领克03cyan定制版落地价_领克03cyan定制版

1.平民跑车领克定制版首发！

2.领克03+ Final Edition上市 售20.03-20.33万元/限量303台

3.2021成都车展实拍：领克03+Cyan定制版 距赛车更进一步

4.新款领克03家族新车型上市 售13.78万元起

5.试驾领克03+Cyan，性能十足，男人的真香座驾

由于旗下产品的外观和动力调校，均是以符合当下年轻人口味打造；使得吉利的子品牌领克，向来是国内几个新晋品牌中影响力较高的存在。并且，早前推出的性能级产品领克03+，还最大程度地弥补了国产品牌在该领域竞争中的短板。

而在近期，领克为了纪念其Cyan?racing车队在去年的WTCR房车世界杯中拿下年度总冠军的辉煌成绩；推出了领克02、03的冠军版新车，以及一款备受瞩目的限量发售的03+冠军定制版车型。那么这款名为“03+冠军定制版”的新车，与领克03+之间，到底有着多大区别呢？就让我们从某汽车媒体释出的一组实拍照中来找寻答案吧。

从领克03+冠军定制版的外观上看，倒不会与03+产生太大变化。03+身上家族标示性的分体式格栅和分体式大灯配备，以及全身自带的运动套件，也都被延续到了03+冠军定制版之上。不过，03+冠军定制版却用了官方命名为“炫燃金”的灰黑色磨砂涂装；此外，还会配用19英寸的熏黑锻造轮毂，使之产出的战斗感，几近爆表！

至于新车的内饰部分，全液晶仪表和超大尺寸的中控屏以及电子档杆等配备所带来的强烈科技感，也是延续自普通版本的03+；此外，既能彰显细腻质感，也能烘托运动氛围的翻毛皮用料，也同样会被03+冠军定制版所沿用。当然啦，若完全与普通版本的03+一样的话，那也太没有限量版车型的格调了不是？而03+冠军定制版显然也考虑到了这点；其性能级专用的座椅靠背，也将用上激光雕刻的“03+?Champion”标识，以突显其专属身份。

动力部分，领克03+冠军定制版则同样会延续2.0T+8AT变速箱+适时四驱的组合形式；其2.0T发动机的最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米。

承接上文所言，领克03+冠军定制版作为限量版发售的车款，其首批提供销售的数量仅为50台；价格则为24.88万。也许你会说03+冠军定制版只是和03+有着外观涂装的不同；但别忘了，正是因为有了全新涂装，使之整体战斗感也有了显著提升；并且，早前也有网友戏言：其换装了灰黑涂装后，“心理功率”就瞬间能提升30匹马力。

那么各位车友们，你们会选择多花几万块选择领克03+冠军定制版吗？欢迎留言告诉我吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平民跑车领克定制版首发！

易车讯 日前，我们从领克汽车获取到领克03+Cyan定制版的车型官图，新车搭载Drive-E T5发动机最大功率265Ps，峰值扭矩380N·m，百公里加速时间5.7s。

从中可以看出，经过深度的改装，极具赛车风格的涂装为这台新车增添了不少特点。**涂装的卡钳再配上熏黑的轮圈，看上去就并不好惹。最让人一眼就留下印象的还属尾翼，其夸张的设计是空气动力学的产物，在配合上双边共四处的排气，整体看上去战斗气息浓厚。

新车搭载Drive-E T5发动机最大功率265Ps，峰值扭矩380N·m，百公里加速时间5.7s。此前，领克与Cyan Racing打造的领克03 Cyan Concept就曾打破纽北记录，当然量产车领克03+Cyan定制版两者并不相同，但想必领克03+Cyan定制版车的调校也会得益于前者赛道留下的经验。

