板上的 EV 按钮以保持电池组以更高的速度充电。以电动模式开车很棒；机舱既漂亮又安静，联邦规定的低速电动汽车噪音具有未来感，但并不令人讨厌。当需要充电时，2 级充电器将在大约 2.5 小时内充满电，标准的三相 110 伏插头将充电时间延长至一整夜。

如果电池电量接近于零，那么 Q5 PHEV 就会像传统的气电混合动力车一样运行，使用小剂量的电力运行来提高汽车的整体效率。然而，这就是我对汽车的一个问题出现的地方：从停止时将轻油门施加到中等油门将使汽车以电力开始行驶，只有在变速箱换入二档时燃气发动机启动时才会结结巴巴。如果您对保持电池充电特别紧张，这个问题将永远不会显现出来，否则步法部门的一些调整将防止这个问题出现。

从停车开始时给 Q5 PHEV 一点额外的油门可以消除动力系统的犹豫。只有当变速箱换到二档时燃气发动机才启动。

否则，Q5 PHEV 的驾驶体验绝对是可爱的，就像它的基础车型一样。即使使用我的测试仪较大的合金轮毂，悬架也能很好地消除脚下令人讨厌的道路。刹车确实比基本版本有更多的咬合，但踏板调制非常简单，再生和摩擦制动之间的混合几乎不可能被断定。

总体而言，EPA 对 2021 款奥迪 Q5 PHEV 的评价为 50 mpge，这比您从BMW X3 xDrive30e（60 mpge）和梅赛德斯-奔驰 GLC350e（68 mpge）等竞争对手中发现的要低一些。也就是说，PHEV 的效率在现实世界中变化很大，这取决于电池充电的频率和行驶的时间。在我使用 Q5 的一周中，我发现通过定期使用插头或公共充电器可以轻松到达奥迪的 EPA 估计值。最后一个警告：Q5 PHEV 的油箱必须缩小以容纳混合动力钻头，从 18.5 加仑压缩到 14.3 加仑。

Q5 的技术超越了车身面板下方的技术。仪表板中间有一个新的 10.1 英寸屏幕，运行奥迪 MMI Touch 信息套件的最新版本。我喜欢这个系统简单明了的菜单和图形，而且它总是反应灵敏。Android Auto和Apple CarPlay是标准配置，后者拥有无线功能，但如果您想要一个内部选项，嵌入式导航在 Premium Plus 装饰上需额外支付 1,500 美元。我的测试仪还配备了 Audi 的 12.3 英寸 Virtual Cockpit Plus，它使从主屏幕到我的眼睛的一切都变得更近了，并且可以通过方向盘按钮和拇指轮轻松完成各种模式。

无论是配备一个屏幕还是两个屏幕，奥迪的 MMI Touch 界面都是我们在整个行业中的最爱之一。

奥迪一直擅长提供标准安全技术的补充，Q5 PHEV 也是如此。标准套件包括自动紧急制动、前方碰撞警告、车道偏离警告、停车传感器和自动远光灯。Premium Plus 内饰增加了自适应巡航控制、主动车道保持和环视摄像头系统，所有这些都易于使用，让日常通勤变得不那么令人沮丧。

虽然基本的 2021 奥迪 Q5 将花费您 44,395 美元（包括 1,095 美元的目的地费用），但 PHEV 的价格稍高一些，在任何与 EV 相关的联邦或地方激励措施之前起价为 52,995 美元。我的测试员把那个窗户贴纸抬高了一点；除了更高级的油漆、导航、Bang & Olufsen 音响系统和更大的轮子等选项外，Premium Plus 装饰使我的测试仪的出厂价达到 60,740 美元。

就像它的汽油动力兄弟一样，奥迪 Q5 PHEV 有很多竞争对手。奥迪提供比宝马 X3或梅赛德斯-奔驰 GLC 级插电式混合动力车更多的动力，但都超过了其公路效率。如果您更喜欢一些国内风味的电子产品，那么2021 年林肯海盗船 Grand Touring PHEV是全新的，从豪华的角度来看非常有吸引力。在相同尺寸的细分市场中也有全电动汽车，例如奥迪 E-Tron和即将推出的梅赛德斯 EQC。

毫无疑问，2021 款奥迪 Q5 PHEV 是一款出色的电动跨界车，将内燃 Q5 的所有优点与电动动力系统相结合，可以大大减少人们对碳氢化合物的依赖。如果您想在无声无息中度过通勤时光，Q5 PHEV 绝对应该出现在您的试驾汽车清单上。

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2019年5月，奥迪插混版Q5车型在欧洲首次亮相，同时这款电动SUV也开始接受预定。而八个月过去了，奥迪将准备在美国推出这款新车型，有相关人士透露了这款车的定价。

据相关人士透露，奥迪插混版Q5?车型将在推出时正式命名为2020?Audi?Q5?55?TSI?e?Premium，起价为53895美元（约合人民币37万元）。从这个数字来看，比燃油版Q5车型贵了将近一万美元（约合人民币6.8万元），燃油版Q5起售价为?44295美元（约合人民币30.5万元）。

奥迪Q5插混车型是奥迪首款在美国销售的插电式SUV，这是2016年Q5混合动力车的直接后继车型。它将直接对标与2020宝马插混车型X3和2019年奔驰GLC350e车型，前者售价为49545美元（约合人民币34.1万元），后者售价为51645美元（约合人民币35.5万元）。以上这些售价都是在美国新能源补贴前及车企优惠前定价，车主到手价格可能会比这个数字要低。

新车搭载了一个2.0升发动机和电动机插混动力系统，该发动机最大功率为185kW，峰值扭矩可达370N·m，其搭载的电动机最大功率为105kW，峰值扭矩为350?N·m。系统总输出功率可达270kW，峰值扭矩可达500N·m。WLTP工况下纯电续航里程为40km，耗油量为百公里2.1L，加速时间仅为5.3秒。

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