领克03+ Final Edition上市 售20.03-20.33万元/限量303台

平民跑车领克03+Cyan，定制版首发！百公里加速5.7秒！

成都国际车展迎来重启，作为国内最为顶级的车展之一，总会有许多重磅车型在成都车展亮相。

在车展上，领克展示了此前已公布官方的领克03+ Cyan定制版，新车相比普通版领克03+更具战斗感，其0-100公里/小时的加速时间缩短至5.7秒。

外观方面，新车延续了家族式的设计风格，前脸的分体式大灯组辨识度极高，一对“北极之光”日间行车灯看上去炯炯有神。

熏黑处理的贯穿式进气中网与两侧分体式大灯组相连，下方碳纤维的前唇以及两侧侧进气口形成了三段式设计。

加上低矮的造型，呈现出了极强的运动效果。

车身侧面，造型流畅，一条平直的上腰线贯穿前后，同时新车还用了蓝黑双色的车漆配色以及车身上的Cyan的拉花装饰也非常醒目。

下方熏黑处理的多辐式轮毂内部还配备了**刹车卡钳，呈现出了极强的视觉冲击力。

车尾方面，03+定制版依然与普通版保持一致，最大的变化是尺寸更大的碳纤维固定式扰流板。

熏黑的后扩散器搭配双边共四出的排气显得更加凶狠。

内饰方面03+定制版基本延续了普通版车型的布局风格，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控内嵌式显示屏，中控台并用了偏向驾驶员一侧的设计。

用料上新车运用了大量的Alcantara与碳纤维装饰面板以及亮**装饰条点缀，搭配下方造型精致的电子挡把，营造出了较强的科技感与豪华感觉。

动力方面，新车用了Drive-E系列T5发动机，最大马力265匹，峰值扭矩为380牛米。

相比现款03+多了11匹马力和30牛米的扭矩。传动系统方面将继续匹配8速手自一体变速箱。

0—100km/h加速时间仅需5.7秒。

2021成都车展实拍：领克03+Cyan定制版 距赛车更进一步

易车讯? 今日（10月21日），从官方渠道获悉，领克03 Final Edition车型上市，共推出2款车型，售价区间为20.03-20.33万元，限量303台，该车将于10月26日20:03上线，在领克商城/领克APP/领克官方小程序/领克官方直播间等开启下订通道，12月31日前交车。

新车基于03+经典款打造而来，加装03+ Cyan定制版车型的原厂大尺寸扰流板，官方称购买该车将销售多重权益，包括限量定制版铭牌、03+ 1:18车模、潮酷车钥匙套装、赛道性能体验礼包（宁波赛道开放日试车券、初级驾驶培训课程）等。

外观方面，领克03 Final Edition限量版整体造型沿袭此前设计，并没有太大的变化，最大的调整是在03+驭风版/03+驭风版(驾控套件)基础上加装03+Cyan定制版同款尺寸后扰流板。该车用限时限量的发售方式，共限量303台，其中Final Edition限量153台，Final Edition（驾控套件）限量150台，售完即止。

动力方面，同此前一样，Final Edition限量版仍搭载2.0T四缸发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时匹配适时四驱系统。

根据易车App“紧凑型车销量榜”显示的数据，领克03?9月共售出3251辆，位列排行榜第37名。如需更多数据，请到易车App查看。

新款领克03家族新车型上市 售13.78万元起

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展领克展台，亮相了很多性能爱好者期待已久的领克03+Cyan定制版车型。该车型是在领克03+的基础上再度升级，参照了WTCR冠军——领克车队的专用赛车进行设计，这也是领克旗下目前最接近赛车设计的一款车型。

外观方面，领克03+Cyan定制版的整体设计上相较于领克03+并没有进行过多的改造，但是在配色上用了领克车队所使用的蓝色涂装，配合部分亮**的设计，突出撞色的感觉。

前脸部分，依旧是我们所熟悉的设计手法，分体式的大灯+贯穿式的进气口，将整个前脸分成了三层，中央进气口的位置内部用了横向黑色饰条中网。

分体式的大灯上部分集合了转向灯和日行灯，用了较为细长的晶体管设计。而下部分的远近光灯则是用了横向排布的形式，领克03+全系均配备了LED自动大灯。

车身侧面设计方面，领克03+那顺滑的侧边设计依旧被沿用了下来，尾灯从前轮拱延续到了后尾灯的位置。后视镜上方则用了亮**的配色，下方集成了倒车影像的摄像头。

轮圈的造型此次用了更为激进的双五辐轮圈，轮胎品牌为：米其林，轮胎尺寸为245/35 R19。

尾部的造型方面，最大的改动就是配备了超大的碳纤维尾翼，上方还印有领克的LOGO，相比起领克03+而言，这套尾翼的对车辆稳定性的提升会更大一些。

下包围依旧用了双边共四出的排气形式，配上黑色的刀锋状扩散器，整个的尾部设计显得相对更为激进一些。

内饰方面，领克依旧是很舍得下本的，材料上整个中控台上方全部用了软搪塑的材料进行了覆盖，而中控台正面，门板以及座椅全部包覆了打孔翻毛皮的材质，一改过去对于运动车型内饰贫瘠的现象。

方向盘的粗细整体适中，绝大部分的区域也包裹了翻毛皮，这是手汗党的一大福音，但是清洁问题依旧比较难解决。

方向盘的按键布局还是领克第一代的布局方式，用独立按键的方式，左侧区域为巡航控制区域，而右侧区域则是多媒体控制区域。

除了豪华感，领克03+Cyan定制版的科技感同样不遑多让，10.25英寸全液晶仪表盘内部配备了专用的赛道主题，这一点和领克03+一样，甚至可以显示四驱系统的动力分配情况。

中控屏的尺寸为10.2英寸液晶屏，流畅度和清晰度在目前自主品牌当中都是顶尖的存在。下方以就保留了一部分的实体按键，主要是对于空调的控制有所帮助

挡把附近还有一个专门用于切换模式的旋钮，领克03+Cyan定制版和领克03+一样，有着经济、普通、运动、赛道四个模式可供选择。

据悉，此次动力方面，领克03+Cyan定制版虽然依旧搭载了Drive-E系列高功版2.0T发动机，但型号由JLH-4G20TDH取代了 JLH-4G20TDC，相对于现款的03+而言，在最大功率方面提升11马力至265马力，最大扭矩提升30牛·米至380牛·米。传动方面，依然是爱信的8AT变速箱，零百加速成绩由5.9s提升至5.7s。

刹车方面，前刹车用了四活塞的刹车卡钳，卡钳样式被涂成了亮**。而悬架方面则依旧是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

总结：

整体来说领克03+Cyan定制版把领克03+所打造的自主性能轿车巅峰形象又一次拔高了一点点。由于领克03+的成功，相信领克03+Cyan定制版在上市之后也会同样收到很多消费者的欢迎，如果它是一款限量版车型，那么热度超过此前领克03+的灰色限定，几乎是百分之百的事情。

试驾领克03+Cyan，性能十足，男人的真香座驾

易车讯 继9月23日新款领克03公布售价后，10月20日，新款领克03家族新车型正式上市，售价区间为13.78-25.68万元。本次上市新车分别为新款领克03 1.5T车型、新款领克03+与新款领克03+Cyan定制版。

新款领克03

作为中期改款车型，新款领克03融入了最新设计元素，包括前中网与前保险杠进行了重新优化，更大的下格栅搭配向两侧延伸的雾灯设计，使前脸看上去更为动感凌厉。家族标志性设计的分体式大灯在新款领克03上得到了延续，位于上方的LED日行灯样式进行了重新优化，变得更加修长立体。

新款领克03+

车侧则依旧是我们熟悉的样子，尾部不仅用了当下流行的贯穿式尾灯，后包围也进行了重新优化，与车头相呼应，看上去更具层次感。同时双边共两出排气管得到保留，造型十分运动。

新款领克03+Cyan定制版

与03相同，03+、03+Cyan定制版同样在原有基础上针对造型进行了升级，整体造型看上去更为激进。两款车型均配以双边共四出式排气，其中03+Cyan定制版更是配备了夸张的碳纤维尾翼，让人过目不忘。

来到内饰部分，新款领克03延续了现款车型的中控台造型，并主要针对空调出风口及中控屏进行了升级，大量软性材质配以麂皮材质覆盖中控台，兼顾了车内的豪华感与科技感。此外，03+和03+Cyan 定制版还新增"方向盘声浪开关 ” 按键和“赛道模式 ” 按键，赛道模式和声浪阀门均可一键开启。

值得一提的是，12.3英寸全液晶仪表显示功能丰富，并可与中控屏进行联动，比如导航能全屏投射到仪表上，还带有HUD抬头显示功能 。悬浮式中控屏尺寸升级到12.8英寸，搭配高通骁155芯片，硬盘升级至128G，使用全新领克OS系统算力提升300%，界面操作流程，并且大部分功能都可以通过AI语音助手来控制。

动力部分，新款领克03 1.5T车型搭载BHE15 1.5TD发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m。传动部分，匹配7DCT湿式双离合变速箱。

新款领克03+与新款领克03+Cyan定制版均搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，最大功率195kW，峰值扭矩380N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱。

根据易车App“紧凑型车销量榜”显示的数据，领克03 9月共售出3251辆，位列排行榜第37名。如需更多数据，请到易车App查看。

对于我们年轻人来说，性能车简直就是我们每个人的Dream car。每次小编去试驾车型的时候，对性能车都要更加的心动。同时呢，随着95后，乃至00后消费群体的崛起，他们一方面不缺少物质基础，另一方面对个性时尚的性能车更加情有独钟，在这种契机下，也有很多车企陆续推出性能车。就譬如说，领克，作为汽车界的潮牌，在汽车运动市场的耕耘也是很出色。

最近的领克汽车还给我们带来了一款再度进阶的领克03+Cyan，这款车型的到来，不仅仅壮大了领克03家族，更重要的是，还非常深受性能爱好者的追捧。那么，这款车型到底开起来怎么样？今天小编也有幸来好好的试驾一下这款车。来吧，看看这款车究竟有多香？

对于领克03+Cyan的外观，相信谁看到这款车型都会非常的惊艳，直呼其很拉风，在车身配色上面，领克03+Cyan特殊的蓝色很吸引人，这样的颜色可是在领克的量产车型上面没有出现过，而是两届冠军03TCR同款颜色。此外，新车搭配了03 TCR冠军同款拉花，搭配熏黑轮圈和**卡钳，以及后视镜上的一抹**，让整体显得颇有领克03 TCR赛车的感觉。再加上，原厂的大尾翼，高性能的轮胎，定制卡钳等等，视觉效果非常的运动。毫不夸张的说，你看到这款车，就想开着去驾驭一圈。

内饰上面的话，领克03+Cyan相比较于普通版03+就没有太大的变化了，其中，全液晶仪表盘和三幅式的多功能方向盘，还有搭配了大量Alcantara和碳纤维装饰面板材质的电子换挡杆，这些带来的视觉感受都不俗。

动力上面，是小编此次想要着重提及的地方，因为领克03+Cyan实际的驾驶体验真的让小编感受到了惊喜。其搭载的Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率提升11Ps，达到265Ps，峰值扭矩提升至380N·m，匹配爱信第三代8AT变速箱，百公里加速只需5.7s。轮胎方面，领克03+Cyan定制版装备了米其林PILOT SPORT 4S高性能轮胎，能够同时兼顾赛道和街道路况，搭配Akebono前四活塞固定运动卡钳与前划线刹车盘，100km/h - 0制动距离仅为33m。此外，在底盘悬架方面，03+Cyan定制版用10段可调BILSTEIN减震器，有效提升调节避震的精度、稳定性、耐久性及响应速度，对于性能玩家来说很实用。

如此给力的硬件作为基础，那不用多说，领克03+Cyan开起来实在是很爽，性能装备直接拉满，完全是可以原厂下赛道的程度。小编在试驾的过程中，深刻感受到油门初段的感受非常灵敏，换挡也没有顿挫的感觉，一脚油门下去，就像蓄势待发的小豹子一样。而且，得益于前面我们提及到的硬件加持，在弯道的时候，转向精准度和稳定性能都不俗。再加上，有着百公里5.7s的加速度，哇，试驾起来真的是爽歪歪。

小结：领克03+Cyan的出色性能表现，实话讲，再次刷新了小编对领克性能车的认知。我们相信，凭借着领克03+Cyan的入市，在未来会有越来越多人选择领克03+Cyan，选择领克的性能车家族。

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